. 190 450 4x4 845 8,5 10,8 b.d. 106 400 Nissan NP 300 R4 2.5 l. 133 294 4x4 1080 9,2 13,3 b.d. 96 200 Tata Xenon R4 2.2 l. 140 320 4x4 1000 8,5 b.d. 160 79 900 Toyota Hilux R4 2.5 l. 144
trafia właśnie nowy Diesel o pojemności 1,6 l., zastępując jednostkę dwulitrową.Premiera nr 1: 1.6 dCi PURE DRIVETest: Nissan Qashqai +2 2.0 dCiNowy silnik wysokoprężny 1.6 dCi to konstrukcja Renault. Wykorzystywana będzie przez obie strony aliansu Nissan-Renault. Pierwszym autem do którego trafił nowy
silnika, sporego zapotrzebowania na paliwo oraz problemem z dostępem do niektórych części. W Polsce spotyka się praktycznie tylko modele z 2,4-litrowym silnikiem benzynowym (132 KM), choć do sprzedaży trafiały także wersje z 2,2-litrowym dieslem. Większość egzemplarzy ma już za sobą montaż instalacji
, 607 oraz 807), a "4" jego pozycję w gamie modelowej Marki (klasa średnia samochodów typu SUV). 4007 odzwierciedla ciągłe dążenie Peugeot do ochrony środowiska. Samochód wyposażono w silnik 2.2l HDi, 156 KM (115kW) z filtrem cząstek stałych FAP. Oprócz potężnego zapasu mocy, jednostka
) . Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D Nissan X-trail 2.2 dCi Hyundai Tucson 2.0 CRDi Toyota RAV4 2.2 D-4D Długość (cm) 464 (+10) 445,5 432,5 439
Pod maskę Corolli trafią dwa diesle (1.4, 90 KM i 2.0, 126 KM) i dwa silniki benzynowe (1.4, 97 KM i 1.6, 124 KM). Klienci Aurisa dostaną ponadto do wyboru diesla o pojemności 2.2 l i mocy 177 KM (najmocniejszego w segmencie C i na dodatek produkowanego w Polsce) - wyposażony weń Auris X ma ponadto z
.0 150 KM (niebawem będzie 2.2 i-CTDi). Mercedes jest co prawda droższy (o jakieś 20 tys. zł), ale dla grupy docelowej nie powinno to być problemem. Od A do S Początkowo auto nie wzbudziło we mnie entuzjazmu - raczej niechęć, szczególnie gdy musiałem siedzieć na miejscu pasażera. Potem przyszła
jedynie 4,9 l na każde 100 kilometrów. W mieście spalanie skakało do 7,2 l, ale średni wynik wyniósł 5,9 l/100 km. Auto napędzane 2,2-litrowym 155-konnym benzyniakiem jest tańsze raptem o 500 zł, więc inwestycja w diesla - z reguły sporo droższego - w Oplu zwróci się bardzo szybko: już po przejechaniu
połowie przyszłego roku będą mogli wybrać wersję ze znakomitym, znanym z Accorda, Dieslem 2.2 i-CTDi (140 KM). Tyle że za wyraźnie większą cenę. Zawieszenie jest komfortowe, a samochód prowadzi się pewnie w zakrętach. Co prawda najlepiej jeżdżące minivany (C-Max czy Altea) mają bardziej precyzyjne
diesel. D5 - pierwszy własny silnik wysokoprężny. Własny, bo wcześniejsze pochodziły głównie od Renault i VW. Obok hondowskiego 2.2i-CTDi - najlepszy dieslowski debiut. Silnik, który udaje... rasową benzynówkę. Racja, czasem jego wysokoprężność bierze górę. Gdy nazajutrz odpalałem go po mroźnej nocy
Koledze wyżej się pomieszało, 2.2 to pierwszy samodzielnie zbudowany diesel Hondy, pomyliło ci się z dieslem 1.7 od ISUZU, montowanym m.in w civicu 7 generacji lub z 2.0 TDi montowanym w civicu 5d produkowanym w latach 97-00, który był nie pamiętam kogo jednostką, :/ rovera??
