klienci Alfa Romeo . W modelu MiTo , oprócz dwóch turbodiesli, można wybrać jeden z pięciu motorów benzynowych o pojemności 1,4 litra. Wśród nich znajdują się zarówno jednostki wolnossące - 1.4 78 KM oraz 1.4 Mutliair 105 KM, jak i turbodoładowane - 1.4 MultiAir 135 KM i 170 KM oraz 1.4 155 KM
podłogowej, co Alfa Romeo 164, Lancia Thema i Saab 9000. Giorgio Giugiaro w karoserii przypominającej sedana skutecznie ukrył proporcje liftbacka. W 1991 roku przeprowadzono lifting Cromy. Jej najmocniejsze silniki to benzynowe, 2-litrowe turbo o mocy 155 koni i 2,5-litrowe V6 (162 KM) z Alfy Romeo
kierowcom - takim żądnym sportowych wrażeń. Nic do zarzucenia. Mierzone wysoko Kwoty, które trzeba przeznaczyć na Alfę Romeo 2.5 V6 i Hondę Accord Type S, nie są małe - odpowiednio 131 tys. zł i 115 tys. zł. Wprawdzie w segmen- cie D znajdziemy kilku konkurentów, jednak każdemu czegoś brakuje. Na
rozmów przy 4000 obrotów, przeciągając negocjacje do 4500. Komputer pokładowy wskazuje zużycie ON na poziomie 8 litrów, ale wskazówka paliwomierza przechyla się w lewo tak szybko, jakbym miał do czynienia z wersją 2.5 V6, a nie 1.9 JTD. Dopiero dane techniczne wyjaśniły tę zagadkę. Zabudowanie w podwoziu
limuzynami innych marek, okazuje się, że nie ma większej różnicy w wyposażeniu. Dla porównania Alfa Romeo 166 2.4 JTD Distinctive kosztuje 158 900 zł, a Škoda Superb 2.5 V6 Elegance - 155 640 zł. Choć cena Peugeota jest wysoka, daleko jej do Mercedesa-Benz Klasa E 220 CDI Elegance, za którego trzeba zapłacić
Accord dopiero co pojawił się na polskim rynku. Za testowaną przez nas wersję Executive 2,4 l trzeba zapłacić 117 400 zł. To niemała kwota, ale wiele tłumaczy fakt, że samochód jest produkowany w Japonii, więc do jego ceny doliczono 35% cła. Konkurencyjna Alfa Romeo 156 2.5 V6 kosztuje niewiele mniej
zawór w kolektorze dolotowym. Koniec świata! Alfa upodabnia dźwięk silnika do BMW! Ale... mnie się to podoba. Szczególnie na wyższych biegach przy 2-2,5 tys. obrotach, gdy dźwięk silnika staje się niemal natarczywy. Przez cały czas V6 prowadzi ze mną konwersację, nie dając o sobie zapomnieć. A jak
wynik Xedosa nie byl mierzony przeze mnie tylko znaleziony w necie :))) 1/4 mili Xedos 6 2.0 V6 - 16,4s dla porownania :))))))))) Saab 95 TiD V6 180 KM 2002 r - 16,6s Mitsu Galant 2.5 V6 1997r - 16,6s Alfa Romeo 2.0 TS 155 KM 2000r - 16,6s Mercedes S320 224 KM 1999r - 16,6s Lexus IS200 155
)................................15.81 238) Citroën XM V6 24v. 200 HP. (91)..........................15.81 239) Audi A4 3.0 Quattro 220 HP. (02).........................15.81 240) Peugeot 406 Coupé V6 194 HP. (98)..........15.88 241) MB CLK 230 193 HP. (00)................15.90 242) Alfa Romeo 166 2.5 V6 190 HP
Cosworth > 1989 - Roberto Ravaglia (I) BMW M3 > 1990 - Hans Joachim Stuck (D) Audi V8 quattro > 1991 - Frank Biela (D) Audi V8 quattro > 1992 - Klaus Ludwig (D) Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2 > 1993 - Nicola Larini (I) Alfa Romeo 155 V6 TI > 1994 - Klaus Ludwig (D) AMG Mercedes C-Klasse >
