Już nie ma wątpliwości, że ten rok produkcja samochodów w Polsce zakończy na minusie trzeci raz z rzędu. Rekord produkcji padał w 2008 r., kiedy za bramy fabryk w naszym kraju wyjechało 991 tys. samochodów. Byłoby jeszcze lepiej, gdyby nie kryzys finansowy na świecie, który gwałtownie zastopował
Od listopada 2007 roku z taśm montażowych Fabryki Samochodów Osobowych na Żeraniu zjeżdżają Chevrolety Aveo w wersji sedan. Latem ubiegłego roku dołączyły do niego trzy i pięciodrzwiowe hatchbacki. Dobre czasy fabryki trwały dopóki na Ukrainie, odbierającej większość produkcji
jednym, tajemniczym egzemplarzu, który prawdopodobnie był makietą i po którym zostało tylko kilka czarno-białych zdjęć zrobionych w Ośrodku Badawczo Rozwojowym Samochodów Osobowych (OBRSO) w Falenicy. Niestety, nie wiadomo, kiedy ta makieta powstała. Pewne jest natomiast, że w roku 1977 zbudowano ok. 6
taśm warszawskiej fabryki zjeżdżałoby 60 tys. samochodów. Docelowo liczba ta ma wzrosnąć aż do 200 tys.Magna to ogromny podwykonawca samochodów i części. Realizuje zamówienia m.in. dla Peugeota, BMW, Mercedesa i Aston Martina. Na razie nie wiadomo, co mogłoby być produkowane w fabryce. Pojawiające się
Pierwszy raz sześciobiegową skrzynię DSG zastosowano w seryjnej produkcji w Golfie R32 i Audi TT w 2003 roku. Przekładnia została bardzo dobrze przyjęta przez ekspertów oraz klientów i z roku na rok odnosiła coraz większy sukces na rynku. Z biegiem czasu Volkswagen wprowadził skrzynię DSG
miały rozmowy z chińskim inwestorem i na Żeraniu nadal będą produkowane samochody.
Tymczasem serwis AutomotiveSuppliers.pl donosi, że produkcja Chevroletów Aveo na warszawskim Żeraniu zakończy się w lutym 2011 r. Nowa generacja modelu będzie wytwarzana w Korei Płd. i USA.
Marcin Sobolewski, źródła
Produkcja samochodów w Polsce w pierwszym kwartale 2012 roku jest niższa o 17,5 proc. niż rok wcześniej. W marcu w ujęciu rocznym straty zanotowały wszystkie trzy fabryki w naszym kraju. Najwięcej stracił Opel (-31,2 proc.), nieco mniej Fiat (-30,4 proc.). W znacznie lepszej sytuacji znalazł się
nowego, małego samochodu. Docelowo w warszawskiej fabryce miało powstawać 80 tys. aut rocznie.Drugi etap miał obejmować produkcję kolejnego masowego modelu. Rząd obiecywał Nissanowi grant w wysokości kilkudziesięciu milionów euro, ale nie wpłynęło to na decyzję Japończyków. Tymczasem Fabryka Samochodów
- powiedziała Małgorzata Brzoza.Drugim warunkiem było bezpośrednie wsparcie finansowe, ale na to też nie można liczyć. W budżecie nie przewidziano wydatków na reaktywację Fabryki Samochodów Osobowych.Z takiego obrotu sprawy mogą się cieszyć Węgrzy, którzy konkurują z Polską o inwestora. Choć jeszcze nic nie
.
Kryzys szczególnie mocno uderzył w przemysł samochodowy. W 2009 r. na świecie wyprodukowano 61 mln samochodów osobowych i użytkowych, o niemal 10 mln sztuk (13,5 proc.) mniej niż rok wcześniej - informuje Międzynarodowa Organizacja Producentów Samochodów (OICA). Fabrykom w Polsce udało się wyjść z
W listopadzie z taśm fabryk koncernów motoryzacyjnych w Polsce zjechało 60,3 tys. samochodów osobowych, aż o jedną piątą mniej niż przed rokiem - ogłosiła wczoraj firma Samar, ekspert krajowej branży motoryzacyjnej. W sumie od stycznia do końca listopada za bramy fabryk w Polsce wyjechało 741
sprawie zakupu praw do montażu, a później produkcji samochodu osobowego. Po wielomiesięcznych negocjacjach 27 grudnia 1947 roku podpisano polsko-włoską umowę handlową, na mocy której FIAT zadeklarował, że zajmie się budową fabryki i uruchomieniem produkcji modelu 1100. Strona polska za licencję miała
rozsądne pieniądze Co ciekawe, Polacy najczęściej wybierali wersję Aveo Classic. To model poprzedniej generacji - ten sam który jeszcze do końca lutego 2011 r. montowany był w warszawskiej Fabryce Samochodów Osobowych na Żeraniu. Cena Classica może wiele tłumaczyć. Podstawowa wersja to wydatek 31 990 zł
., licząc rok do roku, na Słowacji o 44 proc., a na Węgrzech o 20 proc. Gorzej, że zadyszki dostał także nasz przemysł motoryzacyjny.
W styczniu i lutym z polskich fabryk wyjechało w sumie 132,1 tys. samochodów osobowych, o 7 proc. mniej niż przed rokiem - poinformowała wczoraj firma doradcza Samar. To
z huty szkła Pilkingtona w odległym o 30 km Sandomierzu, dlatego zakład w Sandomierzu też będzie szukać nowych pracowników - zapowiedział Pilkington.Docelowo fabryka w Chmielowie będzie produkować rocznie prawie 2 mln szyb przednich i ok. 5 mln szyb hartowanych, bocznych i tylnych do samochodów
produkcję samochoduNastępnie główne skrzypce na polskiej scenie motoryzacyjnej zaczęła odgrywać Fabryka Samochodów Osobowych (powstała w wyniki reorganizacji PZInż), której włodarze największe szanse rozwoju widzieli we współpracy z zagranicznym koncernem. Brali pod uwagę Renault i Fiata, ale oferta
kontynentach. Tutaj znajdziesz całą historię FSO .
General Motors wstrzymuje produkcję Aveo w związku z niskim popytem. To oznacza, że po 60 latach produkcji z Fabryki Samochodów Osobowych na Żeraniu wyjedzie najprawdopodobniej ostatnie auto, a zakład staje przed widmem likwidacji.
Szczepan
myślą o konkretnym regionie i tylko tam sprzedawanych (np. Toyota Vios). Europa nie należała do tego wyjątku, jednak sytuacja uległa zmianie po wybudowaniu fabryk w Europie.Łącznie Toyota ma obecnie w swojej japońskiej ofercie 49 modeli samochodów osobowych. Chociaż Auris, Yaris (Vitz), czy iQ są
Polonezy produkowane były w fabryce samochodów osobowych FSO na Żeraniu od maja 1978 do kwietnia 2002 roku. Caro narodził się w 1991 r. Gruntownie zmieniony wygląd (m.in. przeprojektowany pas przedni, zderzaki i tylne lampy), dopieszczone wnętrze i nowa gama silników z wtryskiem paliwa sprawiały
pochodzących z recyklingu o 25%.Coraz więcej klientów domaga się produktów, które odpowiadają wyznawanym przez nich wartościom. Dotyczy to także samochodów osobowych i ciężarowych o niższym tzw. śladzie węglowym. My z kolei staramy się, aby nasze fabryki stawały się bardziej efektywne i przyjazne dla