generacja. Masa podstawowego wariantu 2.0 TDI to 1640 kg. 177-konny turbodiesel zużywa według Audi średnio 5 l ON/100 km. Pod maskę trafią dwa motory benzynowe i cztery turbodiesle. Gama benzyniaków składa się z 2,8-litrowej, wolnossącej V-szóstki o mocy 204 koni i doładowanego kompresorem
O nowej generacji Audi A6 szerzej pisaliśmy tutaj . Na razie do sprzedaży trafi wersja sedan, dostępna z dwoma silnikami benzynowymi i dwoma turbodieslami. Najtańszy, podstawowy wariant z 204-konnym silnikiem 2.8 V6 FSI, bezstopniową przekładnią Multitronic i napędem na przednią oś
Ze statystyk belgijskiej organizacji ACEA zrzeszającej producentów samochodów wynika, że w 2011 r. sprzedaż wszystkich aut segmentu premium wzrosła o 6,5 proc. Tymczasem popularne marki zanotowały spadek o 2,8 proc. Czemu luksusowe samochody przyciągają do salonów coraz większe rzesze klientów? Bo
okazji finału rozgrywek zawodowej ligi futbolu amerykańskiego - Super Bowl - to prawdziwa wojna na szczycie. 30-sekundowa reklamówka kosztowała w tym sezonie 2,8-3 mln dolarów. Nic dziwnego, bo przed telewizorami zasiądzie wtedy ponad 100 milionów Amerykanów. Pokryzysowy oddech skutecznie przyciągnął
cylinder otwierają się jednakowo (11 mm). Moc silnika V6 2,8 l. FSI pozostaje niezmienna i ma wynosić 210 KM. Jedyny przykład podany przez Audi dotyczy modelu A8 2,8 l. który ma spalać w cyklu mieszanym 8,3 l/100km. Dopiero gdy silniki trafią pod maski modeli A4, A5 i A6 będzie można dokonać porównania
inżynierowie tworzący nowy model nie byli zmuszani do kompromisów. Podstawową jednostką napędową będzie 204-konny silnik V6 o pojemności 2,8 litra. Kolejna jednostka będzie mocniejsza o połowę, a swoje 300 KM uzyska z pojemności 3 litrów i doładowaniu. Najmocniejszy ma być niemal 400-konny potwór V8 (4,2 l
kilometrów. Zwolennicy silników benzynowych będą mogli wybrać jedną z dwóch widlastych "szóstek". Wolnossące 2.8 FSI rozwija moc 204 KM oraz 280 Nm maksymalnego momentu obrotowego, do setki rozpędza auto w czasie 7,7 sek. i pozwala podróżować z prędkościami dochodzącymi do 240 km
wszystkich rynkach pojawił się pod jednakową nazwą i po raz pierwszy występował tylko jako sedan i kombi. Na szczycie palety benzynowych silnikowych - teraz zasilanych wtryskiem - lśniły wersje 2.8 VR6 (174 KM) i G60 z doładowaniem mechanicznym (160 KM).W 1993 roku Niemcy przeprowadzili głęboki facelifting
E czy Audi A6 . Ponieważ stawiamy na komfort BMW odpada ze względu na sztywne sportowe zawieszenie. Jesteśmy tradycjonalistami, więc zdecydujemy się na średniej wielkości silnik benzynowy. Model wersja silnik moc cena podstawowa Audi A6 2.8 FSI tiptronic
, większy silnik będzie miał pojemność 2,8 l. i oprócz dotychczasowej wersji 210 KM pojawi się odmiana 190-konna. Zastąpi ona wycofany z oferty silnik 2,4 l (177 KM). Całkowitą nowością jest jednostka 3,0 TFSI z doładowaniem osiągająca moc 290 KM.Zastąpi ona dwie jednostki: 3,0 30V (218 KM) i 3,2 FSI (255
okazji licznych poprawek Saab aktualizował ofertę silników. Najmocniejsza wersja Trubo X dysponowała 2,8-litrowym silnikiem V6 o mocy 280 koni i napędem na cztery łapy (debiut w 2008 roku).Używany Saab 9-3W jego drobnym ciele płynie krew prawdziwego wojownika. Jimny wyjechał na drogi w 1998 roku i od tej
oponom i wydechowi.Z poprzednika zapożyczono udane silniki V8 o pojemności 3,5 i 4,5 litra (odpowiednio, 200 KM i 286 Nm oraz 225 KM i 377 Nm). Wersję podstawową napędzała rzędowa, 2,8-litrowa "szóstka" (od 160 KM i 225 Nm do 185 KM i 238 Nm, z czasem wzbogacona o wtrysk paliwa). W połowie lat
głośniki przyciągają uwagę obudowami z polerowanego metalu, a tweetery wysuwają się z deski rozdzielczej po włączeniu zapłonu. Zgodnie z modą Audi zapewnia również, że A8 z nowym silnikiem 2,8 FSI jest najbardziej ekologiczne w klasie, bo na każdy kilometr emituje jedynie 199 gramów CO2. Mam jednak
). Promocje można łączyć. Więcej informacji: chevrolet.pl . Chrysler Chrysler kusi "ostatnimi egzemplarzami 300C i Grand Voyagera w specjalnych cenach". Ceny limuzyny z silnikiem 3.0 CRD startują od 182 383 zł z VAT, a minivana w wersji 2.8 CRD - od 155 833 zł. Więcej w cenniku
