amerykańskiego Chryslera i niemieckiego Opla, Jaguarem i Land Roverem zarządzają Hindusi a słynne włoskie Lamborghini należy do Volkswagena.Dlaczego więc nie postawić naprzeciwko Hondy Jazz ze 100-konnym benzynowcem (1.4 i-VTEC) i Forda Fiesty napędzanego 90-konnym turbodieslem (1.6 TDCi)? Tym bardziej, że Jazza
silnik wysokoprężny 1.6 TDCi rozwijający moc 95 KM przy 4000 obr/min i maksymalny moment obrotowy 205 Nm w zakresie 1750-3000 obr.min. Największą zaletą samochodu jest oczywiście spalanie. Do tej pory ekologiczna Fiesta paliła średnio 4,4 litra w ruchu miejskim, 3,2 l/100 km poza miastem i 3,6 l/100 km w
Ford Fiesta Ford Fiesta 1.6 TDCi | Za kierownicą 4 Opel Corsa Opel Corsa 1.3 CDTi | Za kierownicą 5 Renault Clio Renault Clio Grandtour | Za kierownicą Piotr Kozłowski, źródło: Instytut SamarZOBACZ TAKŻE:Volkswagen Golf R | Za kierownicąZnamy ceny Volkswagena Polo GTISamochody: Volkswagen Golf
porównania go z Corsą OPC, Polo GTI czy Fabią RS.Marcin SobolewskiZOBACZ TAKŻE: Fiesta popularniejsza od Golfa Ford Fiesta ECOnetic 1.6 TDCi - TEST Ford Fiesta - ogłoszenia
jednego z najchętniej kupowanych modeli na Starym Kontynencie. Dostępna jest tu z czterema benzyniakami (60-120 KM) i trzema turbodieslami (68-90 KM). Najoszczędniejszy wariant ECOnetic chwali się średnim zużyciem paliwa na poziomie 3,7 l/100 km (czytaj test Forda Fiesty ECOnetic 1.6 TDCi).***Z okazji
Golf BlueMotion zużywa średnio 3,8 l/100 km i emituje 99 gramów CO2/km. Jeszcze lepiej wypada nowa Fiesta ECOnetic z 95-konną wersją silnika 1.6 TDCi oraz 5-stopniową skrzynią ręczną. Niemcy deklarują, że zdołali obniżyć średni apetyt modelu z dotychczasowych 3,7 do zaledwie 3,3 l/100 km (i 87 g CO2/km
jednego z najchętniej kupowanych modeli na Starym Kontynencie. Dostępna jest tu z czterema benzyniakami (60-120 KM) i trzema turbodieslami (68-90 KM). Najoszczędniejszy wariant ECOnetic chwali się średnim zużyciem paliwa na poziomie 3,7 l/100 km (czytaj test Forda Fiesty ECOnetic 1.6 TDCi).Którą z
,6%) Ford Focus 2.0 TDCi | Pierwsza jazdaFord Focus ST na drodze - WIDEO Ford Focus - ogłoszenia28 000 sztuk (+ 9,9%) 1,5 mln Astry z GliwicOpel Astra 1.6 Turbo | Za kierownicą Opel Astra - ogłoszenia29 300 sztuk (+ 9%) Opel Corsa po faceliftingu - PREZENTACJA Opel Astra 1.6 Turbo
; Opel Corsa, 23 900, +2,2%, Opel Corsa 1.3 CDTi | Za kierownicą4) Ford Fiesta, 23 700, -15,9% Ford Fiesta 1.6 TDCi | Za kierownicą5) Renault Clio, 22 400, -13,4% Renault Clio Grandtour | Za kierownicą6) Opel Astra, 22 000, +3,1% Opel Astra 1.6 Turbo | Za kierownicą7
