Wszystko o autach - dane techniczne, oceny, opinie W ofercie Mercedesa pozostały już tylko pojedyncze egzemplarze samochodów z silnikami wyposażonymi w kompresory. Te wyparła technologia CGI. W dużym skrócie oznacza ona bezpośredni wtrysk paliwa
otwarte są osiem godzin dziennie) i prawie dwie sztuki na minutę!Pierwsi na świcieCzy nowy Mercedes faktycznie jest tak dynamiczny i komfortowy, jak przedstawiał go na światowej prezentacji w Stuttgarcie dr Dieter Zetsche, przewodniczący zarządu DaimlerChrysler i szef Mercedesa? Jako jedna z pierwszych
znaczkiem Blue Efficiency pracował silnik 1,8 litra (156 KM) wzmacniany kompresorem. Mercedes zdecydował się na niewielki downsizing. Teraz model C 180 Blue Efficiency napędza turbodoładowany, 4-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra. Wartości maksymalne mocy i momentu pozostały niezmienione
Jeden z egzemplarzy wyjątkowej 540K Special Roadster stacjonuje w muzeum Mercedesa w Stuttgarcie.Luksusowy 540K to bez wątpienia jedna z przedwojennych ikon Mercedesa. Prezentowany egzemplarz z 1937 roku trafi na aukcję podczas sierpniowego konkursu elegancji w Pebble Beach.Mercedes 540K Special
Fabryczni tunerzy - AMGNiemiecki tuner przygotował pakiet modyfikacji, które tchną nowe życie w - i tak całkiem dziarskie - coupe Mercedesa. Najbardziej istotne zmiany dotyczą jednostki napędowej. Kultowa już, wolnossąca V8-ka o pojemności 6208 cm3 otrzymała wsparcie w postaci kompresora
ZOBACZ TAKŻE: VW Touran 2.0 TDI | Pierwsza jazda - ZOBACZ TUTAJ Mercedes odkłada kompresory do lamusa Samochody: Mercedes SL 190 - ogłoszenia
, dostępny w przedziale 1750-5000 obr./min. Niemieccy inżynierowie podkreślają jego niewielki apetyt na paliwo, w czym swoją zasługę ma 7-stopniowy automat, układ odzyskiwania energii podczas hamowania i system start-stop.Produkowany obecnie Mercedes G 55 AMG dysponuje 5,4-litrowym, wspomaganym kompresorem
sprzedaż nowych aut marki, ale z pewnością jest bardziej wartościowy niż niejedna kampania reklamowa. Kamil Furman, mkm ZOBACZ TAKŻE: Mercedes wyremontuje ci auto- ZOBACZ TUTAJ Mercedes odkłada kompresory do lamusa Samochody: Mercedes SL 190
automobilem na świecie. Oczywiście nie jest napędzany benzyną tylko parą. Zbudowany został na zlecenie hrabiego Dion. Wehikuł ma 2,47 metra długości i mieści cztery osoby. Miał zasięg około 35 kilometrów.Sprzedany za 4,62 mln dolarów. Najdroższe Ferrari na autotrader.plMercedes-Benz 540K Spezial
Teoretycznie Niemcy poszczególne modele Mercedesa oznaczają klasami (C - klasa średnia, E - klasa średnia wyższa, S - limuzyny itd.) oraz trzycyfrowymi symbolami. Dwie pierwsze cyfry przedzielone przecinkiem oznaczają w przybliżeniu pojemność silnika w litrach. Dlaczego w przybliżeniu? Dziś
jednostkę Chevroleta Corvette. Dzięki kompresorowi silnik V8 będzie osiągać moc około 700 KM, która przekazywana ma być wyłącznie na tylne koła.Wnętrze Savage Rivale Roadyacht GTS ma przypominać środek jachtu. Poza tym auto ma posiadać konsolę do gier, wbudowany laptop i chłodziarkę do szampana. Planowane
Najnowszy produkt niemieckiego tunera to w rzeczywistości Mercedes SLK 55 AMG. Czym się od niego różni? Silnik V8 wzmocniono kompresorem z 360 do 540 KM. Kleeman osiąga setkę w 3,7 s (Mercedes w 4,9 s) i gdyby nie ogranicznik, gnałby ponad 300 km/h. Auto przykuwa uwagę - zmiany są tak daleko
