Bosch opracował APB-M (Automated Parking Brake - Motor on Caliper) - zacisk hamulca, w którym zintegrowany silnik elektryczny przejmie zadania hamulca postojowego. Dzięki temu rozwiązaniu producenci samochodów będą mogli zastąpić mechaniczną dźwignię hamulca postojowego przyciskiem uruchamiającym
Właściciele Porsche 911 nigdy nie mogli pochwalić się wyglądem silnika. Teraz lepiej w ogóle nie otwierać tylnej pokrywy. Plastik i dwa korki wlewu - na płyn i olej to wszystko co widać. Zupełnie jak w Smarcie. Znakiem czasu jest także ręczny hamulec, który zastąpiono elektrycznym, uruchamianym
km, a ładowanie z domowego gniazdka trwa do 6h.
Wersja ePower wygląda jak zwykły 9-3. W kabinie pojawiła się inna dźwignia zmiany biegów, elektryczny hamulec postojowy oraz dodatkowe wskaźniki elektrycznego napędu.
- W 2015 roku sprzedaż elektrycznych samochodów przekroczy barierę 0,5 miliona
., wyposażonych w automatyczny hamulec postojowy, w szczególnych warunkach (np. po nieprawidłowo przeprowadzonych naprawach instalacji elektrycznej) istnieje ryzyko uruchomienia hamulca podczas jazdy. Wystąpienie usterki może powodować zagrożenie dla ruchu drogowego. Na rynku polskim sprzedano 5692
Płynne "paliwo" baterii
W przyszłości paliwem mamy zasilać akumulatory samochodów elektrycznych.
Studenci MIT-u, czyli Politechniki stanu Massachusetts, pracują nad paliwem przyszłości, którym mamy zasilać akumulatory samochodów elektrycznych
Elektryczna Skoda OctaviaPrzypomnijmy, auto powstawało w zaciszu brytyjskiego oddziału Skody w Milton Keys, a próba pobicia rekordu prędkości ma uczcić okrągłą, dziesiątą rocznicę produkcji pierwszego samochodu z metką RS. Jako bazy inżynierowie użyli całkowicie seryjnej, usportowionej odmiany
(150 KM) i mocniejszą wersję jednostki elektrycznej (50 KM), utwardzone zawieszenie, bardziej wydajne hamulce i pakiet stylizacyjny. Kiedy auto ujrzy światło dzienne? Póki co, data premiery pozostaje tajemnicą. Dziś mamy dla Was oficjalny film z "grzeczną" wersją następcy CRX'a. Zapraszamy
bezpieczeństwa, sportowe zawieszenie oraz wyczynowe hamulce i opony. Całkowicie seryjne było za to elektryczne serce o mocy 204 KM i 220 Nm momentu obrotowego.
Za kierownicą MINI E Race zasiadł Thomas Jäger, wieloletni kierowca serialu DTM oraz zwycięzca niemieckiego MINI Challenge. Oto jego odczucia
wersji Classic posiada w wyposażeniu seryjnym m.in.: 6 poduszek powietrznych, system stabilizacji toru jazdy i kontroli podjazdu, elektryczny hamulec ręczny, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, manualną klimatyzację, obszytą skórą kierownicę, częściowo podgrzewaną przednią szybę, komputer pokładowy
przednimi kołami czy hamulcami odbywa się poprzez połączenia elektryczne. Kabina Audi A2 umeblowana została czterema niezależnymi fotelami. Płaska podłoga i możliwość składania siedzeń pozwalają na efektywne wykorzystanie przestrzeni bagażowej, na przykład przewóz roweru ze zdemontowanym przednim kołem. Do
silnikiem oczywiście - to przednia oś ze wspomnianego już Audi TT RS, obniżone zawieszenie, większe hamulce i 18-calowe obręcze kół, zamocowane na osiach z 20-milimetrowymi dystansami.Panowie z MTM zabrali auto na doroczną imprezę Nardo Highspeed Test. Tuner chciał sprawdzić jak szybko pomknie napakowany
dyskiem twardym.Topowy Lexus LS 460 Sport Special Edition kosztuje 77 875 dolarów i bazuje na wersji Sport, w tym przypadku wzbogaconej o kilka elementów wystroju wnętrza. Lista wyposażenia obejmuje kute obręcze o średnicy 19 cali, hamulce sygnowane przez Brembo, pakiet ospojlerowania, sportowe
przegubów (51 aut)
Kia - Sorento (XM) - ryzyko przegrzania wiązki elektrycznej drzwi (371 aut) - Cee'd - ryzyko awarii jednej z sekcji pompy hamulcowej (1751 aut)
Land Rover - Discovery 3 - nieszczelna pompa hamulca (83 egz.)
Lexus - GS450h, GS460, LS460, LS600h - sprężyny zaworowe z
aluminium i nową konstrukcją wielowahaczową z tyłu oraz wydajniejsze hamulce z 4-tłoczkowymi zaciskami na przedniej osi. Rozstaw kół zwiększył się o 40 mm z przodu i o 50 mm z tyłu. Co pod maską? Do Europy Lexus zawita w trzech wersjach. Poza benzyniakami V6, kryjącymi się pod oznaczeniami 250 i 350
wzroku, podróżuje bezpiecznie, pozostając skupiony na drodze. Wszystko dla bezpieczeństwa Elektryczny hamulec postojowy i system wspomagający ruszanie na wzniesieniu Hill Assist. Montowany seryjnie hamulec postojowy zostaje automatycznie aktywowany w momencie wyłączenia silnika i zwolniony podczas
hamulców czy wzmocnionego zawieszenia.
Wieść niesie także, że podkręcony Touareg będzie hybrydą. Z turbodoładowanym, 500-konnym V8 współpracować ma silnik elektryczny znany z obecnie istniejącej wersji V6 Hybrid. Tam jego moc ograniczona jest do 47 KM, w przypadku hardcore'owej odmiany Touarega
pulsowanie pedału hamulca.Układ wydechowy - podczas jazdy rozgrzewa się do kilkuset stopni Celsjusza. Podobnie jak przy tarczach hamulcowych, gwałtowne wjechanie auta w wodę spowoduje natychmiastowe wychłodzenie. Zmiana temperatur może spowodować popękania np. katalizatora a ten, wiadomo do tanich nie należy
pojemności 3 litrów generuje zawrotną moc 380 koni i 450 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Jakby tego było mało, w sukurs przyjdzie mu 95-konny silnik elektryczny, generujący 235 Nm momentu. Wystarczy, że kierowca wbije czerwony guzik, zlokalizowany na wieńcu kierownicy, i przez 10 sekund może korzystać z
pojemności 2,4 l. W wersji z napędem na przednią oś silnik współpracować będzie ze skrzynią ręczną. Klienci, którzy wybiorą odmianę 4x4 będą mogli także wybrać automat.
Nowością w odświeżonej Antarze będzie także elektryczny hamulec postojowy oraz system wspomagania ruszania pod górę HSA.
Auto trafi do
trakcji elektrycznej. Austria, stok Ruefikop. 36 letni Harry Egger uzyskał rekordową prędkość 248,28 km/h. Ubrany był w aerodynamiczny kombinezon i zjeżdżał po stoku o długości 3,25 km. Rekord został pobity o zaledwie 0,175 km/h. Juha Kankkunen ? czterokrotny fiński mistrz świata pobił