Jeepy w stylu retroWedług informacji przekazanej do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów przez firmę Fiat Auto Poland, wybrane egzemplarze modelu Jeep Liberty (auta wyprodukowane w USA w latach 2004-2005) mogą ewentualnie mieć usterkę fabryczną polegającą na możliwości występowania korozji i
, Niemcy wypada blado. Jak dowiedzieliśmy się w jednym z serwisów ASO VW (Auto Viva), Volkswagen nie ma wyłączeń jeśli chodzi o elementy zawieszenie (wahacze, drążki kierownicze, łączniki stabilizatora). To oznacza, że przez dwa lata i to bez limitu kilometrów o zawieszenie możemy być spokojni. Jedynym
é zostało skonstruowane w OBRSO od podstaw z wykorzystaniem pochodzących również z Fiata 128 kolumn McPherson, wahaczy przednich oraz kompletnego układu kierowniczego z listwową przekładnią zębatą.Pod względem zastosowanych rozwiązań konstrukcyjnych dotyczących mechaniki prototypowy samochód sportowy
bardziej spartańskie. Co prawda kształt deski rozdzielczej i rozplanowanie przycisków jest identyczne, ale materiały nie są już takiej jakości jak w VW. Inna jest także kierownica (w VW spłaszczona u dołu).Fiat Panda vs. Kia Picanto vs. Vw Up - zobacz porównanieNa szczęście ilość miejsca w obu przypadkach
doskonały interes w branży motoryzacyjnej. Skorzystali już z tego producenci takich marek, jak Ford, Toyota, Fiat, Mini, Chevrolet, czy Dodge. Ale to Volkswagen jako pierwszy stworzył współczesną inkarnację swojego modelu sprzed lat. I to na jego błędach uczyli się inni. Błędem była "
awarii mechanizmu wycieraczek (59 aut) Fiat - Doblo - niewłaściwa obróbka drążka stabilizatora (287 egz.) - Panda - ryzyko poluzowania mocowania wałka kolumny kierowniczej (8 aut) - Punto Evo - błąd w oprogramowaniu centralki poduszki powietrznej pasażera (25 aut) - Scudo - ryzyko wyłączenia
oddzielnie). Niestety, na dziurawych polskich drogach szybko wybijają się silentblocki i sworznie, co oznacza kosztowną wymianę kompletnych wahaczy. Koszty użytkowania? Są nieco wyższe niż w przypadku popularnych modeli. Części można zdobyć z łatwością (wiele jest identycznych z tymi stosowanymi we Fiatach
, jak i Duster Laureate dysponują seryjną klimatyzacją. Wyceniony podobnie Fiat Panda 4x4 został niedawno wycofany ze sprzedaży.GAZ Doskonała zwrotność i widoczność, przejrzysty kokpit, dobra jakość montażu, doskonałe właściwości terenowe, sprawdzona konstrukcjaHAMULEC Ciasnota w kabinie, symboliczny
Wyczytałem, że Smart to idealne auto dla studenta. Zmieści kierowcę, pasażera i skrzynkę piwa. Nieprawda. Idealne auto dla żaka to Fiat Panda. Wchodzą tam dodatkowo dwie studentki i miska pieczonych żeberek. Sprawdziłem W zasadzie od dawna nie jestem już studentem, więc mogłem sobie pozwolić na
Fiat Punto 1.3 Multijet Dynamic / Opel Corsa 1.3 CDTI Enjoy . Fiat Punto 1.3 Multijet Dynamic Opel Corsa 1.3 CDTI Enjoy segment rynku: klasa B
przestarzała (i mało bezpieczna) konstrukcja, ubogie wyposażenie oraz przeciętna stabilność na drodze, czemu winne są niewielkie seryjne opony. Auto jest jednak stosunkowo bezawaryjne i nie zrujnuje portfela ewentualną naprawą (wahacze kosztują ok. 35 zł, pompa wody 55 zł, uszczelka pod pokrywę zaworów 7 zł
Wreszcie nadjechała spóźniona Idea. Mogła być pierwsza na rynku, a tymczasem powitał ją tłum konkurentów. Po drodze wsiadł do niej nowoczesny diesel z Bielska-Białej. Fiat czasu nie liczy - na debiutantkę z 2003 roku kazał nam czekać aż do wiosny 2005! Na dodatek w porównaniu z
Gdyby pokolenie hipisów pojawiło dopiero się na przełomie XX i XXI wieku, bez wątpienia wsiadłoby do Fiata Multipli. Co prawda po niedawnym liftingu ten samochód przestał tak dobitnie manifestować swoją odmienność, ale w głębi pojemnego wnętrza pozostał wierny dotychczasowym ideałom Czasy się
