:38.87, BMW F10 M5 - 1:38.90, BMW 1M Coupe - 1:40.18, BMW M3 Coupe DCT - 1:40.52, BMW M3 Sedan DCT - 1:40.60, BMW M3 Convertible DCT - 1:42.63, BMW X6 M - 1:43.67, BMW X5 M - 1:43.72, BMW E60 M5 - 1:43.77.Do budowy M3 CRT (Carbon Racing Technology) wykorzystano elementy wykonane z włókna węglowego, co
Waszym zdaniem najładniejszą - sondaż poniżej. F10 Więcej zdjęć BMW F10 - ZOBACZ TUTAJ E60 Więcej zdjęć BMW E60 - ZOBACZ TUTAJ E39 Więcej zdjęć BMW E39 - ZOBACZ TUTAJ E34 Więcej zdjęć BMW E34 - ZOBACZ TUTAJ E28 Więcej zdjęć BMW E28 - ZOBACZ TUTAJ
wcielenie M5, jego autorytet tak onieśmielał, że trudno było odważyć się na słowo krytyki. Takie opory pojawiły zapewne się w przypadku poprzedniej M5 E60, którą wyposażono w skrzynię SMG. Mechaniczna zautomatyzowana przekładnia (wprowadzona pierwszy raz w BMW M3 E36) z jednym sprzęgłem faktycznie
niespodzianek. Pod blaszanym płaszczem kryje się zmodyfikowane zawieszenie, ostrzejszy w swych reakcjach układ kierowniczy oraz wzmocniony układ hamulcowy. Co pod maską? Wszystko wskazuje na to, że obecnie produkowane BMW M3 to ostatnia "emka" z wolnossącym sercem. Nowe M5 zamiast widlastej
cabrio są cięższe, przez co nieco powolniejsze. Nie licząc M3, B3 S to najmocniejsza seria 3 na rynku, ot co. Piękne BMW M3 E30 na sprzedaż BMW M3 - ogłoszenia B5 Biturbo (od 95,4 tys. euro) to z kolei najszybszy model Alpiny. Ma silnik 4,4 V8 o mocy 507 KM (obecnie najmocniejsza wersja
, sportowe fotele i kierownice oraz spoilery. Akcesoria z katalogu Performance to oryginalne części tuningowe BMW przeznaczone do samochodów, które już wyjechały z salonów. Głównie aktualnych serii 1, 3, Z4, ale również generacji E46 i E60 (poprzednia Trójka i Piątka). Pora sprawdzić jak się sprawują
ją zmodernizowali (m.in. nowy, mniejszy blok i głowica z czterema zaworami na cylinder), a opracowane rozwiązania wykorzystali w nowym BMW M3 (E36) z motorem S50.A co z cywilną serią 8? W latach 1989-1999 BMW wyprodukowało 31062 sztuki modelu (najwięcej, bo ponad 20 tys. nabywców wybrało
. I tak:- "i" oznacza wersję benzynową z wtryskiem paliwa (od "injection", np. 320i);- "d" - wysokoprężną (np. 520d);- "h" - wodorową (760h);- "M" - przygotowaną przez sportowe ramię BMW (np. M3);- "GT" - crossovera (na razie jest tylko seria
kultowe reklamy BMW M5 E39, w tym film z udziałem Madonny: Najlepsza reklama BMW M5 Rok 2006 to debiut aktualnej wersji M5, bazującej na serii 5 E60 (sedan) i E61 (kombi, debiut w 2007 roku). Pod maskę trafił 5-litrowy silnik V10 o
Mielcu i Milanówku. Cena? 60 tys. zł.Alpina Bawarska firma tuninguje wybrane modele BMW z namaszczeniem producenta. W latach 1968-1977 samochody Alpiny odnosiły sukcesy w sportach motorowych. Jednym z bardziej znanych modeli jest Alpina B5, odpowiednik BMW M5 (E60). Oryginalne M5 napędzał 5-litrowy
M3 M5 e60 co to są za smrody ? mówcie całymi zdaniami przecież nikt nie wie co te cyfry oznaczają z czym wy porównujecie ?
i to nie jest tylko u mnie - może wszyscy nie potrafimy jeździć - to samo jest w nie moich: e60 530i, innym gs 430, gs 460 08, sc 430). Jedynie e46 m3 nie ma takich problemów.
Film o serii 6 jest źle skompresowany. Mogę go skompresować tak, iż będzie min. 3 razy mniejszy przy tej jakości, ale gdzie mam to później wrzucić?
