wystarcza. W trybie "Sport" - i najlepiej bez zbędnego balastu na pokładzie - może nawet odrobinę poszaleć. Jednak od auta nawiązującego do wyjątkowo żwawego, kultowego CRX można wymagać nieco więcej. I tu do gry wkracza niezawodny Mugen.
1,5-litrowy i-VTEC otrzymał od fabrycznego tunera
"zwykłego" CR-Z'a w zupełności wystarcza. W trybie "Sport" - i najlepiej bez zbędnego balastu na pokładzie - może nawet odrobinę poszaleć. Jednak od auta nawiązującego do wyjątkowo żwawego, kultowego CRX'a można wymagać nieco więcej. I tu do gry wkracza niezawodny Mugen.
1
zbudowaniem bolidów lżejszych niż przepisowe 605 kilogramów, nie mówiąc nawet o rozmieszczeniu balastu, który ma kluczowe znaczenie, jeśli zespół chce odpowiednio wyważyć bolid.
Ross Brawn z Hondy twierdzi jednak, że jednym z wyzwań stawianych przez KERS jest zbudowanie systemu, który nie tylko będzie
KERS lepsze rozmieszczenie balastu, - skrzynie biegów będą musiały wytrzymać już pięć, a nie cztery Grand Prix, - polecenia zespołu nie będą karane. 12 zespołów zgłoszonych do mistrzostw świata 2011 roku od kilku miesięcy analizuje przepisy i w zaciszu fabryk buduje samochody, które w
czy niepotrzebny balast w aucie. Przed powrotami z wakacji warto także pamiętać, że jazda oszczędna nie równa się wolna. To raczej kompromis, przy jednoczesnym redukowaniu wszelkich czynników zewnętrznych, powodujących nadmierne spalanie.
Dorota Strzelczyk
plakatach w pokojach młodych mężczyzn lub, to chyba bardziej na czasie, na tapetach monitorów ich bezdotykowych komórek. Nismo pozostawiło silnik (107 KM, 280 Nm) w spokoju, ale kompletne przerobiło nadwozie i pozbyło się zbędnego balastu, przez co osiągi może nie porażają niczym prąd, ale wywołują gęsią
się może również lepszymi niż jej spalinowa odpowiedniczka - osiągami. W przypadku X6 nie jest już tak różowo. Nieco gorsza dynamika spowodowana jest zapewne dodatkowym balastem, jakim są nowe elementy napędu. Razem ważą bowiem ponad 180 kg. Sprint do prędkości 60 mph (ok. 97 kmh/h) w czasie 5,4 sek
istotny wpływ na eksploatacją samochodu? Ma, i to większy niż nam się wydaje. Trzeba przede wszystkim pozbyć się rzeczy przygotowanych na zimę. Łopatka, piasek w woreczku, preparaty odmrażające, skrobaczki nie będą już potrzebne. Zyskamy dodatkowe miejsce i pozbędziemy się zbędnego balastu. Pierwsze
é Classic od zwykłego V7 jest niska, dzielona kierownica, gwarantująca bardziej sportową sylwetkę. Jej połówki przykręcono bezpośrednio do lag, tuż pod górną półką. Pozbyto się również balastu w postaci pasażera - kanapa jest ewidentnie jednoosobowa. By nie pozostawiać wątpliwości w tym względzie i nie
metalizowanych lakierach: niebieskim Olympe lub czerwonym Grenade, później także w kolorze czarnym, białym perłowym oraz srebrnym. Poza obszytą skórą kierownicą i głębokimi fotelami, lista opcji była wyjątkowo krótka. Od luksusu ważniejsze były sportowe emocje i nadwozie pozbawione zbędnego balastu
się na produkcję paliwożernych, wielkich samochodów terenowych. Niedawno były one szalenie modne wśród Amerykanów i zapewniały koncernom krociowe zyski. Teraz tysiącami zalegają na placach fabrycznych i są balastem ciągnącym koncerny w straty. - Ludzie przestali kupować auta, bo nie wiedzą, co ich
więcej koni mechanicznych. Postęp w momencie obrotowym jest jeszcze bardziej znaczący - 262 Nm wtedy, 460 Nm teraz. A średnie zużycie paliwa, co ciekawe, pozostało na bardzo podobnym poziomie (9,1 -9,4 l/100 km). Praktyka nie wygląda tak różowo. Niemal pół tony dodatkowego balastu robi swoje. Uzyskanie
. Trzeba przede wszystkim pozbyć się rzeczy przygotowanych na zimę. Łopatka, piasek w woreczku, preparaty odmrażające, skrobaczki nie będą już potrzebne. Zyskamy dodatkowe miejsce i pozbędziemy się zbędnego balastu. Pierwsze, słoneczne dni wiosny wykorzystajmy do suszenia przedziału pasażerskiego. Zimą
gaz w podłogę. W wersji CNG dochodzi jeszcze balast w postaci instalacji gazowej. Dodatkowe 100kg sprawia, że auto wygląda jak przed wakacyjną podróżą - tył "przygnieciony", koła w lekkim ukosie. I tak też się prowadzi.
Tendencja do myszkowania (wyczuwalna zwłaszcza w koleinach) wymaga
zresztą zmienionego) nie ma nic z poprzedników.
Przód z potężną osłoną chłodnicy nigdy nie wyglądał tak masywnie, krzywizna dachu taka jak w Mercedesie CLS, a linia tyłu kojarzyć się może z BMW. Stąd te kłopoty z identyfikacją. Ale zmienił się nie tylko wygląd. Firma zrzuciła balast podporządkowania
aut kompaktowych na rynku z turbodieslem pod maską. Silnik ma ledwie 1.6 l pojemności, więc nie jest tak ciężki jak dwulitrówki. Przednia oś pozbawiona nadmiernego balastu zachowuje się jak w benzynówkach. Kierowca nie zmaga się z klocowatym przodem, na czym zyskuje precyzja prowadzenia. Układ
używałyby materiałów krążących w obiegu zamkniętym. Recykling aluminium mógłby odbywać się w specjalnych zakładach. W autach trzeba byłoby tylko co jakiś czas wymieniać balast z aluminiowych pastylek (ważący tyle co dodatkowy pasażer) na nowy. Nie byłoby więc żadnych odpadków. Nawet parę wodną - efekt
obciążeniem dla amerykańskich koncernów stały się przywileje socjalne przyznane w przeszłości pracownikom. Ten właśnie balast Detroit teraz likwiduje.Klienci domagają się też coraz lepiej wyposażonych i coraz doskonalszych samochodów. Coraz wyższych kosztów produkcji samochodów nie da się zaś przerzucić na
strony, kierowcy majsterkowicze ładują często do bagażnika zestaw narzędzi, którego nie powstydziłby się specjalistyczny warsztat naprawczy - wszystko kosztem niepotrzebnego obciążenia. Większy balast to wyższe opory jazdy, większe zużycie paliwa i elementów układu jezdnego oraz nienormalne zachowanie
daje w efekcie zużycie dodatkowego litra paliwa na 100 km. Przewożenie niepotrzebnego balastu, w postaci małego warsztatu samochodowego, pełnego kanistra benzyny, wody lub oleju niezbyt się opłaca. Nieużywany bagażnik dachowy również powoduje dodatkowy opór powietrza, zwłaszcza podczas szybkiej jazdy