O to chodzi... Mnie jeden Peugeot wyleczyl z innych Peugeotow (a byl dieslem) :-) A szkoda, bo niektore auta w ostatnim czasie mieli fajne (205 Turbo, 406 coupe wlasnie z silnikiem 2.2 HDi - nie mialo konkurencji w wygladzie i ekonomice, 605 - mniam, 607 tez calkiem calkiem). Niestety ich ostatnie
silnik benzynowy ok 15% a diesla ok 24% (reszta idzie jako ciepło w straty). Silnik elektryczny z odzyskiem energii hamowania ma sprawność 97%. 5. Każdy prąd jest dotowany. Górnictwo przez lata i nadal cycka pomoc publiczną, płacimy my wszyscy, budujemy też sieci przesyłowe, ileś tam tej energii idzie w
Morfeusz, to Ty niezły fachman musisz być skoro jeździsz Almerą 2.2 TDI, pierwszy raz taki silnik widzę. Po drugie kłania się czytanie ze zrozumieniem - pani chce tylko i wyłącznie diesla. Jeśli uważasz że stary 2.0D z Mazdy (roczniki 95-97, mieści się w tej cenie) o mocy 76KM jest lepszy od 1.9TDI
należy porównywać co najmniej z Laguną 2.2 dCi albo C5 2.2 HDI. Najtańsze C5 2.2 HDI kosztuje 97 tys. i ma 10,9 s do 100 km/h; Laguna 2.2 dCi wypada już lepiej, bo najtańsza kosztuje 89600 zł i ma 9,8 s do 100; Laguna 2.0T 83800 i 8,5 s do 100. -- "Ludzie nie dlatego kupuja diesle, bo sie
l/100 km, wszystkie dane z katalogów aut): Accord 2.4 6b automat (200 KM): 0-100 km/h 9,7 sek (12; 6,6; 8,6) Mondeo 2.3 6b automat (160 KM): 0-100 km/h 10,5 sek (13,8; 6,7; 9,3) Vectra 2.2 5b automat (155 KM): 0-100 km/h 10,5 sek (11,3; 6,1; 8,0) Peug. 407 2.2 4b aut. (163 KM): 0-100 km/h 10,7 sek
caesar_pl napisał: > Oczywiscie ze ten tam pisze bzdury.LT 28 VW sa 5 cylindrowe i z turbo.I co? Muzy > ka do 600 000 km... Silnikow 5cyl jest sporo i zawsze bylo duzo zwlaszcza u mercedesa i VW-Audi. Z tych co pamietam Audi 100/200 80/90 poj 1.9 gaznik 2.0 2.1 2.2. 2.3 2.2turbo 2
11 ________ 4,7 ___ 5,9 ___ 25,5 ____ Diesel PEUGEOT 407 SPORT 140 _____ 8,1 ___ 8,5 ___ 4,9 _____ Super PEUGEOT 4007 2.2 HDi 155 __ 7,3 ___ 8,0 ___ 9,6 _____ Diesel RENAULT TWINGO GT 1.2 16V _ 5,9 ___ 6,4 ___ 8,5 _____ Super RENAULT TWINGO 1.5 dCi ____ 4,3 ___ 4,7 ___ 9,3 _____ Diesel RENAULT CLIO 1
Gość portalu: tomek194 napisał(a): > A konkretnie o moc silników diesla montowanych w tym Mercedesie produkowanym > w latach 1995-1997. Np spotkalem sie z trzema wartosciami mocy dla silnika > 2.2l : 95, 116 i 143 konie mechaniczne. Wiec w koncu jaka jest jego moc? > Z gory
-100 km/h 7,7s 7,8s > Opel Vectra 2.2 Direct/1.9 CDTI > 0-100 km/h 9,4 s 9,8 s > Ford S-Max 2.0/2.0 TDCi > 0-100 km/h 10,9s 10,2s (ile to wazy!!!! to ma 140 KM i nedzne przyspieszenie) > Mercedes E 200 K T/E 220 CDI T > 0-100 km/h 9,7s 9,1s > > Niestety zabraklo bardzo waznego
