lakierem, dzięki któremu auto miałoby być niewidzialne dla radarów. Jest to równie prawdopodobne, jak skuteczność specjalnego trybu "stealth", pozwalającego na bezszelestną jazdę.Również Challenger Vapor - bo taką nawę nosi maszyna - wewnątrz uzbrojony jest "po zęby" w systemy i
te wszystkie cechy nowych radarów będą wykorzystywane przez policjantów, właściwie gwarantują im bardzo dobrą skuteczność a także "dyskrecję". Nie będą już musieli sterczeć przy radiowozach i chować się po krzakach, choć oficjalnie oczywiście tego nie robią. Jeśli jednak z jakichś względów
klasyfikacji generalnej). Dobra passa skończyła się w 1982 roku, gdy auta z silnikiem o pojemności do 1,3 l nie mogły się już ścigać. Warto jednak pamiętać, że niepozorna Czeszka naprawdę często wygrywała w swojej kategorii. Na przykład w rajdzie RAC Rally triumfowała 17 razy z rzędu. Siedemnaście!Skoda 130 RS
tym nie koniec. Smartfon można wyposażyć w aplikację ostrzegające o fotoradarach i lotnych patrolach policji. To zdaniem wielu lepsze rozwiązanie niż niewybredne językowo radio CB. Co jeszcze? Dobra mapa wskaże w czasie rzeczywistym objazd zaplanowanej trasy, jeśli się okaże, że przed nami
Tego zdania jest aż 51 proc. uczestników sondażu. Za dobry pomysł dyscyplinujący kierowców uznało tabliczki 33 proc., a 17 twierdzi, że są one niewidoczne i jadąc samochodem nikt ich nie zauważy. W sumie oddano 1278 głosów. O pomyśle na tabliczki pisaliśmy kilka dni temu, gdy jeden z naszych
Alfy 159 dla polskiej policji będą znakowane zgodnie z najnowszymi wzorcami i utrzymane w srebrno-niebieskiej kolorystyce. Na pokładzie każdego auta zostanie zamontowany wideorejestrator, który będzie nagrywał wydarzenia z przodu i z tyłu radiowozu, a także radar pozwalający na pomiar
, że multifunkcyjna kierownica, jak się ten twór profesjonalnie nazywa, odjazdowo wygląda i poprawia nasz prestiż wśród znajomych, ale wolant to jak gdyby jedna z najważniejszych rzeczy w aucie i najlepiej, gdy zostawimy mu jedno zadanie - sterowanie kołami.No dobra, dwa zadania - dzięki niemu możemy
strażnik stanął w dobrym miejscu, bo przy szkole gdzie jest ograniczenie do trzydziestu, ale z kolei on wychodził z tego samochodu, łaził i porzucał ten fotoradar - omawia jedno ze swoich nagrań. [...] W zeszłym miesiącu Sejm przyjął nowelizację prawa o ruchu drogowym. Parlamentarzyści chcieli w ten
pocieszenie warto dodać, że podobnie jest w modelach innych marek), ale generalnie źle nie jest. Najbardziej zawsze martwi owo zawieszenie, ale Citroën robi je już od tylu lat i to jego specialité de la maison, więc naprawdę nie jest ono kłopotliwe.Citroen C5 Kombi - ogłoszeniaNo dobra, Dacia
względem liczby wypadków i kolizji drogowych. Każda metoda, która może ograniczyć ich liczbę, jest dobra - przekonuje Waldemar Ziarek, sekretarz Fundacji Kierowca Bezpieczny Krzysztofa Hołowczyca. - Sądzę, że kierowcy będą jeździć bezpieczniej, gdy będą wiedzieli, że po minięciu jednego patrolu zaraz mogą
z VW potrzebowali dobrych kilku lat, by rozpocząć seryjną produkcję Veyrona? Samochody, które mają pod maską 1000 KM, w czasie szybkiej jazdy ulegają tak wielkim i nietypowym przeciążeniom, że zawodzą najbardziej trwałe i dobrze sprawdzone konstrukcje. Większość supersamochodów rozpędza się