MacPhersona, z tyłu zaś wahacze wzdłużne i belkę skrętną. Mimo podobieństw lepsze oceny otrzymała Corsa, pewniej się prowadzi. Sprzyja temu niższe niż w Punto umiejscowienie środka ciężkości. Zawieszenie Fiata jest bardziej komfortowe, ale mniej precyzyjne. W czasie szybkiej jazdy
Na prezentacji nowej odmiany Fiata wielokrotnie padało słowo "sport". Bo Grande Punto Sport - wzorem poprzedników - ma być autem z pazurem. I jest. Przynajmniej z wyglądu. Mistrzowska ręka Giugiaro przysporzyła małemu Fiatowi wielu zwolenników. Sprawdziliśmy, ile sportu jest w
Można przedobrzyć. Fiat Sedici z mocnym dieslem pod maską jest tego przykładem. Ale można go polubić, trzeba tylko pogodzić się z pewnymi niedogodnościami. Lubię małe auta z mocnymi silnikami, także wysokoprężnymi. Na szosie stają się pogromcami dużych limuzyn, których kierowcy chcą udowodnić
kg!), na którym jednocześnie ustaliłem symetryczne położenie główki ramy i gniazd łożysk wahacza oraz kąt główki. Rama wykonana została z rur precyzyjnych bezszwowych średnicy 38x5 giętych na zimno i spawanych elektrodami zasadowymi. Do gięcia musiałem niestety najpierw zbudować giętarkę (brak kasy
Fiat Stilo 1.4 16V Active/Honda Civic 1.4 16V LS High/Peugeot 307 1.4 16V XS . Peugeot 307 1.4 16V XS Honda Civic 1.4 16V LS High Fiat Stilo 1.4 16V Active
niewielkie seryjne opony. Auto jest jednak stosunkowo bezawaryjne i nie zrujnuje portfela ewentualną naprawą (wahacze kosztują ok. 35 zł, pompa wody 55 zł, uszczelka pod pokrywę zaworów 7 zł itd.). Za krajowy egzemplarz z przebiegiem poniżej 100 tys. km trzeba zapłacić około 3 tys. zł, a resztę pieniędzy
W czym tkwi tajemnica? MultiAir, czyli elektryczno-hydrauliczny system zarządzający zaworami dolotowymi, umożliwia swobodne regulowanie czasu ich pracy. W ciągu jednego cyklu, komputer może nawet kilkakrotnie je zamykać i otwierać. W obozie Fiata mówi się o rewolucji podobnej do tej, gdy
Kupiłem zestaw naprawczy wahacza tył do Fiata Tempry: www.allegro.pl/show_item.php?item=45153884-tak to wyglada. Czy ktos moze mi powiedziec jak to najprosciej wymienic samemu???
A gdzie Fiat Marea Weekend najtańsze kombi na rynku? oj przepraszam Polonez Kombi jest tańszy...zrobiłem maryśką JTD 190tyś i oprócz wymiany przednich wahaczy co 40tyś wymienione zostało sprzęgło z dwumasą po 160tyś.. Lancia Lybra z Alfy ma tylko tylny zawias, natomiast z przodu ma wahacze takie
@samiec_alfa_romeo: ze względu na powagę sprawy Fiat nie miał raczej innego wyjścia, nawet jeżeli teoretycznie nie jest do takiej akcji zobligowany. Gorzej rzecz wygląda w USA, gdzie akcję serwisową ograniczono do 20 stanów (+DC), w których zimą na drogach używa się bardzo dużo soli, ale już
To samo z samochodami. Ten sam wahacz w ASO do Saaba 1700zl, do Opla Vectry 1200, a do Fiata Croma 700 :) Globalizacja.
mam Fiata Pandę 1,1 z 2004 roku, przejechałem nim 127 000 kilometrów, wymieniłem w nim amortyzatory i wahacze z przodu, akumulator, termostat, światła z przodu ciągle wypalały wtyczkę pod kierownicą (żenada koszt wymiany chińskiego badziewia ok 280 zł w serwisie) w związku z tą awarią uległo
Potwierdzam, że oryginalne części do Fiata są baaaarrrdzo drogie. Gdyby nie zamienniki i używki, to koszt pełnych czterech serwisów w ASO mojej Pandy razem z koniecznymi naprawami to wartość nowego auta. Wahacze, alternator - to norma we fiatach. Ale zgnita miska olejowa po czterech latach (62 tys
zakładają korzyść osoby posługującej się nazwą. Czyli jak napiszę, że mój Fiat jest rewelacja to nic mi nie grozi. Dopóki nie zaoferują mi np. wymiany wahaczy przednich za darmo na okoliczność takiej wypowiedzi. A przydałoby się...
