Nadwozie samonośne - rodzaj nadwozia, gdzie elementem nośnym jest samo pudło będące belką nośną, dzięki czemu wyeliminowano podział na podwozie ramowe oraz karoserię nieniosącą na nim osadzoną (np. samochody ciężarowe). Stosowanie nadwozi samonośnych spowodowało bardzo znaczny spadek masy pojazdów oraz ich wytrzymałości zderzeniowej. Pośrednią konstrukcją jest nadwozie półniosące, gdzie karoseria
, choć w sprzedaży były także odmiany kombi, cabrio i bardzo rzadkie coupé.Ale nie to jest najważniejsze. Traction Avant, jak wskazuje nazwa, miał napęd na przednie koła i choć nie był pierwszy w tej materii, to jako pierwszy z takim rozwiązaniem był masowo produkowanym autem dodatkowo z nadwoziem
. Przypomnijmy, że Syrena Sport miała samonośne nadwozie z silnikiem umieszczonym pomiędzy przednimi kołami, które napędzał. Replika ma opierać się na ramie przestrzennej, często używanej w tamtych czasach w samochodach sportowych.Jedyny szczegół techniczny jaki znamy, to możliwość zamontowania silnika bliżej
- powiedział Mirosław Mazur, wykonawca repliki Syreny SportGdy pod koniec lat 70. zapadła odgórna decyzja o zniszczeniu jedynego powstałego prototypu Syreny Sport przepadły także jedyne dane dotyczące konstrukcji. Wiadomo że Sport miał samonośne nadwozie skrywające nowe podzespoły. To stało się punktem wyjścia
konstrukcja nowego Pathfindera, ramowa jak dotąd, czy samonośna. Wybór silników też owiany jest tajemnicą. Wiadomo jedynie, że pod maska konceptu zamontowano "unowocześniony" silnik V6 współpracujący w nową bezstopniową skrzynią CVT.Wiadomo za to, że auto nie będzie już dłużej kanciaste. Zamiast
produkowany seryjnie z opływowym nadwoziem;5. Citroen Traction Avant - przedni napęd, nadwozie samonośne, brak stopni bocznych. Ale przede wszystkim znakomite jak na tamte lata własności jezdne;6. Delahaye 135 - Samochody marki Delahaye kojarzone są ręcznie robionymi nadwoziami projektowanymi na zamówienie
diesel.ZOBACZ TAKŻE: 40 lat Małego FiataPolskie Fiaty - 1967Samochody: ogłoszeniaTo typowy przedstawiciel składaków, czyli prototypów, do których budowy wykorzystano części z innych modeli. W 1100 Coupe odnajdziemy elementy m.in. z PF 125p, PF 132p, Fiata 128 i Fiata X 1/9. Dwudrzwiowe nadwozie samonośne
samonośnego wzmocnionego dospawaną ramą. To z kolei oznacza rezygnację z kolejnej wizytówki Defendera - aluminiowego nadwozia. Odporne na warunki pogodowe niestety nadal jest drogie w produkcji, a koszty odgrywają teraz niemałą rolę. Zastosowanie konstrukcji Discovery może oznaczać dla następcy Defendera
w niczym nie zmienia zasadniczej konstrukcji Warszawy. Nadwozie pozostaje w dalszym ciągu samonośne, jedynie sama podłoga, która biegła na podłużnicach, jest obniżona o ok. 30 cm i biegnie w tylnej części poniżej podłużnic nośnych. Nieznacznej przeróbce uległo jedynie zamocowanie tylnych resorów i
nowej generacji pozbył się ciężkiej i zajmującej miejsce ramy i wchodzi na rynek z samonośnym nadwoziem. Jeep Grand Cherokee od zawsze był wierny "lekkiej" konstrukcji i to właśnie na nim zarząd firmy postanowił zbudować nowego Durango. Chociaż w zestawieniu z bestsellerem in spe Forda nowy
osobowe (nadwozie samonośne, w standardzie napęd na przednie koła), a nie dzielna terenówka. Od mniejszego brata odróżnia go możliwość przewiezienia 8 osób, brak wyboru między mniejszym a większym silnikiem (jest tylko V6) i mniej dynamiczne nadwozie. No i Traverse ma za sobą karierę filmową - auto
