może wybrać tryb sport w standardowym systemie Audi drive select, znanym z innych modeli marki. Nowe A8 dostępne jest z trzema silnikami: dwoma V8 - 4.2 FSI o mocy 372 KM i 4.2 TDI (350 KM) oraz mniejszym V6, 250 konnym 3.0 TDI. Najsłabsze i zarazem najtańsze A8 kosztuje 319 tys. zł. Za auta z
gwarantuje lepsze od Murano prowadzenie, ale i bardziej ciasne kabiny. Kto chce więcej miejsca, musi więc spojrzeć na Volvo XC90 2.4D (185 KM, 206,8 tys. zł) lub Volkswagena Touarega 3.0 TDI (240 KM, 209,5 tys. zł.).GAZ Egzotyczny design, skuteczne wyciszenie kabiny, dobre wykończenie, wysoki komfort jazdy
mały wykrój otworu bagażnika to dowód zwycięstwa formy nad funkcją, uniemożliwia bowiem dogodne wykorzystywanie znacznej przestrzeni użytecznej - 546 l.Oprócz turbodiesla 3.0 TDI w ofercie znajdują się widlaste jednostki benzynowe 2.4 i 3.2 FSI (uznawana za podstawową) oraz 8-cylindrowy
X5 3.0 - luksusowa bulwarówka z mocnym silnikiem Toyota Corolla TS - wersja Compressor, wygląda niepozornie, ale dzięki sprężarce jest pełnym temperamentu sportowcem Smart Forfour 1.5 - to nie zabawka, tylko auto na serio Ford Mondeo V5 - nietuzinkowy, mocny, luksusowy, ale drogi i żarłoczny
, Renault Clio 1.5 dCi - trzy auta miejskie z nowoczesnymi turbodieslami i ponadprzeciętnym temperamentem Audi A3 TDI Sportback kontra BMW 120 - bezwzględna walka ambitnych kompaktów Minikonfrontacja Ford Mondeo Titanium X 2.2 TDCi oraz 3.0 16V - co lepsze: diesel czy benzynowy? Raport specjalny
gamy silników spodziewać się można pod koniec drugiego kwartału, kiedy pojawi się benzynowy silnik 2.4 (170 KM) i zupełnie nowy 3.0 V6 o mocy 220 KM, który ma zastąpić dotychczasową wersję 2.0 Turbo. A jego żywiołem jest... Po doświadczeniach na autostradzie bałem się, że silnik zawiedzie także w
: od klimatyzacji, poprzez GPS, do sprzętu audio firmy Bose. W pobliżu ekranu umieszczono sterowanie tempomatem. Nowe Audi A6 trafi do polskich salonów pod koniec maja 2004 r. W ofercie znajdą się wersje z silnikami benzynowymi 2.4, 3.2 FSI i 4.2 oraz turbodiesel 3.0 TDI. Ceny będą się wahać od 168
na wyższy, a kiedy zredukować. Na samochody z silnikami o większych pojemnościach wielu chętnych pewnie nie będzie. No, może ze dwa tuziny skuszą się na wysokoprężne 2.7 albo 3.0. Natomiast sprzedaż Audi A4 3.2 FSI Quattro będzie marginalna. Obym się mylił, bo właśnie takie auto zdecydowałem się
składników spalin nawet o 20%. Taki układ wtryskowy stosowany jest np. w silnikach Audi A6 3.0 TDI. Trwają prace nad czwartą generacją, która pozwoli jeszcze obniżyć poziom zanieczyszczenia spalin dzięki doskonalszemu sterowaniu i podniesieniu ciśnienia wtrysku. Taki silnik będzie produkowany
poprawić emisję spalin i ograniczyć spalanie. Z emisją może się udało, ale ze zużyciem paliwa - niekoniecznie. O ile w trasie można zejść poniżej 13 litrów, o tyle jazda miejska opróżnia bak w tempie 16 litrów na setkę. Dla oszczędnych przewidziano wersję 3,0 TDI (225 KM), a dla bardzo oszczędnych - 2
Jaguar S-Type 3.0 Sport 273 100 226 100 Lancia Thesis 2.4 JTD Executive 239 400 168 400 Mercedes-Benz E 320 Classic 239 900
. LPG (Jerzy Maliński, Koalicja na rzecz Autogazu)Podstawowe silniki w A6 (2.0, 2.6, 2.8, 3.0, 4.2 V8) pracują poprawnie z instalacjami wtrysku sekwencyjnego gazu. Ze względu na szeroką gamę silników i liczne zmiany konstrukcyjne w jednostkach napędowych modelu A6 nie można jednoznacznie stwierdzić
silniki benzynowe sa tak mulowate, ze wyprzedzanie pod gorke trwa wiecznosc. Wiele czytalem tez o negatywnych opiniach silnikow 3.0 tdi. W programie "raport turbo". byl przypadek w ktorym wlasciciel Audi A6 3.0tdi zalil sie ze silnik posiada wade fabryczna. szklanka wody spadala z silnika - pod
Jeżeli cię stać to bierz bez zastanowienia!! Tylko dla czego "tedeji"???? Jest przecież w ofercie tyle fajnych benzyniaków!! PZDR!!
cenydosprzedazy 3,0 TDI wychodzi calkiem tanio w leasingu choc drogi w zakupie. Oczywiscie, ze benzyna 4,2 l bylaby marzeniem ale moze kiedys... Pozdrawiam PD -- I do support B16 !