możliwość wyboru daje wersja 2.5 V6 TDI, ale sporo jest również odmian 1.8 20V, 2.4 V6, 2.8 V6 i 1.9 TDI. Najtrudniej kupić benzynowe wersje dwulitrowe i 4.2.Internet Obszerne forum dyskusyjne na temat samochodów Audi Strona z obszernym forum dyskusyjnym, czatem, galerią
uwagi propozycja. Bogata oferta silników, wersje sedan, coupe, kombi i quattro - do wyboru, do koloru. 10 tysięcy złotych wystarczy na egzemplarz z ostatnich lat produkcji (B4). Pod maskę trafiały silniki benzynowe o pojemności od 1,6 do 2,8 litra (wolnossące o mocy 71-174 koni oraz 2,2-litrowe turbo
SKODA SUPERB 2.8 V6 Silnik: widlasty, 6-cylindrowy, 30-zaworowy, o pojemności 2771 cm3 Moc maksymalna: 193 KM (142 kW) przy 6000 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 280 Nm przy 3200 obr./min Prędkość maksymalna: 232 km/h Przyspieszenie 0-100 km/h: 9,4 s Skrzynia biegów: 5-stopniowa
dopłatą 7000zł, ale w wersji 2.8 Turbo w standardzie) wspomagany przez mechanizm różnicowy o zmniejszonym poślizgu szalenie ułatwia jazdę zimą. Insignia szybciej rusza, pewniej skręca, a ostatniego dnia dzielnie wdrapuje się na drogę z zaśnieżonego pobocza, co inne auta czynią z dużym trudem. Mieszane
służyły 4-cylindrowe silniki benzynowe z rodziny Ecotec, diesle CDTi i najmocniejszy silnik 3.2 V6, zastąpiony przy okazji face-liftingu w 2005 roku przez turbodoładowany 2.8 V6 od Saaba. Produkcję Signum zakończono po 5 latach w 2008 r., wraz z wejściem na rynek Insigni. Klienci uznali, że zarówno
,5/48,5 ++ Obroty kierownicy (od oporu do oporu) 2,8 + Średnica zawracania 10,9 m ++ Prześwit statyczny 14,5 cm + Prześwit
115 KM - Audi 80/ 80 Avant 2.0E 16V 140KM - Audi 80/ 80 Avant 2.3E 133 KM - Audi 80/ 80 Avant 2.6E 150 KM - Audi 80/ 80 Avant 2.8E 174 KM - Audi 80/ 80 Avant 1.9TD 75 KM - Audi 80/ 80 Avant 1.9TDI 90 KM - Audi 80 2.0E quattro 115 KM - Audi 80/ 80 Avant 2.0E 16V quattro 140KM - Audi 80/ 80 Avant 2.3E
, tempomat było standardem, w przeciwieństwie do rynku europejskiego, gdzie za takie dodatki trzeba było słono zapłacić. Auta na rynek amerykański miały także nieco inne zderzaki spełniające surowe amerykańskie normy bezpieczeństwa oraz oświetlenie. Audi 90 było dostępne tylko z silnikiem 2.8 i opcjonalnie z
Mam nie lada problem z wyborem dobrego auta dla własnych potrzeb... Prosił bym o wszelkie za i przeciw wymienionych prze ze mnie typów, a mianowicie obstawiam: - BMW 525 touring 2,5 24V + sekwencja - Audi 100 C4 Awant 2,5TDI 140km - Audi 100 C4 Awant 2,6 + sekwencja - Audi 100 C4 Awant 2,8
Hindusi* parę lat temu robili paliwowe eksperymenty z 30-zaworowym silnikiem VAG V6 2.8 (drzewiej Audi, Passat B5 i Skoda Superb), wyposażonego w czujniki spalania detonacyjnego, palącego zalecane 98 oktanów. Zalanie 95-oktanówki spowodowało zmiany na granicy mierzalności. Dopiero zalanie 87
modele niż w stanach, ale wszystko je łączy zwyczajna PRZYZWOITOSC wykonania Jeździłem Mercedesem 190 , C klasą , Audi a3 i a6 kombi 2.8 quattro benzyna , jezdzilem Oplem Omega i Corsa i mozna jeszcze troche wymieniac, i jezdzilem Fordem Scorpio a teraz mam okazje jezdzic Fordem Escortem Fordami
moja sugestia zmień gaziarza ja mam audi 2.8 30V pali mi 11-12l/100km fakt jest taki że siedzi u mnie sekwencja i jest dobrze zamapowana
Słownik sobie kup, aż oczy bolą jak się ciebie czyta. Cena - Audi trzyma cenę, a to o czymś świadczy. Poza tym, kupując taką 626 z 1998r jaki masz wybór? 1.8 90KM, 2.0 115KM i 136KM i diesel 2.0 100KM i to wszystko o czym wiem. A Audi? 1.6 101KM, 1.8 125KM, 1.8T 150KM, 2.4 165KM, 2.6 150KM, 2.8
zasilanie LPG, tyle że z kompletem rodziny na pokładzie nie będzie miał za dużo do powiedzenia... Lepszy wybór to silnik 1.8 Turbo o mocy 150 KM - najpopularniejszy silnik VAG-u obok 1.9 TDI. Jest jeszcze silnik 2.8 V6 o mocy 193 KM, niby jakoś dużo więcej nie pali od 1.8 T, ale bym go odradzał, bo jest
co sądzicie o 2 modelach audi 100 2.8 avant quatro rocznik 93 i audi a6 2.8 quatro rocznik 96 .moze ktos to ma i by napisal mi co o tych modelach mysli!z gory dzieki i pozdrawiam !
