Z Polonezem jest jak z Trabantem - jedni się z niego śmieją, drudzy go uwielbiają. Jednak każdy się zgodzi, że był to pierwszy polski rodzinny samochód. Poza zwykłymi cywilami powstawały ciekawe odmiany. Więcej w galerii . Jakub
W naszym sondażu wzięło udział 1745 osób. 35 proc. z Was chce, żeby FSO znalazła inwestora z Europy, a niewiele mniej - 30 proc. - żeby fabryka wróciła do produkcji poczciwego Poloneza. Nie spodobał się Wam pomysł współpracy z chińskimi firmami (11 proc. głosów), od którego
Jeszcze są na naszych drogach, ale jak długo? Lata produkcji Fiata 125p/FSO 1500 to 1967 - 1991. 40 lat minęło - historia Dużego Fiata Lata produkcji Poloneza to 1978 - 2002. Zobacz jego historię: 30 lat Poloneza na zdjęciach Spójrzmy jak przez te lata FSO zmieniało "
Syrena 105 - dzisiaj już klasyk. Żeby znaleźć auto w niezłym stanie trzeba mieć nieco szczęścia. Za 5 tysięcy można kupić egzemplarz jeżdżący, ale do remontu. Żeby kupić fajny gotowy wóz to wydatek co najmniej 15-20 tysięcy. Są również takie za 30 tysięcy. Nasza jest dokładnie po środku tych ofert
zostanie wzbogacone o nowoczesne silniki Fiata i przeprojektowany układ jezdny. Nigdy jednak do tego nie doszło, a roczna produkcja zamiast prognozowanych 150 tys. egzemplarzy wynosiła w latach 1980-1985 około 30-32 tys. Która z odmian Poloneza była najbardziej udana? Na potrzeby naszego sondażu, w
rynek ponad 100 tys. Polonezów rocznie.Która odmiana Poloneza podoba Ci się najbardziej?W 1991 roku zaprezentowano Poloneza Caro, który miał zmodyfikowane nadwozie i bardziej funkcjonalne wnętrze. 5 lat później zaczęto produkcję zmodyfikowanego modelu Atu, który posiadał nadwozie typu sedan. W roku 1999
Model samochodu fot. allegro.pl Od kilkunastu do kilkuset złotych, od Poloneza do Mercedesa - wybór mamy ogromny. W końcu w każdym facecie gdzieś tam drzemie mały chłopczyk. Cena: np. 85 zł za model Poloneza w skali 1:43 (Ixo) i 119 zł za model Mercedesa 600 SEL w skali 1
Po raz kolejny okazało się, że prawdziwy czar motoryzacji to nie obłe kształty nowoczesnych samochodów na wysoki połysk, lecz kanciaste sylwetki sprzed 30 lat, bo tyle mniej więcej wynosiła średnia wieku automobili, które zjechały w czwartek na start XIV Rallye Monte-Carlo Historique. Tak
prototyp 4x4 z pojedynczą kabiną i elementami układu przeniesienia napędu zapożyczonymi z Łady Nivy. W 1981 roku ukończono prototyp trzyosiowego Poloneza ze skrzynią ładunkową zgrabnie wpasowaną w linię karoserii. Napędzana była tylko przedostatnia oś, co nie gwarantowało dobrych własności jezdnych
: 110 km Średnie zużycie paliwa: 6 l/100 km Koszt paliwa: około 30 zł Koszt biletów: 23 zł (szczegółowy cennik tutaj ) Ostatni raz byłem tu chyba na początku podstawówki. Jak zresztą większość z nas. Wycieczka do Żelazowej Woli jest przecież w ścisłej czołówce obowiązkowych
. edycję targów ma odwiedzić 30-tysięczna publiczność. A jak było dawniej? Przed rokiem 1992 wystawa motoryzacyjna była częścią czerwcowych Międzynarodowych Targów Poznańskich. Dopiero w 1992 roku miała miejsce pierwsza edycja Międzynarodowych Targów Motoryzacji. Wtedy polskiej publiczności
