W Stanach Zjednoczonych 9-4X oferowany będzie z dwoma silnikami benzynowymi do wyboru. Klienci będą mogli zdecydować się na wolnossące V6 o pojemności 3 l i mocy 265 KM albo nieco mocniejsze, 300-konne V6 z turbodoładowaniem. O ile Amerykanie z łatwością przełkną nieobecność w gamie
Z zewnątrz auto do złudzenia przypomina koncepcyjny model 9-4X BioPower zaprezentowany w 2008 roku w Detroit. Za oceanem 9-4X oferowany będzie z dwoma benzynowymi V6 do wyboru. Podstawowym silnikiem będzie wolnossące 3.0 z bezpośrednim wtryskiem paliwa rozwijające moc 265 KM. W
GM, który sprzedając markę Saab zobowiązał się kontynuować współpracę w sprawie dostaw części i podzespołów, a także kompletnego samochodu Saab 9-4X.Chociaż GM jest otwarte w sprawie dostaw silników i innych podzespołów na odpowiednich warunkach, to nie zgadza się na przekazanie licencji, ani na
Wszystko o autach - PARKING.MOTO.PL Premiera już wkrótce, ponieważ targi w Los Angeles rozpoczynają się dziewiątego listopada. Auto odziedziczy wiele elementów po pokazanym w Detroit 9-4X BioPower concept. Chodzi nie tylko o jego wygląd ( zdjęcia ), ale również źródło napędu
Oto nowy Saab. Amerykański Saab. Ale za to ładny, czego o poprzednim modelu, 9-7X nie można było powiedzieć. Nowy SUV szwedzkiej marki w przeciwieństwie do poprzednika będzie sprzedawany również w Europie. Mówiąc że 9-4X jest amerykański mamy na myśli nie tylko jego główny rynek zbytu, ale także
Crossover Saaba Saab oficjalnie rozpoczyna atak na segment crossoverów Saab rozpoczyna atak na segment crossoverów. Producent zdecydował się pokazać oficjalne zdjęcia modelu 9-4X. Auto zadebiutuje podczas targów w Los Angeles. Z zewnątrz auto do złudzenia
Był już Saab 9X, Aero-X, 9-4X BioPower, teraz przyszła pora na 9-X BioHybrid. Wszystkie te pojazdy łączy źródło zasilania jakim jest etanol, a dokładniej rzecz biorąc bioetanol E85. Saab konsekwentnie promuje bioetanol jako alternatywę dla benzyny. W Szwecji już od pewnego czasu jeżdżą Saaby 9
Generalny Saab Automobile Szanse na powodzenie nie są wcale nikłe. W przeciągu półtora roku Saab jest gotowy do wypuszczenia na rynek trzech modeli. Oprócz modelu 9-3X , który zostanie pokazany podczas genewskiego salonu samochodowego, na wejście do produkcji mają jeszcze szansę Saab 9-4X
ZOBACZ TAKŻE: Saab 9-5 już od 139 900 zł Saab 9-4X na drodze | Wideo Saab - ogłoszenia
uda się w przyszłym roku sprzedać zakładaną liczbę 80 tysięcy aut. Czy pomoże w tym nowy debiutujący na rynku crossover 9-4X ? Bartosz Sińczuk ZOBACZ TAKŻE: Saab 9-5 już od 139 900 zł Saab 9-4X na drodze | Wideo Saab - ogłoszenia Saab 9
. Montaż aut w szwedzkim Trollhattan ma ruszyć 29 sierpnia. W ubiegłym tygodniu wypłacone zostały zaległe wynagrodzenia dla pracowników umysłowych.Marcin SobolewskiZOBACZ TAKŻE: Saab 9-5 od 139 900 zł Saab 9-4X na drodze - WIDEO Saab 9-3 - ogłoszenia
całkiem nowy model 9-5, który naszym zdaniem jest bardzo udaną konstrukcją. Gotowy był także model 9-4X, który miał być produkowany w fabryce GM w Meksyku. Zabrakło "odpowiedniego" inwestora. Wszystko wskazuje na to, że tym razem koniec jest ostateczny.Zobacz ostatni test Saaba w naszej redakcji
długą drogę. Udało nam się zrestrukturyzować nasze działania zarówno tu w Szwecji, jak i na całym świecie. Wdrożyliśmy nowe metody pracy, weszliśmy na nowe rynki i zawarliśmy umowy z nowymi partnerami biznesowymi. Dzięki 4 nowym modelom: 9-5 Sedan, 9-4X, 9-5 SportKombi i nadchodzącej nowej generacji
produkcję drugiego modelu - bazującego na Cadillacu SRX crossovera 9-4X . Rok później rodzina Saaba powiększyłaby się o kolejne auto - zupełnie nową generację 9-3 . Model ten miałby występować w aż pięciu różnych wersjach nadwoziowych: limuzyna, kombi, X, kabriolet oraz hatchback. Szefostwo Spykera
ZOBACZ TAKŻE: Saab 9-4X zadebiutuje w Los Angeles - ZOBACZ TUTAJ Samochody: Saab - ogłoszenia
Silniki na rynek amerykański są z reguły tak niewyszukane, że założenie do nich LPG nie jest zwykle problemem technicznym, a Saab 9-4X to nie Mustang z 68 roku, żeby gazowanie było jakimś wstydem. Więc rozwiązanie na ekonomikę jazdy jest.