Joachim Stuck (D) Audi V8 quattro 1991 - Frank Biela (D) Audi V8 quattro 1992 - Klaus Ludwig (D) Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2 1993 - Nicola Larini (I) Alfa Romeo 155 V6 TI 1994 - Klaus Ludwig (D) AMG Mercedes C-Klasse 1995 - Bernd Schneider (D) AMG Mercedes C-Klasse (DTM & ITC) 1996 - Manuel Reuter (D
. (ant.)..........18.67 400) BMW 520i 170 HP. (01)..................18.68 401) Audi A4 2.5 v6 tdi 155 HP..................................18.73 402) Rover 220 coupé 136 HP. (95).............18.75 403) Audi A6 TDI 140 HP. (95).................18.76 404) Seat Cordoba tdi 130 HP
).....................14.83 190) Opel Omega 3000 204HP (91)..............................14.84 191) Alfa Romeo 156 2.5 V6 190 HP. (98).....................14.90 192) MG ZS 180 177 HP.................................14.90 193) Opel Vectra GTS V6 211 HP........................14.91 194) Jaguar S Type V8 4.0 Aut. 276 HP. (00
2.0 Gti 115 HP. (94)............20.81 516) Alfa Romeo 155 2.5 Td 125 HP............................20.82 517) Opel Omega 2.5 aut. 170 HP. (95).......................20.84 518) Saab 9-3 2.2 tid 125 HP (98)..............................20.86 519) Audi Cabrio V6 2.4 170 HP................20.87 520
brzmienie 2.5 V6 jest super. Zgoda, że alfy kupują miłośnicy alf. Dla mnie jednak liczą się inne rzeczy niż ładny wygląd, brzmienie silnika i słowa "romeo". Nie o to jednak chodzi. Chodzi o to, że przyznanie tytułu samochodu roku alfie 156 było pomyłką, a awaryjność, niska trwałość i przesadzona
246 6,3 6,8 1.22,1 Alfa Romeo 156 190 222 230 8,1 8,8 1.24,7 Alfa Romeo 156 2.0 TS 155 187 216 9,5 9,9 1.26,4 Alfa Romeo 156 GTA Sportwagon 250 300 250 6,4 6,7 1.21,6 Alfa Romeo 166 3.0 V6 226 275 243 7 7,3 1.26,8 Alfa Romeo GT 3.2 240 300 243 6,6 6,9 1.21,6 Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24V 220
silnik 2.5 V6 24V się sprawuje swietnie we wszystkich zakresach obrotów. - generalnie stosunek cena do jakości wykonania i materiałów jest w Alfie korzystna. Jest to poziom bliski Audi za połowę ceny. Wygląd i fun są bezcenne :))))))))). - zawieszenie faktycznie się wykańcza w Polskich warunkach tzn
do 4500. Komputer pokładowy wskazuje zużycie ON na poziomie 8 litrów, ale wskazówka paliwomierza przechyla się w lewo tak szybko, jakbym miał do czynienia z wersją 2.5 V6, a nie 1.9 JTD. Dopiero dane techniczne wyjaśniły tę zagadkę. Zabudowanie w podwoziu tylnego mostu zmusiło do okrojenia baku z
czy mniej swoich aut > Pomógł tytuł > Car of the Year i odważne kształty. Zgoda, że brzmienie 2.5 V6 jest super. > Zgoda, że alfy kupują miłośnicy alf. tak jak milosnicy hondy kupuja hondy, milosnicy vw kupuja vw a milosnicy merola kupuja merola, jakos dziwnie sie sklada ze tych
, sprawdzac poziom oleju i regularnie wymieniac. Silniki TS, to nie woly robocze, a wysilone (155 KM z wolnossacego 2.0, nawet teraz nie jest takim zlym rezultatem), wysokobrotowe cacuszka. V6 2.5 czy 3.2, to swietne silniki, ale lubia sobie wypic na tyle duzo, ze kiepsko sprawdzaja sie jako auto rodzinne