samochodów 320si w serii WTCC, czyli jednej z głównych działalności BMW w sporcie. Pozostaje jeszcze Formula BMW. Na szczęście przynajmniej tutaj Bawarczycy na razie nie zamierzają szukać oszczędności. Nie obawiajmy się jednak drastycznego obniżenia sportowej jakości cywilnych samochodów, ponieważ nie
stronie stanęło BMW 320si (seria WTCC) ze znakomitym Augusto Farfusem za kierownicą, po drugiej także BMW ale na dwóch kołach - S 1000 RR z Andrzejem Pawelcem. Jako pierwszy, co można uznać za niespodziankę, na mecie zameldował się Farfus wyprzedzając Pawelca na jednym okrążeniu aż o 10,873 s. Kolejny
kręcącym "bączki", podczas których stracił zresztą przednie skrzydło, które na cztery dni przed Grand Prix Hiszpanii w Barcelonie oglądało ponad 5000 pracowników. Jörg Müller był również na miejscu w swoim BMW 320si WTCC. David Mengesdorf uzupełnił listę startową BMW Motorsport jazdą
Motor Show oraz testy zderzeniowe EuroNCAP BMW 320si, Chevrolet Captiva, jak powstało logo Fiata Auta premierowe - 2006 Pierwsza jazda Honda Civic 1.8 - po drogach Prowansji rodzinnym kompaktem o niezwykłym wyglądzie Lexus 220d/250 - na autostradzie bestia, gdzie indziej komfortowa salonka
Jakiś kolo wyżej zasugerował że 320si ma więcej niż 4 cylindry, a jest to wysokoobrotowe r4. Porównanie tych aut jest trochę bez sensu, dyzel to sprawny dupowóz, si jest niby sportowe i limitowane, fajniej się kręci.
320 si : www.einszweidrei.de/bmw/bmw320sie90lim2006-1.htm 320 d : www.einszweidrei.de/bmw/320dlim2005-1.htm Prawie ta sama masa ,prędkość maksymalna taka sama i do 160 km/h idą łeb w łeb . Diesel uturbiony ,a benzynka wysokoobrotowa . Jednak w spalaniu różnica jest ogromna ,bo aż 4 l na korzyść
wiec ciężko tutaj mówić o racjonalnym wyborze... w 5thgear testowali to... jest to limitowana wersja, ma bajery stylistyczne z M3 i skonfigurowane zawieszenie, autko jest bardziej sportowe niz w standardzie...
Ja bym wolal zwykly nielimitowany 325i. -- Niech patron automobilistow św Franciszek z Isuzu ma was w swojej opiece.
O kurna, chyba sie od ziemi oderwie... A tak na powaznie Acura RSX Type s 2.0 205 Km ca 32K Can. Teraz czekajmy na atak antyhondziarzy! Pzdr
330i jest szybsze od 330d. 330d wydaje sie byc szybsze. -- Niech patron automobilistow św Franciszek z Isuzu ma was w swojej opiece.
rasiauskas napisał: Powiem tak. jezdze nowym 520d i spalanie w miescie mam 7,5 > litra a na trasie 5,5 jak mocniej wcisne gaz, a zejsc ponizej 5 na autostradzie > > to blahostka(6 biegow). Lecz sie psycholu hehe!
ja mam w 320d common rail II generacji i porównując go do poprzedniego mojego auta czyli A4 1.8T jest szybszy w warunkach drogowych mimo że Audi miało czip na 182KM - do setki było szybsze ale w warunkach drogowych wydaje mi sie że nie
6izy6da napisała: > benzynka! wieksza radocha z wkrecania Przy wkręcaniu różnica w spalaniu jest jeszcze większa. Benzyna brzmi przyjemniej, diesel to tylko cztery gary. Ale przy tym ostatnim - dużo mniejsza utrata wartości przy odsprzedaży. Wziąłbym... 320d. fe
rasiauskas napisał: > Zazdrosc smutna rzecz. Chetnie ci wysle fotki jak chcesz zeby ci to udowodnic. a niby czego mam ci zazdroscic czubku?Tego ze z prawie 2 tonowa limuzyna potrfi spalic ci ponizej 5l/100 hehehe?Pewnie jak sie wsuniesz miedzy TIR-y i bedziesz jechal rowno 90km/h.
Zdecydowanie 320d. Powiem tak. jezdze nowym 520d i spalanie w miescie mam 7,5 litra a na trasie 5,5 jak mocniej wcisne gaz, a zejsc ponizej 5 na autostradzie to blahostka(6 biegow). Zdecydowanie 2 litry bierz. Chyba ze pytasz sie ot tak. I co do 520d do setki ma wg. prod. 8,5 a na 5 biegu 80-120 k
hehe, gdy sie zdziwiłem ze katalogowo X5 (benzynowe) spala 10l, to ktoś tu pisał , że BMW coraz mniej palą i żebym sie nie czepiał. A tu trach - maleńki sedanik z dwulitrowym silniczkiem nie może sie zmieścić w 10 litrach. Musi widac czym większe BMW to mniej pali i dlatego ludziska kupuja te SUV
170 koni i 210 niutonometrów... BMW 320si (E90). Albo 150 koni i 200Nm w 320i. I nie ma obawy, że turbina pójdzie się kochać, jak w VAG-ach. Do tego kręci się toto ładnie od 2,5 tysięcy obrotów, a nie od 4-ch jak w Accordzie. -- Forum użytkowników aut marki BMW
Korzystamy z SI i TUS Jestem bardzo zadowolona efekty po roku widoczne. Syn sobie zaczął bardzo dobrze radzić w przedszkolu, ma przyjeciela, łatwiej tez mu nawiązac kontakt z nowymi osobami, inaczej też pochodzi do różnych problemów. minusy: dosc drogo (320 SI - 4 razy w tygodniu 50 min, 340
Po drugie nie doczytałeś ,że jakby dodać do 320si turbo i zczipować to gwarantuje ,że żaden diesel nie mógłby się z tą wersją równać ,a na VI biegu nawet Mercedes 420 CDI nie byłby szybszy .
Ze wzgledow finansowych mam problemy z opłacaniem rehabilitacji córki (miesiecznie -przedszkole 670,psychomotoryka 320 ,si 8 godzin po100zl - 800,w sumie wychodzi około 1900zł .Jesteśmy rolnikami i w tym roku jest nam bardzo ciężko, a pojawiła sie nadzieja ze przy intensywnej rehabilitacji
W; 141 bhp) 190 N·m (140 lb·ft) 320i EUR 2005–2007 2.0 L I4 150 PS (110 kW; 148 bhp) 200 N·m (148 lb·ft) 320i EUR 2007+ 2.0 L I4 170 PS (125 kW; 168 bhp) 210 N·m (155 lb·ft) 320si EUR 2006 2.0 L I4 177 PS (130 kW; 175 bhp) 210 N·m (155 lb
autographs. As well as Heidfeld, touring car driver Jorg Muller gave his BMW 320si WTCC a spin around the factory's grounds, as did David Mengesdorf in his Formula BMW junior racing car. “It is nice to give the workforce something back,” added Heidfeld. “The scale of the machinery is