policyjnej Alfy Romeo 159 ). W prasie kilkukrotnie pojawiły się informacje o niedomaganiach nowych radiowozów. Zaczęło się od radarów, które "wychwytywały" prędkość... dmuchawy. Rozwiązanie? Odpowiednie ekranowanie. Później jedna z Alf wylądowała w serwisie, ponieważ "o mało nie odpadły od
AWD, z napędem na cztery koła (Haldex 4 generacji), auto prowadzi się pewnie i mimo ciężkiego trzylitrowego, sześciocylindrowego silnika umieszczonego poprzecznie nie wykazuje ochoty do podsterowności. A to dobra wiadomość, bo prócz dużej mocy Volvo S60 T6 osiąga 440 Nm momentu obrotowego, który w
satelitarnej. Jeśli uchwyt nie zapewnia stabilnego mocowania, urządzenie trzęsie się na nierównościach drogi (utrudniony odczyt danych), a w końcu spada na deskę rozdzielczą lub podłogę. Pewny chwyt to podstawa użytkowania GPS. Liczy się też dobra bateria, która zapewni działanie nawigacji przez kilka godzin
regularne przepalanie się świecącej na stałe lampki kontroli trakcji.Ale poza tym jest dobrze. Wraz z prędkością znika chęć do uślizgów tyłu, układ kierowniczy jest precyzyjny i świetnie sobie radzi ze sporym samochodem. Resorowanie - perfekcyjne. Choć kabriolety nie są moim ulubionym sposobem na spędzanie
Volvo wpuszcza komputer za kierownicę. Dla kierowcy to dobra i zła wiadomość: będzie lepiej chroniony ale też bardziej ubezwłasnowolniony Najpierw ostrzegawcze popiskiwanie, czerwony błysk na szybie, chwilę potem ostre hamowanie i... zatrzymuję się przed niebieskim balonem imitującym samochód
aerodynamicznego modelu HS 250 H wynosi 0,27 - to bardzo dobry wynik. Dużo wysiłku poświęcono na to, by przepływ powietrza wokół samochodu był jak najmniej zakłócony i pozbawiony turbulencji. Luksus, w tym systemy nawigacji i audio zostały przeniesione z modelu RS. Nowością jest HUD, czyli wyświetlanie
Od czasów gdy samochód przestał być dobrem luksusowym i by wejść w jego posiadania nie potrzebujemy już talonów czy bonów, bardzo zmieniła się także oferta różnego rodzaju gadżetów służących do jego upiększenia, czy też podkreślenia upodobań właściciela. Najważniejszą
szczere pole albo nad rzekę, mimo że na co dzień działa dobrze. Żaden komputer nie jest w stanie przewidzieć wszystkiego.Może więc przyszłość nie należy do samochodów, które kierowcę zastąpią zupełnie, ale do takich, które się skupią na tym, by maksymalnie ułatwić mu życie.Prowadzenie samochodu jest
wielokrotnie pokonując te same trasy, są bardzo dobrze zaznajomieni z topografią dróg i najlepszych objazdów. Z doświadczenia wiedzą, gdzie można się natknąć na partol drogówki, dlatego zawodowi kierowcy są najaktywniejszą grupą posługującą się odbiornikami CB. Rośnie też liczba osób kierowców aut osobowych
niegracz napisał: > nawet przyuczona małpa > może zauważyc czy plamka jest miedzy dwiema liniami czy nie. Owszem , przyuczona małpa potrafi .Ja bym jeszcze dorzucił Niegracza który to także potrafi bo przecież gdyby nie potrafił to nie pisałby że taka możliwość istnieje i jest pew
Właśnie udowodniłeś, że piloci nie kontrolowali prędkości opadania i nie słuchali kontrolera. Gdyby robili jedno i drugie, to by widzieli, że coś się nie zgadza. A może lecieli tak celowo? -- Oszuści i manipulatorzy przegrywają - JK
absurdello napisał: > kontroler nie miał szans określić dokładnie ich prędkości pionowej, . a po co ? ty absurdello nie potrafisz pojąc najprostszych rzeczy i uciekaszw absurd po co ma okreslac prędkosc pionowa uzywajac radaru typu PAR ? jeżeli samolot leci po scieżce schodzenia