No po prostu NIESMAK ! Dlaczego do k.rwy nędzy wszystkie auta tak tradycyjnych marek są obecnie do siebie podobne ? VW (Polo, Tiguan, New Passat) SAAB (9-5 9-4X) ? WHY ?
Być może paradoksalnie, ale pod względem linii 9-4X wydaje mi się bardzie saabowaty niż nowy 9-5 :)
Ionen76 pewnie masz trochę racji z tym turbo, ale z drugiej strony Saab to zdecydowanie nie jest świat trzylitrowych v-szóstek:/ Mnie się prawdziwy Saab kojarzył zawsze z nieokrzesanym czterocylindrowcem. Natomiast design 9-4x jest bezbłędny, takim "językiem" powinna być rysowana nowa 9-3.
Rozumiemy akro, że jak tylko będą dostępne, to przetestujesz oba i rzetelnie nam opowiesz, który jest lepszy? W czym się GM tak wykazał apropos 9-4x?
NIe rozumiem dlaczego tak solidna i dobrze wyceniona marka upada. No ale wiadomo, ludzie wolą kupić ch...nię z niemiec zamiast czegoś ciekawego.
GM zniszczylo SAABa juz w latach 90. kiedy Audi wypuszczalo coraz to nowe modele to SAAB nie mogl sie niczym nowym pochwalic jak tylko 2 modelami. wszystkie nowe projekty byly blokowane w Detroit!
szkoda mi SAAB-a bo jest dużo marek na tym świecie zdecydowanie mniej wartych za którymi bym nie płakał (skoda toilet-a bmw itd), ale dużo bym dał by to wszystko już się skończyło. Decyzja GM jest najbardziej zrozumiana z ich punktu widzenia. Każdy koncern zrobiłby to samo na ich miejscu.
Ja myślę, że sprzedaż SAABa wyjdzie im na dobre. Podobnie jak Volvo znajduje się aktualnie w rękach Geely i opinie nt. tej sprzedaży są jak najbardziej pozytywne. -- Przedstawiciel Volvo na Forum.
fajny ten suv wygląda fajnie tylko ten przód taki dziwny opatrzony powienien być jak w 9-5 szkoda saaba i tego jego stylu :( fajnie byłoby jakby taka minimalistyczna marka istaniała
@svatopluk Tylko się zastanawiam PO CO? Kupujesz przyzwoitą markę, nie inwestujesz w nią, dokładasz do niej, nie rozwijasz technologii, więc po 20 latach sprzedajesz za bezcen, bo doprowadziłeś to wszystko do ruiny. Po co? Moim zdaniem oni po prostu nie znają się na zarządzaniu... w końcu nie zniszc
jakby dobrze i mądrze z pomysłem zainwestować w saaba przynosiłby kolosalne zyski ja się osobiście dziwię, że żaden normalny producent szczególnie nie posiadający marki premium nie chciał się na saaba połakomić! po pierwsze marka premium w portfolio i odrobina saab-owskiej/GM-owskiej technologii
GM ma w życiu pod górkę, przynajmniej od jakichś 35 lat. Sprzedali Saaba jakiemuś oszołomowi (przy którym uzdrawiacz Kaszpirowski był oschłym realistą), dzięki czemu nie musieli zabijać kolejnej marki własnymi rękami. Niestety, Muller w końcu stracił panowanie nad kierownicą i musiał się zgodzić na
