bokach karoserii. Do testu otrzymaliśmy wersję 5-drzwiową, napędzaną benzynowym silnikiem 1,4 l o mocy 75 KM (55 kW). Jeśli ktoś jeździ spokojnie, ta 8-zaworowa jednostka napędowa z pewnością mu się spodoba. Dysponuje sporym momentem przy niskich obrotach, dzięki czemu jazda po mieście jest przyjemna i
sam silnik co w C3, jednak skrzynia biegów w "206" ma mniej precyzyjny mechanizm sterowania. Silnikiem 1,4 l o mocy 75 KM dysponuje również Škoda. Motor nie gwarantuje sportowych osiągów, ale kulturalnie rozwija moc i jest elastyczny. Na pochwałę zasługuje mechanizm zmiany biegów
obr./min. wynosi 206 Nm. Dzięki temu sprint do setki zajmuje 10,6 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 185 km/h. I to wszystko przy średnim zużyciu paliwa na poziomie 6,4 l/100 km.Alfa Romeo ma już w swojej ofercie 105-konne 1.4 MultiAir. Dlaczego więc nie zdecydowała się na przeszczepienie jej z Mi
- Na ten niespełna 60-kilometrowy odcinek wydamy najwięcej pieniędzy - mówi Jacek Gryg, dyrektor małopolskiego oddziału GDDKiA. Na wszystkie inwestycje oddział wyda ok. 1,4 mld zł. To o 100 mln zł więcej niż wydano w 2009 r. Na budowę trzech odcinków A4 do Tarnowa (Szarów - Brzesko
płycie 206-ki model zadebiutował w 2004 roku, a rekordową produkcję blisko 74 tys. egzemplarzy francuska fabryka Poissy osiągnęła w 2005 r. Pod maskę 1007-ki trafiały silniki benzynowe 1.4 i 1.6 o mocach od 73 do 109 koni oraz diesle 1.4 i 1.6, rozwijające odpowiednio 68 i 109 koni. Produkowany od 2003
wydechowego. Pod maską Abartha 500C drzemie dobrze już znane, turbodoładowane 1.4. Moc 140 koni mechanicznych oraz 206 Nm raczej nie wyssie pasażerów z kabiny, ale pozwoli przyśpieszyć do setki w czasie 8.1 sekundy i podróżować z prędkościami dochodzącymi do 205 km/h. Przy całym swoim sportowym
wszystkiego, to... Poza tym, nie każdy lubi przed wyjściem z domu, w zależności od pogody, budować od nowa swój samochód.Jak sama nazwa wskazuje, Pluriela zbudowano na bazie modelu C3. Dzieli z nim także gamę dostępnych silników. Słabszy z benzynowców o pojemności 1,4 l rozwija niezbyt imponującą moc 75 KM
-litrowy bagażnik, oszczędne silniki, zwinne zawieszenie i nieskomplikowana budowa - oto recepta na udanego mieszczucha. Na tyle udanego, że nagrodzonego europejskim tytułem Samochodu Roku 2004.Co pod maską? Benzynowe motory o pojemności 1,1 (54 KM), 1,2 (60 i 69 KM) oraz 1,4 litra (100 KM) oraz 1
kryje 400-litrowy bagażnik. Chevroleta możemy kupić z mocniejszym silnikiem 1.4 o mocy 101 koni. Cena: od 37 490 zł Fiat Linea Produkowana w Turcji Linea ma aż 4,56 m długości i bagażnik o pojemności 500 litrów. W najtańszej wersji Fresh z 1,4-litrowym silnikiem o mocy 77
wersjach nadwoziowych: jako 4-drzwiowy sedan i kombi, 2-drzwiowe coupe i kabriolet oraz van. Był to pierwszy Peugeot z hamulcami tarczowymi i napędem na przednią oś, a poza silnikiem benzynowym mógł dysponować także 1,4-litrowym dieslem. W ciągu 11 lat wyprodukowano ponad 1,6 miliona 204-ek. 205 (1983
maską pracuje turbodoładowany silnik o pojemności 1,4l, mocy 120 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym równym 206 Nm. Zbiornik mogący pomieścić 39 l gazu umieszczono we wnęce na koło zapasowe. Jak informuje producent, zasięg MiTo z fabryczną instalacją LPG wynosi 1200 km, a koszt przejechania każdych
dobra przysługuje modelom, które odnotowały 2,5 awarii lub mniej na 100 aut. - Audi A3 (nota 1,5) - Audi A4 (nota 2,7) - Audi A6 (nota 2,3) - BMW serii 1 (nota 1,0) - BMW serii 3 (nota 1,9) - BMW serii 3 Cabrio/Coupe (nota 1,0) - BMW serii 5 (nota 1,8) - BMW X3 (nota 1,4
