zmieniają się od lat. Powodzenie ma zagwarantować połączenie praktyczności minivana z ceną zwykłego reprezentanta klasy B. Tylko jak to się stanie skoro Polacy nie przepadają za minivanami segmentu B. Sukcesu nie odniósł ani Opel Meriva, ani Fiat Idea, ani Renault Modus, którego nie ma już w ofercie. Są
pozwoliły nie tylko przyśpieszyć prace (Indica powstała w zaledwie 31 miesięcy), ale również zaoszczędzić sporo grosza. Wizję nadwozia zamówiono u Włochów (IDEA), głównym partnerem w sprawach konstrukcyjnych została inna indyjska firma -Maruti, korzystająca z technologii japońskiego Suzuki. Wnętrze stworzył
czysta przyjemność. Kręte, ale gładkie drogi nie stanowiły problemu dla zawieszenia i mocnego silnika. W połączeniu z sześciostopniową skrzynią można jedynie narzekać na konieczność częstej zmiany biegów (o ile chce się szybko i dynamicznie jeździć). Wszystko za sprawą mocy (177 KM przy 3600 obr./min) i
sterowane przednie szyby, centralny zamek, kolumnę kierownicy z możliwością regulacji oraz przedni fotel ze składanym oparciem. Niestety, lista opcji jest długa. Dopłacić trzeba m.in. za układ ESP (3000 zł), boczne poduszki (1150 zł) czy kurtyny powietrzne w pakiecie z aktywnymi zagłówkami (1500 zł). W
zbudować z nich coś innego niż wieża, więc to też bez sensu. Od dwóch miesięcy ma duplo - sam oczywiście nie buduje zamków, ale bez problemu łączy klocki a to co ja zbuduję nie rozsypuje się przy pierwszym podniesieniu. Na twoim miejscu poszłabym w tym kierunku, zwłaszcza że przed świętami jest sporo
Propozycja Całbeckiego jest dobra, ale ja mam lepszą. Proponuję ten tunel dla samochodów pociągnąć dalej, pod Wisłą, na drugą stronę. Po co nam półśrodki! A most w ramach remontu przesunąć trochę w lewo, bo zasłania zamek Dybów. Tak serio idea tunelu dla pieszych nie jest może do końca trafiona
większych problemów podczas powodzi pod koniec tysiąclecia i w ubiegłym roku. Może jeszcze rozbierzmy wały przeciwpowodziowe w imię wydumanej idei przywracania rzeki miastu - chyba że cała akcja idzie pod interes deweloperów, w końcu przecież wolna ziemia to cenna ziemia... Jak ktoś lubi wodne otoczenie są
-Wschodniej i trzecim na świecie innowacyjnym wydarzeniem łączącym kino na najwyższym światowym poziomie z refleksją na tematy globalne. Obrazy prezentowane na Festiwalu HumanDOC to prawdziwe perełki filmów dokumentalnych, krótko- i długometrażowych, pokazujących globalne współzależności, problemy i wyzwania
często, w sytuacji kiedy pojawia sie idea zrobienia czegoś pożytecznego od razu wyrasta jak spod ziemi fala krytakantów, którzy robią wszystko aby utrącić inwestycję. Takim przykładem może tu być chociażby odbudowa Zamku Przemysła i prowadzona w mediach kampania wyszydzania czy też niedawno prezentowany
Ja też " mam jedno ale " . Jakiś czas temu ( całkiem niedawno) próbowano zrealizować pomysł parkingu podziemnego pod Placem Orła . Idea nie wyklucza zmianę funkcji na deptak ( wjazdy i wyjawyjazdy z okolicznych ulic ) ale rozwiązuje jeden podstawowy problem. Miejsca parkingowe dla całego
konca pasa oraz "uprzejmy", ktory "nerwowego" wpusci. Jaki to problem? Ano taki, ze pas zanikajacy/wlaczajacy sie do ruchu jedzie znacznie szybciej niz pas, ktory ma pierwszenstwo co, wydaje mi sie, kloci sie z idea zamka. -- Optymisci wierza, ze swiat stoi przed nimi otworem
Z wielkim zainteresowaniem przeczytałam artykuł i jestem pod wielkim wrażeniem tego co zrobili panowie Laseccy - niesamowite. Uważam że jest to bardzo profesjonalne podejście do problemu odbudowy i rekonstrukcji zamku. Wszystkie głosy, że źle wygląda teraz zamek w Bobolicach, że kiedyś wyglądał
