Parking.moto.pl - samochody czekają na Ciebie Pierwsza generacja systemu iDrive pojawiła się we wrześniu 2001 roku w BMW serii 7 (E65/E66). Bazowała na systemie Microsoft Windows CE. W nowo sprzedawanych samochodach BMW menu systemu iDrive, który zarządza m.in. systemem audio
węglowego. Wnętrze też bez szaleństw, utrzymane raczej w eleganckiej atmosferze. Sportowe akcenty to polakierowane na niebiesko elementy deski rozdzielczej. Jeśli ktoś chce może sobie zamówić pokrętło systemu i-Drive z logiem firmy AC Schnitzer.Pod maską dzieje się nieco więcej. Po modyfikacjach sportowa
System obsługi urządzeń pokładowych MMI jest interfejsem użytkownika instalowanym w większości modeli niemieckiego producenta już od 2004 roku. Od samego początku wyróżniał się jako najbardziej intuicyjny z dostępnych na rynku. Rozłożył on na łopatki konkurencyjny iDrive z BMW i Comand z
kabinie atmosfera podobna do tej z X3. Odświeżonym instrumentom towarzyszą lepszej jakości i lepiej zmontowane materiały. W opcji znajdzie się najnowsza odsłona systemu iDrive. Kolejne nowości pod maską: gamę silników benzynowych otwiera 1,6-litrowy motor z turbodoładowaniem o mocy 136 KM i 220 Nm
, wprowadzenie nowego napędu xDrive oraz odświeżenie oferty silników benzynowych. Kolejna odsłona - E70 - zadebiutowała pod koniec 2006 roku. Auto wyposażono m.in. w system iDrive oraz opcjonalny trzeci rząd siedzeń. W czerwcu 2008 roku do oferty dołączyła odmiana M, a kilka miesięcy temu przeprowadzono
bardziej atrakcyjnie niż obecnie dostępna seria 3. Auto nabrało charakteru , a "niedociągnięcia" stylizacyjne (np. tylne lampy) zostały poprawione. W środku nastąpiły bardzo kosmetyczne zmiany - jest inny podłokietnik oraz nowszy system iDrive z kolorowym ekranem o przekątnej prawie
skomplikowanym systemem iDrive powinni być zachwyceni. Taki klucz nie musi być już przypisany do konkretnego samochodu. Każdy użytkownik auta może mieć swój własny, co może oznaczać koniec małżeńskich kłótni o przeprogramowane radio, przestawione lusterka i rozregulowany fotel. Na tym wcale nie koniec
doładowaniem znany już z modelu X6. Osiąga on 400 KM, czyli 40 więcej, niż jego poprzednik. Będzie współpracował z ulepszoną sześciobiegową skrzynią automatyczną. BMW nie rezygnuje z systemu iDrive . Tym razem będziemy mieli do czynienia z jego drugą generacją. BMW zapowiada, że ma być bardziej przyjazny
może być rzeczywiście możliwa. Skrzynie biegów, systemy kontroli trakcji, systemy typu iDrive, pneumatyczne zawieszenia, moduły elektroniczne i jeszcze wiele innych mogą być spokojnie dzielone przez dwie marki bez obaw o utratę odrębności i jakości. Szef BMW, Norbert Reithafer i szef Daimlera, Dieter
dotychczasowych modelach to 6,5-calowy wyświetlacz systemu iDrive, który za dopłatą można zamienić na większy o przekątnej 8,8 cala.Za to pod maską mocne zmiany. W Europie podstawowa jednostka wysokoprężna montowana w wersji xDrive30d będzie mocniejsza o 10 KM osiągając 245 KM przy 4 000 obr/min i 540 Nm momentu
72 mm, odstęp miedzy gładziami cylindrów wynosi zaledwie 5 mm, czego konsekwencją jest zadziwiająca szerokość, a raczej "wąskość" silnika - 555 mm. Kolejnym nowatorskim rozwiązaniem jest pierścień sterujący, typu Idrive, wyglądający na wielce skomplikowane urządzenie, ale o szczegółach tego
coupé, a dwie tony masy nie pomagają skręcać.Oczami kierowcyNie jestem najsprawniejszym krytykiem BMW. Odpowiada mi ta ergonomia, odpowiada sposób obsługi. Lubię przyciski opuszczania i podnoszenia szyb z ich "podwójnym kliknięciem", a i do koncepcji iDrive jestem w stanie bez
bawarska firma. Poza tym to właśnie w tym modelu zadebiutował (wtedy jeszcze) daleki od doskonałości system iDrive. Na szczęście samochód bronił się wyrafinowaną techniką i unikalnymi wrażeniami zza kierownicy. ZOBACZ TAKŻE: Chrysler 300 - GALERIA Historia Chryslera - WIDEO
- wyświetlacz systemu iDrive, służącego do sterowania pokładową elektroniką. Pod blaszanym płaszczem pracują oszczędne jak nigdy dotąd silniki, uzbrojone w układ start-stop i system odzyskiwania energii podczas hamowania. Wyjątek to oczywiście wersja M3, po raz pierwszy (i prawdopodobnie ostatni) napędza
ogarniać. Tak było chociażby z manualną funkcją szukania stacji radiowych. Dopiero ktoś, kto się na tym zna, wytłumaczył mi co i jak. Takich problemów nigdy nie miałem z systemem iDrive w BMW. No dobra, może na samym początku w roku 2002, kiedy system pojawił się w BMW 7 i był skomplikowany jak pilot do
