;szperę", czyli mechanizm różnicowy o zwiększonym tarciu.
Nowości? Między fotelami zagości drążek zmiany biegów E-SELECT, zastosowany już w CLS-ie i odświeżonej Klasie E AMG. Na liście wyposażenia zadebiutuje nowy lakier AMG Sepang brown oraz lekkie, 10-ramienne obręcze w kolorze matowej czerni oraz system AMG
finansowych. Jak mówi Maurizio Reggiani, szef centrum badawczo-rozwojowego Lamborghini:Czas i sytuacja rynkowa po prostu nie sprzyjają wprowadzeniu nowego modelu Estoque miało być zupełną nowością dla Lamborghini i odpowiedzią na limuzyny innych marek o sportowych rodowodach. Co więcej, rozważano nawet
Seria 1 M Coupe mogłaby nazywać się M1, gdyby nie BMW M1 - pierwszy model ze stajni M GmbH, zaprezentowany w 1978 roku.
Wzmianki o serii 1 podkręconej przez M GmbH przewijały się w mediach od miesięcy, ale BMW wciąż odciągało moment premiery. Niektórzy zwątpili już nawet w jej rynkowy
- motocykli.
W trosce o wizerunek oraz ze względu na rynkową konkurencję, producenci wadliwych pojazdów często sami przeprowadzają akcje przywoławcze i niezwłocznie o nich informują. Kampanie naprawcze mają z reguły zasięg ogólnoeuropejski, czasami globalny i w każdym kraju wyglądają tak samo. Niekiedy
Ford Escape Hybrid , pierwszy SUV z napędem hybrydowym, pojawił się na rynku w 2005 roku. Potem dołączyły Lexus , Toyota , Cadiillac , Chevrolet . Europejskie koncerny są nieco w tyle jeśli chodzi o wprowadzanie technologii hybrydowej mając premiery rynkowe jeszcze
kierowniczym zachęca do bardziej zachłannego łykania zakrętów. Najlepiej wychodzi to najmocniejszym wersjom wyposażonym dodatkowo w elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego XDS.Ibiza ST ma pojawić się w salonach najpóźniej we wrześniu tego roku, jednak jak zapewnia Seat być może uda się przyspieszyć debiut
elementy sterowania wentylacją, szybami czy fotelami nie działać prawidłowo. Warto uruchomić każdy przycisk i przestawić każde cięgno, by przekonać się o pracy poszczególnych mechanizmów. Często wystarczy tylko odchylić fragment wykładziny podłogowej lub spojrzeć pod fotel, by dostrzec pożółknięte i
górskich serpentynach.
Emocje towarzyszące prapremierze czteronapędowego Lancera będącego odpowiednikiem Subaru Imprezy WRX są zrozumiałe, a oczekiwania duże. Najpierw jednak o tym, czym Ralliart jest pod względem technicznym. Centralny mechanizm różnicowy pochodzi z Evo IX, w tylnej osi pracuje jednak
reduktor przełożeń ułatwiający m.in. pokonywanie stro-mych wzniesień i sztywny tylny most. Ta sama dźwignia, która obsługuje reduktor, służy do przełączania napędu z 2WD na 4WD i odwrotnie. Mankamentem auta obniżającym jego sprawność w terenie jest brak blokady mechanizmów różnicowych
Ten nowy SUV nie jest tylko miejską zabawką. Przedpremierowe jazdy terenowe udowodniły, że jest to auto wszechstronne.
Zmorą większości nowych SUV-ów jest po macoszemu traktowany układ napędowy. Badania rynkowe wykazują, że ludziom to nie przeszkadza, więc interes się kręci. Na szczęście w
mechanizmu szybkiego pochylania oparcia.Może zanadto zmarzły nam mózgi, ale wraz z Przemkiem, który filmuje moje wyczyny, nijak nie możemy go znaleźć. Po krótkiej szamotaninie stwierdzamy, że dostać się na tylną kanapę przez drzwi jest tylko trochę łatwiej niż przez szyberdach.Wracam za kierownicę i robię
mogą nosić ślady zacieków, a elementy sterowania wentylacją, szybami czy fotelami nie działać prawidłowo. Warto uruchomić każdy przycisk i przestawić każde cięgno, by przekonać się o pracy poszczególnych mechanizmów. Często wystarczy tylko odchylić fragment wykładziny podłogowej lub spojrzeć pod fotel
ALE JAKĄ? Rynkowa oferta przyprawia o zawrót głowy. Spośród ponad 50 modeli samochodowych wybraliśmy takie, które naszym zdaniem dają najlepszy przelicznik jakości do ceny
Jeszcze niedawno nawigacja satelitarna była w Polsce fikcją: co większe miasta tonęły w morzu białych plam obejmujących 90
niepowodzeniu rynkowym "szóstki", a kiepska sytuacja Mazdy w latach 90. - poskutkowała brakiem następcy. Nie inaczej było w przypadku Xedosa 9, występującego na rynku amerykańskim jako Millenia. Produkcja modelu ruszyła w 1993 roku, a w roku modelowym 1995 zastąpił on tylnonapędową 929 na rynku
wchodzili w zakręty bokiem (w czym pomaga elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego), ale ja oddałem się w ręce techniki i też się dobrze bawiłem. Seria 1 coupé może się pochwalić kilkoma diabelsko inteligentnymi wynalazkami. Weźmy na przykład Dynamic Stability Control (DSC). To nie jest zwykłe
lekkość i precyzja, z jaką pracują wszystkie mechanizmy sterowania, nadają całości nieco subtelny, żeby nie powiedzieć kobiecy charakter. Bo IMA jest jak... gejsza. Przyjazna i posłuszna. Nie absorbuje i nie męczy. Nie tylko świeżo upieczony kierowca będzie zachwycony. Że nieco oziębła? Owszem, nie nadaje
ugruntowaną pozycję rynkową. Za podstawową wersję GLX trzeba zapłacić około 45 tys. zł, natomiast za najdroższą odmianę GS, którą testowaliśmy, blisko 50 tys. zł. W pierwszym odruchu aż się chce powiedzieć, że to za dużo jak za samochód należący do segmentu B. Jednak po analizie wyposażenia okazuje się, że
centralnego mechanizmu różnicowego. Auto jedzie dużo pewniej, ale czasem trzeba mu pomóc, dodając jeszcze więcej gazu. Żeby pokonać sekwencję betonowych płyt, naprawdę trzeba się natrudzić. Długie nadwozie i dość mały prześwit nie ułatwiają mi zadania, ale w końcu docieram do celu. Udało się.Teraz czas na
zdecydowanym liderem okazuje się Citroën. Silnik koncernu PSA o pojemności 1,4 l rozwija moc 75 KM (55 kW). Robi to płynnie, chętnie "wkręca się" na obroty. Skrzynia biegów w C3 została dobrze zestopniowana, a mechanizm zmiany przełożeń działa precyzyjnie. Co ciekawe, w Peugeocie zamontowano ten
Obecnie auta terenowe rzadko zjeżdżają z twardych dróg i częściej są zabawką dla bogatych niż samochodami typowo użytkowymi. Czy wobec tego nie lepiej, zamiast "terenówki" kupić luksusowe uterenowione kombi? Taką rynkową niszę utworzyły i wypełniają szczelnie trzy auta: Audi Allroad