dwa nowe silniki. Zastępują one te występujące dotychczas. W miejsce 107-konnego silnika benzynowego o pojemności 1,6l pojawił się nowy motor o tej samej pojemności, ale mocy 120 KM. Jest też dobra wiadomość dla zwolenników diesli. 120-konnego 1,9-litrowego JTD zastąpił 135-konny Multijet 16V o
. Dwulitrowy diesel (135 KM) zastąpił 1.9 Multijet (120 KM). Oprócz białej perły w palecie jest jeszcze 8 innych kolorów. Wersja 4x4 wyposażona jest w elektronicznie sterowany układ napędowy. Za pomocą przycisku można wybierać pomiędzy trzeba trybami pracy napędu, na przednie koła, 4x4 lub auto. W trybie 4x4
się już cztery lata temu. W ubiegłym roku producent zafundował mu jednak facelifting. Przy okazji pod maskę trafił nowy, mocniejszy silnik wysokoprężny.Dwulitrowy Multijet jest ewolucją wcześniej oferowanej jednostki 1.9 JTD. Silnik rozwija teraz moc 135 KM i dysponuje sporym, jak na tak małe auto
. Fiat Sedici 1.9 Multijet 4x4 komendium Nadwozie hatchback 5-drzwiowe, 5-osobowe Silnik 1910 ccm, turbodiesel
Turynie, testowaliśmy auto z benzynowym silnikiem 1.6. Okazał się za słaby, ale teraz, kiedy pod maskę trafił 1.9 Multijet, wszystko może się zmienić. Trasę jazd testowych wytyczono w malowniczych okolicach Kazimierza nad Wisłą. Na parkingu nie ma zbyt dużego wyboru. Wszystkie auta to 120-konne diesle 1.9
rozdzielczej. A co z rzeczy istotnych? Silnik diesla. Na początku produkcji modelu był to fiatoski 1.9 Multijet o mocy 120 KM. W zeszłym roku Suzuki najwyraźniej poprztykało się z Fiatem i pod maskę swojego SX4 trafił znany z oszczędności diesel 1.6 HDI koncernu PSA. Niestety nie pasował on do wizerunku SX4 z
. Jedno jest pewne. Jeśli tylko Włosi nie przesadzą z ceną, kolejny mały samochód ze znaczkiem Fiata może odnieść duży sukces. Fiat Sedici - kompendium . 1.6 16V 1.9 Multijet 8V
- gigantyczne, dające znakomite pole widzenia wstecz, lecz prujące powietrze niczym wystawione przez okna łopaty. Mój SX4 DDiS miał solidny jak na auto ważące 1325 kg 120-konny silnik o momencie 280 Nm siąganym przy 2000 obr./min z 1,9 litra pojemności. Turbodiesel Fiata dobrze współpracował z ręczną, 6
miejski samochód. Importerzy chcą pozbyć się tegorocznych egzemplarzy, ale i modeli niespełniających normy emisji spalin Euro 5 (np. volkswagenowski silnik 1.9 TDI 105 KM). Tych ostatnich nie zostało jednak na placach zbyt wiele. Kolejnym bodźcem dla klientów są "kratki", czyli auta z
4.4 a Fiat 4.3, dla mocy odpowiednio 70KM(fiat) i 115KM (bmw). Ale jeśli weźmiemy fiatowskiego diesla 1.9 z sedici to mamy już 174g/km CO2. Fiat niby liderem ? Chyba tylko w malutkich głowach zakompleksionych właścicieli Fiata, których nie stać na prawdziwe auto.