kilometrów. Zwolennicy silników benzynowych będą mogli wybrać jedną z dwóch widlastych "szóstek". Wolnossące 2.8 FSI rozwija moc 204 KM oraz 280 Nm maksymalnego momentu obrotowego, do setki rozpędza auto w czasie 7,7 sek. i pozwala podróżować z prędkościami dochodzącymi do 240 km
wszystkich rynkach pojawił się pod jednakową nazwą i po raz pierwszy występował tylko jako sedan i kombi. Na szczycie palety benzynowych silnikowych - teraz zasilanych wtryskiem - lśniły wersje 2.8 VR6 (174 KM) i G60 z doładowaniem mechanicznym (160 KM).W 1993 roku Niemcy przeprowadzili głęboki facelifting
benzynowe o pojemności od 1,6 do 2,8 litra (wolnossące o mocy 71-174 koni oraz 2,2-litrowe turbo, rozwijające 220-315 koni), a także turbodoładowane diesle (75-konne TD lub 90-konny TDI). Audi 80 słynie z doskonałej ochrony antykorozyjnej. Przyszły właściciel musi jednak przymknąć oko na przeciętną
przecież konkurować w klasie średniej-wyższej, będąc alternatywą dla wspomnianej S80-ki, czy Audi A6 . Pod maską podobnie jak dotąd znajdziemy doładowane silniki benzynowe 2.0 (210 KM) i 2.8 V6 (258 KM) oraz bliżej nieokreślonego diesla . O tym, że projekt jest na ukończeniu świadczą pierwsze testy
okazji licznych poprawek Saab aktualizował ofertę silników. Najmocniejsza wersja Trubo X dysponowała 2,8-litrowym silnikiem V6 o mocy 280 koni i napędem na cztery łapy (debiut w 2008 roku).Używany Saab 9-3W jego drobnym ciele płynie krew prawdziwego wojownika. Jimny wyjechał na drogi w 1998 roku i od tej
(fot. z lewej) - nowy Saab garściami czerpie z doświadczeń z przeszłości.Saab 9-5 2.8 V6 Turbo XWD - TESTSaab 9-5 - ogłoszeniaPamiętacie lata 80. i modę na auta z podnoszonymi reflektorami oraz elektronicznym panelem zegarów? Ani to czytelne, ani szczególnie urodziwe, a jednak w latach świetności
możliwość wyboru daje wersja 2.5 V6 TDI, ale sporo jest również odmian 1.8 20V, 2.4 V6, 2.8 V6 i 1.9 TDI. Najtrudniej kupić benzynowe wersje dwulitrowe i 4.2.Internet Obszerne forum dyskusyjne na temat samochodów Audi Strona z obszernym forum dyskusyjnym, czatem, galerią
). Promocje można łączyć. Więcej informacji: chevrolet.pl . Chrysler Chrysler kusi "ostatnimi egzemplarzami 300C i Grand Voyagera w specjalnych cenach". Ceny limuzyny z silnikiem 3.0 CRD startują od 182 383 zł z VAT, a minivana w wersji 2.8 CRD - od 155 833 zł. Więcej w cenniku
uwagi propozycja. Bogata oferta silników, wersje sedan, coupe, kombi i quattro - do wyboru, do koloru. 10 tysięcy złotych wystarczy na egzemplarz z ostatnich lat produkcji (B4). Pod maskę trafiały silniki benzynowe o pojemności od 1,6 do 2,8 litra (wolnossące o mocy 71-174 koni oraz 2,2-litrowe turbo
silnik. Moc ta jest optymalna uwzględniając ciężar pojazdu i jego miejski charakter. Jego parametry dają mu pierwszorzędne przyspieszenie przy ruszaniu (0 do 30 km/h w 2,8 s) oraz dobry poziom przyspieszenia na wyższych prędkościach (30 do 60 km/h w 4 s), zapewniając przyjemność i bezpieczeństwo
służyły 4-cylindrowe silniki benzynowe z rodziny Ecotec, diesle CDTi i najmocniejszy silnik 3.2 V6, zastąpiony przy okazji face-liftingu w 2005 roku przez turbodoładowany 2.8 V6 od Saaba. Produkcję Signum zakończono po 5 latach w 2008 r., wraz z wejściem na rynek Insigni. Klienci uznali, że zarówno
) 6,8 s 5,6 s 4,4 s Obr. kierownicą 2,8 3 2,8 Obr. silnika przy 100 km/h (VI bieg 1600 1800
