pocieszenie warto dodać, że podobnie jest w modelach innych marek), ale generalnie źle nie jest. Najbardziej zawsze martwi owo zawieszenie, ale Citroën robi je już od tylu lat i to jego specialité de la maison, więc naprawdę nie jest ono kłopotliwe.Citroen C5 Kombi - ogłoszeniaNo dobra, Dacia
ręczną skrzynią - 59 900 zł. W tej stawce cenowej trudno o inne auta terenowe, a nawet o SUV-y z napędem 4x4. Wyjątkiem jest Dacia Duster. Odmiana Laureate z 1,6-litrowym benzyniakiem o mocy 105 koni i dołączanym napędem 4x4 (sprzęgło wielopłytkowe) to wydatek 56 200 zł. Zarówno Jimny Comfort i Elegancje
W 2004 roku na rynku motoryzacyjnym było trzęsienie ziemi. Rumuńska Dacia przedstawiła Logana, który za bezprecedensowo niską cenę (około 7 tys. euro) oferował mnóstwo miejsca. A teraz oferuje go jeszcze więcej Dacia uzupełniła ofertę o diesla, a potem o flagową odmianę ze 105-konnym silnikiem
Rumuńska motoryzacja to nie tylko Dacia rozkwitająca pod okiem Renault W Cimpulung-Muscel powstają tradycyjne terenówki ARO budowane przy wykorzystaniu ramy nośnej. Zawieszenie przednie jest niezależne (podwójne wahacze poprzeczne i sprężyny śrubowe), z tyłu zastosowano sztywny most i resory
redakcji, który właśnie pisał o Dacii. W sumie najbardziej irytująca we wnętrzu była obecność kolegi Kopacza, który cały czas walczył z podłokietnikiem i nie wiadomo po co podnosił go do pionu - jest naprawdę wygodny! - baggins No to co? Kupować czy nie kupować?Oto jest pytanie. Od strony prowadzenia i
Renault markę Dacia i dlaczego już stał się prawdziwym przebojem. Na rumuńskim rynku samochodowym popyt przerósł oczekiwania - do początku września zebrano 11 tys. zamówień, a na odbiór auta czeka się ponad miesiąc pomimo wymaganej zaliczki o równowartości 1488 dolarów. Sukces w Rumunii wsparty
się jak drzwi od szafy - na boki zostawiając tylne światła w słupkach. Drzwi po otwarciu mają zatem wielgachne dziury. Pamiętacie Dacie Logan MPV? Podobne rozwiązanie, z tym że w Mini Clubmanie drzwi są symetryczne. Widok we wstecznym lusterku jest więc bardzo nietypowy. Ale o tym za chwilę. Co z
w takiej Jugosławii (głównie w Słowenii) jednak dało się stworzyć marki znane także dzisiaj na świecie - Gorenje, ELAN. Lek, Podravka i wiele innych. Czy choćby nawet w byłych demoludach - Tatra (choć wykupiona, ale nawet teraz wykorzystuje swoją technologię centralnej ramy nośnej z wahaczami. Czy
Miałem to "cudo" z 1995 r. silnik rovera. Padły kolejno : pedał sprzęgła, skrzynia biegów, komputer (czujnik wału korbowego), elektryka (alternator), hamulce, amortyzatory, urwał się prawy wahacz tylni etc. Kupiłem za 4 tys, na naprawy poszło 2,5. Sprzedalem za 3. Jeździłem nim półtora
chanel. Sam jesteś dziecko jeżeli uważasz że lepszy w tej klasie samochodów jest tylny niż przedni napęd (ergo imitacja bagażnika zamiast bagażnika przepastnego), tylne zawiasy na resorach piórowych zamiast na wahaczach, silnik z wałem na 3 a nie 5 panewkach i wałkiem rozrządu w kadłubie z popychaczami
temu 12000, do dziś na wszelkie naprawy (wym. wahaczy, oleje itp., mała naprawa skrzyni (automat)) wydałem 4000. Wszelkie przeglądy (i to kurna nie za flaszkę) przechodzi bez problemu. W przyszłym roku jednak mam zamiar zmienić Scorupkę na Chryslera 300M. Planuję wydać około 30 tys. Za to można mieć 7
. Podwozie Melexa (z przodu pojedyncze wahacze + poprzeczne pióro i odboje gumowe a z tyłu sztywna belka na piórach) przy nim, to prehistoria . Elipsa z przodu ma zawieszenie wielowahaczowe + spręzyny śrubowe, a tył też jest niezależny, na wleczonych wahaczach i sprężynach śrubowych. Ten jest dwuosobowy
