kompaktowe. Alfa Romeo 147 to klasyczny dwubryłowy samochód z wszelkimi takiego pojazdu zaletami i wadami. Jest ładniejsza, ale ma mniej miejsca w środku, chociaż 4-osobowa rodzina bez problemu zapakuje się na urlop. W standardzie Alfa otrzymuje sporo: poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera, boczne
Alfy GT od początku wypadała poniżej oczekiwań i nie należy spodziewać się raczej następczyni. W ofercie polskiego importera są jeszcze egzemplarze wersji 2.0 JTS (165 KM) Progression za 99,9 tys. zł oraz 1.9 JTD (150 KM) Distinctive w cenie 108,9 tys. zł, objęte dodatkowymi rabatami. W przypadku
. zuż. (l/100km) dł. (cm) poj. bag. (l) Alfa Romeo 147 1.9 JTD 1910 100 12,1 183 5,8 422 292/1042 Audi A3 II Sportback 1.9 TDI 1896 105 11,7 187 5,1 429 370/1120 BMW 118d 1995 122
) moc (KM) przysp. (s) v-max (km/h) śr. zuż. (l/100km) dł. (cm) poj. bag. (l) Alfa Romeo 159 1.9 JTS 1859 160 9,7 212 8,7 466 405 Chrysler Sebring 2.0 1996 141 9,5 210 8,6 492 453 Citroen C5 2
DANE TECHNICZNE . . Alfa Romeo GT Coupé 2.0 JTS 1.9 JTD 16V segment rynku: sportowy sportowy
więcej tysięcy złotych. Oferta innych wersji silnikowych jest bardzo bogata. Alfa Romeo proponuje trzy motory benzynowe, w tym najmocniejszy 3.2 GTA (250 KM) za 142 900 zł i dwie jednostki Diesla - 1.9 JTD (115 KM i 140 KM). Z ręką na sercu wszystkie wymienione silniki można polecić, zwłaszcza diesle
/1900 P 5,1 9,6 204 Smart Forfour Brabus 2004-2006 R4T 1468 177/6000 230/3500 P 6,8 6,9 221 Segment C Alfa Romeo 147 GTA 2002-2005 V6 3179 250/6200 300/4800 P 12,1 6,3 246 Audi S3 (I) 1999-2003 R4T 1781 225/5900 280/2200 AWD 9,3 6,6 243 Audi S3 (II) 2006- R4T 1984 265/6000 350/2500 AWD 8,5 5
. Notabene identyczne rozwiązanie ma BMW. Odzywa się silnik 1,9 JTDm o mocy 150 KM i maksymalnym momencie 320 Nm. 320d jest mocniejsze. Ma 163 KM, 340 Nm i jest o 45 kg lżejsze. Dzięki temu stosunek mocy do masy w 320d to 109, a w Alfie 98 KM na tonę. Marketingowcy Alfy Romeo podkreślają, że 159 nie jest
i chwalonego za najlepszą w klasie stylizację (3- i 5-drzwiowe nadwozia), mogą także pracować trzy jednostki benzynowe: 1.6 105 lub 120 KM, 2.0 150 KM, oraz dwa diesle: 1.9 JTD 8V 100 lub 115 KM i 1.9 JTD 16V 140 KM. Cennik Alfy Romeo 147 zaczyna się od 61 500 zł. Kompaktowego hatchbacka Volvo nie
miejski samochód. Importerzy chcą pozbyć się tegorocznych egzemplarzy, ale i modeli niespełniających normy emisji spalin Euro 5 (np. volkswagenowski silnik 1.9 TDI 105 KM). Tych ostatnich nie zostało jednak na placach zbyt wiele. Kolejnym bodźcem dla klientów są "kratki", czyli auta z
wciśniesz przycisk klimatyzacji, samochód zacznie zwalniać. Musa 1.3 Multijet rozpędza się płynnie do 140 km/h. Później wskazówka prędkościomierza wspina się z wielkim trudem. Ten silnik zadowoli tylko tych, którym najbardziej zależy na ekonomice. Na szczęście w ofercie znajduje się mocniejszy diesel (1.9 l
