ten tor. Po próbach własnych sił, przyszedł czas na przejażdżkę w fotelu pasażera. Powiem tak - DNA mojego kierowcy najpewniej nie miało typowego kształtu podwójnej helisy, ale wyglądało jak tor, po którym pędziliśmy. Jechaliśmy raptem 200-konnym Peugeotem RCZ, ale dzięki jego znajomości toru i
. Przestronne wnętrze, wygodne fotele, niezłe wyposażenie, proste i bezawaryjne silniki, odporność na korozję - Passatowi nie brak zalet. Na rynku najczęściej występują benzynowe silniki o pojemności 1,8 i 2 litrów. Bardziej wymagający kierowcy zwrócą się ku wersji 2.8 VR6, a oszczędni - 1.9 TD lub TDI. W tym
negatywną. Prowadzi się ją przyjemnie, otoczenie kierowcy jest urządzone racjonalnie, a na dobrze wyprofilowanych fotelach siedzi się nisko i wygodnie. Słabszą stroną jest układ kierowniczy, który mógłby pracować bardziej precyzyjnie. Jeszcze mniej precyzyjny jest układ kierowniczy Citroena C3
, choć i tak wygodne fotele Citroëna C4 by Loeb o świcie bardziej zachęcały do drzemki niż jazdy. Tym bardziej że - jak wkrótce odkrywam - szyby od środka dość szybko zaparowują. Wreszcie jesteśmy na miejscu - legendarna hopa na Mucharzu. Mekka kierowców rajdowych i kibiców chcących oglądać auta w
jadących z przeciwka uświadomiły mi, że coś jest nie w porządku. Poza tym brak pamięci ustawienia fotela w wersji dwudrzwiowej. Co prawda bardzo rzadko wożę pasażerów na tylnym siedzeniu ( dlatego wybrałem model dwudrzwiowy ) ale... w poprzednim samochodzie (też dwudrzwiowy Citroen Saxo) taka pamięć