na sterydach Testy 44 Citroen C4 Picasso vs VW Touran: konfrontacja komfortu i wyglądu z jakością i praktycznością 52 BMW 530d Touring: obala stereotypy o kombi 54 Peugeot iOn: to jeszcze nie jest to 62 Ford Mondeo: mocny, benzynowy, dobry 64 MINI Countryman vs Skoda
informacje dotyczące nowej generacji serii 5 poznaliśmy pod koniec listopada. Teraz przyszła pora na pierwszą prezentację, jaka została zorganizowana w Portugalii. Chociaż paleta wersji silnikowych będzie dużo większa, podczas pierwszych jazd dostępne były 535i oraz 530d co wskazuje, że na te jednostki
minivan z mocnym silnikiem benzynowym Toyota Prius - auto przyszłości i... roku 2005 możesz od ręki kupić w salonie BMW 530d Touring - kombi przyspiesza do "setki" w 7,4 s Chrysler 300C - auto z klasą, czas oczekiwania - pół roku Konfrontacja Opel Corsa 1.7 CDTI, Peugeot 206 1.6 HDi
tor jazdy. Oprócz modelu 545i do wyboru są jeszcze wersje z 6-cylindrową benzynową jednostką 2.9 o mocy 192 KM (model 525i), a także 6-cylindrowe diesle 2.5 177 KM (525d) i 3.0 218 KM (530d). Najtańsza wersja (525d) kosztuje 234 325 zł, zaś model 545i - 364 000 zł. Auto można już zamawiać u
czy X5 d. Nie dajcie się zwieść liczbie 535 na tylnej klapie. Pojemność silnika nie uległa zmianie. Litera T oznacza zaś, że mamy do czynienia z nadwoziem typu Touring czyli kombi. Różnica w porównaniu z 530dT polega na ustawieniu w jednym rzędzie dwóch turbosprężarek o zmiennej geometrii łopatek
przebiegiem. Mało kto uzmysławia sobie, że nabywca nowego auta umie liczyć i diesla kupuje celowo, a przez 15 lat statystycznie przejeżdża się więcej niż 150 tysięcy kilometrów. Pewien handlarz ze Śląska sprowadził dwa niemal identyczne egzemplarze BMW 530d. Jeden z nich z przebiegiem 280 tys. km pochodził od
Szukam samochodu wygodnego, ekonomicznego (wg. mnie) i rodzinnego z dużym bagażnikiem. Przejrzałem już absolutnie wszystko i wyłoniłem dwóch kandydatów: 1) 2005+ Audi A6 Avant 3.0TDi Quattro 2) 2005+ BMW 530d Kombi (napęd na tylną oś) Audi podoba mi się najbardziej wizualnie, aczkolwiek BMW
BMW pod tym względem na pewno nie jest lepsze. -- Każdy ma prawo do szczęścia, ale nie każdy ma szczęście do prawa
A co z zawieszeniem A6 ? Słyszałem ,że nie wytrzymują zbyt długo na naszych drogach, a są dosyć kosztowne w naprawie. Czy to prawda ?
"Znafca" tematu się wypowiedział. Cóż za erudycja i poczucie humoru !!! Czy mam już klękać i w pierścień całować ?
> Co wybrać ??? Dwójka dzieci w wieku szkolnym... Ogolnie to chyba jednak A6 ma wiecej miejsca, szczegolnie w wersji kombi. Wieksza frajde z jazdy, w moim przypadku, dawalo BMW, ale jako samochod rodzinny wybralbym chyba A6. Pozdrawiam, F.
> A co z zawieszeniem A6 ? Słyszałem ,że nie wytrzymują zbyt długo na naszych > drogach, a są dosyć kosztowne w naprawie. Czy to prawda ? W tym temacie niewiele mi wiadomo, szczerze mowiac. Ale na polskich drogach to chyba zadne zawieszenie nie wytrzymuje po dluzszym czasie... F.
A zapomnialem zapytac: czy A6 jest ze skrzynia bezstopniowa? Bo slyszalem o duzej awaryjnosci tych skrzyn pracujacych z dieslami; polecam troche poczytac na ten temat. F.
@ Erbest - nie ma E61 535d sedan - E61 to wlasnie kombi. A flak powyzej 4500 to 530d - bo tam nie ma drugiej turbiny... Tak sie znasz.... A ten z WRX to chyba wiedzial ze sie sciga skoro wjechal na zakrecie w kraweznik? Pozdrawiam
Wozono mnie takim swgo czasu - kombi 520d 177 KM + pakiet M. Jakosc wnetrza naprawde dobra, dynamiczny silnik o w miare przyzwoitej kulturze pracy (lepsza bylaby 6 z 525d, 530d lub 535d...). Natomiast pakiet M to porazka - samochod twady jak deska, na bocznych drogach w Niemczech mozna sie nabawic
Panowie powiedzcie waszym zdaniem czy lepszym wyborem jest nowa 530d kombi czy opisywana E-klasa. Nie chodzi rozdrabnianie się nad napędem 4x4, że ten ma a tamten, nie tylko ogólnie o wasze zdanie. Czytam różne porównania i testy i jakoś nie mogę się do końca przekonać do E-klasy mimo że w życiu
żadna sprzedawana tam służbówka (kombi 520d-530d) ganiana po autostradach nie uzyskuje wiekszych przebiegów niż 20-25kkm rocznie, jest bezwypadkowa i zdecydowanie tańsza niż na rynku skąd pochodzi. Cudotwórcy he he:)
a może lepiej troszkę dołożyć i kupić BMW 530d kombi????
3.0d bedzie palil mniej niz 2.5 tdi 150 konne... Jak chcesz mniej niz 150 do kombi tej wielkosci z automatem... to to wcale mniej palic nie bedzie. Bo zeby jechalo trzeba deptac. Pogadaj z ludzmi, ktorzy maja 330/530d ile to pali... tylko to niewiarygodne jest, wiem;-)
To tez jestem raczej blizej a6. Z chlodnej kalkulacji, a taka musze prowadzic - niestety w dyzlach. 3.0 tdi w a6 quattro jest fajne, kolega ma, tylko spalanie dosc spore;) Drugi kolega ma dwuletnie 530d kombi - tez ok, choc ja bym nie kupil z czerwona skora;) Twoja 5 Typ jest git:)
raz trzeba bylo agregat wymieniac koszt - 3.5tys) bo jest zwykle nie hyraulika i do tego znacznie lepiej sie prowadzi ale co mnie zastanowilo i zdziwilo a nie wiedzialem tego bo dawno nic nie ogladalem to fakt ze 530d sa w tej samej cenie z tych rocznikow albo nawet drozsze niz 545 ??? jedyne co
, czy sąsiad, nie znał prawdy. Co tu gadać, właśnie skończyła mi się aukcja na BMW 530d kombi, z 2002 roku, z prawdziwym i myślę że niewielkim, jak na to auto przebiegiem 297 tyś km i chociaż auto jest super utrzymane i najtańsze w tym czasie w swojej kategorii na znanym portalu aukcyjnym, to pies z
Akurat jestem zwolennikiem SUVow:-) Ich spalanie wcale nie jest takie tragiczne, X5 3.0d spala moze ze 3l wiecej niz 530d. Wywracac tez sie juz nie chca. A zalety? Lepsza widocznosc (siedzimy wyzej) w kazdych warunkach. Dosc zamozne rodziny musialy posiadac auto zwykle i kombi na wypady rodzinne