hehe nie moge zdradzac moich tajnych sposobow (google to nie jest:) czytaj forum, w moich postach zapewne jeszcze duzo tego bedzie wiec bedziesz mial co ogladac (i zawsze dobre filmy testy albo przejazdy torowe a nie jakies smieszne palenie gumy zlomami american style :P)
szymizalogowany napisał: > zawsze dobre filmy testy albo przejazdy torowe a nie jakies > smieszne palenie gumy zlomami american style :P) szymi ty oberkretino, bo twoje poślizgi ksedesem to super poważne były.... boszz co za ciul... ps. zainwestowałeś już ciekawie te 200 koła pln ??? :)
Dzięki Szymi !!! Możesz zdradzic jak wyszukujesz te wszystkie filmy ?? Tylko nie mów ,że www.google.pl :) Bo ja mimo różnych prób nic takiego nie znalazłem . Raz mi się tylko udało dotrzec do filmów Mercedesa wysokiej jakości o testach C32 AMG ,ogólnie o AMG ,a poza tym nic od tamtej pory ciekawe
designer nastepca Bangle von Hoojdyek czy jak mu tam) w sumie ten film to 1,5 GB - polecam niestety po niemiecku warte zobaczenia sa tez filmy o M3 E36 (drifting) i material o M5 E39 ... no i oczywiscie jazdy testowe betami na Nurburgringu :D:D:D
wybór się zawęzi, i wypadnie automat (SMG chyba już wypadło no ale jeszcze można wziąć E60 M5 czy stare M6 albo E46 M3)
- a jak lubi jazde to zaplaci 300 USD za przeprogramowanie komputera i przeprogramowanie TRC zeby wylaczal wszystko poza ABS nie wiem szczerze mowiac czym Audi moze konkurowac z E92 M3 albo E60 M5 (F10 M5 o dziwo jezdzi gorzej jakos jak jaks gruba locha, ale E60 M5 kontynuuje tradycje E39 M5 ktore
1985 BMW M5 E34 1991 BMW M3 E30 1998 BMW M Roadster E36 1999 BMW 740iL E38 1998 BMW 318ti E36 1998 BMW 530 E39 2002 BMW x5 4x4 E53 2002 BMWx5 4x4 E53 2004* BMW 545i E60 2005* BMW M3 E46 2002* (*) Obecnie w uzytku
: BMW M5 E60 4,5 s Audi RS6 C6 4,5 s BMW M3 E92 4,8 s BMW Z4 E89 sDrive35is 4,8 s Mercedes-Benz R171 SLK 55 AMG 4,9 s Porsche Cayman S 4,9 s Audi TTRS 2.5 TFSI Quattro 4,6 s Mercedes SL 55 AMG 4,5 s Porsche 911 Carrera 4S 4,7 s Ferrari 550 4,6 s Mercedes-Benz C216 CL 63 AMG 4,5 s Jaguar XKR-S 5,2 s
-> z klasyków to pozostała jeszcze E60 M5 i E9x M3 -> nie wspomnę że audi tą swoja atrapę określa jako "S" < http://zal.pl>
to chyba za Krisa Bangladesz'a były przy przejściu od E39 do E60, czyli z 10 lat temu. Takie to wszystko "proste" że aż muszą idealogię "miłości sztuki" wymyślać i promować zobacz hehe: www.ted.com/talks/chris_bangle_says_great_cars_are_art.html Dacia to ni wiem, pole do
Przykładowe koszty M3 i M5(samochody serwisowane w ASO) M3 E46 - serwis 2000zł/rocznie + zerwana śruba w tylnym moście 3000zł jako próba naprawy a potem 9000zł łącznie z pracą na wymianę obudowy Klocki tarcze ok 3000 zł M5 E60 - serwis ok 4000zł rocznie + uszkodzone sprzęgło z kołem dwumasowym
BMW E60 M5 2005 - 38 tys. km BMW E46 M3 Hamann Cabrio 2003 - 52 tys. km Mercedes E 200 kompressor kombi 2007 - 28 tys. km
wychodzi ze ze "zwyklych" samochodow (czyli nie mowego M3, IS-F, Ferrari, Zonda itd.) to moj jest albo "equally fast albo noticable faster albo a bit faster - ciezko znalezc takiego co by byl szybszy niz GS430 (545i E60 jest "a bit faster") hehe
Na en.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrburgring_lap_times sa czasy przejazdow toru nurburgring. 7:50 BMW E46 M3 CSL 8:04 AUDI R8 8:05 BMW E92 M3 8:07 BMW Z8 8:09 BMW M6 8:09 AUDI RS4 8:10 BMW Alpina B6 S 8:13 BMW M5 E60 8:14 BMW Alpina B3 Biturbo Coupé 8:22 BMW M3 E46 8:26 BMW 335i E92 Coupe 8
E92 coupe jest genialne. 335i to po prostu magia. Na polskie drogi M3 to nawet już za dużo. A 335i już niewiele słabsze. Gadanina o dresach. Lepiej popatrzcie kto jeździ E60, F10 czy E90. W 3/4 to stateczni ludzie. Lekarze, prawnicy, bankowcy. Nie oceniajcie marki BMW po starych 15letnich
, dlugosc i szerokosc samochodu sa bliskie idealu - jak ktos umie to moze driftowac bez wiekszego wysilku po 15 minutach prob coupe ma inny zawiad niz sedan, prowadzi sie po prostu zajebiscie - ani CL W215 ani E60 (zwykle nie m5) nie ma cos ie rownac pod wzgledem prowadzenia z e46 coupe wez sobie e46 i m3
46 M3 tylko z najnowszego rocznika z SMG (miałem z "wajchą") - albo E60 tylko oglądane były nie do przyjęcia - tym razem musze coś po dzwonie ale lekkim. Z BMW migdy wiekszych problemów nie było i czesci do E46 tanie (do M3 balcharki nie kupowałem). Ale mi ulzyło z radości chyba zrobie