w hatchbacku. W systemie audio sedana nie znajdziemy subwoofera, a twardego dysku do odtwarzacza nie ma nawet w opcji. Dodajmy, że czterodrzwiówka ma mniejszą średnicę obręczy kół i mniejszą średnicę tarcz hamulcowych. Honda stawia jednak sprawę uczciwie. Civic 1.8 Sedan Executive jest tańszy od tej
podróżujących. Zadbano również o komfort - klimatyzacja, elektrycznie sterowane szyby, tempomat, radioodtwarzacz CD, czujnik deszczu i centralny zamek sterowany pilotem w Accordzie Executive są montowane fabrycznie. Z oferowanych przez Hondę dodatków warto wymienić automatyczną skrzynię biegów, za którą
testowanej Honda Accord Tourer 2.2i-CDTi Executive - 139 400 zł
usterki odbędzie się na koszt Hondy.Marcin LewandowskiZOBACZ TAKŻE:Honda Civic Sedan 1.8 Executive - test | Pierwsza jazdaHonda Civic Type-R do serwisuHonda CR-V - ogłoszenia
Honda Accord Tourer 2,4 Executive vs. Toyota Avensis Wagon 2,4 Prestige. W dwóch narożnikach naszego ringu stają tym razem przeciwnicy pochodzący z różnych kontynentów, ale reprezentujący... ten sam kraj. Jak to możliwe? Poznajcie zagmatwane dzieje różnych pomysłów na ten sam samochód Honda
Tourer 2.2 i-CTDi Executive - ZOBACZ TUTAJ Ekologia na sportowo - Mugen Honda Insight - ZOBACZ TUTAJ Samochody: Honda Accord - ogłoszenia
,- Bravo, Qubo i nowe Doblo - rabat do 11 000 zł,- Sedici - rabat do 6 000 zł,- Freemont - rabat do 17 000 zł.Więcej szczegółów na stronie: www.fiat.plCitroen DS5 | GaleriaHondaWyprzedaż rocznika 2011:- Jazz - rabat 4 000 zł,- Civic 5d i Type S - rabat 8 000 zł,- Civic 4d - rabat 7 000 zł,- Accord i Accord
Continental Supersports BMW 5 GT Bugatti Veyron Centenaire Carlsson GL500 Chevrolet Spark Citroen DS Inside Dacia Duster Concept Ferrari 599 HGTE i 599XX Fiat 500C - cabrio Ford Ranger Honda S2000 Ultimate Edition - wersja na pożegnanie
: rabat do 7 000 zł i zimówki gratis Honda Civic 1.8 Sport - cena przed rabatem: 77 400 zł - cena po rabacie: 70 400 zł (-9 proc.) Accord : rabat do 10 000 zł i zimówki gratis Honda Accord 2.0 Executive - cena przed rabatem: 111 700 zł - cena po rabacie: 101 700 zł (-9 proc
Sport, ekologia i bezpieczeństwo - czy można efektywnie połączyć to cechy w jednym samochodzie? Honda stara się udowodnić, że można i nie jest to wcale trudne. Oto najnowsza europejska wersja nowej Hondy Accord. Pod względem wyglądu, wersja czterodrzwiowa zbliżona jest do swojego poprzednika
silnikiem w wersji Active kosztuje 114,2 tys. zł. 160-konny Opel Insignia 2.0 CDTi Cosmo to wydatek 118,1 tys. zł, Ford Mondeo 2.0 TDCi (163 KM) Titanium LXS - 140 600 zł, a Honda Accord 2.2 i-DTEC (150 KM) Executive - 135 900 zł. Za porządnie wyposażoną Toyotę Avensis 2.2 D-Cat (150 KM) w specjalnej
Pierwszy samodzielnie skonstruowany turbodiesel Hondy robi coraz większą karierę. Po udanym debiucie w Accordzie wskoczył pod maskę uterenowionego CR-V, czyniąc z niego jeszcze ciekawszą ofertę Brak nowoczesnego silnika wysokoprężnego w ofercie to dziś dla producenta popularnych samochodów