AMG powstało w 1967 roku i początkowo skupiało się na budowie i testowaniu silników wyścigowych. Potem firma zaproponowała klientom przeróbki do wybranych Mercedesów, dzięki którym stawały się one nieco bardziej sportowe. Zaczęło się oczywiście od modelu, któremu najbardziej przystoi kuracja
ZR1 oraz ledwie sekundę później od nowego Porsche 911, Lamborghini Murcielago LP640 czy Mercedesa SLS AMG. Testowane wcześniej Camaro SS z 432-konnym silnikiem wypadło o ponad 40 sekund gorzej.W ZL1 ze wspomaganej kompresorem V-ósemki LSA o pojemności 6,2 litra inżynierowie GM wycisnęli 580 koni i
Wszystko o BMW serii 5: opinie, osiągi, ogłoszenia Poprzedni rekord prędkości w kategorii sedanów należał do tego samego tunera. W 2008 roku G-Power M5 Hurricane RS z motorem o mocy 750 koni rozpędziło się do 367,4 km/h, bijąc ówczesnego króla sedanów - Mercedesa CLS przygotowanego
Atlantic. Zaprezentowano go w Paryżu w 1935 roku. 57SC Atlantic zaprojektował Jean Bugatti, syn sławnego Ettore. Obłe kształty nadwozia skrywały rzędową "ósemkę" z kompresorem o pojemności 3247 ccm i mocy 210 koni. Dwuosobowe coupe osiągało setkę w ciągu 10 sekund i mogło pędzić z
seryjnym wydaniu amerykański pogromca Audi RS6, BMW M5 i Mercedesa E63 AMG nie narzeka na brak mocy. Potężna, 6,2-litrowa V-ósemka z doładowaniem to niemal ten sam motor, który drzemie pod maską Chevroleta Corvette ZR1. Tutaj generuje on moc 564 KM przy 6100 obr./min i 735 Nm maksymalnego momentu
kompresorom, wmontowaniu nowego układu wydechowego fachowcy z Noviteca wzmocnili 12 cylindrowe Ferrari o dodatkowe 218 KM i 242 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Innymi słowy moc z 670 KM wzrosła do 888 KM a moment wynosi teraz 862 Nm. To niebagatelna moc i takie same też są osiągi. Przyspieszenie do 100 km
kosztuje 198 300 zł. Za 211 000 zł wyjedziemy z salonu A-szóstką z tym samym silnikiem, ale uzbrojonym w dwusprzęgłową skrzynię S tronic i napęd na cztery koła quattro. Model z topowym, wspomaganym kompresorem benzyniakiem 3.0 TFSI o mocy 300 koni, przekładnią S tronic oraz napędem quattro to wydatek
Zaprezentowana w 2007 roku Klasa C jest najbardziej sportowo zawieszoną ze wszystkich dotychczasowych generacji. Tylnonapędowa odmiana C180 ze 156-konnym, wspomaganym kompresorem silnikiem i automatyczną skrzynią to raczej propozycja dla kierowców o spokojnym temperamencie. Niestety, zimą ośnieżone
dowolnym serwisie Mercedesa. 180 Kompresor. Bogate wyposażenie. Skórzana tapicerka (czarno-szara), nawigacja, podgrzewane fotele, komputer pokładowy, felgi 17'', tempomat, kolor auta czarny. Podgrzewane lusterka, podłokietnik, lodówka w podłokietniku, 6-biegowa skrzynia biegów (manualna
% strat a nowoczesne układy turbo (wg producenta :P) 3-5% więc złem nie jest sama idea kompresora a jego konstrukcja i to że Mercedes pozostawał przy antykach. Jednak według różnych źródeł wydajność turbo oscyluje około 75% a kompresów od 30% do 75%. Może jakiś redaktor zrobi o artykuł o turbo i
Dokładnie, kompresor pompuje na dole (pomaga uniknąc to turbodziury), a turbo na górze.
