-Nissan i Daimlera, które, oprócz wspólnego opracowywania silników i platform, wymieniły się również niewielkimi pakietami swoich akcji. Wiadomość o toczących się rozmowach, do której udało się dotrzeć reporterom Reutersa, została potwierdzona przez francuskiego ministra pracy Xaviera Bernarda w wywiadzie
to w zasadzie tyle faktów. Nie wiadomo nic o silnikach, zawieszeniu i wnętrzu nowego auta. Patrząc jednak na pojazd (nawet pokazany tak fragmentarycznie) nie można oprzeć się wrażeniu, że jest to inaczej opakowane Kangoo. Nic w tym dziwnego, bowiem do budowy auta wykorzystano płytę i zawieszenie z
Zapada zmierzch, a z oddali słychać szczęk żelaza. To potężne prasy zgniatają ostatnie spalinowe silniki XXI wieku. Zostaną przetopione na surowce do budowy czyściutkich, nietrujących, przyjaznych środowisku samochodów elektrycznych. To koniec motoryzacji, jaką znaliśmy do tej pory, niedobitki
. To wizja. Wizja jednoosobowego bolidu o napędzie turbinowym stworzona przez rumuńskiego projektanta Andrusa Cipriana. Skorupa nadwozia jest dość zwarta i przypomina bolidy F1 pod względem koncepcji. Kierowca siedzi z przodu, za nim umieszczono gazowy silnik turbinowy, a całość przyozdobiona
-litrowy bagażnik, oszczędne silniki, zwinne zawieszenie i nieskomplikowana budowa - oto recepta na udanego mieszczucha. Na tyle udanego, że nagrodzonego europejskim tytułem Samochodu Roku 2004.Co pod maską? Benzynowe motory o pojemności 1,1 (54 KM), 1,2 (60 i 69 KM) oraz 1,4 litra (100 KM) oraz 1
to debiut 406-ki Coupé, napędzanej benzynowymi silnikami R4 i V6 oraz dieslami HDI. Do 2004 roku z bram włoskiego zakładu wyjechało ich blisko 103 tysiące. Obejrzyj zdjęcia modeli w galerii.Już pierwsze kilometry za kierownicą 163-konnego diesla przekonują mnie, że Peugeot poważnie podszedł
i wciąż opierają się na silniku benzynowym (jednostka elektryczna przede wszystkim ją wspomaga, nie jest głównym źródłem napędu) lub wysokoprężnym (nad takim rozwiązaniem pracują Peugeot i Citroën) i zapewne nie są ostatecznym celem ekologicznej rewolucji. Trzeba jednak przyznać, że zwiększyły
modele z lat 70., a zamiast blachy w konstrukcji ich nadwozia króluje tworzywo sztuczne, ale bulgoczące V8 i amerykański klimat dostaniecie w cenie. Nietrudno o modele z 5,7-litrowym silnikiem LT1 z Corvette i 6-biegową ręczną skrzynią, skórzaną tapicerką oraz dachem typu targa. Blisko 300-konny motor
od producentów aut aż tak poważnych zmian w konstrukcji samochodu. Zastanawiające jest jednak, dlaczego ten typ koła pokazano na futurystycznym Peugeocie BB1... ( zdjęcie ) Opona do pojazdów elektrycznych Prototypowa opona do pojazdów zasilanych silnikami elektrycznymi, która ma dużą
, przyspieszone zużycie elementów układu hamulcowego i zawieszenia oraz nieprawidłowo eksploatowane silniki, co w najlepszym przypadku zakończy się regeneracją turbiny. Volvo C70 - ogłoszenia sprzedaży Konkurencja: Saab 900 - ogłoszenia sprzedaży Peugeot 406 Coupe 1997-2004 Metamorfoza
Citroëna - dwa szewrony - od początku związane jest z kołami zębatymi o daszkowym uzębieniu. Dwa szewrony - logo marki Citroën Pierwszy samochód marki Citroën pojawił się dopiero w 1919 roku. Torpedo A, bo tak go nazwano, dysponował 4-cylindrowym silnikiem o mocy 18 koni. W 1920
: Peugeota 206 RC z dwulitrowym benzynowym silnikiem o mocy 177 KM oraz Škodę Fabię RS napędzaną jednostką 1.9 TDI o mocy 130 KM. W pierwszej chwili można odnieść wrażenie, że porównanie tych samochodów nie ma żadnego sensu. Bo przecież inne motory i jeszcze te różnice mocy... Wprawdzie Peugeot ma aż 50 KM
, FORD, FORD MUSTANG SHOW, GILERA HARLEY DAVIDSON, HONDA, HUSABERG, HYUNDAI, KIA, KTM, KYMCO, JEEP, JUNAK, LANCIA, LOTUS, MAZDA, MERCEDES, MICROSOFT, MITSUBISHI, NISSAN, PACHURA MOTOR CENTER, PEUGEOT, PIAGGIO, PORSCHE, RANGE ROVER, ROMET, SKODA, TOP GEAR, TAURUS, TRYUMPH , TOYOTA, VESPA
sieci sprzedaży pod marką Amati i budowę modeli napędzanych silnikami V8 i V12, Japończycy pozostali z dwoma gotowymi modelami klasy premium: Xedos 6 i Xedos 9. Mniejszy, zbudowany na płycie 626, rywalizował w segmencie BMW serii 3. Pierwotnie zadebiutował z 2-litrowym silnikiem V6 o mocy 144 koni