TomaszM. Alternator - max używania prądu przy praktycznie zerowej prędkości przejazdu, tzn. elektrownia podczas stania w korkach - Bardzo ciekawe spostrzeżenie - tylko awaria polegała na pękaniu obudowy. W wahaczach uszkodzeniu ulegają sworznie, które nie są elementem wymiennym. Korozja misy
Po pierwsze to płyta Compact powstała rzeczywiście jako rozwinięcie starej płyty Fiata ale dzieli z nią ledwo kilkanaście % elementów ze środka płyty. Po drugie Julka jest technologicznie dużo dalej od Bravo choćby ze względu na zawieszenie (wahacz z tyłu zamiast belki), system DNA, szperę
Panda nigdy więcej. Kupiona nowa w salonie, użytkowana 6 lat przebieg 85tyś km. Awarie: Wahacze przednie, amortyzatory 2 x wymiana, alternator 2 x wymiana, awaria wspomagania city - tylko w całości jedyne 4500 tyś w ASO, wentylator nawiewy,zacinające się klamki drzwi, zatarty zamek klapa tył
"Producent zaleca wymianę kompletnych wahaczy w ASO, ale ze względu na wysoką cenę takiej naprawy użytkownicy ratują się wymianą samych silentbloków (pasują od Fiata Bravo/Brava)."-komplet nowych wahaczy wraz z tulejami i sworzniami to 220 zl,a zamienniki od 140 za pare...Wiec gdzie te
. Każda część - przewód hamulcowy, poduszka pod silnikiem, gumka na wahaczu - wszystko to ma lat 13, a Ty np. wieziesz swoje dziecko i jesteś tak naprawdę zdany na szczęście. Tylko na to. Owszem, gdy auto ma 1 rok, to też się dużo może zdarzyć, ale chyba zgodzimy się, że statystycznie mniej :) I to
napędowym. To rozwiązanie miało umożliwić szybkie naprawy, a w przyszłości pozwolić na montaż 1-litrowego 4-suwowego silnika w układzie poprzecznym. W zawieszeniu nowego pojazdu zastosowano resorowanie na 4 spiralnych sprężynach (z przodu i z tyłu) współpracujących z układem 2 wahaczy oraz stabilizatora z
w takiej Jugosławii (głównie w Słowenii) jednak dało się stworzyć marki znane także dzisiaj na świecie - Gorenje, ELAN. Lek, Podravka i wiele innych. Czy choćby nawet w byłych demoludach - Tatra (choć wykupiona, ale nawet teraz wykorzystuje swoją technologię centralnej ramy nośnej z wahaczami. Czy
A tak dodatkowo to jeździłem: Fiatem Uno - rocznie kosztował mnie ok 6000zł (ubezpieczenia, naprawy, serwis, przeglądy, wymiana opon, nowe opony itp., bez paliwa) Hondą Civic - rocznie kosztowała mnie ok 8000zł (ubezpieczenia, naprawy, serwis, przeglądy, wymiana opon, nowe opony itp., bez paliwa
Szukaj takiego pana Henia co pracuje w ASO a w weekendy sobie dorabia. Ja tak "serwisowałem" fiatolota. Na ulicy gdzie gość miał warsztat łatwo było go znaleźć. Na podwórku zawsze stało 5-7 punciaków. Jak się okazało że fiat sprzedaje tuleje metalowo-gumowe w komplecie z wahaczem, to
. skody 105/120 miały chłodnice i nagrzewnice na licencji firmy Sofica, sprzęgło na licencji Valeo, właczniki na licencji Lucasa i hamulce (bardzo niezawodne, nie ten zapiekający się aluminiowy badziew Bendixa w Duzych Fiatach i Polonezach) na licencji firmy Dunlop. Jednak samo auto i jego fabryka to
:DDDDDD Zgoda. Niestety, Polski FIAT 125p z lat 60. a Polonez lub FSO 1500 a.d. 1983, to jest inny świat pod względem jakości i dopieszczenia. Chociaż wypuszczone przez tę samą fabrykę. Zawsze mnie zdumiewało jak cicho, miękko i elegancko pracują wczesne PF 125p 1300. Przynajmniej, te które
looknij tu: www.allegro.pl/item95583599_wahacz_kpl_ar145_146_fiat_marea_coupe_febi_od _ss.html
no niestety wahacze przednie do wymiany. Cale szczescie nie sa takie drogie. Zamienniki ok 300 zł (prawy i lewy - różnią sie nieco ceną ale suma sumarum za ok 300 zł bez problemy mozna kupic). Pasują od Fiata Marea (takie wstawia nawet ASO) więc problemow z kupnem nie powinno byc