Honda Legend - samochód należący do segmentu luksusowych samochodów klasy premium (wyższa - średnia, autosegment E). Historia modelu sięga roku 1985. W USA sprzedawany jest pod marką Acura RL. Do tej pory powstały 4 generacje tego samochodu.
%), ale także między tylne koła (do 100% mocy na jedno z nich). Honda jako pierwsza zastosowała takie rozwiązanie w modelu Legend z 2004 roku. Pod maską TL pracuje jeden z dwóch silników V6 (3,5 l 280 KM lub 3,7 305 KM). Acura TL po faceliftingu - GALERIA Acura TL - ogłoszenia Kolejny model
marki? Zapraszamy do głosowania w sondażu. Marcin Sobolewski Odmłodzona Acura RL - WIĘCEJ Acura NSX przejechała 658 tys. km - ZOBACZ TUTAJ Acura Legend - ogłoszenia
Acura RL zastąpiła Legenda w 1995 roku (nazwa RL pochodzi od słów "road luxury"). Obecna, druga generacja modelu zdobyła w Japonii tytuł Samochodu Roku 2005. Kolejna generacja RL-a zadebiutowała w USA pod koniec 2004 roku, a kilka miesięcy później pojawiła się w Europie jako
zabezpieczone przed korozją nadwozie. To o tyle dziwne, że ten sam samochód, tyle tylko że nazwany Acura Legend, był chwalony przez J.D. Power i trafił na szczyt jej zestawienia, podczas gdy Sterling okupował ten gorszy "szczyt". Tego było za dużo i jankesi odwrócili się od marki.ZOBACZ TAKŻE
na dokumenty i butelkę - Acura z powodzeniem mogłaby być rządową limuzyną. Może premier Marcinkiewicz przesiądzie się z BMW? Albo posłowie zamienią swoje wysłużone Hondy Accord na nowe Legendy?Zagadką jest na razie cena Hondy. Wiadomo tylko, że na Acurę RL trzeba wyłożyć około 150 tys. zł. W zamian
Amerykanie nie mają przekonania do hatchbacków. Konkurencyjne Acura i Infiniti nie mają w ofercie podobnego modelu po tym, jak ta pierwsza zaprzestała produkcji Integry i RSX'a. W ciasno obsadzonej klasie kompaktów premium w Europie jedna wersja silnikowa to jednak za mało, by walczyć z konkurencją
. powołał kolejną. Skąd więc nazwa Audi? Horch przegrał proces o prawa do ochrzczenia nowej firmy własnym nazwiskiem. Legenda głosi, że syn jego przyjaciela przetłumaczył nazwisko na język łaciński (horch znaczy po niemiecku "nasłuchuj", a audi po łacinie znaczy "
No i jeszcze linia premium Hondy, czyli ACURA ... ACURA TL - model pomiedzy Accordem a Legend ACURA MDX - SUV zblizony do Passporta ACURA RDX - maly SUV zblizony do CR-V ACURA ZDX - u X6-tkowany MDX W USA nasz Accord to ACURA TSX, a Legend to ACURA RL ...
Co do Hondy to ma troszkę racji z tym zawieszeniem między segmentem premium a zwykłym. Acura która jest marką premium Hondy. Modele europejskiego Accorda i Legend w USA są sprzedawane jako Acura TSX i Acura Legend.
> Co do Hondy to ma troszkę racji z tym zawieszeniem między segmentem premium > a zwykłym. Acura która jest marką premium Hondy. Modele europejskiego Accorda > i Legend w USA są sprzedawane jako Acura TSX i Acura Legend. Tak, tylko, że Acura TSX ma w US 280 konne V6, u nas raczej w
Zapomnialem dla dla fanow Hondy legend ,inna alternatywa Acura RL alboTL.