elementów z Fiesty piątej generacji.Historia modelu2002 - premiera modelu, nadwozie hatchback 5d, silniki benzynowe 1.4 (80 KM) i 1.6 (100 KM), turbodiesel 1.4 TDCi (68 KM) 2004 - turbodiesel 1.6 TDCi (90 KM) 2005 - niewielka modernizacja (kosmetyczne zmiany zderzaków i tylnych lamp, zmiany w desce
generacji to 434 x 184 x 150 cm (sedan - 448 x 184 x 150 cm). Rozstaw osi urósł o 1 cm i wynosi 2,65 m. Co pod blaszanym płaszczem? Ford chwali się paletą turbodoładowanych silników benzynowych EcoBoost o pojemności 1,6 i 2 litrów, turbodiesli TDCi i dwusprzęgłowych skrzyń PowerShift. W galerii
że... żadne. Dlaczego więc nie postawić naprzeciwko Hondy Jazz ze 100-konnym benzynowcem (1.4 i-VTEC) i Forda Fiesty napędzanego 90-konnym turbodieslem (1.6 TDCi)? Które auto okaże się lepsze w naszym teście i dlaczego? Czytaj na stronie Wysokich Obrotów. Jak nowa Fiesta wypadła w teście
Galaxy. Motoryzacyjne plotki głoszą, że to nie koniec modyfikacji Mondeo w 2010 roku. Podczas jesiennych targów w Paryżu światło dzienne ma ujrzeć wersja po liftingu, wzbogacona o oświetlenie z diodami LED, turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra oraz wykończenie wnętrza lepszej jakości
,2-litrowy turbodiesel o mocy 200 koni uzupełni ofertę trzech wprowadzonych wiosną motorów 2.0 TDCi: 115, 140 i 163 koni (dwa ostatnie opcjonalnie łączone ze skrzynią PowerShift). Niebawem dziurę między wolnossącymi i turbodoładowanymi benzyniakami zajmie słabszy EcoBoost o pojemności 1,6 litra. Pojawi się
1.6 EcoBoost 1.6 Duratorq TDCi Nadwozie 5-drz, 7-os. 5-drz, 5-os. Silnik benzynowy, turbo, 1596 ccm Diesel, turbo, 1596 ccm Moc 150 KM przy 5700 obr./min 95 KM przy 3600 obr./min Moment 240 Nm przy 1600-4000 obr./minn 230 Nm przy 1500-2000 obr./min Napęd na
kołpaki kół, deflektory opływu powietrza przy kołach (Focus), - opony o niskich oporach toczenia, - ekran termiczny do osłony alternatora (Mondeo), - olej przekładniowy o niskiej lepkości (Mondeo). W wersji ECOnetic dostępne są modele: Fiesta, Focus i Mondeo, wszystkie z silnikiem 1.6 TDCi
niekoniecznie ze sportowym zawieszeniem, ale w kolorze Angeli Merkel, z wtyczką do iPoda, 90-konnym turbodieslem i niebieską deską rozdzielczą. Kompendium Ford Fiesta 1,6 TDCi Fiesta 1,6 Zetec S
ta zdaje się być jej podstawową zaletą. Wnętrze, niewiele mniejsze od tego, jakie pamiętamy z modelu Escort może być wykończone całkiem niezłym tworzywem. Do napędu posłużą silniki benzynowe 1,25 l. (60 lub 82 KM), 1,4 l. (96 KM) i 1,6 l. (100 lub 120 KM) oraz diesle 1,4 l. TDCi (68 KM) i 1,6 l. TDCi
przykład 100-konny 1,6l. Kierowcy, dla których tabela emisji CO2 nie jest lekturą obowiązkową z pewnością doceniliby takie urozmaicenie. Nie są jeszcze znane ceny nowego Ka w Polsce. Ford zamierza je przedstawić na przełomie listopada i grudnia.
