CLASSICAUTO NUMER 62 LISTOPAD 2011 CO NOWEGO?8 Nowości, wydarzenia14 Nowe samochody16 Sytuacja na 60-lecie FSO18 Zakończenie sezonu CA Cup20 Rajd Barum w Czechach22 Wywiad: 100 lat Chevroleta24 Imprezy pod patronatem CA SOLIDNY MATERIAŁ 26 FSO Polonez - Pierwsza seria Poloneza naszym
Bugatti T-40Samochody i motocykle10 Temat miesiąca: Warszawa pickup - historia samochodu, który powstał przez przypadek, ilustrowana zdjęciami najlepiej odrestaurowanego w Polsce egzemplarza pick-upa Roberta Brykały20 Bugatti T-40 - Jan i Maciej Peda spełnili swoje marzenie - są
. Według planów miał być wycofany do roku 1982, jednak ostatecznie ostatni Duży Fiat zjechał z taśm montażowych 29 czerwca 1991 roku. Łącznie wyprodukowano 1 445 699 Fiatów 125p.Polski Fiat - historia prawdziwa3 mają 1978 zjechał z taśm kolejny sztandarowy produkt FSO-Polonez. Samochód na swoje czasy
FSO | 60 lat minęło...Paweł Tyszkiewicz jest właścicielem Poloneza z 1978 roku, 1916-ego wyprodukowanego egzemplarza. Kupił go kilka lat temu i zgodnie z fabryczną specyfikacją przerobił na wersję 2000. Dzięki dwuwałkowemu silnikowi i 5-biegowej skrzyni (oba podzespoły pochodziły od Fiata 132) auto
kontynentach. Tutaj znajdziesz całą historię FSO . General Motors wstrzymuje produkcję Aveo w związku z niskim popytem. To oznacza, że po 60 latach produkcji z Fabryki Samochodów Osobowych na Żeraniu wyjedzie najprawdopodobniej ostatnie auto, a zakład staje przed widmem likwidacji. Szczepan
jest pewne, wygląda na to, że miliardowa inwestycja przejdzie nam koło nosa. Reaktywacja FSO płonie w gąszczu przepisów, a na zgliszczach nic nie da się zbudować. Żerańskie zakłady najprawdopodobniej bezpowrotnie trafiają na karty historii.Tutaj dowiecie się, co Polska najprawdopodobniej straci
W naszym sondażu wzięło udział 1745 osób. 35 proc. z Was chce, żeby FSO znalazła inwestora z Europy, a niewiele mniej - 30 proc. - żeby fabryka wróciła do produkcji poczciwego Poloneza. Nie spodobał się Wam pomysł współpracy z chińskimi firmami (11 proc. głosów), od którego
Od stycznia do listopada br. bramy fabryki opuściło 41,2 tys. aut, podczas gdy w zeszłym roku - 57,2 tys., a w 2008 r. - 149 tys. Jak podał portal autochiny.pl, na ulicach Warszawy przyłapano zarejestrowany w Polsce egzemplarz auta marki Chery z naklejkami z logo FSO. Aktualnie ukraiński
Najpiękniejsze prototypy w historii motoryzacjiA już ma się czym pochwalić. Pierwsza setka pojawia się na liczniku po upływie niecałych 4 sekund. 200 km/h to kwestia 10 sekund, a rozpędzenie Arrinery do 300 km/h zajmuje pół minuty. To zasługa 650-konnego V8, które umieszczono centralnie. Testy na
Jeszcze są na naszych drogach, ale jak długo? Lata produkcji Fiata 125p/FSO 1500 to 1967 - 1991. 40 lat minęło - historia Dużego Fiata Lata produkcji Poloneza to 1978 - 2002. Zobacz jego historię: 30 lat Poloneza na zdjęciach Spójrzmy jak przez te lata FSO zmieniało "
