Audi Q3 trafi do polskich salonów w następujących wersjach: - Audi Q3 2.0 TDI (140 KM), 6-biegowa skrzynia ręczna: 123 500 zł - Audi Q3 2.0 TFSI quattro (170 KM), 6-biegowa skrzynia ręczna: 133 500 zł - Audi Q3 2.0 TDI quattro (177 KM), 7-biegowa przekładnia S tronic: 147 900 zł - Audi
. Porsche na nowo skonstruuje zawieszenie, układ hamulcowy i system kontroli trakcji, by nadać mu wyraźnie bardziej sportowy charakter.Do napędu Macana użyte mają być silniki 2.0 TFSI, 3.0 TFSI i 3.0 TDI. Niewykluczone, że Porsche pokusi się również o wykorzystanie układu hybrydowego stosowanego w Q5
. Klienci ABT mają do wyboru modyfikację aż trzech z czterech dostępnych w Audi Q5 silników. Podstawowa jednostka benzynowa 2.0 TFSI zamiast seryjnych 211 osiąga po tuningu 240 KM. Pocieszeniem może być zapowiedź 275-konnej wersji tego silnika w niedalekiej przyszłości. Wzrost mocy mniejszego
jednak zajdzie taka potrzeba, na przód może być przekazywane maksymalnie 65% momentu, a na tył najwięcej 85%. Gdy Q5 wejdzie do sprzedaży pod koniec roku, w ofercie będą trzy silniki. Unowocześniony, 2,0 TFSI o mocy 211 KM, pozwalający na rozpędzenie auta do setki w 7,2 sekundy, oraz dwie jednostki
. Silnik benzynowy TFSI o poj. 2,0 l. rozwija 170 lub 211 KM. Dzięki bezpośredniemu wtryskowi paliwa ma być oszczędny, a doładowanie odpowiedzialne jest za odpowiednią dynamikę. Co do tej drugiej cechy, to trudno cokolwiek powiedzieć, ale spalanie w warunkach miejskich nie bardzo miało ochotę na wartość
, VW Passat, Passat CC) - 133 pkt. O pojemności od 1,8 do 2 litrów (1.8-litre to 2-litre): - BMW 2.0 Twin Turbo Diesel (123d, X1 23d) - 293 pkt. - Audi 2.0 TFSI (Audi A4, A4 Allroad, A5, A5 Sportback, A6, Q5, S3, VW Scirocco, Jetta, Passat, Tiguan, Golf, Seat Leon, Cupra R, Exeo, Skoda Octavia
benzynowy i dwa diesle. Ten pierwszy to znana już jednostka 2.0 TFSI o mocy 211 KM i momencie obrotowym siegającym 350 Nm. W połączeniu z S-Tronic (półautomatyczną skrzynią biegów i podwójnym sprzęgłem) pozwoli ona na osiągnięcie prędkości 230 km/h i przyspieszenia w 6,9 sekundy do setki. Skonsumuje przy
Q5 2.0 TFSI 2.0 TDI 3.0 TDI Silnik benzynowy R4 doładowany, 1984 cm3 diesel, R4, 1968 cm3 diesel, V6, 2967 cm3
1,0 do 1,4 L Volkswagen 1,4 TSI podwójnie doładowany Golf, Eos , Tiguan, Scirocco ... 1,4 do 1,8 L BMW-PSA 1,6 Turbo Citroen C4 , Mini Cooper S , Peugeot 308 1,8 do 2,0 L Audi 2,0 TFSI
-konnym silnikiem TFSI. Nieco droższe jest Audi Q5 2.0 TFSI (211 KM) - 165 tys. zł, ale to i tak mniej niż BMW X1 z 3-litrowym silnikiem o mocy 258 koni. Jego ceny zaczynają się od 188 tys. zł. Na szczytach cenowych tabel stoi 272-konne Volvo XC60 T6. Choć zapewnia osiągi podobne do Mazdy, kosztuje co
Taki Tiguanek z silnikiem 2,0 TFSI 200 KM, skrzynią DSG i pakietem R-Line mógłby parkować na moim podjeździe ;-) Wygląda jak milion dolców, z pewnością lepiej niż Audi Q3, Q5 czy nawet nowe BMW X3 a kosztuje znacznie mniej
Co do artykułu w Auto Świecie który przytacza Atreyou: Jako, że jestem posiadaczem Audi Q5 TFSI 2.0 o którym mowa w artykule w którym napisano, że dane o spalaniu są przekłamane o 35% to mogę się wypowiedzieć, że nie jest to do końca prawda. Producent podaje w prospekcie spalanie średnie na
Jeśli będzie Pan miał możliwość jazdy Q5 z silnikiem 2.0 tfsi to bardzo prosiłbym o wrażenia z jazdy. Jestem bardzo ciekaw tego silnika. Nie jest to ta sama konstrukcja co w golfie GTI czy audi TT. Ma 211 KM i dużo większy moment obrotowy niż poprzednie 2.0 tfsi. 350 Nm. Zamówiłem w ciemno taki
Bo nie kupuję używanych. Jeśli SUV, to audi Q5, najchętniej 3,2 FSI, ale 2,0 TFSI też mogłoby być. Albo mercedes GLK 350 CDI. Jeśli "lemuzyna" to mercedes E, 350 CDI 4matic. Ale musiałbym dołożyć ze 40 tys. na ekstrasy. Gdybym musiał zmieścić się w limicie, to lexus GS300, wersja Elegance
kris7109 napisał: > Oba auta z dieslami.Freelander 160 KM oraz audi ze 170 KM.Audi ma > chyba trochę większy moment obrotowy przez co będzie pewnie lepiej > przyspieszać. A czy nie myślałeś o silniku benzynowym 2,0 TFSI 211 KM / 350 Nm ? Moment jest taki sam jak w dieslu, ale wiadomo