Zapewniam kolege, ze stac mnie na Q7 i na Allroada. Sek w tym, ze na dzis dzien Allroad jest autem sprawdzonym, natomiast Q7 jest... awaryjne. A wiem to nie z prasy, ale z tego co widze na ulicy.
1. Takie bryki nawet rozbite z Rzezsy drogo chodza i baranow tu na to nie stac, a w grach komputerowych takiego modelu nie ma. 2. Q7 - moze i ladne, ale awaryjne, nie dopracowane, zbyt drogie w stosunku cena-jakosc.
Allroadem mialem okazje jezdzic. 5 minut. Ogolnie wrazenia dobre, po przezyciach z poprzednia A6. A Q7. Jesli ktos uwaza to auto za drogie w stos. cena/jakosc, to zapewne nie stac jej na to auto. A ceny przeciez sa podobne. Q7 to amerykanski byk. Gdybym mial fundusze to wolalbym poczekac na Q5 lub
No mi sie podoba Q7, serio. Bardzo mi sie podoba. Kurcze, tylko te usterki... Moze za 2-3 lata to bedzie juz cos. No ale nie kazdy moze czekac az tyle. Allroad. Super bryka na dziurawe drogi. Ladna w kolorze "all black" ;) Zwasze mozna wpierw Allroad'a a po 3 latach Q7 - jak kogos stac
rasiauskas napisał: > Allroadem mialem okazje jezdzic. 5 minut. Ogolnie wrazenia dobre, po przezyciach > z poprzednia A6. ekhm - a co bylo nie tak w poprzednim modelu? > Gdybym mial fundusze to wolalbym poczekac na Q5 lub wzia > cX5 nowa he he kiedys o tym myslalem ale auto musz
jay_z napisał: > 1. Takie bryki nawet rozbite z Rzezsy drogo chodza i baranow tu na to nie stac, > > a w grach komputerowych takiego modelu nie ma. > > 2. Q7 - moze i ladne, ale awaryjne, nie dopracowane, zbyt drogie w stosunku > cena-jakosc. Q7 siedzialem - czulem sie jak
niemieckiej jakości i szczycić się przed sąsiadem :))) Silniki 2.5 TDI to chyba jeszcze większy niewypał niż 2.0 TDI. 1.4 TSI - no cóż wersje 160 KM lubią być wymieniane z powodu pęknięcia tłoków a reszta TSI kiepskie łańcuchy czy też odkładający się nagar w głowicy. 3.0 TDI też święty nie jest ale
prosty w budowie i Impreza WRX objedzie te samochody po pierwszej kałuży (pozdro fragles102). "co do cen kanadyjskich :" Wiesz, w dupie mam Kanadę, to jest polski serwis i interesują mnie ceny w Polsce a tutaj Outback H6 kosztuje więcej niż XC70 T6 albo A4 AllRoad 3.0 TDI.
Witam, chciałbym zrobić chiptuning audi 16 3.0 tdi 2008r. Zacząłem się trochę rozglądać po necie i sam już nie wiem. Wydawało by się, że mtm zrobiła by to najlepiej, ale znalazłem kilka bardzo niekorzystnych opinii o tej firmie. Generalne pytanie do znawców; czy można zrobić taki delikatny
itd. do niemieckiego MTM to jak stawianie naprzeciwko siebie raczkujacej kilkuosobowej firmy idacej na zywiol i poteznego przedsiebiorstwa z odpowiednim zapleczem i doswiadczeniem. Nad czym tu sie dluzej zastanawiac: czy zaplacic 3k PLN u chlopakow z podworka, ktorzy robia moze jednego takiego 3.0TDI
ładnych kilka tysięcy złotych. Dużo? Skąd. W kolejce czekają 2.5TDI i 3.0dCi, które po niektórych awariach nadają się w zasadzie tylko na złom (w 2.5TDI pękają wałki rozrządu, co prowadzi do jego zgonu, 3.0dCi przegrzewają się i zacierają na amen). Przy dużym szczęściu naprawa to kilkanaście tysięcy
bezpośredni i rzeczywiście to stare bmw prowadziło się jak żadne moje audi (a mam już trzecie), ale ja na to auto jestem za miękki. ;) Niemniej 535d robi na mnie ogromne wrażenie. Nimo to stojąc przed możliwością zakupu tego samochodu i tak pewnie wybrałbym A6 3,0 TDI. Ot jestem takim przypadkiem zblokowanym
Czemu sie zawiodłeś? Ja słyszałem całkiem dobre opinie o tym silniku. Jestem umówiony na jazdę próbna audi A6 3.0 TDI - zobaczymy jak to jeździ, niestety cena w Polsce tego auta jest mało atrakcyjna.
Ze swojej strony dorzucę kilka obiegowych opinii: nieporownywalnie lepszy napęd 4x4 w Audi, powodzenie u zlodziei i mniej problemow przy odsprzedaży. Volvo odwrotnie. Plus opinie z własnego doświadczenia: kiepskie zawieszenie w Audi, jak na diesla to wyjątkowo kulturalny silnik (3.0TDI, ale 2