charakterystykę prowadzenia i usztywnić zawieszenie, puszczając oko do kierowców lubiących dynamiczną jazdę. Inżynierowie są już gotowi z nowymi silnikami, po co więc czekać na kolejny model? Tak było choćby z Punto Evo, którego ewolucja to przykład liftingu przedłużającego życie modelu o kolejnych kilka lat
Fiat Auto S.p.A. i Adam Opel AG kapitałowo są powiązane z największym koncernem motoryzacyjnym świata General Motors, ale zawzięcie rywalizują o klientów. Ich popularne miejskie auta - Punto i Corsa - zostały odświeżone i otrzymały nowe silniki benzynowe - mocne i dynamiczne. Zobaczmy, kto lepiej
Fiacie X 1/9 - pierwszym masowym aucie z silnikiem umieszczonym nad tylna osią. Choć łatwo przegrzewał się i rdzewiał, produkowano go - bagatela - 17 lat. Równie dziwny, jak jego nazwa, z czasem stał się obiektem westchnień kolekcjonerów. Czy podobnie będzie z Mi.To? W końcu na świecie działa już ponad
-14 dni 64 zł Klasa A mini (Fiat Punto, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Renault Thalia) 1 dzień 198 zł, 2-3 dni 108 zł, 8-14 dni 86 zł Klasa A plus (Fiaty Grande Punto i 500, Ford Fusion, Chevrolet Aveo
frajdy z jazdy do ceny i funkcjonalności jest w niej po prostu znakomita. Za pomocą skromnych środków technicznych, bazując na zwykłym Fiacie Grande Punto, zbudowano autko bardzo urokliwe, dość szybkie i całkiem wygodne. Works przypomina auta wyczynowe - ma ogromne możliwości, ale równie wysoką cenę
, rozum - Mito. Wybieram Alfę, bo relacja doznawanej frajdy z jazdy do ceny i funkcjonalności jest w niej po prostu znakomita. Za pomocą skromnych środków technicznych, bazując na zwykłym Fiacie Grande Punto, zbudowano autko bardzo urokliwe, dość szybkie i całkiem wygodne. Works przypomina auta wyczynowe
GM Powertrain i mamy Swifta diesla, z silnikiem nagrodzonym w 2005 roku, montowanym w Pandzie, Fiatach Punto oraz Grande Punto i Oplu Corsie. Można było mieć nadzieję, że dzięki temu ekonomiczna wersja miejskiego Suzuki nie zaskoczy nas ceną - tak jak w przypadku debiutującej niemal rok temu wersji
kosztem osłabienia osiągów i dopłaty 3500 zł. A tyle to chyba nie jest warte. Te pieniądze lepiej zainwestować w bezpieczeństwo, montując np. dodatkowe poduszki powietrzne. Manualna skrzynia w Corsie pracuje poprawnie i taką bym zalecał. Drugie auto napędzane silnikiem 1,2 l to Fiat Punto, włoska
.3 Multijet, 1.3 CDTI producent: GM-Powetrain, Bielsko Biała, Polska zastosowanie w modelach: Fiat Panda, Fiat Punto, Opel Agila, Opel Corsa, Fiat Idea, Suzuki Swift '04 początek produkcji: 2003 rok (w 2005 roku do produkcji wejdzie wersja 90 KM z turbosprężarką o zmiennej geometrii
Jeżeli po 200 km wskaźnik pokazuje pełen zbiornik, to albo zepsuł się czujnik, albo auto zużywa minimalną ilość paliwa. Tymczasem Yaris praktycznie się nie psuje i rzeczywiście mało pali. Kiedy miesiąc wcześniej testowaliśmy Fiata Punto z małym, produkowanym w Polsce turbodieslem o pojemności
wahania wypisał mi delegację do... Bielska-Białej. Cel: siedziba Fiat Auto Poland. Prośba Fiata: dbajcie o samochód, bo za wami długa kolejka dziennikarzy. Mieliśmy odebrać fabrycznie nowe auto i tym samym rozpocząć jego żywot w parku prasowym. W perspektywie siedem dni za kółkiem jednego z
