dostępny będzie z sześcioma silnikami do wyboru. Trzema benzynowymi oraz trzema turbodieslami. Najbardziej ekonomiczna będzie wersja z 2-litrowym, 170-konnym TDI - 36 050 euro. Jeśli potrzebujemy nieco więcej mocy, pod maską znaleźć się może V6 2,7 TDI dysponujące 190 końmi mechanicznymi - 39 300 euro. Oba
, między innymi silnik 2-litrowy o mocy 170 KM oraz 190-konne 2,7 TDI. Najmocniejszym wariantem będzie 3-litrowe V6 oferujące 240 KM oraz 500 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Wszystkie silniki wysokoprężne wyposażono w system wtrysku bezpośredniego common-rail oraz filtr cząstek stałych. A5
245 KM. Zastąpi także poczciwego 2.7 TDI V6 o mocy 190 KM. W przypadku 245-konnej odmiany przyrost mocy nie jest być może oszałamiający. To zaledwie 5 koni przy zachowaniu takiego samego momentu. Za to wagę silnika udało się zredukować aż o 25 kg. W przypadku ciężkich diesli to dobra wiadomość. Na
KM, 136 KM, 143 KM i 170 KM. Do tego dochodzą jeszcze jednostki 2.7 TDI o mocy 190 KM oraz 3.0 TDI o mocy 240 KM.My mieliśmy okazję jeździć egzemplarzem wyposażonym w najmocniejszy silnik o pojemności dwóch litrów - 2.0 TDI 170 KM. Chyba najrozsądniejszy wybór pod względem możliwości jak również w
rozwiązań technologicznych obecnych w nowych modelach. A5 Cabrio odziedziczy silniki znane z modelu A5. Będą zatem dostępne dwie jednostki wysokoprężne - 2,7l TDI i 3,0 l TDI o mocach, odpowiednio - 190 KM i 240 KM oraz cała gama silników benzynowych - najmniejszy 1,8 l TFSI (170 KM), dwie wersje 2,0 l TFSI
A4. Co innego we wnętrzu. Te same co w całej rodzinie Audi przełączniki i gałki, ale i system audio Bang & Olufsen z 14 głośnikami. S5 to jak dotąd najmocniejsza wersja nowego coupé Audi. Dostępna jest w Polsce podobnie jak A5 z silnikiem 3.0 TDI quattro. Już można je zamawiać, a raczej
przez dealera w Polsce - równowartość 237 600 zł (stały kurs euro = 4,35 zł) Inne wersje silnikowe 2.7 - 250 KM, 350 Nm 4.2 - 300 KM, 380 Nm Dane techniczne Audi Allroad 2.5 TDI Quattro masa
na wyższy, a kiedy zredukować. Na samochody z silnikami o większych pojemnościach wielu chętnych pewnie nie będzie. No, może ze dwa tuziny skuszą się na wysokoprężne 2.7 albo 3.0. Natomiast sprzedaż Audi A4 3.2 FSI Quattro będzie marginalna. Obym się mylił, bo właśnie takie auto zdecydowałem się
Jeśli Audi to z silnikiem 3,0 TDI zamiast 2,7 - naprawdę warto dołożyć trochę grosza. Bezwzględnie trzeba zamówić czujniki parkowania, a z pożytecznych bajerów warto multifunkcyjną sportową kierownicę z funkcją zmiany biegów. Nie zauważyłem żebym z powodu niskiej pozycji za kierownicą odczuwał
): www.youtube.com/watch?v=jW6rnl3fYZo&fmt=18 E 220 CDI: www.youtube.com/watch?v=4tXNVyCGPPo&fmt=18 Citroen C6 2.7 Hdi, V6, common rail, przy otwartych drzwiach w garażu z pogłosem startuje jak Jelcz szambiara: www.youtube.com/watch?v=DJdJ07xNT_k&fmt=18 Audi A5 3.0 TDI, wreszcie
,3 ___ 15,3 ____ Diesel AUDI A6 AVANT 2,8 FSI _____ 8,8 ___ 9,4 ___ 6,8 _____ Super AUDI A6 ALLROAD 2,7 TDI ___ 8,7 ___ 9,1 ___ 4,6 _____ Diesel AUDI A8 2,8 FSI ___________ 8,3 ___ 9,4 ___ 13,3 ____ Super AUDI Q7 4,2 TDI ___________ 11,1 __ 12,0 __ 8,1 _____ Diesel BMW 130i __________________ 8,3 ___ 9