podróżowania. Duże zainteresowanie pojazdami klasy C wynika z tego, że za niewygórowaną sumę otrzymujesz praktyczne rodzinne auto. Audi A3, którego konkurentami są BMW Compact czy Alfa Romeo 147, jest wyraźnie droższe od typowych przedstawicieli tego segmentu - VW Golfa, Opla Astry czy Forda Focusa. To
Audi A4 1.9 TDI 116 500 110 600 Audi A6 2.4 196 400 158 700 BMW 325i 184 400 153 000
owak trudno zaprzeczyć, że GTC jest nowoczesna. Ma też niemałe aspiracje. Dynamiczna stylizacja, bogate wyposażenie i inteligentny układ jezdny dają usportowionej Astrze podstawy do walki o klientów, którzy interesują się takimi samochodami, jak: Alfa Romeo 147, Audi A3 i BMW 1. Od Costa del Sol po
zachwyci. Podobnie jak nagły spadek mocy tysiąc obrotów później. Pod względem charakterystyki pracy silnik 2.0 TDI przypomina volkswagenowskie 1.9 TDI. Przy około 1800 obrotach następuje mocne kopnięcie ze sprężarki, które trwa, aż wskazówka obrotomierza sięgnie czerwonego pola. Jeżdżąc dynamicznie, trzeba
. Ponadstukilometrowa przejażdżka nie ujawniła żadnych zmian w zachowaniu samochodu. Silnik JTD 8V jest wystarczający do sprawnego poruszania się, choć to przeciwny biegun skali w porównaniu ze śpiewającym 3,2 V6 z wersji GTA. Co innego 1,9 JTD 16V. Głos diesla Najnowszy turbodiesel dorównuje mocą silnikowi 2
Mam 145 z boxerem i 166 z benzyna 3.0. Zawsze bede kupowac alfy , sa dobre i mozna sie cieszyc fajnym autem.
Witam Chcę zakupić ''piękną włoszkę" czyli alfę 147 lub 156 w wer. 1,9 JTD bardzo proszęo opinie użytkowników tych aut generalnie czy warto czy sie psuje co sie psuje itp. z góry dziękuję za wszystkie uwagi.
Bardzo dziękuję za opinie zdecydowałem sie na 156 Sportwagon Moc: 150 KM ; Pojemność skokowa: 2400 cm3 brrrrr już to PIĘKNIE BRZMI !!!
111slavo napisał: > Nie wiem jak 1.9 ale wiem jak 2.4 150 KM. Wersja 1.9 z 2004 roku ma 140 KM. Ten silnik jest optymalny. 2.4 jest ciezki (zakloca swietne wywazenie Alfy 156) - 1.9 jeszcze lekki, a juz silny :-) I oszczedny :-) Ale i tak nastepna moja 156-tka bedzie miala motor 2.5 V6 - 2
Jeśli się choćby minimalnie dba i nie zarzyna auta da się wytrzymać. Wskazane jest tylko delikatne obchodzenie się z turbiną tj. w miarę łagodne dociskanie gazu po uruchomieniu oraz potrzymanie auta na chwilę na jałowym po dłuższej jeździe dla zejścia turbiny z obrotów.
Nie wiem jak 1.9 ale wiem jak 2.4 150 KM. Bardzo cichy (wewnatrz) i dynamiczny oraz elastyczny silnik ktory potrafi tez byc zaskakujaco oszczedny. Po przebiegu 160 000 km wnetrze i wszystko po za zawieszeniem igla. Prowadzenie samochodu oceniam na -6 (jest za twarde i wybitnie niekomfortowe na
- świetnie bierze zakręty, nie mam mowy o żadnym bujaniu. Jak siadłem kiedyś do 156, to poczułem się jak w fotelu przed TV. No i już trochę buja jak się kręci kierownicą. Ale wracając do tematu: ja mając wybór 147 czy 156 wybrałbym 156, ale chyba nie 1,9 JTD a 1,8 Twin Spark.
