Coraz mocniejsze, szybsze, cichsze i oszczędniejsze silniki Diesla stają się prawdziwą konkurencją dla jednostek benzynowych. W niektórych krajach Europy aż 85% sprzedawanych BMW serii 7 to diesle. Dwa nowe modele 730d i 740d na pewno ucieszą przyszłych klientów. Zaczynamy od dumy inżynierów BMW
BMW 530d - test wideo Koncepcja nowej "piątki" okazała się strzałem w dziesiątkę. Klienci docenili jej stonowany design oraz zaawansowaną technologię zaczerpniętą z flagowego modelu 7. Warto przy tym wspomnieć, że model 530d jest niemal 100 tys. zł tańszy od 730d . Można
przypadło bowiem trzylitrowemu turbodieselowi, znanemu chociażby z modeli 330d, 730d, X3 czy X5. Trzecie - turbodoładowanemu silnikowi benzynowemu o pojemności 4,4l, który spotkać można w modelach 750i oraz X6. W całym plebiscycie w dziesięciu na jedenaście kategorii wygrały silniki niemieckie. Zwycięzców
: Mercedes-Benz S 400 CDI BMW 730d Silnik: rzędowy, 6-cylindrowy, o pojemności 2993 cm3 Moc maksymalna: 218 KM (160 kW) przy 4000 obr
błądzą i dlatego samochody z Bawarii zniewalają kierowców.Co nowego? oprócz najmocniejszej jednostki V12 silniki są nowe lub w zmodyfikowane (730d) poprawiono zawieszenie, teraz można wybierać pomiędzy: standardowym, regulowanym (high-end Adaptive Drive suspension) i sportowym zmiany w wyglądzie system i
dziwo - jakoś dotrzymują kroku specom z M Technik GmbH. Pod jednym względem nowy diesel BMW 535dT przebija nawet dziesięciocylindrowy silnik z M5 i M6: ma o całe 40 Nm więcej od nagrodzonego tytułem silnika roku V10. Cały sekret tkwi pod plastikową osłoną maskującą wszelkie różnice względem 730d, 530d
konkurent Jaguara w tym zestawieniu, w dodatku jedyny z seryjnym napędem obu osi. Jego nowoczesny design w połączeniu z obszernym wnętrzem są ciekawą propozycją dla technokratów z grubymi portfelami. Za najmocniejszego i najszybszego diesla w klasie trzeba jednak najwięcej zapłacić.BMW 730d231 KM, 520 Nm, 0
Które według ciebie jest lepsze?Dlaczego?Może jeździłeś bądz jezdzisz 730d,740d,S320CDI lub S400CDI?!
O ile mnie pamięć nie myli, to założeniem diesla są jak najmniejsze koszty eksploatacji, zatem 730d. Pozdrawiam -- Forum Motoryzacyjne Automobil
małych. 3.2 u Mercedesa i 3.0 w BMW, to już wystarczające litraże. I jeszcze o opłacalności diesli. W 2001 BMW 730d (184 KM) z automatem kosztowało 250 tyś, a 728i bez automatu (193 KM) również 250 tyś. 735i (238 KM) 280 tyś, a 740i (286 KM) 315 tyś, a 740d (240 KM) 330 tyś. W 2003 730d (218 KM
Przyroda nie zna czegoś takiego jak niebite BMW 730d z 1998 roku za 32 złote. Za drogo. Albo za tanio.
wiadomo ze 730d, ja mam 740iA, brak slow zeby okreslic jazde takim autem, nawet w porownaniu do mojej poprzedniej 530 to niebo a ziemia... POZDR
swiezy test 730d po faceliftingu www.autozeitung.de/index.php?page=einzeltests&action=detail&id=1207&tb=3¤t=2 i tu stary test www.autozeitung.de/index.php?page=2er-vergleichstest&action=detail&id=282&tb=8¤t=2 wyciszenie i hamulce zdecydowanie poprawione
Gość portalu: speedy1000 napisał(a): > wiadomo ze 730d, ja mam 740iA, brak slow zeby okreslic jazde takim autem, nawet > > w porownaniu do mojej poprzedniej 530 to niebo a ziemia... > POZDR raczej w paliwie ta różnica : "niebo a ziemia" co za różnica czy pali 15 czy 18l
http://images8.fotosik.pl/2469/17d0bcbdb730d415.jpg >>> I to też :))) -- @ nie chce mi się @ <<< Michaił Bułhakow >>> „Prawdziwa dama pije tylko czysty spirytus i nigdy w małej ilości” > Forum ze Dworum / Freedom
hs-elektronik.com/datenblatt-d/bmw-e65-730d-231ps-520nm.html hs-elektronik.com/datenblatt-d/bmw-e65-730i-231ps-300nm.html Tutaj są wykresy z hamowni, dla silnika 3.0 258KM niestety niedostępne jeszcze, ale już dla starego 231 KM widać lepszy przebieg momentu obrotowego. Dla 20% obr. - benzyna 100
porownanie dotyczy modelu najnowszego po faceliftingu: 730i Moc 258 KM przy 6600 obr./min Moment obr.300 Nm przy 2500-4000 obr./min masa 1880kg skrzynia 6b automat Prędkość maks. 244 km/h Przysp. 0-100 km/h 7,8 s Cena (Niemcy): 62 tys. euro 730d Moc 231 KM przy 4000 obr./min Moment obr. 520
kafelkuje juz od 7.30....:D Ale od czasu do czasu przerwe robie bo ilez to mozna w zaprawie mieszac??!:D:D:D Wole "pomieszac" na forum....:cool: -- www.youtube.com/watch?v=H7haiWeUNYY
nie wiesz gdzie można przeczytac od str1 - 730? :D I czy to dzieło Ściosa , czy jeszcze bardziej niezależnych ekspertów? -- 9 kwietnia , wieczorem, 95% ludzi którzy usłyszeliby że Lech Kaczyński spocznie na Wawelu, posmarkałoby się ze śmiechu
Oczywiscie wiem ze 3.0d jest jednym z najlepszych w swojej klasie (o ile nie najlepszym), ale nie wiem czy dobrze sprawuje sie w tak duzym aucie.
http://m.onet.pl/_m/a21c84d5d539e81e10429a77c730d0fb,14,53.jpg -- Ulubione: forum.gazeta.pl/forum/f,99957,KSIAZKI_MUZYKA_i_Remarque.html
740d ma oczywiście lepszą dynamikę, ale 740i ma jeszcze lepszą, a przecież diesla kupuje się, żeby oszczędzać. Tak czy nie? W razie czego 6-cylindrowy silnik ma mniej rzeczy do naprawy - np. tylko jedna turbina, 2 wtryskiwacze mniej. Nie wiem, jak klekocze 740d, za to S400 CDI klekocze bardzo. --
Ktory lepszy ? Czy roznica miedzy tymi silnikami jest znaczna ? Ile tak naprawde pala te auta bo nie chce mi sie wierzyc zeby 4 litrowy silnik V8 (co prawda diesel) palil czasem ponizej 10 litrow. Moze ktos jechal takim autem i moze cos na ich temat powiedziec. Czy slychac klekot, jak z prowadzen
Silnik 3.0 d znam z najnowszej piątki.Moim zdaniem miód (nie tylko jak na diesla).Dzwięk tego silnika (w środku) to coś pomiędzy benzynowymi R6 i V8 (a może 2 w jednym).Zapomnij o jakimkolwiek klekocie (zastrzegam,że nie wiem jak silnik słychać gdy jest bardzo zimny, np po nocy na mrozie, nie wsł