;dłuższy" o cztery cylindry, a nadwozie wsparte na ramie, nie samonośne. Jednak ozdób nie dźwiga zbyt wiele i w bliskim kontakcie sprawia podobne odczucie, co "warszawianka". Twardy wóz starej daty. Grubokościsty. Nie sposób zepsuć go tak, żeby nie dało się naprawić.Niegdyś potrzeby kierowców nie
oficjalne zdjęcia prototypu Lagonda, zaprezentowanego po raz pierwszy w tym roku w Genewie. Czy się komuś podoba, czy nie, auto wejdzie do produkcji w 2012 roku. Jeśli spojrzy się na przedwojenne limuzyny widać, że ich ramowa konstrukcja, potężne nadwozie i koła o ogromnej średnicy mogły stanowić
Stirling Moss - na pożegnanie W sierpniu 1953 roku pojawił się Mercedes 180, po raz pierwszy wykorzystujący konstrukcję samonośną. Opływowa stylizacja pomogła z kolei zmniejszyć opór powietrza i zużycie paliwa. Ponton potrafił rozpędzić się do prędkości 126 km/h i dostępny był kilku wariantach
Venza.Odmłodzona Toyota HighlanderKolejna terenówka to 4Runner. Na pierwszy rzut oka to ten sam model co Highlander - też ma 7 miejsc i też ma silnik V6, tylko inaczej wygląda. Gdzie więc jest haczyk? Highlander bazuje na aucie osobowym i ma nadwozie samonośne, a 4Runner to terenówka z krwi i kości, bo
Honda Ridgeline, bo o niej mowa, to oryginał jakich mało. Pierwszy w historii pickup Hondy ma samonośne nadwozie, niezależne zawieszenie wszystkich kół i wyjątkowo nieatrakcyjny wygląd. Co do wyglądu, to cecha wielu samochodów projektowanych dla Amerykanów. Nam taka stylistyka się nie
modelu.Amazon to kolejny krok milowy szwedzkiej marki. P121 lub 122 powstało w 1956 roku i jako pierwsze w historii firmy miało nadwozie samonośne. Nazwa Amazon wykorzystywana była jedynie w Szwecji, z uwagi na fakt, że inny niemiecki producent zarezerwowała tę nazwę.W późniejszych latach powstało
egzemplarze dzielnie służą policjantom i strażakom. Ma jednak na koncie czarny epizod. Pamiętacie aferę z wypadkami spowodowanymi oponami Firestone? Cóż, Explorer odgrywał w tej smutnej historii główną rolę. Obecnie auto jest bardzo na czasie. ma konstrukcję samonośną (lżejsza, pozwala oszczędzić paliwo
(rozszerzenie oferty o modele oparte na samonośnym nadwoziu)." - powiedział Suk-ho Lim, Dyrektor Zarządzający sprzedażą samochodów SsangYong poza Koreą. Nowy CUV (Crossover Utility Vehicle) SsangYonga rozmiarami zbliżony jest do Toyoty RAV4 , Hondy CRV czy Nissana Qashqai , a dzięki
silnik benzynowy o mocy 83 koni, samonośne nadwozie oraz niezależne zawieszenie przednich kół i sztywny tylny most z drążkiem Panharda.W Polsce dostępna jest wersja trzydrzwiowa, wyposażona w rzeczy pierwszej potrzeby: ogrzewaną tylną szybę, regulację wycieraczek i otwieranie bagażnika z kabiny. Za
Pierwszy Jeep Cherokee jako oddzielna konstrukcja (a nie przemianowany Wagoneer) powstał w 1984 roku. Jego kanciaste nadwozie ma swoich fanów do dziś, nawet wśród miłośników off-roadu. Dlaczego nawet? Bo samonośna konstrukcja była i nadal jest uważana za zbyt słabą, by zapuszczać się w prawdziwą
Temu Touaregowi na bezdrożach nie domyka się bagażnik, gdy nierówność terenu lekko przekosi samonośne nadwozie, hi, hi, hi! Ale ważne, że z Trzeciej Rzeszy!
"To pierwsze auto przednionapędowe z nadwoziem samonośnym seryjnie produkowano." A kiedy pierwszy raz porządnie napisano?
nadwozia samonośne, na sprzęt sportowy, czy nawet na wzmocnienia w budowlance, ale w przypadku Arrinery tak nie jest. Tutaj użycie "karbonu" dowodzi, że chodziło wyłącznie o zwiększenie wytrzymałości naiwnych inwestorów.