konkurencyjne sedany z porównywalnymi silnikami, do wyboru pozostaje jeszcze Honda Accord Executive Navi z wolnossącą benzyną o pojemności 2,4 litra i mocy 201 koni za 149 500 zł (5-biegowy automat) lub VW Passat 2.0 TSI DSG Highline za 126 290 zł. Ten ostatni czeka jednak na następcę, a w sprzedaży
Honda Accord Tourer 2,4 Executive Silnik - benzynowy R4, 2354 ccm Skrzynia biegów - 5 automat Moc - 190 KM przy 6800 obr. Maks moment obrotowy - 223 Nm przy 4500 obr./min Prędkość maksymalna
W Hondzie FR-V obowiązuje równouprawnienie - kierowca nie jest traktowany wyjątkowo i oddaje zdobywany przez kilkadziesiąt lat teren pasażerom Po serii samochodów dla twardzieli trafił mi się wóz dla tatusia. Spróbowałem spojrzeć nań tatusiowym okiem. Oto, co zobaczyłem. Przestronność wnętrza
W świecie czarno-białych wartości życie byłoby prostsze. Bez Wallenrodów, testów porównawczych i dylematów, co wybrać, byłoby prościej, ale i nudniej. Na szczęście jest inaczej. Patrzę na dwa czarne auta. Trzeba się nieźle natrudzić, by wskazać zwycięzcę. Ford Mondeo i Honda Accord już raz
2,0 po dłuższych negocjacjach rozpędza się do licznikowych 190 km/h, jednak "setkę" osiąga w czasie wyraźnie dłuższym od konkurencji spod znaku Hondy czy wspomnianej już Toyoty. Oczywiście, powiecie - coś za coś. Stały napęd wszystkich kół wymaga poświęceń w postaci nieco gorszych
BMW 530i 251 300 197 700 Chrysler 300M 3.5 V6 180 926 192 400 Honda Legend 3.5 V6 190 900 205 400
Honda Civic i executive wjednym zdaniu? To zawsze byl i jest tylko econobox, chos kiedys byl dobrym econoboxem.
To chyba pisał jakiś gamoń. W zaprzyjaźnionym salonie hondy mi powiedziano, że póki co większe zainteresowanie jest wersją 4d niż 5d. Zresztą kto normalny kupi civica 5d executive za 93tysiące? Z całym szacunkiem i sympatii dla Hondy ta cena za 5d executive to nieporozumienie....
co do plastików w hondzie 5d - pisanie, że są badziewne, to bzdura. Panowie od wieśwagenów pewnie nie wiedzą, że są to platyki posiadające patent. Chodzi o to, że w zależnosci od kąta patrzenia widzimy ich różną fakturę. Czy germanowóz to posiada??
A mnie zastanawia z czego, przy takich mikrych planach sprzedaży, utrzymują się dilerzy Hondy?
@Sauron. Po co te wycieczki do krainy Jaguara? Może zostańmy przy hondzie. A fakty są takie, że jak na klasę kompaktową i wysoką cenę - jest naprawdę kiepsko zrobiona. Jestem przekonany, że gdyby zasłonić znaczki na masce i kierownicy, to większość zadeklarowanych fanatyków, nawet by nie spojrzała
Honda nadal ma się dobrze i potrafi robić dobre samochody. Widać to, po zdesperowanych komentarzach fanatyków (głównie pryszczoli z gimnazjum) jakichś nudnych, przereklamowanych wyrobów, którzy toczą pianę z ust, jak tylko słyszą o Hondzie. Życzę tej marce jak najlepiej, aby tak jak zawsze dobrymi
pokraczny ten sedan z malymi kolkami i hamulcami, klima jak z lanosa itd.. Honda sie musi obudzic bo co daje w hb to nie jest luksus ale na dzis przyzwoity standart i wolajac takie pieniadze ze po prostu dobrze wyposazone auto o srednich osiagach, marnej urodzie i sporawym spalaniu jest smieszna