Maciej Zwiewka, ekspert ds. finansowania samochodów używanych w Volkswagen Bank Polska.W ramach akcji sprzedażowej samochodów po programie pracowniczym, w salonach dealerskich będzie można znaleźć następujące modele Volkswagena:- Golf Trendline 1.4 80 KM- Golf Comfortline 1.4 TSI 122 KM- Golf Highline 1.6
520 zł. W tej cenie otrzymamy samochód z silnikiem 1.4 TSI o mocy 180 KM, który przyspiesza do setki w 6,9 sekundy (tyle samo, co Golf GTI) i osiąga maksymalnie 229 km/h. Samochód jest oferowany wyłącznie z siedmiobiegową, dwusprzęgłową skrzynią DSG.Polo GTI jest standardowo wyposażone w
1,4 Trendline 59/80 51 890 1,6 Trendline 75/102 55 090 1,4 TSI 6 bieg. Trendline
: Silnik Wersja Moc Cena [ l ] [ kW/KM ] PLN 1,4 Trendline 59/80 63 440 1,6 Trendline 75/102 66 940
Citroen. VW z silnikiem 1.4 80 KM kosztuje 58 980 zł. Opel Astra 1.4 100 KM kosztuje 61 950 zł., a Citroen C4 1.4 95 KM - 57 900 zł. Ford Focus dostępny tylko w wersji 5-drzwiowej 1.6 85 KM to wydatek 57 600 zł., a Skoda Octavia także 5-dr. 1.4 80 KM - 55 700 zł.Najbliżej zbliżony do ceny Kii jest Hyundai
wykończenie wnętrza, bardzo obszerny bagażnik, świetne zawieszenie i silniki. Trzeba tylko zaakceptować zielony, przypominający kalafior znaczek na masce. To auto dla ludzi, którzy kierują się rozsądkiem i nie ulegają presji społecznej. Ceny: od 1.4 (80 KM) - 47 200 zł Najlepsza wersja: 1.6 TDI
dealerskiej. Pod maską ma 70-konny silnik benzynowy o pojemności 1,4 litra. Więcej informacji i zdjęć: Fiat Tipo 1.4 1994 r. Punkt zapalny Fiata - akcja serwisowa Fiat Tipo - ogłoszenia Także tylnonapędowe Scorpio w latach 80. szczyciło się nowoczesnymi rozwiązaniami (m.in. system ABS) i
Scirocco , a tylne pochodzą z Touarega. Wnętrze też nie zaskakuje, jest proste i ergonomiczne - doskonale odzwierciedla filozofię samochodu. Według doniesień niemieckiego tygodnika "Auto Bild" gama silników benzynowych obejmuje 1,2-litrowy TSI (86KM lub 105KM), 1.4/80KM, 1.4 TSI o mocach
oferowane z czterem silnikami benzynowymi (1.4/80 KM, 1.6/102 KM, 1.4 TSI o mocach 122 KM i 160 KM) i dwoma turbodieslami z bezpośrednim wtryskiem Common Rail (dwa 2-litrowe TDI CR o mocach 110 KM lub 140 KM). W połowie 2009 roku dwa najsłabsze silniki benzynowe zostaną zastąpione przez nowe
1.4 MPI (80KM) 41 700 zł Skoda Octavia Tour II 1.6 MPI (102KM) 46 700 zł Skoda Octavia Combi Tour II 1.4 MPI (80KM
udany, 1,4-litrowy generuje moc 68 koni, jednak oba nie są już dostępne w sprzedaży. Do wyboru pozostały dwa benzyniaki o pojemności 1,4 i 1,6 litra (80 i 100 KM).W 1979 roku Mercedes rozpoczął produkcję Klasy G. Litera ta pochodzi od niemieckiego słowa Geländewagen, co oznacza dosłownie samochód
Samochody podzielono na dziewięć klas. Oceniano koszty eksploatacyjne, niezawodność, właściwości jezdne, jakość, trwałość oraz wizerunek. Z dziewięciu finalistów wyłoniono zwycięzcę. Lista zwycięzców w poszczególnych klasach: - klasa niższa: Nissan Note 1.4 SE (rocznik 2006
dwóch większych, wolnossących (1.4 85 KM i 1.6 105 KM) wybrać można także jeden z trzech turbodiesli lub jeden z dwóch wariantów doładowanego 1.4 TSI. Ten ostatni występuje w najmocniejszych wersjach modelu - 150-konnej Ibizie FR oraz 180-konnej Cuprze. Poszukujący jeszcze większego potencjału
jest Kuga, która swoimi wymiarami jest niewiele większa od Focusa. Nowości zobaczymy również pod maską Focusa. Aktualnie oferowany jest silnik benzynowy 1,4 l (80 KM), 1,6 l o mocy 100 KM oraz 115 KM. Jest również motor 1,8 l (125 KM) oraz dwulitrowy 145-konny. Najprawdopodobniej żaden z nich