HAMULEC Brak opcji trzeciego rzędu foteli, słabe silniki 1.6 100 KM i 1.8 125 KM FFV SUMMA SUMMARUM Nowy C-Max bez nomenklaturowego wsparcia Focusa może zdobyć dużo więcej. Jest jeszcze lepiej wykonany, dobrze się go prowadzi, a najmocniejszy diesel jest zaskakująco szybki. Ford nie obawia się
ja tez zastanawialem sie nad tym ,ze mimo ze ford fiesta oferuje dwa silniki tdci (1.4 i 1.6) wprowadzili model econetic ,poniewaz handluje ostatnio przewaznie nowymi fiestami ,polecilbym tylko i wylacznie model econetic !!! zadnej benzyny !,a np.fiesta 1.6 tdci "chleje " przy normalnej
Ja swoją nową Fiestę 1.4 kupiłem za 46k i ma wszystko co trzeba - a i spalanie w trasie poniżej 5 L.
W UK, posiadacz tej wersji fiesty korzysta z ulgi w podatku od auta i nie musi placic za poruszanie sie po centrum Londynu, to sa takie finansowe korzysci. Od kilku miesiecy moja zona uzytkuje takie auto i spalanie glownie na trasie oscyluje w granicach 4,5 do 5 litrow co uznac mozna za przyzwoite
"legitymuje się z kolei" ej Panie redaktorze....sofistikejted słownictwo rodem ze stolicy...
A po ilu km jazdy po mieście zapycha się filterek cząstek stałych?... Ja dziękuję! Takimi autami to niech sobie jeżdżą tzw. ekolodzy.
@tomek A ty pewnie wybierajac auto do jezdzenia na zakupy, kierujesz sie pasja i emocjami... kupujesz Alfe a potem nie stac cie na paliwo... albo alfa juz czeka z rachunkiem 10tys zl, w warsztacie.
co za durna teza artykulu: co rzad ma robic??? doplacac za to ze Ford ubzdural sobie eko wersje i spiewa za nia wiecej pieniedzy? to nie pieniadze rzadu, to NASZE pieniadze wiec retoryka jest idiotyczna, Ja nie bede doplacal za g...e ekowersje. Wspomniane Megane ECO - tam mozna doplacac, mega bied
oszczędności się skończą przy najbliższej naprawie filtra cząstek. po kiego gooya w miejskich autach silnik diesla?
golf jest jak kontener na śmieci, dla ludzi bez polotu, ociosana bryła, w ogóle vw jest niesamowicie nudną marką
eco pewnie jest oszczędna ale jak się kupuje takie fajne autko jak fiesta to nie po to coby oszczędzać na maksa tylko mieć trochę radochy z śmigania takim autkiem. Więc zdecydowanie opowiadam się za wersją maks nie eco czyli benzyna 1.6 120KM.
No to Polo w wersji BlueMotion jest bliższe prawdy do wyników katalogowych. W jakimś teście niecały litr więcej przy jeździe prawie non stop z klimą.
Zgadza się. Fiesta jest droga i to nie tylko eco. Ale jednak wolę jakąś fiestę niż najtańszego i smutnego golfa. Przynajmniej w środku dużo fajniej wygląda niż środek golfa czy nowego focusa.
Golfa ze swoim tandetnym wygladem wewnatrz i na zewnatrz? Najbardziej przereklamowane auto... ever. Fiesta ma to cos, jest po prostu ladna. A Golf jak ktos powyzej stwierdzil jest... smutny... i drozszy.
"niższe zużycie paliwa tylko w teorii" .... pewnie ta Fiesta pali 6 litrów ropy .... a katalogowe 3,7 to z górki na luzie Haha...więc lepiej dołożyć 3 tys.zł i kupić benzynowego Golfa....bo pali podobnie a jakość sporo lepsza ;-)
Fiesta od 57 650 zł? Buuuhahahaha ;-) uśmiałem się do łez... Za taką cene można mieć Nowego Golfa...czyli o klase wyżej w jakości... ...ale ja i tak wolę moje zadbane Polo za 12 tys.zł...jeździ tak samo bezawaryjnie więc szkoda przepłacać ;-)
Gdzieś w artykule padło coś o rządzie i ekologii.... i zdziwienie w podtekście :) Ale skąd to zdziwienie??.. przecież wiadomo, że im więcej pala auta tym więcej władzuchna dostanie kasy z akcyzy.. po co więc przy kłopotach budżetowych bawić się w jakąś ekologie??