@dr.buzz , ten test był przeprowadzany w równych warunkach co oznacza że przy oblodzonych podjazdach, acurą ma większe szanse a ten legendarny napęd quattro to już tylko legenda. Co oznacza że dla zwykłego zjadacza chleba acura jest lepsza pod tym względem, bo kto kupuje takie pseudo terenówki
> i Legend w USA są sprzedawane jako Acura TSX i Acura Legend. Fakt, jest tak, że Accord w USA idzie jako Acura, ale tam jest nieco powiększony z tego co kojarzę. Inna kwestia, że akurat Accord z zewnątrz wygląda bardzo fajnie, ma w sobie coś z Premium. Jednak jak się zajrzy do wnętrza, to nie ma
Acura ZDX i RL - świetne fury ale cena nie taka. Za obydwa 47 tys. dolarów to "biedni" amerykanie już wybrzydzają. Na nasze to przecież HORRENDALNE 160 tysięcy PLN :)) RL to Legend z inteligent 4x4 3.7 300 KM a ZDX tłucze X6 jak chce wyglądem, wyposażeniem i napędem. Rzeczywiście: u
Lexusa. Wynika to chyba z dość niespójnej polityki modelowej. Na początku lat 90-tych Acura miała oprócz Integry bazowanej na Civicu znakomicie oceniane modele Legend i NSX - pierwszy supersamochód nadający się równie dobrze na tor, co na zakorkowane miasto. Potem dodano TL, pojawiła się wspaniała
trochę gorzej bo nie ma Acury. Zamiast tego Honda sprzedaje auta premium Acura TSX jako Honda Accord i Acura Legend jako Honda Legend. Z tego powstaje pewien dziwny obraz tej marki która się poprostu w Europie słabo angażuje. Zgadzam się też tutaj z kilkoma osobami że ilość dostępnych silników jest w
Przede wszystkim Acura TL nie jest konkurencja BMW 3. Po drugie TL to nie żaden większy TSX czy mniejszy Legend, ale amerykański Accord (nie mający nic wspólnego z europejskim) w luksusowej wersji. Po trzecie TL ma dostępny napęd na 4 koła, w związku z czym 280 KM to nic złego. A po czwarte ten
naleze do tych ktorzy sa pelni uznania dla firmy honda, ale wyglad acury mi sie nie podoba. europejska stylistyka jest duzo ladniejsza. bo na przyklad acura RL to europejska honda legend, a acura TSX to europejska honda accord, tylko ze wersje europejskie sa o wiele ladniejsze. honda sprzedaje w
Ten model z pelnym wyposazeniem kosztuje w Polsce prawie 300tys zl. W usa nowe s80 z pelnym wyposazeniem kosztuje 50tys dolarow. Nowa acura RL (honda legend) z pakietem techlogicznym mozna znalezc za 42tys dolarow - obnizka prawie 10tys. dolarow
ZDX rzeczywiście wygląda całkiem ciekawie i proporcjonalnie, jak na przedstawiciela tego absurdalnego gatunku i mimo pięknego inaczej wlotu powietrza. Legend Coupe z pierwszego zdjęcia był przynajmniej na niektórych rynkach dostępny z manualną skrzynią i wspaniale jeździł, potem niestety największa
Legend składa więc broń jako ostatnia, dołączając do Camry, Maximy, Sigmy, 929 i Xedosa 9. Wielka szkoda, to były świetne auta, do tej pory zresztą bardzo poszukiwane, ale ceny paliwa i wymogi skarlałego i zubożałego rynku EU nie pozostawiają miejsca na takie auta. Ciekawe, czy to preludium do
Z dwojga złego wybrałbym Legend-e . Czy Acura też się Legend nazywa ?
Czy ta Alfa naprawdę jest taka piękna? Wolę bardziej design Saaba 9-3, Audi A4, A6, A8, Mercedesa S-klasy, CLK, SLR, czy np BMW serii 3, 5, 7 Honda Legend, Acura TSX lub nawet Volkswagen Passat CC i Scirrocco bardziej mi się podobają.
a moja Acura RL aka Honda Legend 2005 z 290KM i wspanialym SH-AWD bierze srednio 10.5l ale wygoda jak malo co. I wazy ok. 2 ton.
Może coś japońskiego Honda Legend (Acura RL) 3.5l 4x4 za 260tyś lub Lexus GS 3l/3,5l/3l hybryda nie pamiętam czy jest wersja 4x4 silniki tylko benzynowe tak Honda jak i Lexus. Niebawem będzie nowe Infiniti M 3l bez. lub 3l HDI koncernu PSA.
O ile sie nie myle: Acura TSX = Honda Accord Acura RL = Honda Legend Infiniti G35 = Nissan Skyline I chyba tyle... Reszta albo nie wystepuje w EU albo wystepuje pod wlasna nazwa - np. Lexus IS.
No cóż, bez diesla i kombi rynku europejskiego zwojować się nie da (przykład Chryslera 300C w podanych poniżej statystykach wskazuje, że sprawa nie jest beznadziejna, trzeba tylko trafić z zakresem oferty, no i z cenami). Ale ta generacja Legenda to raczej porażka Hondy, w Stanach, jako Acura RL