/50. MiTo Distinctive i Quadrifoglio Verde: - upust do 11% i kredyt 2,99% lub 6,99% (np. MiTo 1.4 MultiAir 105 KM kosztuje 58 186 zł zamiast 61 900 zł); - upust do 5% i kredyt 50/50. Giulietta: - kredyt promocyjny 50/50; - upust do 5% i kredyt 2,99% lub 6,99% (wersja Progression, cena od 66
dość, że stylizacyjnie bije ją na głowę to na dodatek wielu konkurentów pozostawia w tyle. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje jej jedynie 7,8 s. To wynik lepszy od Golfa 1.4 TSI 160 KM (8,0 s.) i taki sam, jakim może pochwalić się Audi A3 1.8 TFSI 160 KM (7,8 s) i mocniejszy, bo 180-konne, Renault
tempem na 102-kilometrowej trasie zużywam tylko 6,3 litra ON, w czym pomaga mi (obsługiwana łopatkami przy kierownicy) dwusprzęgłowa skrzynia DSG. Nazajutrz mam okazję bawić się jej nowszą, siedmiobiegową odmianą (wytrzymuje do 250 Nm, dlatego nie montuje się jej w Dieslach) towarzyszącą silnikowi 1.4
Megane z 2-litrowym silnikiem turbo o mocy 180 koni to wydatek 79 500 zł, a za 76 830 zł wyjedziemy z salonu 160-konnym Golfem 1.4 TSI. Słabszy, ale niekoniecznie wolniejszy Fiat Bravo 1.4 T-Jet (150 KM) kosztuje jeszcze mniej, bo 72 990 zł. W stawce mocnych kompaktów brylują również Seat Leon 1.8 TSI o
przeciąganie liny. a6klub.pl Zlot samochodów tuningowych, 2 sierpnia, Śniatowo Na lotnisku w Śniatowie stawią się perełki polskiego tuningu. Będzie można nie tylko popatrzeć i zaprezentować swoje auto, ale też stanąć w wyścigach na "ćwiartkę", czyli 1/4 mili. W programie pokazy palenia
seryjnie połączono z dwusprzęgłową przekładnią DSG, w opcji dostępną także dla 1.4 TSI (140 KM), 1.6 TDI (105 KM) i 2.0 TDI (140 KM).Z czym kojarzą się minivany? Z przestrzenią! A jak przestrzeń, to i schowki. W Touranie na drobiazgi wygospodarowano szuflady pod przednimi fotelami, pojemniki w podłodze
Czworka 1,4 75 KM Basic jezdze od wielu lat - mie ma klimy. W testowanej Szostce 1,6 105 KM dzialala klima - czy wieksza waga modelu VI + klima moga spowodowac ze silnik 105 KM moze byc podobnie mulowaty jak 75 KM w lzejszej IV? w takim razie silnik 80 KM w modelu VI (brak auta do testowania) bylby
Jeśli klima jest wyłączona,to oprzyrządowanie to nie pobiera grama enrgii,choć sam układ troche waży(nie wiele).Oczywiscie,że 6 jest cięższy od 4,choć od piątki już niekoniecznie.Czy ta 4. miała 1.6 FSI,czy standardowy? Cz silnik się ułożył już,normalnie go docierasz?
Nie może być! Za duża różnica w mocy,a nie taka straszna w masie.Musiało Ci się wydawać(Golf 6 już od wielu rzeczy dobrze izoluje),albo z autem coś nie tak,zresztą oba te silniki mają całkiem inną chrakterystykę.W każdym razie:Golf 6 1.6 102KM musi być ciutkę szybszy w papierach od czwórki 1.4
ktora jechaly zarowno modelem IV ajk i VI z silnikami 1,4: Czy ta wersja silnikowa w 6-tce z klima nie jest bardziej mulowata od analogicznej w 4-ce bez klimy? Prosze o Wasze odczucia
cinwuecento i moze jakis japonczyk z drugiej polowy lat 80-tych. Polonez jest dobry, ma ino ten bol ze jest zazwyczaj 1.6, choc czasem 1.4, ale i tak daje kosmiczne pieniadze. Zobacz na suzuki maruti, mialo silnik 0.8, daihatsu mialo 1.1. Ja pewnie bym szukal jakiegos golfa 2, czy mazdy 323, i olal to ze oc
co do golfa I w pełni się z tobą zgodzę - mam tą nieprzyjemność mieć tyle lat i miałem wtedy rodzinę na zachodzie oczywiście jeżdzącą golfami. jeździłem i 1,3 i dieslami : 1,6 i 1,6 turbo (niecałe 80 koni) to były genialne proste auta wyposażone tylko w to co jest niezbędne, a przy 800kg wagi
