Metallic i Calcite White) i kosztuje 15,90 euro. Większy model, produkowany przez Schuco, to wydatek 28 euro. Dostępny jest w kolorach: Stannite Grey, Fire Opal, Indigolite Blue. Za największego Mercedesa w skali 1:18 firmy Norev trzeba zapłacić 59,90 euro. W tym przypadku oferta obejmuje kolory: Obsidian
Porsche
Formuła 1 Legends Wyścig legendarnych bolidów Lotusa
Truck Racing Wyścigi ciężarówek
15:40 - 16:45
Pokazy Super Mocy
Ferrari Tires on Fire Przejazd 5-ciu aut na granicy przyczepności
Sports cars Najszybsze auta luksusowe
dotyczące nowego Uno, którego produkcja może trafi również do Polski. Początkowo informowano, że nowy Fiat będzie produkowany tylko dla Ameryki Łacińskiej, gdzie zastąpi nadal wytwarzany model Uno pierwszej generacji (Mille w Brazylii, Uno Fire w Argentynie). Tymczasem niemiecki tygodnik "Auto Bild
Informacje są skąpe, ale już wiadomo, że nowe Uno ma być sprzedawane głównie na rynkach wschodzących. Na początek będzie to Ameryka łacińska, gdzie prawdopodobnie zastąpi nadal produkowany model Uno pierwszej generacji (Mille w Brazylii, Uno Fire w Argentynie).
Z poprzednim modelem Uno
modelu. Między jego przednie koła trafił 1,1-litrowy benzyniak Fire o mocy 54 koni. Przypomnijmy, że fabryka Fiata w Tychach zakończyła produkcję auta w maju br. Od 1997 r. bramy zakładu opuściło blisko 1,33 mln egzemplarzy, z czego na rynek krajowy trafiło 289,3 tys. szt, a na eksport - 1,04 mln szt
wyposażone będą w doładowanie. Silnik ten ma być produkowany w Bielsku-Białej. Jego przeznaczeniem ma być zastąpienie silników czterocylindrowych 1.1, 1.2 i 1.4 FIRE. Obok modeli 500 i Panda może znaleźć się w podstawowych wersjach GrandePunto i mającym pojawić się w niedalekiej przyszłości nowym Topolino
tym roku wziął udział w mistrzostwach zarezerwowanych dla tego jednoosobowego bolidu. Auto wyprodukowane przez Tatuus posiada nadwozie z włókna węglowego, silnik FPT Racing 1,4 Fire Turbo (180 KM) oraz z sekwencyjną, 6-stopniową skrzynią biegów. Jest to następca kategorii Formula Azzurra, która w 2005
modelowego 2010 a przed głównym wejściem prezentowały się dwa klasyczne Land Rovery Defender, w limitowanej do 800 sztuk w skali świata, wersji Fire & Ice (płomienno czarny model 110 i lodowo czarny model 90).
Pokaz odbył się w Arkadach Kubickiego pod Zamkiem Królewskim w Warszawie. W
CNG.
Ten silnik trafi nie tylko do modelu 500, ale także do Pandy i Punto Evo jako podstawowe jednostki zapewniające niskie spalanie.
Większy silnik 1.4 FIRE MultiAir wyemigruje do Ameryki. Chrysler wyda prawie 180 mln dolarów na wdrożenie go do produkcji w swoich zakładach w Meksyku
Auto dostępne będzie w dwóch unikatowych kolorach. W przypadku Defendera w płomiennej wersji Fire, większą część nadwozia pokryto lakierem o dużo mówiącej nazwie "Vesuvius". Do pomalowania pokrywy silnika, dachu, grilla oraz nadkoli użyto metalicznej czerni "
być oferowany we wszystkich Pandach w wyposażeniu standardowym. Czekamy więc na nowe testy zderzeniowe i na obiecane pięć gwiazdek.Słabszą stroną Pandy jest podstawowy silnik Fire 1,2 l. (69 KM). Jest przestarzały, mało dynamiczny i w porównaniu do konkurencji dość paliwożerny. Jeśli Panda ma służyć
o pojemności 1,4 litra (Nuovo Fire) z technologią MultiAir oraz diesel 1,3 litra z systemem common-rail spełniają normy Euro5. Będą one wyposażane w system Start&Stop, wyłączający silnik podczas postoju. Ofertę jednostek napędowych Fiata uzupełnią jednostki dwupaliwowe, zasilane
Air. Umożliwia również przejrzenie za pomocą interaktywnej linii czasu punktów zwrotnych w dziejach w poszukiwaniu ekologicznych rozwiązań (od silnika Fire do Common Rail, od MultiJet do najnowszego MultiAir). Można w ten sposób prześledzić momenty w historii firmy, które prowadziły do narodzin nowych
zmniejszenie poziomu emisji rzędu 40% dla HC/CO i 60% dla NOx - polepszenie elastyczności silnika Nowy system zastosowano już w silnikach Nuovo Fire 1.4. kolejną jednostką wyposażoną w MultiAir będzie produkowany w Polsce dwucylindrowy silnik SGE (Small Gasoline Engine) o pojemności 0,9 l. zarówno w wersji
) oraz silniki z serii Fire (model Y10, na rynkach zagranicznych znany jako Lancia Y10).Wszystkie modele cieszyły się sporą popularnością, mimo że były wyraźnie droższe niż Fiaty, na których często bazowały. Wyższą ceną usprawiedliwiano nie tylko nowoczesną technologią, ale także pięknymi nadwoziami
(Citroen, Peugeot) FPS (Fire Prevention System) - układ ochrony przeciwpożarowej, odcinający dopływ paliwa FSI (Fuel Stratified Injection) - silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa (VAG) FWD (Front Wheel Drive) - napęd na przednie koła
GDI (Gasoline Direct Injection) - silnik
widać na ulicach - szaleją za pięćsetką. Teraz, kiedy w salonach pojawi się Abarth, do tej uroczej grupy wrażliwych na piękno dołączą jeszcze szukający adrenaliny mężczyźni.
Turbodoładowany
Pod niewielką maską odzywa się benzynowy silnik Fire 1.4 16V popędzany turbosprężarką. Po logo Abartha można
w biegu kluczyki reaguje wersja 320 CDI w dość osobliwym kolorze. Fire opal? Trafna nazwa. Auto jest tak czerwone, że mogłoby służyć za wóz operacyjny komendanta straży pożarnej. W środku przyjemnie. Najwyższy poziom wyposażenia (Avantgarde) i słynny już siedmiobiegowy automat (7G-TRONIC). Na
dla oka sylwetka, pojemny bagażnik, możliwość podłączenia odtwarzacza MP3, WMA i WAV, brak istotnych wad
Hamulec
Z tyłu zbyt mało miejsca na nogi, nieintuicyjna nawigacja, niewielki schowek przed fotelem pasażera
Fiat Bravo
FIRE 1.4 16V
najlepsze osiągi. Auto ma dość sztywne zawieszenie i prowadzi się całkiem nieźle, a jego hamulce są skuteczne. Podobną pojemność jak w przypadku Hyundaia ma silnik fiatowski FIRE. Jednak przy tej wielkości parametry mocy i momentu obrotowego wydają się zdecydowanie za niskie. Cóż, historia