. Polski przemysł motoryzacyjny wystartował z lekkim opóźnieniem. Pierwsze samochody osobowe CWS-T1 i CWS-T2 zaprojektował w latach 20. Tadeusz Tański. W latach 30. montowaliśmy licencyjne Fiaty, a rozwój rodzimych konstrukcji zahamował wybuch drugiej wojny światowej. Na początku lat 50. w nowo wybudowanej
-Stop ( Idle Stop&Go ) (i30, ix35), - opony o niskich oporach toczenia (i30), - osłony aerodynamiczne. Najbardziej zaawansowany technicznie jest model ix35 będący tzw. miękką hybrydą. Niebieskie Hyundaie nie są jeszcze oferowane. Produkcja rozpocznie się pod koniec tego (ix20), lub na początku
30 z 3-litrowym motorem V6 (wersja europejska także z silnikiem 2.0i V6 o mocy 150 koni) oraz Maździe Xedos 9, w USA zwanej Millenią. W drugim przypadku najbardziej godny polecenia będzie 167-konny motor 2.5 V6, choć zdecydowanie ciekawszy jest 211-konny 2.3 V6 z doładowaniem. Ten ostatni zużywa
doskonałym stanie kosztuje ok. 20 tys. zł. PIRAT Repliki Alfy Romeo z lat 30., mniej lub bardziej nawiązujące do pierwowzoru. Jako auto bazowe często służy Polonez, czasem można spotkać silnik ze starego BMW. Auto doskonale wygląda i wyśmienicie się prowadzi, w dodatku można je naprawdę tanio kupić
zapowiadane jest jako rasowe, choć luksusowe Grand Tourisme. Ile w tym przechwałek? Na początek pytanie za sto punktów: sportowe auto typu coupé produkowane w Polsce? Było, było. Kto nie pamięta poczciwego Poloneza? A owszem, miał takie nadwozie. Pięć miejsc, dwoje drzwi i duży bagażnik z klapą
Niekwestionowany król syfu Polonez ... Cła zaporowe w latach 1992-2000 napędzały sprzedaż tego gnojowozu za niebotyczne pieniądze. Podobnie było z wyrobami Fiata. Prywatny import samochodów z zagranicy zarzynano pseudo przepisami, żeby bossowie Fiata i FSO zarabiali krocie. Jakość Poloneza w
Polonez ze swoją ergonomią może równać się tylko z innymi produktami fso typu tarpan, jego elementy są jakby wyciosane przez neandertalczyka. To jest wszystko na poziomie niemieckiej dekawki z okresu II wojny. Ale mimo wszystko jest nad syrenką ,która pierwotnie miała być wykonana z płyty pilśniowe
No niestety sentyment sentymentem (też mam) ale co by nie gadać. Poloneza źle się prowadzi, ma słabe hamulce, słaby silnik, słabe zawieszenie, słabą blachę, jest słabo wykonany i nie oszukujmy się przedpotopowy? Nie jest ani ładny, ani niezawodny. A jak na swoją wagę i osiągi pali mnóstwo
Wiecie dlaczego teraz jest taka bieda i? nic nie mamy?? To jest piękna demokracja tutaj można wszystko sprzedać zamknąć z prywatyzować i polikwidować !! Moim zdaniem ustruj komunistyczny by się bardziej sprawdzał przynajmniej wtedy nikt nie słyszał o prywatyzacji wiecie dla czego? Bo komunizm na to
Powiem tak: nie jest to dobry samochód, ale umiejętność prowadzenia go wyrabia się długo. Do dziś jestem posiadaczem poloneza atu i wolę nim jeździć niż np.: jakimś małym hyundaiem. Trzeba mieć trochę wprawy żeby jazda tym autem dawała frajdę, fakt w mieście jest koszmarny bo toporny jak mało