Mam to auto. Civic 2005r, 5 drzwi, 1.4. 6 lat mija, oprócz przeglądów i wymian ekspoatacyjnych - ani złotówki do auta nie dołożyłem. Przebieg to 123 tysi. Wierzcie lub nie:) Prawda jest taka - jak się dba o auto, wymienia wszystko w terminie, szanuje - to każde albo prawie każde będzie dobre. I
... a Fabia 1,2 TSI to ma chociaż te 105 KM czyli o 6 KM więcej i kosztuje 80 tys.zł mniej ...a jeśli 105 KM ci mało koni i wstyd ci Fabią jeździć to kup Golfa VI z silnikiem 1,4 TSI 160 KM za 80 tys.zł i w kieszeni zostaje ci 40 tys.zł w porównaniu do Priusa i masz o 61 KM mocniejszy silnik zamiast
@tmk moje zainteresowanie motoryzacją wynika stąd, że od lat jeżdżę samochodami, różnymi. I wyciągam wnioski. Zatem konkretne przykłady lepszych aut poproszę. I niech to nie będzie Golf 1.4 80 KM, Focus 1.4/1.6 czy Lancer 1.5 dobrze? Te samochody nie jeżdżą tylko palą. Sprawdziłem to dokładnie
,3) golf 1.4 TSI - 47% więcej (miasto 11 litrów) najrzetelniejszy jest PEUGEOT 308 1.6 HDI - spala nawet mniej niż w katalogu :)
taaa calibry 2,0 115 koni - rakiety na kołach haha, parę golfów GTI (tylko takie inne 1,4 1,6 1,8 hah) a i nie brakuje e36 (80% to oczywiście Mki)
Astra 1,6 180 PS, 230 NM/2200-5400: 0-100 8,5 s; Zużycie paliwa 6,8l/100 km; 1373 kg Golf 1,4 160 PS, 240 NM/2000 ; 0-100 8,0 s; Zużycie paliwa 6,3l/100km; 1271 kg. Volkswagen w wersji najbogatszej Highline to ok. 75000 zł, ciekaw jestem ceny astry, ale wszystkie dane dane techniczne
Polsce? Czy imitacja skory na kierownicy moze skompensowac wrazenia z jazdy golfem trendline 1.4 80hp? Oba za dokladnie te sama cene.
zaworami na cylinder i ich charakterystyki sądzę, że to bez problemu możliwe. > nie potrafisz jej poprzeć jakimś przykładem Proszę, oto przykład: Golf 2.0 TDI 140 koni www.youtube.com/watch?v=VfIyaADplqU Golf 1.4 TSI 140 koni www.youtube.com/watch?v=qEUi6cOutsg Masa z kierowcą różni się o kilka procent
alusy, lakier, skóra na kierę, spokojnie dobije do 80 tys. zł. (silnik 1.4 T-Jet 120 KM). To jest nowe podwozie z elementami aluminiowymi w przednim i tylnym zawieszeniu (tył wielowahacz). Za poórownywalne pieniądze można mieć Golfa VI Highline 1.4 TSI 122 KM, z alcantarą na siedzeniach, alusami, klimą
VW przyspal w kwesti silnikow benzynowych. Maja linie 1,4tsi ale sa drogie, w klasie polo/ibiza nic do zaproponowania, a powinno byc 1,2 75/80km 1,4 90/95km. Diesle tez liche zabytki: ile mozna tluc 3 cylindrowe1,4tdi ktorego koszty naprawy sa wyzsze niz 1,9tdi (za duzy do tego auta)? Przyalby sie
porównawczy civica 1,4 type s, z silnikiem i-VTEC, z audi a3 1,2 TSI. Obydwa z manualami. Audi rozłożyło civica kompletnie pod względem elastyczności rozumianej jako zdolność przyśpieszania na ostatnich biegach. 4,6 sek. różncy na 4 biegu (60-100), honda prawie o połowę dłużej! 7,9 sek. różnicy na 6 biegu (80
zawieszenie, ale poza tym samochód sprawuje się lepiej, niż powyżej wymienione). Wada główna: mały! Wbrew pozorom autko mało awaryjne. Astra II: dobry wybór, polecam. Uwaga na egzemplarze po przejściach. 1,7TD to silnik nie do zdarcia. Godne polecenia też 1,4 i ośmiozaworowy 1,6. Wystrzegałbym się wersji 1
zbierze bieżnik środkiem. W ogólnym rozrachunku nieopłacalne i niebezpieczne. Mam także VW Golfa IV 1,4 80KM. Silnik bardziej dynamiczny, ale pali sporo więcej. Przełożenie układu kierowniczego i skrzynia to porażka w VW. Natomiast wielowahaczowe zawieszenie jest świetne, auto pewnie pokonuje zakręty
> Witaj jeszcze raz :) - mifff, rozwiń, proszę: "mało jest takich Nie każ mi pisać Trylogii :( > Piszesz, że kotłownia się nie nadaje (za mała, jak Kotłownia ma wymiar 3,5 x 2,08 m. 3/4 kotłowni zajmuje deptak między drzwiami. Na 1/4 kocioł bez podajnika na ecogroszek, bo już się