, która wielu klientów odstrasza. Niepotrzebnie. Samochody użytkowe w wersjach osobowych można polubić. Trudno odmówić im przestronności, funkcjonalności i ...werwy. Na przykładzie Fiata Scudo i Hyundaia H1 przekonaliśmy się, że wielkie auta z mocnymi turbodieslami wcale nie są na drodze maruderami i
Punto uważane jest za jeden z najbardziej udanych pojazdów Fiata. Teraz otrzymało nowego turbodiesla 1.3 Multijet produkowanego w bielskiej fabryce Fiat-GM Powertrain. Sprawdzimy, pokonując 20 tys. km, czy to dobra kombinacja.
Fiat Punto cieszy się dużym powodzeniem u klientów od chwili
. Dobrze się prowadzi, jest komfortowy i dobrze wyposażony. Szkoda tylko, że idea downsizingu nie sprawdziła się tu do końca, bo samochód potrzebuje całkiem sporo paliwa, a to dlatego, że silnik prowokuje do szybkiej jazdy.Jan KopaczKompendium Fiat Linea 1,4 T-JetNadwoziesedan, 4-drzwioweSilnikbenzynowy, R
o 10 koni ośmiozaworowy silnik 1.9. Jest równie dynamiczny, a przy tym ciszej pracuje i zużywa mniej paliwa. Nielekki Fiat (1220 kg) rozpędza się do setki w niecałe 10 sekund. Pokaźne 320 Nm maksymalnego momentu budzi się do życia w okolicach 2 tysięcy i sprawia, że wyprzedzanie to dziecinna
B, pewnie znów znaleźliby się w finale z Francuzami. Kto wie - może obyłoby się bez karnych?Fiat Grande Punto 1.3 Multijet 90 KM kompendium
*Dane producenta[Summa Summarum] Grande Punto to bardzo ważny samochód dla Fiata. Tym modelem firma udowadnia, że nadal potrafi budować ciekawe
jest samochodem miejskim, ale tak naprawdę dla dwóch osób czy nawet rodziny z małym dzieckiem to wszechstronny i oszczędny środek transportu. Już najtańsza wersja małego Fiata ma mocny silnik - 1.1 o mocy 54 KM. To bardzo duży postęp w stosunku do dużo słabszego Cinquecento 700, nie mówiąc o przepaści
miejskiego, to z czystym sumieniem radzę: warto zastanowić się nad Pandą.
Sześć miesięcy z Pandą
Fiat Panda 1.2 Dynamic Plus w ciągu pół roku pokonał 20 tys. km. W tym czasie nie uległ poważniejszej awarii ani nie wykazał większych usterek.
6527 km - badanie na hamowni podwoziowej. Silnik wykazuje się
silnik 1,9 JTD o mocy 115 KM powinien trafić do muzeum i stanąć obok znaku pacyfki. Jego 255 Nm stanowi kiepski wynik na tle konkurencji. To chyba najsłabsza strona Fiata. Do wyboru jest jeszcze mniejszy silnik, benzynowy 1,6 pochłaniający paliwo w nieprzyzwoitych ilościach. Diesel przynajmniej mieści
dojedzie w trudno dostępne miejsca. Fiat ma nadzieję, że nowa Panda 4x4 - niedroga i oszczędna - powtórzy sukces pierwszej generacji, która cieszyła się w Europie powodzeniem, zwłaszcza wśród mieszkańców górskich miejscowości.
Pandę 4x4 AD 2004 wyposażono w układ napędowy ze
Od października 1992 r. Fiat Auto Poland wyprodukował już około 6,2 mln samochodów.Z dwóch milionów wyprodukowanych do tej pory sztuk Pandy na rynek polski trafiło 115 465 aut, natomiast 1 884 535 egzemplarzy (94,2%) wyeksportowano na rynki 76 państw (najwięcej do Włoch: 1 204 734 sztuk, Niemiec
Silnik V10 i ponad 800 koni mocy - to parametry bolidu F1 Michaela Schumachera. Stilo nie ma takiej mocy, ale fani wielokrotnego mistrza świata mogą teraz jeździć autem z nazwiskiem swego idola w nazwie.
Limitowana wersja Fiata jest napędzana silnikiem wysokoprężnym. Dziwne? No
czwórką podróżujących i ich bagażami z tym silnikiem nie zachęca zresztą do dynamicznej jazdy. Brak mocy i momentu obrotowego częściowo rekompensuje elastyczność. Jednak lepszym rozwiązaniem byłby mocniejszy diesel - 1.9 JTD 100 KM.
Fiat tradycyjnie liczy na ekstrazarobek, bo w obu wersjach (Actual i
Citroën C2 1.1/61?KM X
3d, klasa A
39 800 zł
Dacia Logan 1.4/75?KM Acces
5d, klasa C
29 900 zł
Fiat Seicento 1.1/54?KM Actual
- to wyposażone Sound, Class i Dynamic (40 590 zł za 5-drzwiową wersję 1.2 16V).
Oprócz podstawowej 60-konnej jednostki napędowej można kupić Punto z benzynowym motorem 1.2 16V (80 KM) i silnikami wysokoprężnymi 1.9 D (60 KM) i 1.9 JTD (85 KM). W drugiej połowie roku Fiat zapowiada wprowadzenie
Próba Fiata Punto na dystansie 20 tys. km zbliża się do końca. Do tej pory samochód sprawił nam tylko jeden kłopot... z wymianą żarówki.
Fiat rozpoczął długodystansową próbę, mając na liczniku ponad 18 tys. km. Pokonanie kolejnych 10 tys. km wymagało tylko nakładów na paliwo, nie licząc
pojemności 1,9 l i mocy 140 KM trafił do Fiata Stilo. Nie jest tajemnicą, że ten model, który miał pokonać Golfa oraz jego francuskich i japońskich pobratymców, nie jest - ujmując rzecz delikatnie - największym sukcesem turyńskiego koncernu. Wyposażenie go w tę nowoczesną jednostkę
- w rzeczywistości nie była w stanie zejść poniżej 16,3 s. Picanto także nie rozpędza się lepiej, bo wynik 16 s przy 65 KM trudno uznać za satysfakcjonujący (producent deklaruje 15,1 s). Kia bije natomiast Fiata o 4 m, jeżeli chodzi o drogę hamowania, uzyskując dobry wynik 40 m. Poza tym
silnikiem już 39 800 zł, za auto 1,6 16V dostępne tylko w wersji HL musimy zapłacić 42 700 zł. Nie jest to mało! Fiat wiąże z tym modelem spore nadzieje, szefowie firmy planują w Polsce sprzedaż 1500 samochodów kwartalnie, co przy ogólnej recesji nie będzie łatwe.
kosztowała 2500 zł netto, cieszyła się dużym zainteresowaniem wśród klientów. Fiat nie ukrywa, że właśnie to wpłynęło na decyzję o wprowadzeniu tego rozwiązania do produkcji seryjnej. Doblo, znakomicie sprzedające się w towarowo-osobowych odmianach, rywalizuje na rynku z innymi kombivanami: Kangoo, Berlingo
kapitałowo z tym amerykańskim gigantem - klasa B, czyli segment małych, miejskich samochodów, jest bardzo ważna. Na dodatek efekt współpracy tych firm to wytwórnia silników Fiat-GM Powertrain w Bielsku-Białej, w której powstaje niezwykle udany motor 1.3 Multijet.
Ta niewielka 70-konna jednostka