, niebieskiej poświacie bijącej z przełączników i wskaźników. Cena? Cadillac deklaruje, że CTS będzie tańszy o 20 proc. od niemieckich konkurentów z porównywalnym wyposażeniem. A trzeba przyznać, że nawet w najtańszej i najsłabszej 211-konnej wersji 2.8 (dostępnej u nas od 42 264 euro, czyli 153 tys. zł) ma
, ale moce silników najnowszego Opla Vectry. Cztery wysokoprężne, sześć benzynowych. Jakby tego było mało, właśnie pojawił się kolejny. Tym razem aluminiowy 2.8 ECOTEC uskrzydlony podwójną turbosprężarką uczynił to rodzinne auto jedną z najszybszych przednionapędówek w klasie. Jeśli wierzyć cyfrom, ze
BLS-a nie wsiadł, ja nie marudziłem i szybko porwałem z redakcji kluczyk. Aula na dziewięć głośników Próżno w najmniejszym Cadillacu szukać potężnych V8. Przynajmniej w Europie. Największy silnik to 2.8 V6. W naszym BLS-ie zamontowano po raz pierwszy skromną czterocylindrową rzędówkę i to na
+ +80-120 na V 8,8 s + +V max 243 km/h* + +Średnie spalanie 15 l/100 km (-)Obroty silnika przy 100 km/h na V/VI biegu 3000/2250 +Obroty kierownicy (od oporu do oporu) 2,8 =Średnica zawracania 10,9 m +Prześwit statyczny 15,5 cm + +Prześwit dynamiczny 13,5 cm + ++ dobrze (-) kiepsko = przeciętnie
. Zadowala się montowanymi seryjnie ksenonowymi światłami, podwójną rurą wydechową, 16-calowymi aluminiowymi obręczami i napisem: "V6 4Motion". Pod karoserią drzemie o wiele więcej. To przede wszystkim silnik: 2,8-litrowy V-6 ze zmiennymi fazami rozrządu i 24 zaworami. Jego akustyka i
) = Obroty silnika przy 100 km/h na VI biegu 2350 + Obroty kierownicy (od oporu do oporu) 2,8 s + Średnica zawracania 11,8 m
obr. silnika przy 100 km/h 1600 Obr. kier (od oporu do oporu) 2,8 Śr. zużycie paliwa 16,2 l/100 Gaz stosunkowo atrakcyjna
w audi 80 2.8 i a8 4.2l sprzeglo jest nie zniszczalne wiec nie trzeba dbac
www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2655661 zamierzam jutro obejrzeć to auto i być może kupić przyznam szczerze jestem laikiem jesli chodzi o audi i ten silnik nie wiem np jaka powinna być temp pracy v6 90-100 stopni?na co mam zwrócić szczególną uwagę?czy ten silnik jest mocno kłopotliwy
/viewtopic.php?t=41225 oraz szukajka pod hasłami b4 aah/b4 2,8 Sprawdź cena auta z rynkiem. Okazja to zawsze grat. Szkoda ze nie quattro.
Tak i ten "oryginalny" przebieg.Na bank ponad 170 konnym autem jeźdźił dziadzia do kościoła:) Nie wspomnę o "bez głaskania pedału gazu 10l"Życzę powodzenia i daj znać jak zejdziesz poniżej 15 w mieście z głakaniem pedału bo bez głaskania to 20 nie będzie problemem.Auto fajne a
z moich doswiadczen ten samochod pali srednio 12-13 litrow , 8-9 w trasie 15 w miescie . Silnik trwaly czasami sa klopoty z rozrzadem dlatego kupujac go dokladnie wsluchaj sie w dzwieki glowicy nie powinno byc zadnego wyraznego stukania lub innych dziwnych dzwiekow
115 KM - Audi 80/ 80 Avant 2.0E 16V 140KM - Audi 80/ 80 Avant 2.3E 133 KM - Audi 80/ 80 Avant 2.6E 150 KM - Audi 80/ 80 Avant 2.8E 174 KM - Audi 80/ 80 Avant 1.9TD 75 KM - Audi 80/ 80 Avant 1.9TDI 90 KM - Audi 80 2.0E quattro 115 KM - Audi 80/ 80 Avant 2.0E 16V quattro 140KM - Audi 80/ 80 Avant 2.3E
Produkcję audi 80 (b4) zakończono w 1994 roku. To dlaczego wersje kombi produkowano do 1995 roku a cabrio do 2000? Odp. Bo było tak zajebiste... :D Audi 80 z niskimi zderzakami podoba mi się bardziej niż te wasze wszystkie Fabie razem wzięte, a wersja z silnikiem 2.8 quattro i blokadą tylnego mostu