jednocylindrowy silnik De Dion Bouton o mocy 1,75 KM i rewolucyjną jak na owe czasy skrzynię biegów z przesuwnymi kołami zębatymi. W Wigilię 1898 roku wyjechała z szopy w Billancourt nieopodal Paryża i osiągnęła swój cel, a Loius Renault zebrał zamówienia na budowę pierwszych samochodów. Renault Typ A
Czy Polska straciła szansę na fabrykę silników Peugeot-Citroëna? Paryż daje swoim koncernom ponad 9 mld euro w zamian za rezygnację z inwestycji w innych państwach UE. Polska była jednym z głównych kandydatów wśród państw Europy, w których Peugeot-Citroën (PSA) zamierzał do 2011 r
wygodnie dojeżdżać z rodzinnych stron do stolicy. Nie Warszawą, ani Fiatem produkowanym na licencji tylko rządowymi Mercedesami. Zarządził więc budowę dwujezdniowej, dwupasmowej drogi, która zakończyła się w październiku 1976 roku. Gierkówka autostradą nie jest, co i tak nie zmienia faktu, że jest jedną z
nazwy wymawianej niemal, jak Peugeot , produkuje samochody w zupełnie nie francuskim stylu. W ofercie znajdują się dwa modele, będące współczesną interpretacją Porsche 356 Speedster. Na stoisku można było zobaczyć model Cevennes , wyposażony w dwulitrowy, 140-konny silnik, nota bene firmy Peugeot
i upadkiem rajdów na najwyższym poziomie. Dlatego... poziom obniżono. Od 2010 roku najwyższą klasą będzie S2000 (wolnossące silniki o pojemności do 2 000 cm3) i to bez zapowiadanego jakiś czas temu zestawu z turbo. Oznacza to, że dużo więcej kierowców będzie w stanie podołać wymogom finansowym WRC
działalność w ŁSSE, w marcu 2007 rozpoczął budowę, a dziś fabryka już pracuje. To doskonały wynik - mówi Cieślak.Inwestora komplementował również Jerzy Kropiwnicki, prezydent Łodzi: - Jesteście jednym z okrętów flagowych Łodzi. Gdyby zaproszenie na otwarcie przysłała inna firma, to zapewne przysłałbym
Polska fabryka z Wałbrzycha dostarcza silniki do Kolina fabryki C1, 107 i Aygo oraz do Toyoty Yaris produkowanej we Francji silnik ten jest produkowany również gdzieś w Azji bo montowany jest w małych japońskich samochodach np. Subaru Justy. Polityka budowy fabryki silników we Francji mając
@alfa romeo co ty za głupoty pleciesz? jest drogo i tu nawet nie ma najmniejszej wątpliwości... osobiście myślałem że jak peugeot odchudzi swoje maleństwo to automatycznie będzie mógł wsadzić mniejszy silnik(czytaj tańszy) oraz dzięki mniejszym wymiarom mniej zużyje na materiały do jego budowy
-4 pracownioków sie konsultowało gdzie czego szukać.... w "menu" u huindaia A z zycia niepamietam jedynie czy Citroen czy Peugeot ale dot uszkodzenia silnika w lekkim dostawczaku, który był kupiony i serwisowany w ASO.Po roku zaczeły pojawiać sie problemy, zaczeło sie coś wyswietlać, komunikiaty
galtom napisał: (...) > Wg. mnie te 20-25 tys rocznie robi ogromna roznice w celowosci zakupu. > Szczegolnie gdy nie jest to roczny H. jak u ciebie tylko 10-15 letni VW/Mercede > s/Peugeot/Ford... itd... Dlaczego? W bardzo wielu wypadkach 10-15 letnie auto kosztuje tyle samo z silnikiem
Wygra pewnie niespodziewanie napęd hybrydowy z silnikiem diesela, zapowiadany od lat przez peugeota, a wykonany przez.. isuzu i to z dyfuzorem :) Co do ofiar, to fakt: ile smiertlenych dziur w drodze, ile zabłoconych wyjazdow z budowy, drzew przy drodze, wąskich, zatłoczonych, międzymiastowych
a co do silników citroenów i peugeotów to oczywiscie opowiedniki pojemnosciowe sa identycznymi motorami( 1.1 w saxo i 1.1 w 106, itd) . te motory sa bardzo proste w budowie ,nie maja błedów konstrukcyjnych( poza ta seria 1.4 i niewyjasniona kwestia pasków w 1.1) , maja tez trwałe układy korbowo
-Cola w Łodzi (24-06-08, 13:01) Chodzi o firmę z branży motoryzacyjnej, a konkretnie fabrykę silników Peugeota. Koncern chce ulokować się na peryferiach Łodzi. Informację potwierdza Polska Agencja Informacji i Inwestycji Zagranicznych, choć zaznacza, że mamy konkurentów: Turcję, Ukrainę i Rumunię
SKANDAL!!!!! przecież w Peugeotach 307 WRC oraz w obydwu Citroenach Xsara WRC, podstawą do budowy silników są takie same jednostki napędowe XU7, więc Loeb i Sainz powinni mieć takie same pompy. ile razy FIA będzie okradać Groenholma ze zwycięstw?!!?