@Łada A gdzie Łada Niwa?! Jak to gdzie? W zestawieniu. @taglinda tak czy inaczej brakuje jeszcze toyoty rav4.... RAV4, podobnie jak Freelander to osobówka wyglądająca jak terenówka. Samonośne nadwozie, brak reduktora.
roberto196333 napisał: Osłabiło by to konstrukcję nadwozia samonośnego. W efekcie nadwozie byłoby niestabilne i narażone na działanie momentu skrętnego./na zakręcie odrywałoby się np koło tylne lewe , jako jedyne. Aha, sorry, nie sądziłem, że będziesz go traktował
kataforezą/ Ma jeszcze znaczek FSM , nie Fiat. A robienie z zabytku kabrioletu nie jest dobrym pomysłem. Osłabiło by to konstrukcję nadwozia samonośnego. W efekcie nadwozie byłoby niestabilne i narażone na działanie momentu skrętnego./na zakręcie odrywałoby się np
W latach 80 drogi Cadillaca DeVille i Fleetwooda się mocno rozeszły. DeVille stał się przednionapędowym midsize z samonośnym nadwoziem a Fleetwood Brougham to klasyczny tylnonapędowiec na ramie typu fullsize.
Koniec świata. Podobno następca Defendera, Icon ma mieć samonośne nadwozie. Ostatni Patrol też już nie ma ramy. Została jeszcze Toyota Land Cruiser...
samonośne trzydrzwiowe nadwozie typu hatchback, w którym wygodnie mogłyby podróżować cztery osoby z 350 kg bagażu przy maksymalnej masie własnej pojazdu nieprzekraczającej 720 kg. Auto miało rozpędzać się do 100 km/h w 15 s, a prędkością maksymalną miało być 125 km/h, jednocześnie zużycie paliwa powinno być
taka brzydsza wersja v8 LC200. Te skosy na tylnych słupkach jak z ssangyonga. Ciekawe jak w terenie. I chyba nadwozie samonośne.
Niewykonalne, tzn w rozsądnym budżecie i warunkach technicznych. Łączenie 2 samonośnych nadwozi to jest niewykonalne, wolałbym już jeździć zespawanym golfem z 2 innych. Dodam do tego, że jeszcze rozważałbym przeniesienie samego napędu z silnikiem od mr2, zrobienie czegoś na kształt clio alpine
patrzcie ciemniaki: X-Trial: samonośny, silnik i skrzynia poprzecznie, zawieszenie osobowe - MacPhersony, wielowahacze, szosowy napęd 4x4 (przód + dopęd tyłu) - auto osobowe na większych kołach czyli crossover! Żadnych cech terenówki. Pathfinder - rama, silnik wzdłużny, skrzynka redukcyjna, zawieszenie
Tu chodzi o coś jeszcze innego: nadwozia samonośne. Nadwozie samonośne jest pomysłem niemądrym. Wprawdzie taki samochód jest lżejszy i tańszy w masowej produkcji ale po dłuższym okresie użytkowania niebezpieczny. Korozja niszczy miejsca mocowania podzespołów zawieszenia i jazdy. A znając jakość
Ferrari czy Lamborgini to poliweglan na ramie , Aston Martin to hand maid aluminiowe samonośne nadwozie, klasyczny układ napędowy a nie silnik umieszczony między osiami. Pewnie nikt już nie pamieta czy nie moze pamiętać magazynu Auto w tvp 2 gdzie WZ pokazał reportaż z tejże fabryki. Pasowano
Na pierwszy rzut oka ciekawy pojazd. Ciekawe taż, jaką sztywność na skręcanie ma nadwozie, bo przy takim dachu i braku progów o strukturze samonośnej można zapomnieć. W rezultacie pojazd może się prowadzić gorzej, niż Ssangyong Musso. Ale pozostaje faktem, że nie jest to kopia czegoś, co już jeździ
Ja myślę, że to będzie "nadwozie samonośne". Samo "bastidor" to podwozie / rama / stelaż. Pozdrawiam!
przemekthor napisał: > Chyba jednak niebezpieczna. > > Navara nie radzi sobie w zderzeniu "samej ze soba", Tzn ze ścianą - tak, oczywiście, nic wówczas nie zastąpi dobrej strefy zgniotu nadwozia samonośnego. W konflikcie z typowym sam. osobowym ramowa terenówka ma przewagę
"gdyby to był cywilny samochód" to: 1 - miał by wzmocniony zderzak a nie atrapę z włókien - żeby było lżej 2 - miał by wzmocniona gródź między kabiną a komorą silnika - bo miałby nadwozie samonośne a nie cienką blaszkę - żeby było lżej, ponieważ konstrukcja jest rurowa 3 - miał by
Czy może ktoś wyjaśnić co znaczy "samonośne nadwozie" ? Pozdrawiam