dokładnie, dziadostwo, które z trudem jeden sezon przetrzyma. U Birkina płacisz za dożywotnią gwarancję. Fakt, że z Polski musisz doliczyć koszty przesyłki, ale mieszkając w Paryżu, kupujesz torebkę na całe życie. Coś się psuje, zamek, sprzączka... nie ma problemu, idziesz do sklepu i po dwóch
reklamowymi bannerami zamku królewskiego na Wawelu - "ponieważ to dzięki sponsorom możemy prowadzić prace remontowe". Czy takie słowa usłyszę za rok lub dwa? Kolejnym problemem jest zawłaszczenie tej części Rynku pod folklor wsi polskiej. Nie mam nic przeciwko niemu - jakby odpowiadając na
sieci tramwajowe z mijankami albo zdążyły wybudować normalne układy dwutorowe, albo musiały swoje sieci tramwajowe zlikwidować. Idea nie jest głupia, głównie ze względu na bezkolizyjność i niezależność od ruchu miejskiego, ale przymiarki do jej realizacji, w obecnym wydaniu są jak pogadanka z obrazkami
i ludzie oddający naszą suwerenność w ręce państw ościennych”. Coś nowego? Oczywiście poza kuriozalną hierarchią problemów, zgodnie z którą homoseksualizm jest gorszy od zdrady stanu? A i owszem – „cywilizacyjny” wróg prawicy, ich „barbarzyńcy” nie
Nie zdajesz sobie Wasc sprawy,ile rozmow odbylo sie w gronie profesjonalistow i decydentow na ten temat.Nie pamietam,aby ktos choc raz zwatpil i w tartak i w park centralny i w ogole w ratowanie zabytkow.Problemem zawsze byla kasa Zaraz uwierzę, że idea tego żeby jednak nie rozwalać wykiełkowała
Do wszystkich "ikonistów": Czy wy na prawdę chcielibyście widzieć Bilbao/judisches museum/gugenheima koło zamku ujazdowskiego i na skarpie warszawskiej? Projekt ok, ładne minimalistyczne budynki po latach wyglądają sto razy lepiej niż pseudo-ikony. Do tego bardzo pasują do Warszawy i jej
zmobilizujemy i powiemy Gornemu Slaskowi adieu. W Czechach idea narodowosci slaskiej w kolejnym spisie powszechnym skurczyla sie pieciokrotnie i dzis wynosi cos kolo 10 tysiecy luda. I kurczyc sie bedzie nadal, jako wymysl czysto polityczny, a nie fakt etniczny zakorzeniony w historii. Z obecnym ruchem
wprowadzenie zmian, np. most będzie mniej betonowy, ażurowy itp. Na szczęście obecne na sali osoby wytknęły beznadziejność projektu, brak idei czy jakiegokolwiek pomysłu zmian. Wspomniano też o bezsensownym podziale całego parku wkoło zamku na kilka oddzielnych parków, z których każdy będzie projektowany
był > nieprzychylnie nastawiony do idei odbudowy Zamku Królewskiego...<< I całe szczęście. Oby to nastawienie do tego poronionego projektu trwało jak najdłużej. Mówimy tu chyba o zupełnie innych sprawach - budowa zamku nie jest przedsięwzięciem kluczowym, nie sądzę by miał on kiedyś
leczenia w czasie.Okazuje sie,ze roznice nie sa istotne statystycznie.Zatem-nie zamki ,a łuk-stop metalu i sila wiazania ligatur ma wpyw na ekspansje łuku zebowego. Problemem zamkow damon jest jeszcze trudnosc w uzyskaniu dobrego torku zebow-/nachylenia,przechylenia/,a to dlatego ,ze uzyskanie torku
Poniewaz patrze na Pn z innej perspektywy wiec widze male pruskie miasteczko z wyjatkowo paskudnym spadkiem po zaborcach. W latach 60 toczyly sie zawziete dyskusje na temat wyburzenia zamku i budynku starej poczty. Urbanisci (tacy z prawdziwego zdarzenia) tlumaczyli dlaczego te dwa gnioty sa zapora
> Suwak to piękna idea. Ale wg mnie zupełnie abstrakcyjna. A co ze Strzegomską pod estakadami i wiaduktem w kierunku centrum? Powinni teraz zerwać asfalt z tego drugiego pasa i posadzić drzewa? W ogóle po co więcej pasów jeśli kiedyś napotykają zwężenie i któryś zanika? Zresztą nie o