najmocniejszym dieslem na rynku. Świat kręci się coraz szybciej... ...myślę sobie. Minęły dwa tygodnie. Jestem w Düsseldorfie i siedzę w najmocniejszym seryjnym aucie wysokoprężnym - Mercedesie E 420 CDI. Srebrna E-klasa z nowym silnikiem dobrze się kamufluje. Zdradzają go tylko znaczki z tyłu. Siadam
. ZOBACZ TAKŻE: Mercedes E 420 CDI - TEST Autotrader.pl - bezpłatne ogłoszenia motoryzacyjne Nowa Klasa E objawiła się po raz pierwszy podczas genewskiego salonu w 2009 roku. Po raz kolejny Niemcy wzbogacili listę elektronicznych pomocników - na pokładzie pojawił się m.in.: system
- wersję GL 420 CDI. Mocarny diesel z dwiema turbosprężarkami (420 CDI) był już promowany w klasie E, ale wydaje się, że dopiero teraz Jego Wielkość zagościła w godnym siebie aucie. Dostępny w zakresie 2200-2600 obr./min moment o wysokości, bagatela, 700 Nm pozwala 4-litrowej widlastej ósemce rozpędzać
Ferrari. 313 KM pozwalało panować Volkswagenowi od 2002 r. aż do niedawna, kiedy to Mercedes zaprezentował nowe wysokoprężne V8 - 420 CDI. Jeden koń mechaniczny przewagi i dwa cylindry mniej wystarczyły, by limuzyna z gwiazdą na masce obaliła Volkswagena. Na razie silnik pracuje tylko w modelu E, ale z
nie sadze zeby BMW w odpowiedzi na tego Merca wlozylo V8 z 745d do 5 wprawdzie ma 300 KM i mogloby sie mierzyc z tym 420CDI ale zdaje sie ze poprzestana na 535d 272KM -- dr Khan zawsze leczy do konca ...
Ten silnik już jakiś czas temu przedstawiono w SL. Co mnie ciut dziwi to to, że w SL ma mieć oznaczenie 400 CDI. www.autoexpress.co.uk/news/54934/merc_lifts_lid_on_new_diesels.html pozdrawiam Art_0
No i mozna jeszcze lekko dlubnac i tym momentem orac ulice, hehe. Ten silnik pasuje do ML i kombi, w sedanie to i tak 55 amg jest jedynym slusznym motorem. :)))
Wzmocniona wersja znanego dyzla V8. Doładowanie podwójne, ale równoległe. 314 KM, 730 Nm i 7-biegowy automat. Można zamawiać. Nadal tylko jako sedan - dziwne. -- "asd" o Octavii 1.9 dyzel: "Lekko dłubniesz i masz 200koni z takim momentem, że można pole orać".
Przecież E500 i E420 CDI mają automaty, cała filozofia dotycząca użytecznych zakresów diesla i wysokoobrotowej benzyny z ręcznymi skrzynami ich nie dotyczy.
@gazolin Przed 320 CDI miałem E500 w211, kolega kupił E420 CDI. 500 miała więcej koni i benzyna. Diesel był szybszy w każdej sytuacji i mniej palił.
z całej trójki bmw ma najbardziej zaawansowany technicznie silnik. merc i audi wykorzystują sprawdzone systemy i sporą pojemność.
kirpek napisał: > z całej trójki bmw ma najbardziej zaawansowany technicznie silnik.merc i audi > wykorzystują sprawdzone systemy i sporą pojemność. i co z tego? -- .
kirpek napisał: > z całej trójki bmw ma najbardziej zaawansowany technicznie silnik. merc i audi > wykorzystują sprawdzone systemy i sporą pojemność. Jak zwykle niczym nieuzasadniony belkot dupka zolednego.
W Polsce muszę wybrać diesla ,ale w Ameryce bym na niego nawet nie spojrzał . Przypominają mi się czasy jak to maluch i Polonez to było marzenie . Każdy widział w nim tylko zalety .
0-100km/h 6.1s to tyle co nieszczęsne S2000 . A jednak to diesel a nie Pb. No i do tego ten test 30-to dniowy w Laredo -- A ja tam nie ide na wybory. Pierwszy raz w życiu nie bedzie mi nikt dogadywał że : "...było głosować na inną opcje polityczną..."
"Tak czy owak silnik Mercedesa na autostradzie spisuje się świetnie. Nawet w Niemczech trudno spotkać limuzynę, która może mu dotrzymać kroku. Wszystko dzięki momentowi obrotowemu." To już jakaś dewiacja. -- dark13 napisał: > moment obrotowy to wartosc dla silnika tutaj skrzynia nie
Toz to jest E-Klasse. Koszykarze (ci prawdziwi) jezdza S-Klasse albo czyms porownywalnym. E-Klasse jest spore ale bez przesady sa wieksze auta. -- In 1956, a supporter is said to have told Adlai Stevenson: "You have the support of every thinking person." He replied: "That's not