Nie odczuwam by 2.4 JTD zaklocal jakos specjalnie wywazenie w 156 (byc moze za sprawa kombiaka ktory jest 50 kg ciezszy oraz faktu, ze staram sie jezdic z pelnym bakiem), a wole go niz 1.9 gdyz pieknie brzmi nawet na wolnych obrotach (w ogole nie przypomina diesla), a o powyzej 3000 nawet nie
Witam, Ja posiadałem AR 156 2,4 JTD, z auta byłem bardzo zadowolony, zrobiłem nim prawie 100 tys km , podczas eksploatacji wymieniłem whacze z przodu oraz gumy stabilizatora, oprocz tego regularna wymiana oleju i auto śmigało zero problemów, teraz rozglądam się za modelem 159, przed zakupem dokł
witam,jestem posiadaczem alfy 156 19jtd od trzech lat,jestem bardzo zadowolony,jest z rocznika 99,miala przejechane118tys,teraz ma170tys,niedawno wymienilem rozrzad i tarcze z tylu,padl mi tez czujnik polozenia walu(200zl),poza tym tylko plyny i oleje,teraz przyszedl tz czas na przednie
Alfa Romeo 147. Motor 1.9 16v (150KM).
, czego żywym dowodem jest właśnie nowa Alfa 147 JTD. Być może już niedługo doczekamy się wersji GTA z silnikiem wysokoprężnym." Silnik 1,9 JTD Multijet 16 V układ i liczba cylindrów - R4 pojemność skokowa - 1910 ccm moc maks. - 140 KM moment obr. - 305 Nm Pozdr ;-)))
a ja mam alfę romeo 147, 1.9 diesel, około 140KM i jestem z niej zadowolona. Nie psuje się, jest ekonomiczna, ma przyspieszenie, 17-calowe fabryczne felgi, jest czarna i ją kocham. I jak mi ją brat przywoził z Włoch to wszyscy mówili, że to nie jest dobry wybór - mylili się. Nie warto słuchać
Witam Czy posiada Pan jeszcze eLearn dla aLFY ROMEO 147 i czy opisany jest model 147 1,9 jtd ???? ania.lamia@wp.pl
Alfa Romeo 147 1.9 jtd 150KM, przy włączonych światłach, CB, klimie i normalnej jeździe 5.9-6.1 l/100km wg komputera i moich skromnych wyliczeń :)
Po kolei(biąrąc Twoje typy pod uwagę): Alfa Romeo 156 Alfa Romeo 147 Ford Focus Audi A3 Skoda Octavia 156 jest na pierwszym,bo 147 jest kompaktem:) 156 ma większy bagaznik,troche bardziej komfortowe zawieszenie,niż to w 147,niektóre elementy wykonczenia w środku są lepsze,silnik 1.9JTD
;ostatnim" biegu dieslem osobowym. Mam na mysli auta VW golf 6 2.0 TDI(okolo110ps), Volvo S60 D5(okolo180ps), Bmw 525TDS(ok140ps), Alfa romeo 147 jtd(ok115ps) Renault laguna 1.9 dci( ok130ps)... to sa auta w ktorych na pewno sie tego nie da zrobic. Jest ich wiecej ale tymi jezdzilem powiedzmy w przeciagu roku i
róbcie tego w 1,9 TDI :) bo wpadnie w delirium - jeżdżę przewidująco - trzymam odstęp, - nie używam niepotrzebnie hamulca, często wystarczy odpuszczenie gazu lub hamowanie silnikiem - utrzymuję odpowiednie ciśnienie w oponach - łamię przepisy - jeśli jest ograniczenie na trasie to i tak jadę 90km