Drodzy Polacy, chcieliście jeździć: VW, BMW, Mercedesem .... Woleliście? 20 letniego Golfa niż nowego Poloneza więc go nie ma już . Zakochaliście się w zachodzie, pozwoliliście zrobić z Polski dziwkę zachodu, to teraz nie marudzić tylko tyrać za granicą za połowę stawki i się uśmiechać jak kopie
Przykre jest to, że Polski przemysł metalowy był zmuszony oddawać dziesiątkami lat wyroby hutnicze Rosji, kiedyś zwanej sowieckiej a cud PRL: Syrenka, Polonez itd itp, to kompromitacja. Widać jak na dłoni, że Polska kiedy uzależniona od kogokolwiek - nic nie znaczy, lata między wojenne 1920 - 1939 p
Poruszyłeś bardzo ciekawy temat : Syrena .... Kiedyś można było wziąć silnik z motopompy i dorobić do tego budę, koła, kierownice, siedzenia, kanapę - czyli poprostu stworzyć coś z niczego ( i to coś w dodatku było naprawdę polskim pomysłem bo nie robionym na żadnej ruskiej czy włoskiej licencji) cz
Patriotyzm to w Polsce już rzadkość. Polonez wcale kupą złomu nie był bo rozwiązania techniczne miał na tamte czasy nowoczesne. To że miał wady to wina komunizmu a porównywanie Poloneza do zachodnich marek, bogatych, i nowoczesnych to kompletny idiotyzm. Jak na tamte okoliczności i możliwości to
Nasracie ludzie na wszystko co własne ... Dla tych którzy twierdzą że nie mieliśmy i nie potrafiliśmy wyprodukować niczego proponuję przeczytać choćby książkę pt. "Polskie konstrukcje motoryzacyjne 1947-1960" Andrzeja Zielińskiego. Zdziwicie się ile tego było ... Sama Syrena miała kilka c
Możecie nie lubić poloneza z różnych względów i macie do tego prawo. Pamiętajcie tylko, że to nasza wspólna historia której się nie wyrzekniecie.
do fan samochodów. gó... się znasz na motoryzacji, jakiś łepek-Twój rówieśnik nagadał Ci pierdół, a Ty je powtarzasz, nie znasz elementarnej budowy poloneza, okresu jego produkcji, założeń konstruktorów i powielasz z dupy wyssane herezje, doucz się chłopie. Mam nowe mondeo, które świetnie jeździ
kupiłem Lagunę z 99r (117000km) udało się do jeździć do 300 000km, ale koszty poniesione były dużo wyższe niż w polonezie. Teraz mam 30letniego Poloneza (Borka), jeżdżę nim od kilku lat, nawet na wakacje z całą rodziną, około 2000km w zeszłym roku(nie ma klimy) i daje rady, i wcale mi poldki nie
Piękny ten stary Poldek!!! Jak go zobaczyłem pierwszy raz jako dziecko w 1978 roku,od razu o nim marzyłem! A ci którzy jarają się że je rozwalają i wychwalają współczesne badziewie to idioci,głupki i pierdoły. Niech występują w top girze z tym całym dżeremim klaksonem czy jak mu tam. Tam ich miejsc
Szkoda gadać , wiadomo do codziennego użytku Poldek sie nie nadaję , bo przez naszych dawnych wodzów został wyposażony w gorszą jednostkę napędową , ale jedno wiem napewno , jadąc moim 30 letnim Borkiem , nie czuje się jak bezdomny , bo nie mam skorodowanej blachy , bo nie mam tylnich świateł od
DZIECI NEOSTRADY! GUL WAM LATA I TYLE głupie śmieci w golfach i kadetach TDI gsi itd itp frajerzy cwani za klawiaturą!
MAM BMW E65 ! buduje takiego polka jak ma Zaleski wy poprostu cioty przednionapędowe Poldka nie ograniacie ! ja tam sie nie wstydze ! ch.. wam w d... passatowo golfowe dzieci neooo Srady