Polonezy produkowane były w fabryce samochodów osobowych FSO na Żeraniu od maja 1978 do kwietnia 2002 roku. Caro narodził się w 1991 r. Gruntownie zmieniony wygląd (m.in. przeprojektowany pas przedni, zderzaki i tylne lampy), dopieszczone wnętrze i nowa gama silników z wtryskiem paliwa sprawiały
W zeszłym roku zakład FSO odnotował 190 mln straty. "Dziennik Gazeta Prawna" informuje, że niebawem FSO zakończy działalność produkcyjną. Stosowne pismo wpłynęło już z dyrekcji zakładu do związków zawodowych. Planowe zwolnienia grupowe nastąpią w okresie pięciu miesięcy
sportowych modeli marki28 Whippet 96Historia auta nazywanego "amerykańskim fiatem"34 BSA A7 Ryszard Szatkowski przedstawia swoją "kometę" i historię pięćsetki BSA40 Solex 3800 Pierwowzór naszego Gnoma na francuskiej ulicy Jazda do
właścicieli zmieniło 538 Polonezów, 160 FSO 125p oraz 30 Warszaw. Auta te od pewnego czasu cieszą się sporą popularnością wśród nowożeńców i są w ofercie kilku wypożyczalni. W rankingu przerejestrowań znalazło się ponadto 27 Syrenek z FSO, 25 Fiatów 125p, 12 Fiatów 125, 7 Syrenek z FSM, a nawet....1 Nysa 522
historii polskiej motoryzacji. W momencie prezentacji w 1960 roku zachwyciła nie tylko polskich miłośników motoryzacji, ale wzbudziła także podziw zagranicą.Syrena Sport - miłośnikom motoryzacji tego prototypu przedstawiać nie trzeba. Jego powstanie to idealny scenariusz na film. Niestety szczegółów samego
FSO, czyli historia pisana modelami samochodówFakt ten został odnotowany i udokumentowany serią zdjęć w tygodniku "Motor":Zbudowany w ciągu trzech miesięcy w JZNS prototyp po przeprowadzeniu próbnych jazd znajduje się w eksploatacji i w pełni zdaje egzamin. Konstrukcja nowego furgonu M20
Barbórka to coroczne święto sportów motorowych i szczególny rajd, określany przez zawodników mianem magicznego. Historia Ogólnopolskiego Kryterium Asów sięga 1972 roku. W tym czasie zyskało ono markę i prestiż, jakich nie powstydziłyby się dużo bardziej wymagające i dłuższe zawody.Najszybsi w
;Wywiad - Björn Waldegard22 Fiat 1100 - Temat numeru32 Monte Carlo Historique - Fotoreportaż ze startu w Warszawie34 Monte Carlo Historique - Relacja z rajdu36 Mini Cooper w RMC - Historia startów w latach 60.42
Watkins Glen (USA) i to z pucharem! 94 Lekcja historii w GoodwoodCo miesiąc4 Od redakcji 5 Listy 6 Aktualności 58 Ogłoszenia 69 Spis wszystkich artykułów 2011 ZOBACZ TAKŻE:Między Giugiaro i Bertone - FSO 1300 coupé 904 - Porsche nowej eryJaguar - ogłoszenia
furgon i kombiHistoria MikrusaW Polsce, po zmianie klimatu po Październiku 56, grupa konstruktorów WSK Mielec i WSK Rzeszów postanowiła opracować i uruchomić produkcję mikrosamochodu. Pierwsze prace konstrukcyjne prowadzono od grudnia 1956 do wiosny 1957 roku, przy czym jako wzór przyjęto rozwiązania
Nie badzmy rozczarowani. Historia FSO mowi sama za siebie. Warszawa na licencji Pobiedy. Licencyjny Fiat 125 i jego przerobki. Jedynym polskim tworem byla Syrena z silinikiem od motopompy strazackiej. Ot i caly prawdziewie rodzimy dobytek 60-lecia FSO.