AUDI A6 kombi silnik 2.8 ,alu felgi 16" climatronic ,pelna elektryka ,1 poduszka pow,relingi chrom ,czarna perla,szyberdach ,org.radio cd,komputer, dodatkowe zegary,odczepiany hak ,przebieg 260tys . Samochod rok w kraju bezwypadkowy ,pelna dokumentacja ,lekko wgniecione tylne dzwi- brama
Quattro 1.8 - 2.0 - 2.2 08/82 08/86 * AUDI 80 Quattro 1.8 - 1.9 - 2.0 09/86 07/91 * AUDI 80 Quattro 2.0 - 2.3 - 2.6 - Avant 08/91 12/95 * AUDI 80 Quattro S 2.2 - Avant (169 Kw) 08/91 12/95 * AUDI 80 Quattro 2.8 - Avant 08/91 12/95 * AUDI 90 2.2 (100 Kw) 10/84 03
była Xsara 1.8 też rodziców - ale w praktyce moja już znacznie szybszy samochód, teraz jest audi 2.8 w 100% moje i pewien jestem że gdyby zaczął od tego ostatniego, ba nawet od tego drugiego to nie nauczyłbym się tyle co tym pierwszym. Pozdrawiam
Trudno uwierzyć, że człowiek był kiedyś aż tak głupi... Jeździłem jeszcze parę lat temu podobnie Audi 100 2,8l. "tylko" 170 km. Człowiek nie wie, kiedy dorośnie naprawdę... Pozdrawiam, Mejson -- "Ruch jest przyczyną wszelkiego życia." (Leonardo Da Vinci)
> Najczesciej to przedni naped mialy dwa podstawowe silniki 2.5TDI i 2.8 > reszta to przewaznie czteronapedowki. > Dla silnika 2.8 czy 2.5 TDI to naprawde bez wiekszego znaczenia jaki ma naped > co przy takim samochodzie takie silniki sa wstanie zrobic? > Osobiscie wole
Audi A6 w tym roczniku to juz model dosc podstarzaly w porownaniu z avensis, opiera sie na audi 100. Pozatym benzyna 2.8 to jednak chyba nie na te ceny benzyny. Jezeli kgos stc na utrzymanie auta z takim silnikiem to kupuje w salonie auto nowe za 200tys. zl. Pozatym te auto bedzie za chwile
silnika 2.8 QUATTRO , dzwi do audi cabrio szyby ,do audi 80,100,A6 poj 2.0 skrzynie biegow piasty , lawe silnika i jeszcze pare dupereli . Mam to w komisie wiec musialbym podjechac i sprawdzic czy cos sprzedali czy nie . Najlepiej napisz na @ co szukasz to sprawdze co mam moze z ktorys znajomych
, relingi dachowe chrom,oryginalny hak skladany ,nowa pompe wspomagania do silnika 2.8 nowy alternator i rozrusznik po 300zl sztuka wszystko fabrycznie nowe i oryginalne. Tel 889 468 554 lub na @ -- "Taras widokowy nieczynny! Najblizszy czynny taras widokowy w Wroclawiu."
No własnie!! Np w Audi 100 były silniki 2.6E i 2.8E, normalna bzdeta!!! Może jeszcze powinni dać 2.7E, 2.5E, 2.4E, a od 2.3E to po kolei do 2.0E hehe!!! Jeden z kolegów bredził, że nowego Legenda objedzie Passacina 2.0 TFSI he he!! Mają ludziska poczucie humorzyska he he!!! Ciekawe czy ktoś tym
Gość portalu: kkard napisał(a): > Szukam kolektora ssącego metalowego do Audi 100 C4 - pojemność 2,6 rok. > produkcji 1993. Błagam pomóżcie!!! www.forum.tuning.info.pl wejdz na forum audi tam napewno cos sie dowiesz a tak swoja droga to w 2,6 byl plastykowy ale ponoc pasuje od 2,8