podzespoły mechaniczne. Współpraca między koncernem General Motors, właścicielem Opla i Suzuki, w którym GM ma od 2000 r. 20,3 proc. akcji, poszła jeszcze dalej. Mikrovan Suzuki od ubiegłego roku opuszcza fabrykę Opla w Gliwicach obok Agili, która na taśmy śląskiego zakładu trafiła już w 2000 r. Mały Opel to
-Kia jest obecnie czwartym za Toyotą, General Motors i VW graczem na światowym rynku. Kolejnym krokiem do sukcesu ma być zaprojektowana i produkowana w Europie Kia Venga.W jaki sposób odnieść sukces w klasie B? Przecież konkurencja wśród samochodów tej wielkości jest bardzo silna, a główni gracze nie
, automatyczne przestawianie lusterek podczas cofania, podgrzewane zamki drzwi i poduszki powietrzne. W 1990 roku do oferty dołączyła wersja przedłużona, a w 1992 roku mocniejszy, 280-konny wariant 4.2. Z tym ostatnim i manualną skrzynią biegów V-ósemka przyspieszała do "setki" w 6,9 s i osiągała
jednostka napędowa CDTI o pojemności 1,3 litra - wspólne dzieło konstruktorów Fiata i General Motors - w Bielsku-Białej (Fiat-GM Powertrain Polska). Gros aut trafia na eksport, ale w Polsce mikrovany także zaczynają być popularne. Ich niewątpliwe walory użytkowe czynią ten segment rynku coraz
nowa Nubira w trzech wersjach nadwoziowych, a na jej masce widniałoby logo Daewoo. Ale po przejęciu w 2002 r. przez General Motors większościowego pakietu udziałów w bankrutującym Daewoo Motor i powołaniu nowej spółki GM DAT warszawska fabryka zachowała prawa do produkcji tylko Matiza i Lanosa
godny rywal, bo w bezpośredniej konfrontacji okazywało się, że nie ustępuje produktowi z Wolfsburga. Koncern General Motors pokłada wielkie nadzieje w nowym kompaktowym Oplu i zapowiada ostrą walkę ze swoim największym konkurentem. Wprawdzie na polski rynek Astra III trafi dopiero pod koniec marca, ale
nocy w górach (-22 oC) za to nienasmarowane cięgna zamków moga utrudnić dostanie sie wtedy do auta :) Ale za taką kase mozna sobie zafundować wcale nie staro wyglądające auto do którego częsci są w cenie do poloneza (sporo rzeczy pasuje bo polonezy mają teraz duzo czesci od GeneralMotors) Proponuje
upadek symbolu jak ze złego snu. Dolar i stojący za nim Kapitol, biały dom, pentagon nie moga tak po prostu upaść. tak samo jak WallStreet nie może być symbolem spekulacji, wielkie amerykanskie firmy symbolem oszustw, takie potegi jak Ford i GeneralMotors nie mogą paść. No ale działa swoiste prawo
dynamicznie, a kolejne rządy nie mają jasnej wizji rozwoju tego sektora - twierdzi Romuald Rytwiński, szef General Motors Poland i Opel Polska, właściciela fabryki aut tej marki w Gliwicach. Władze Radomska, które przegrało kolejny raz walkę o pozyskanie inwestora (wcześniej zabiegało o względy Toyoty