Gość portalu: Spoon napisał(a): > widzialem jak objeżdzal Golfa VR6 190km i > Audi 80 2.8 quattro na strefie to masakra. > Panowie z golfa i audi byli niezle zdziwieni Ja też byłem zdziwiony, zwłaszcza że audi i golf stały. Po chwili objechał ich także niedzielny kierowca w berecie
każdego: Topowy 9-5 z napędem na 4 koła, 2.8, 300KM - koszt 310 tysięcy zł!!! Samochody skonfigurowane TAK SAMO: Mercedes klasy E - 251 tysięcy, Audi A6 - 221 tysięcy, BMW 5 - 235 tysięcy (tu tylko napęd na tył), i w końcu bezpośredni konkurent - Volvo S80 - 195 tysięcy!!! Debile pracują w tym Saabie po
, tempomat było standardem, w przeciwieństwie do rynku europejskiego, gdzie za takie dodatki trzeba było słono zapłacić. Auta na rynek amerykański miały także nieco inne zderzaki spełniające surowe amerykańskie normy bezpieczeństwa oraz oświetlenie. Audi 90 było dostępne tylko z silnikiem 2.8 i opcjonalnie z
Polecę mondeo. Jest takie w rodzinie i ma 270 tyś km. Absolutnie bezawaryjne, dość szybkie i do tego komfortowe. Minus to rude z tyłu przy kołach, ale można to zrobić w miarę bezproblemowo. Za te pieniądze poszukaj jeszcze audi a6 b4 2.8 bądź 80, najlepiej quattro. Passata b5 raczej nie
fotek auta i silnika no i dowiem sie dokladniej jakie przerobki kolo zrobil w tej corsie A i wam napisze ale z tego co widzialem jak objeżdzal Golfa VR6 190km i Audi 80 2.8 quattro na strefie to masakra. Panowie z golfa i audi byli niezle zdziwieni. Ze przegrali z Corsa A ktora z wygladu wyglada jak
jak nic. Kupcie podobnej klasy Volvo S60, S80, Mercedesa E-klase albo Audi A6. Wszystko powyżej 130 tysięcy z gó..anym silnikiem, a z 2,8 litra to będzie prawie albo ponad 200 tysięcy.
;> * ALFA ROMEO 164 3.0i V6 / Quadrifoglio Verde 87 12/92 * AUDI 80 1.8 (82 Kw) - 1.9 - 2.0 - (ABS) 08/89 07/91 * AUDI 80 1.6 - 1.8 - 1.9 D - 1.9 TD - 2.0 E (ABS) 08/92 12/95 * AUDI 80 1.9 TDI - 2.0 E 16V - 2.3 - 2.6 07/92 12/95 * AUDI 80 2.8 - 2.8 Avant 08/91 12/95 * AUDI 80
typson napisał: > kabriong z kierowca to 1,5 tony. Tez mi pali okolo 13, tyle, ze ja mam ABC Ale ja pisalem o cabrio na bazie audi 80 -taki ciezki jest?Nie pamietam juz jaki tam mialem kod silnika to byl 93r 2.8 174 ps chyba.Palil dosc sporo a po osiagach spodziewalem sie wiecej
, relingi dachowe chrom,oryginalny hak skladany ,nowa pompe wspomagania do silnika 2.8 nowy alternator i rozrusznik po 300zl sztuka wszystko fabrycznie nowe i oryginalne. Tel 889 468 554 lub na @ -- "Taras widokowy nieczynny! Najblizszy czynny taras widokowy w Wroclawiu."
silnika 2.8 QUATTRO , dzwi do audi cabrio szyby ,do audi 80,100,A6 poj 2.0 skrzynie biegow piasty , lawe silnika i jeszcze pare dupereli . Mam to w komisie wiec musialbym podjechac i sprawdzic czy cos sprzedali czy nie . Najlepiej napisz na @ co szukasz to sprawdze co mam moze z ktorys znajomych
Ja natomiast mialem Audi {80} cabrio 2.8 V6 z elektryczno/pneumatycznie skladanym dachem . Samochod super ,bardzo podabal mi sie wyglad ale choc to duze cabrio miejsca praktycznie jest dla 2 osob plus dwa miejsca z tylu dla niewysokich ,chociaz zdarzalo sie jezdzic i w 5-tke
fiata 125p Passat combi 2.0 92r do sklepu Passat 1.9TDI 130PDS combi 2001r do sklepu Golf III 2.0 GTI 94r Audi A6 C4 2.8 Quatrro 95 Jeep G. Che. 4.0 96r kupiony z wada prawdna zabral komornik od 2 lat sprawa w sadzie Audi cabrio 2.8 93r Golf IV 1.8T 98r mam go do teraz jezdzi