środku połączenie wygody z nowoczesnością. Wszystkie funkcje centralnej konsoli można kontrolować za pomocą dobrze znanego z innych modeli systemu iDrive. Kolory przycisków sterowania radiem i klimatyzacją, klamek oraz iDrive można dobrać do swoich potrzeb. Za dopłatą sportowe fotele, które mają zapewnić
logicznie rozplanowana, system iDrive działa intuicyjnie, a porządnie zmontowana całość sprawia wrażenie wykutej z jednego kawałka. Miejsca z tyłu wystarczy niższym pasażerom, bagażnik mieści przyzwoite 370 litrów.Ekipa z M GmbH dodała od siebie kilka detali. Wstawki z alcantary przeszyte czerwoną nicią
zmian w stylizacji znajdzie się trochę nowości. Po raz pierwszy w Z4 zostanie zamontowany system iDrive, który nie obyłby się oczywiście bez 9-calowego chowanego wyświetlacza. BMW Z4 ma trafić do salonów już w maju przyszłego roku. Również w porównaniu do poprzedników, auto prezentuje się
czego służy. Ale może to tylko pozory i Opel doskonale wiedział co robi, rezygnując z zastosowania wielofunkcyjnego pokrętła w stylu iDrive z BMW. Z jednoznaczną oceną ergonomii poczekajmy więc na testy. Insignia ma być dostępna na początku z pięcioma jednostkami benzynowymi i czterema dieslami. Wśród
trakcji. Dodatkowo każdy z tych elementów możemy dopasować niezależnie. Wszystko za pomocą systemu iDrive, którego obsługa jest teraz znacznie łatwiejsza dzięki nowemu zestawowi guzików przy pokrętle. Kończąc wątek wnętrza - naturalnie jest tutaj wszystko, czego zapragniecie, od 10-calowego monitora przez
A myślisz, że ile zachodu wymaga przetłumaczenie takiego iDrive? Sam mógłbym to zrobić w kilka dni. Koszt przetłumaczenia w porównaniu do 400 sprzedanych X5 to mikroskopijna kwota.
korzystać z iDrive. Błąd, błąd, błąd. Jeśli ktoś myśli, że takie podejście do klienta dobrze wpłynie na sprzedaż to lepiej niech wróci do łopaty, a handel zostawi handlowcom.
W końcu. Bo nie ma nic bardziej wqrzającego jak brak szacunku do swoich własnych klientów i traktowanie Polski jak parotysięcznego narodu. GRATULACJE ----------------------- trynid.pl - auta na stokach u dealerów
chyba sobie zartujecie, wcale sie nie dziwie BMW, ze olalo polski rynek. widzieliscie kiedys rankingi sprzedazy? w polsce sprzedaje sie rocznie 400sztuk X5 przykladowo. w niemczech chyba tyle schodzi tygodniowo, nie wspominajac o takim rynku jak usa. (zreszta tam jest produkowane x5 i x6)
taa.. kraju w ktorym klienci BMW powinni przedstawiac soba jakis poziom i inteligencje i znac przynajmniej jeden jezyk obcy, a nie lamentowac ze polska to przeciez srodek wszechswiata i wszystko musi byc dla nich po polsku.
Mily ruch BMW, pochwalic tylko. Szkoda, ze nadal Skoda nie wpadla na takie rozwiazanie, zeby bylo u nich menu po polsku. A chyba troche wiecej sie skod sprzedaje. -------------------- Zobacz profil F1 2010 - Gra na Facebooku. Najświeższe informacje o F1 2010 - symulacji Formuły 1 firmy Codemasters.
Ja mam okazje jezdzic e91 320d lci i c-klasa 180 z pakietem amg 2011r. Co do systemu command vs idrive (w lci jest ten sam co w nowej trojce) zdecydowanie idrive jest lepszy pod absolutnie kazdym wzgledem. Wnetrze... ciezko powiedziec, mercedes jest wiekszy, ale na pewno siedzi sie wyzej
Prosze wytlumaczyc na czym polega mechanizm o nazwie I-DRIVE. Oraz dlaczego tylko GT posiada ten system. Fred
fidelio1 napisał(a): > Prosze wytlumaczyc na czym polega mechanizm o nazwie I-DRIVE. > Oraz dlaczego tylko GT posiada ten system. > Fred Konstrukcja ramy I-Drive wyjasniona jest na schemacie w zalaczonych linkach. Krotko mowiac rame tak skonstruowano,ze suport (bottom bracket, BB
Mnie się jednak łatwiej poruszać na nowym iDrive, niż na MMI. Ale może też zasługa mniejszej liczby klawiszy.
Fidelio, a dlaczego ty jestes taki nerwowy? Za malo jezdzisz na rowerku? I-taktu mam wrazenie ze ci troszke brakuje. Zaloz sobie stronke tematyczna www.fidelio-i_drive.nervus. PS. Jestem kolesiem eksperta (choć nie jestem) PS. Mam I-drive (choc nie mam) PS. Już spieprzam (prawda)
Nie wiem pod jakim względem rozłożyło iDrive na łopatki, skoro z tego co widzę po filmiku to działa to niemal identycznie jak aktualny iDrive dostępny od paru lat. Nawet dodatkowe przyciski są te same.
najwieksza jest aluminiowa. A z octalinkiem to też niekonicznie - jestem w posiadaniu takowej na kwadrat.
pomylka z tym linkiem do lancucha mialam na mysli ten: www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=6053