Jurandzie Ze Spychowa.... Jakbyś się trochę interesował historią - trochę dalszą od Smoleńska to po pamiętałbyś jak to w 1998 roku niejaki Zygmunt Wrzodak (też widział wszędzie Żydów - jak Ty Jurandzie) Szef Solidarności na Żeraniu RYCZAŁ na wiecach ,że NIE WOLNO ODDAWAĆ KOLEBKI W RĘCE BROŃ BOŻE
Skoda dołączyła do grupy VW w 1991 roku, a rząd Millera powstał 10 lat później. Poza tym VW nigdy nie wybrałoby FSO zamiast Skody, bo FSO w całej swojej krótkiej historii zaprojektowało i wdrożyło do produkcji jeden model auta - Syrenę, a jedyny produkowany w 1991 model (Polonez) opierał się
@czesiekkk W efekcie kawałek polskiej motoryzacji przeszedł do historii. Jakiej polskiej motoryzacji? Warszawa była radziecka (GAZ-M20 Pobieda), Syrenka była wprawdzie polska, ale zdecydowana większość produkcji powstała w FSM, a nie w FSO, Fiat 125p był włoski, Polonez był polski tylko z nazwy
FSO przechodzi do historii www.tvnwarszawa.pl/-1,1680009,0,,fso_przechodzi_do_historii,wiadomosc.html -- A jeśli będzie jesień...
No cóż Polska kartoflem stoi, bo buraki cukrowe zabroniła nam produkować UE, podobnie jak zakazano nam poławiać ryb. Szkoda FSO, Rumuni mają Dacię, Czesi Skodę, duży kraj w środku Europy nie ma własnej fabryki samochodu. Nie podoba mi się to zupełnie. Tak jak nie podobał mi się zawiązany w połowie
> A FSO? Na śmietnik historii. Na własne życzenie zresztą. niestety to prawda. zwiazki zawodowe rozpie.dola wszystko. pamietam jak dzisiaj - lata 90-te i rozmowy zwiazkow zaw. (FSO) z: Daewoo i VW
jak można to bylo przewidzieć - padając na ryj z wielkim hukiem. A VW produkuje w Antoninku, jest właścicielem Skody. GM/Opel ma fabrykę w Gliwicach, która jest jedną z najlepszych w Europie. Fiat pomimo nacisków politycznych nadal utrzymuje produkcję w Bielsku. A FSO? Na śmietnik historii. Na własne
Żegnaj FSO !!!! Za 20-30 lat powiecie ŻEGNAJ POLSKO !!! bo wszystkie narody stoją za sobą opoką, a Polak Polaka utopi w łyżce wody. Powodzenia "psy ogrodnika".
@JurandZeSpychowa - swieta prawda, Zydzi maja bardzy chytry sposob zeby wykanczac Polakow: dac Polakom sie porzadzic.
Donek jakby był taki to by pomógł FSO, dlaczego sprzedają majątek zakładowy, jak rozbiorą wszystko, to w przyszłości fabrykę trzeba będzie od nowa stawiać. Mamy zaplecze do produkcji samochodów. Można to wykorzystać, czemu nikt nie działa...
Gdyby nie zlodziele z rzadu Millera, to FSO by kwitlo produkujac VW pod swojska nazwa. Ale nie dali w lape komus i poszli do Skody. A ten kto do tego dopuscil naprawde powinin byc rozstrzelany za szkodnictwo gospodarcze.
@liczbynieklamia W takim razie np. Czesci tez nie maja swojej marki, S(z)koda to przeciez taki gorszy filcvagen
@sselrats - dobre : ) fakt, że zaniedbania dotyczące rządzenia sięgają początków istnienia tego zakładu. Jak to jeden inż. z FSO powiedział, że zakład ten mógłby produkować samodzielnie dobry samochód, gdyby miał opracowaną dobrą płytę podłogową. A jak miał opracować, jak kierownictwo polityczne