> 1. jak lecieli wiadomo od poczatku- np. to ze opadali wzgledem ziemi nawet 1 > 0 m/sek czego byli świadomi gdyz nawigator czytał wysokosci na głos > > nie wiadomo dlaczego Dlatego, że im to nie przeszkadzało i nic z tym nie robili, nic z tym nie robili. > 2. kontolera nie mieli jak
niegracz napisał: > 1. jak lecieli wiadomo od poczatku- np. to ze opadali wzgledem ziemi nawet 1 > 0 m/sek czego byli świadomi gdyz nawigator czytał wysokosci na głos To chyba w fizyce katastrof obowiązuje inna zasada obliczania prędkości bo w tej zwyczajnej fizyce to aby ocenić prę
pszb napisał: > Właśnie udowodniłeś, że piloci nie kontrolowali prędkości opadania i nie słucha > li kontrolera. > Gdyby robili jedno i drugie, to by widzieli, że coś się nie zgadza. > A może lecieli tak celowo? .. własnie udowodniłes - że nie mylisz ale wyglaszasz z góry narzucon
, dzieki zmianie organizacji ruchu, ktora nie do wszystkich trafia. W nastepnym zdaniu mamy informacje o postawieniu fotoradaru. Ani jednego slowa o ponownym przemysleniu wprowadzajacego w blad rozmalowania. Radar i juz. Habudzik zaraz napisze, ze jak sie jedzie wolno, to sie nikt sie nie myli. Podobnego
No dobra. Tylko ze budowa takiego radaru wcale nie jest prosta co wiecej parametry wcale nie takie doskonale. Rozdzielczosc pomiaru odleglosci liczy sie w km.
skoro mamy do kitu drogi i ich oznakowanie to dlatego jeździmy za szybko . Tylko sobie nawzajem robimy krzywde taką jazdą a baranom dajemy argument by mogli zwalać wszystko na kierowców . W Skandynawii ktoś mógłby napisać : po co nam radary skoro my jeździmy i tak najwolniej w Europie i odznaczamy się
www.flightradar24.com/ Radar z calego Swiata, jak klikniesz na Flieger egal jaki czy we Europie, USA abo Ameryce wtedy mosz wszystkie wiadomosci o tym Fliegrze i Flugu ! -- pyrsk Ballest "Dobra retoryka jest tarcza niewiedzy" Gleiwitz
Bo "a nie mówilem" to jest tekst Hołka w GPS-ie - Uwaga! Radar za 400 metrów! - Uwaga! Radar za 200 metrów! - Uwaga! Radar za 100 metrów! - A nie mówiłem? Traktuj jak Hołka :) -- Kobyła ma mały bok Ogrodnik ma wielki łeb, jest ślepy, lubi dobrze zjeść i czyta Herriota
Jak go nie zbudują, to będzie jeszcze bardziej niewykrywalny dla radarów, więc w sumie dobrze.
Zdjęcia z (foto)radaru były niewyraźne, bo była mgła.Dalej były brzozy więc dobrego zdjęcia nie udało się zrobić.
Oby postawili te radary w dobrych miejscach. czym jest to życie? zobacz: zycietowiecej i dodaj com
skomplikowana i energochłonna że radar potrzebuje dobrego chłodzenia i tym samym antena ma swoje słuszne rozmiary (jest grubsza zauważalnie od anteny PESA). Antena PESA to jedynie matryca przesuwników fazowych. Czyli gdzieś mamy tubę która "dmucha" energię z jednej strony anteny. Przesuwniki fazowe w
@radar O dzięki dobrze wiedzieć. Nigdy o to nie pytałem bo myślałem że nikt tego nie robi. A tu proszę.
Gość portalu: hevelius napisał(a): > marzenia... :) > > chociaz w sumie to policji (policjantom) ten radar sie wogole "nie oplaca" bo > oni niezatrzymuja przeciez kierowcow , radar robi swoje , oni siedza w > radiowozie i ... nic z tego nie maja :( ... jak mi przykro
otwieraj szampana i przezywaj chwile triumfu, że wyszło na Twoje . Żebyś wiedziała, mam radar, który pozwala mi odróżnić dobro od zła. Może i Ty się kiedyś tego nauczysz.