Francuzi wiozą 5 tys. miejsc pracy Do trzech razy sztuka. Polska dwa razy przegrała inwestycje PSA Peugeot Citroen, którym dowodzi Christian Streiff. Teraz o fabrykę aut za 2 mld zł walczy z czterema rywalami. Producent Peugeota i Citroena mówi o produkcji silników, a po cichu negocjuje
. Obecnie praktycznie wszystkie nowoczesne silniki wysokoprężne wykorzystują to rozwiązanie. Filtr cząstek stałych Po raz pierwszy zastosowany w 2000 roku przez Peugeota (w modelu 607) - zatrzymuje zawarte w spalinach tzw. cząstki stałe, czyli sadze. Gdy w całym filtrze zgromadzi się odpowiednia ich ilość
silnikiem 2,2l HDi wyposażonym w taki filtr w maju 2000 roku, po raz pierwszy na świecie. Zaprezentowany w kwietniu 1999 roku filtr cząstek stałych zainstalowany został po raz pierwszy w modelu Peugeot 607, następnie w Citroenie C5, Peugeot 406 i 307 a także w vanach Peugeot 807 i Citroen C8. Od tego
samochodzie (podejrzewam, ze lepiej bylo nie podchodzic do tamtego, bo mogloby sie zle skonczyc). Odpalilem silnik i nie mogac uwierzyc w to co sie stalo pojechalem z predkoscia 40 km/h dalej. Po kilkuset metrach "czajenia sie", Peugeot wyprzedzil nas, a jego kierowca "
Japoński koncern Toyota rozważa budowę nowej fabryki silników w Europie lub poważne inwestycje w rozbudowę istniejących fabryk w Polsce - pisze w czwartek brytyjski dziennik "The Financial Times". Gazeta cytuje dyrektora Toyoty w Europie Shinchi Sasaki, według którego trwają "
? Na Slowacji są o ile kojarze 3 fabryki samochodów: - Volkswagen - Citroen-Peugeot (w budowie) - Kia/Huyndai (w budowie) Z tych 3 VW ma w Poznaniu fabrykę samochodów a w Polkowicach wielka fabryke silników wysokoprężnych, co sprawia ze oba zakłady sa w 20-stce najwiekszych polskich eksporterów
inwestycje w Europie Środkowo-Wschodniej. O sprawie napisał brytyjski dziennik „Financial Times”, który powołuje się na prezesa Toyota Motor Engineering & Manufactoring Europe. Shinichi Sasaki twierdzi, że koncern rozważa budowę całkiem nowej fabryki silników, ale bardziej prawdopodobna
rozpocznie się tam w 2005 roku. Również w tym przypadku Polska była brana pod uwagę jako miejsce inwestycji. Jedną z ostatnio ogłoszonych większych inwestycji motoryzacyjnych w Polsce jest decyzja Toyoty o budowie fabryki silników diesla w Jelczu-Laskowicach koło Wrocławia, w którą japoński koncern
" Dzięki wspomnianej budowie przodu auto ma dobry współczynnik oporu powietrza (Cd - 0,32). W przypadku Peugeota 206 i Toyoty Yaris wynosi on 0,34." Autor chyba z sufitu wzial te dane !!! Yaris ma Cx - nie Cd(!) - nie 0.34 ale 0.3 a dokladnie 0.299. Chyba nie ma innego auta tej
Trnavie. Dobrą pracę znajdzie 3,5 tys. Słowaków, nie Polaków. Polska przegrała rywalizację o kolejną inwestycję motoryzacyjną. PSA Peugeot Citroen wybrał Słowację na miejsce budowy fabryki małych samochodów. Nowa fabryka małych samochodów PSA Peugeot Citroen - która ma kosztować 700 mln euro
stosunku do około 980 tys. w tym roku. Fabryka w Jelczu to już drugi zakład Toyoty w Polsce. Od 2002 r. działa zakład japońskiego koncernu w Wałbrzychu. Produkowane są tam skrzynie biegów, a od kilku miesięcy także silniki małolitrażowe do samochodów produkowanych wspólnie przez Toyotę i Peugeot Citro
piątek w fabryce w Wałbrzychu rozpoczęto produkcję skrzyń biegów i silników dla fabryki samochodów małolitrażowych, jaką Toyota wspólnie z Peugeotem i Citroenem zbudowała w czeskim Kolinie. - Wałbrzych to obecnie największe centrum produkcyjne Toyoty poza Japonią - powiedział prezes Sasaki. Japoński