cloclo80 napisał: > Szczerze mówiąc nie wiem o co ci chodzi. Nie dość, że podajesz błędne dane (1.4 > 8v ma 115Nm@3000rpm a nie 100), www.samar.pl/__/__la/pl/__ac/sec,37/con/36449/__Fiat-Punto-Grande.html Widocznie kłamią. > ubliżasz, a w końcu insynuujesz. Emotek nie widział? >
dawała mi kiepskie poczucie kontaktu z nawierzchcnia. podobnie kiepsko chodzi wpomaganie w fiacie punto II. dla lepszego uzmysłowinia problemu za przykład moge podac układ kierowniczy passata b5 i b6 . b6 ma juz układ elektryczny ,a daje lepsze poczucie kontaktu z droga niz układ w poprzedniku
Rewolucyjna technologia Multijet Prawdziwe perełki inżynierii jednostek napędowych, turbodiesle Multijet, w które wyposażony jest model Grande Punto, potwierdzają wiodącą pozycję Fiata Auto w tej dziedzinie. Po opracowaniu systemu Multijet, Grupa Fiat zdobyła kolejny istotny prymat w obszarze
nadwozia. Tuleje z korekcją zbieżności. www.polmozbyt.katowice.pl/fi-punto/punto.html Fiat Punto drugiej generacji ma zmienione tylne zawieszenie. Jest to układ kół połączonych osią skrętną (zawieszenie półzależne). www.polmozbyt.lublin.pl/lanos_wy.html zawieszenie Przednie kolumny Mc
rozrzadu zwykle własnie powoduje ,ze jednostka ma moment obr nie wyzszy niz 130 NM i to przy dosyc wysokich obrotach ) dla porównania chociazby silnik 1.4 16 v(95KM) z Fiata Punto(równiez wysokoobrotowa charakterystyka). jak kogos drazni jazda w przedziale 4000-6000 obr. to faktycznie silnik nie dla
. pln więcej niż dałem za punto pomimo znajomosci u dealera. W yarisie jak dla mnie za wysoko i nie mieszczą mi się nogi. Poza tym mam same pozytywne doświadczenia z fiatami więc myslę ze będe zadowolony. Jak byscie chieli o coś zapytać to prosze bardzo. Acha w bloku znajomi mają 2 szt. 206. po
; Jeśli chodzi o sportową charakterystykę, to taniej kupisz Punto HGT z Vmax=215 > i przysp.0-100 w 8,6s. Wydasz ok.55tys. Oszczędzisz i na dodatek masz > mocniejszy o 27KM silnik. > Jeśli chodzi o testy zderzeniowe, to śmieszy mnie Twój tekst, że pierwszy Yaris > > dostał 4 gwiazdki
kilometrów przy zasilaniu jedynie metanem (na przykład, w porównaniu do Fiata Punto, został zwiększony o 20%). Co więcej, pojemność zbiornika benzyny pozostaje niezmieniona w porównaniu do wersji benzynowej (30 litrów), gwarantując w ten sposób „pełny spokój” również w tych rejonach, w których
ekonomicznej tez można zapomnieć. Spalanie po mieście (nie przekraczając 3000rpm) - 8,3 można przyjąć (punto z klima 7,8), ale spalanie w trasie na poziomie 6,8 -7,12 litra przy naprawdę spokojnej jeździe 90-120km/h to skandal (fiat 120-160km/h 5,5litra, max (ze dwa razy się przytrafiło - 6 litrów przy
Dorzucam gratis przystawkę koszącą oraz pług do zamontowania na froncie auta. Dodatkowe informacje: auto ma obniżone zawieszenie, zrobiony dolot i wylot ze zmienioną charakterystyka brzmienia. Pomyłka wkradła się też w przebiegu - na liczniku ma niecałe 94000 mil!
Witam jestem sprzedawcą w salonie Fiata. Z silnika 1,4 bez turbo można wyciągnąć 140 KM i więcej ale momentu nie zmienimy najwyżej będzie niższy przy wyższych obrotach. Także nie ma co się spodziewać, że będzie on miał 160 czy 170 Nm przy 2500 obr/min. EVO z tym silnikiem ma 2 oblicza przy
Mój znajomy ma takowe dzieło techniki 1.2 (chyba 75 KM) i w zasadzie narzeka, oprócz spalania. Ciągłe usterki, awarie, wszystko trzeszczy, piszczy w środku, zawieszenie siada raz dwa ponadto nie jest ani komfortowe (miękkie) ani sztywne (do dynamicznej jazdy) po prostu charakterystyka nijaka. Choć