mam mozliwość kupienia za 18 tys. takie auto: Renault Laguna Kombi 97 R, silnik diesel 2.2, klima, elektryka (nie sprowadzane, jakby dla kogoś to miało znaczenie), przebieg 180 tys. Genralnie trochę mnie kupno Francuza odstrasza, ale auto w dobrym stanie, sporo w środku ma, tylko za dużo nie
opinii - je opisywać. > Najtańsze C5 2.2 HDI kosztuje 97 tys. i ma 10,9 s do 100 km/h; Powtórzę - Xantia kosztowała 82 tys. i miała 10,6 s. (jak to mówią relacja ceny do czego?), a poza tym lepiej chyba poczekać na 2,0 HDi 136 KM, które chyba jednak wcześniej dostępne będzie w C-Max'ie. >
Renault Laguna: 2.2 DCi 9.8s/ 2.0 9.8s (2.0T 8.5s) wygrana benzyn 3 : 0 (i pare remisow) cale porownanie jest naciagane dla diesli bo w wielu przypadkach model benzyna turbo koztuje tyle co diesel a w osiagach diesla niszczy. diesel zawsze wystepuje w najmocniojszej wersji (np. 1,9TDi
greenblack napisał: > Ale to jest model sprzed liftingu. W Eurotaxie wycenili nawet na 26 tys. Za 35 > tys. to chodzą Safrany 2.2 d z 1998. Eurotax ma się nijak do rzeczywistości. Właśnie przeglądałem ogłoszenia i nie znalazłem nic tańszego niż 30 tyś (benzyniaki faza II),a jak wiadomo
? Bo technicznie ma jedną rzecz > wspólną z Ave: silnik diesla 2.2. Platfrormę ma wziętą z GSa. :D Mysle o starym IS. > Nie porównuj Alfy 159, zaawansowanego technicznie wozu, z silnikami V6, napędem > > 4x4 w lepszych wersjach z tym szwedzkim - szacownym, ale zabytkiem. nie porownuje
Gość portalu: kb napisał(a): > Tylko ta cena Cdn$99.9 czy US$2.2 dotyczy benzyny 87 (lub 86-ścio) octanowej, > której Polak by nawet nie wlał do kosiarki. Nie sadze. Moze chodzi o to : "In most countries (including all of Europe and Australia) the 'headline' octane that would be
Witam, Zastanawiam się poważnie nad kupnem Saaba 9-3 z 2000 roku, z silnikiem diesla o pojemności 2.2, z przebiegiem 90 tys km. Samochód był sprowadzany z zachodu. Z informacji wynika że był uderzony z przodu. Cena jaką będę musiał zapłacić za ten samochód to około 42 tys. złotych. Dotychczas
. Skonstruowany na potrzeby rynku europejskiego, nowy, czterocylindrowy, szesnastozaworowy, aluminiowy turbodiesel typu common rail o pojemności 2.2 l montowany będzie początkowo w modelach segmentu D: Accord sedan i Tourer. Jego premiera odbędzie się podczas salonu frankfurtskiego we wrześniu tego roku
ciężarową / czy jest jeszcze teraz??? /. > Honda CR-V 5D 2.0 115 400,00 PLN Jesteś pewien, że CR-V ma diesla? Ja słyszałem, że 2,2 140 KM ma dopiero być. > Hyundai Santa FE 111 000,00 PLN Bardzo mnie zaskoczył. I to POZYTYWNIE. Jeśli miałbym wybierać między Freelanderem i RAV'ką mój wybór padłby
europejskiego, nowy, czterocylindrowy, szesnastozaworowy, aluminiowy turbodiesel typu common rail o pojemności 2.2 l montowany będzie początkowo w modelach segmentu D: Accord sedan i Tourer. Jego premiera odbędzie się podczas salonu frankfurtskiego we wrześniu tego roku. Sprzedaż rozpocznie się tuż po