A SLS jest z kompresorem, kompresorem i turbina, czy sama turbina (turbinami)? -------------------- Zobacz profil F1 2010 - Gra na Facebooku. Najświeższe informacje o F1 2010 - symulacji Formuły 1 firmy Codemasters. www.facebook.com/pages/F1-2010-Gra/149181418444071?ref=sgm
Kompresor zawsze będzie solidniejszym i bardziej używalnym sposobem doładowania od turbin napędzanych gazami.
VW wrzuca w wielu tsi i turbo i kompresor, wiec nie jest tak źle. Poza tym kompresor może jeszcze znajdzie swój czas.
Całkowita rezygnacja z kompresora nie jest konieczna, tylko trzeba sobie uświadomić że jeden wielki kompresor to nie to. Lepiej zrobił to VW montując w swoich silnikach TSI małe turbo i kompresor jednocześnie. Przy mniejszych obrotach pracuje niewielka turbina zapewniająca odpowiedni moment
gruberius ma rację, to nie Pudelek, tylko moto.pl, w którym trochę więcej fachowości i rzetelności by się przydało.
kompresor to po polsku sprężarka. jest to maszyna do sprężania powietrza. turbina może być napędem do sprężarki - tworzą tzw turbosprężarkę. tytuł o uznaniu wyższości turbiny nad kompresorem to jak porównywanie cienkiego z zielonym, silnika z kołem napędowym. odrobinę pomyślenia panowie redaktorzy
@ gruberius wszyscy oprócz ciebie wiemy że chodzi po prostu o sprężarkę mechaniczną stosowaną do tej pory w mercedesach. po co się czepiać.
"Ropy jeszcze za naszego życia nie braknie." Ministerstwo zdrowia ostrzega: zdrowy tryb zycia grozi wieloletnia wegetacja za groszowa emeryture!
sprawa prosta - niech nowa technologia się sprawdzi, kiedy kilku latach wychodzą jej plusy i minusy łatwiej podjąć decyzję i można wejść w sprawdzone już rozwiązanie
LUDZIE! Przeciez ropa jest na wyczerpaniu! I niema alternatywy do benzyny i disla. Za kilka lat caly ten chory system sie zalamie na leb na szyje. Lepiej sie juz zapisac na nauke jazdy koniem.
Sytuacja z pompowtryskiwaczami była diametralnie różna. Były one lepszym rozwiązaniem niż CR ale w pewnym momencie skończyły się możliwości rozwoju tego rozwiązania , jednocześnie pojawiły się piezoelektryczne wtryskiwacze Boscha więc logiczne jest przejście na CR....
"LUDZIE! Przeciez ropa jest na wyczerpaniu! I niema alternatywy do benzyny i disla. Za kilka lat caly ten chory system sie zalamie na leb na szyje. Lepiej sie juz zapisac na nauke jazdy koniem." Raczej twój mózg jest na wyczerpaniu. Ropy jeszcze za naszego życia nie braknie. Oba bieguny t
t16@Bo to kompresor i kupa firm juz je montuje (np Mercedes). Tyle, ze one z kolei zabieraja czesc mocy silnika. Tu na bank konfiguracja bedzie taka, ze kazde 3 cylindry odstana turbodoladowanie osobna, mala sprezarka, a kompresor doladuje silnik tylko na najnizszych obrotach zeby uniknac
ja akurat jestem posiadaczem tego rarytasa C32 AMG i to w kombi. :) Niestety blacha jest mercedesa i rdza zzera, gdzie tylko siega... :/ ale silnik i skrzynia jest AMG no i co tu duzo mowic... przebieg 255 tysiecy kilometrow, z polskiego salony, a nadal w stanie idealnym. Kute tloki, kute korbowody