przekonasz mnie. Duster powinien mieć w opcji mocniejszy motor i przywołane tutaj Vmax w okolicach 180km/h. Mała moc uwala go w charakterze auta do dalszych podróży, nie mówiąc już o ciągnięciu przyczepy. I zapewniam, że znaleźliby się chętni, bo aktualna cena podyktowana przez Dacie daje ciągle spory
codzienna eksploatacja kosztuje de facto tyle samo... > Obecność kolumny MacPhersona nie wyklucza obecności wielu wahaczy, Nic innego nie twierdziłem - a jedynie, że nie jest to aż taki całkowity prymityw... > Dacia jest dla reszty Europy przygodą > i nie jest to z pewnością jedyne auto w
, zostaje w rodzinie). A zatem Dacia Logan MCV... > Z tego co zauważyłam to kombi z minivanami różni się chyba tylko wysokością i > brakiem dodatkowych dwóch foteli. cloclo80 wspomniał, że rozstaw osi VW > Sharana i Opla Zafiry się znacznie od siebie różni. Czy jest tak samo w > przypadku
elementy stanowiące o bezpieczeństwie czynnym. W samochodzie zastosowano przednie zawieszenie typu McPherson z trójkątnym wahaczem pochodzącym z Clio II. Wzmocnione tylne zawieszenie składa się z osi typu H o zmiennym profilu i programowanej charakterystyce, współpracującej ze sprężynami śrubowymi i
Gdzie tam, za tą cenę Polak kupi sobie ledwo 8-letnie audi z alufelami. Oczywiście bezwypadkowe, jak nowe. A jak przyjdzie mu wymienić wahacze to zwali kilka patoli za usługę na polskie drogi ;-)
Dacia to dobry zakup. Za małą cene możesz dostać dość młode auto ze sprawdzoną i solidną techniką. Napewno lepszy wybór niż wypierdziany stary Golf III który napewno bedzie się dużo bardziej psuł a do tego jak to golf zapewnia niski prestiż dresiarza.
Mialem fiata siene. Alternator, ktory pada co 60 kkm okolo 1200 zl - drogo jak na czesc eksploatacyjna. Klocki i tarcze wymieniane w komplecie co 30 kkm 360 zl (w tym klocki 250 zl!!!!), wahacz przedni wymieniany co okolo 40 kkm 420 zl. Ponadto za zwykly przeglad trzy lata temu spiewali 1000 zl
inna-bajka napisała: > Zwróciłeś uwagę na fakt, że samochody ... nie mają nic prócz świetnych reklam. > A jedynym "realnym" argumentem który ma skłonic do zakupu jest świetna reklama dokladnie, dla mnie sztandarowym przykladem jest audi "przewaga dzieki technice" reklam
części są drogie. mniej sie psul? od kogo mniej chyba tylko od Dacii. Daruj sobie VW to obecnie najbardziej awaryjna marka. Slyszalas o pekajacych z zimna silnikach, przepalonych cewakach lub wypadajacych z drogi TT - to wlasnie koncern VW
myfirstalfa napisał: > coprawda nie jestem zwolennikiem audi, > ale a4 ma jedno z lepszych zawieszen w swojej klasie > oczywiscie wszystko jest uzaleznione od modelu i wyposazenia > (moja ocena bazuje na przetestowaniu wiekszej liczby samochodow tej klasy, a > nie bazgrolach w moto
myfirstalfa napisał: > dane na papierze (nie wspominajac o gazetowym) sa dla mnie > moze interesujace, ale zadna podstawa przy wyborze nowego samachodu ze to zadna podstawa przy kupowaniu auta to wiadomo bo auto trzeba samemu przetestowac ale ty krytykowales sam fakt opierania sie na gazet
myfirstalfa napisał: > testowalem wszystkie samochody ktore bralem pod uwage przy zakupie nastepcy > bella macchiny: > audi a4 avant 131KM sportline > peugeot 407sw 135HDI premium > avensis kombi d4d > vectra caravan 1,9cdti 150KM sport > mondeo kombi 2,0tdci futura > accor