coś ładniejszego, czego dowodem jest nowe Punto Evo. Tu kłaniają się jednak oszczędności i ujawnia bliskie pokrewieństwo z Grande Punto - deska rozdzielcza z niewielkimi zmianami została zapożyczona właśnie z tego modelu.Najlepsze jednak w Linei kryje się przed okiem kierowcy. To silnik 1,4 T-Jet i o
na desce rozdzielczej.Jak sama nazwa wskazuje Pluriel powstał na bazie modelu C3. Dzieli z nim także gamę dostępnych silników. Słabszy z benzynowców o pojemności 1,4 l rozwija niezbyt imponującą moc 75 KM. Dla osób o nieco większym temperamencie ciekawszą propozycją będzie zapewne 110-konny silnik 1
/50. MiTo Distinctive i Quadrifoglio Verde: - upust do 11% i kredyt 2,99% lub 6,99% (np. MiTo 1.4 MultiAir 105 KM kosztuje 58 186 zł zamiast 61 900 zł); - upust do 5% i kredyt 50/50. Giulietta: - kredyt promocyjny 50/50; - upust do 5% i kredyt 2,99% lub 6,99% (wersja Progression, cena od 66
Pierwsza jazda Škoda Octavia 4x4 - z nadwoziem kombi Ford Focus II sedan - małe Mondeo Minikonfrontacja Citroën C3, Opel Corsa i Seat Ibiza - sprawdzamy wersje z turbodieslami Test porównawczy Toyota Yaris - wersja benzynowa 1.0 czy wysokoprężna 1.4? Pierwsza jazda Peugeot 206 CC HDi
kolejna (po mniejszym nadwoziu i nowym pomyśle na zegary) rewolucja "made by Peugeot". Wystarczy spojrzeć w tabele z danymi technicznymi, by docenić jak skutecznie małego Francuza odchudzono. 208 z wysokoprężnym 1.4 pod maską waży o 110 kilogramów mniej, niż jego starszy brat z tym samym
-konny benzynowiec 1.4, owoc "downsizingu" służącego oszczędzaniu paliwa, albo 165-konny, dwulitrowy turbodiesel z serii Multijet. I tak jak w Cromie nie ma estetycznych nawiązań do poprzednika. Ciekawe, czy poruszy kogokolwiek krótka notatka o historii i sukcesach pierwszej wersji tego modelu
NISSAN MICRA 1.4 CVT Silnik: rzędowy, 4-cylindrowy, o pojemności 1348 cm3 i mocy 82 KM (60 kW) Prędkość maksymalna: 164 km/h Przyspieszenie 0-100 km/h: 12,5 s Zużycie paliwa (EC/93/116): 8,5/5,2/6,4 l/100 km Cena: 40 200 zł (z 25.04.2001 r.) Konkurencja: Fiat Punto II
kosztują 1200 zł. Lista wyposażenia opcjonalnego 207 jest (niestety) długa. W standardzie najtańszej wersji auta z silnikiem 1.4i (75 KM) Presence nie znajdziemy zbyt wielu pozycji: poduszki powietrzne przednie i boczne, trzy zagłówki tylnej kanapy, centralny zamek i ABS. Całość za 40 800 zł. Trudno się
Witam, mam okazję kupić: peugeot 206 1.4 benzyna, automat, 2002 r. bardzo proszę o opinie na temat tego autka: -spalanie -funkcjonowanie automatycznej skrzyni biegów, -w grę wchodzi ewentualna "gazyfikacja" pojazdu (czy w ogóle nadaje się ten silnik do zagazowania?) sprawa dość pilna
bauer10 napisał: > śląsk sprzedam peugeota 206 1.4 2000r 3 drzwi kolor niebieski metalik atrakcyjny
witam chciałbym nabyc peugeota 206 1.4 HDI, wiec prosze o opinie i spostrzezenia pozdrawiam-tomek
Ukradli mi P206 1,4 HDi w sobote wieczorem z centrum miasta. Jest to dla mnie olbrzymia strata bo auto miałem od nowości (ponad rok czasu). mam pytanie, jak dalej sprawa się potoczy, tzn chodzi mi o ubezpieczenie AC. Był ubezpieczony na 40 tys. jeżeli ktoś jest lub był w podobnej sytuacji to proszę
Nie wiem jak w Clio ale w 1.4 HDI pasek wymienia sie co 240 000 km czyi nigdy. Taka dieslowska kosiarka moze wyjezdzic wiecej tylko na trasie nim zdechnie. Dosc czesto jezdze 206 HDI z tym ze dwoma egzemplarzami. Jeden jest wyraznie szybszy i zrywniejszy (ale raczej nie na tyle by byc 92 KM 1.4
dobrze - kapituluję Jednak nie ma tu wciąż odpowiedzi na zasadnicze oytanie czy kupić tę 206 1,4 HDI czy nie? - a może co innego (np 1,9 D Xsara?)
zastanawiam sie nad 206 1,4 hdi - warto inwestować?? p.s. nie chce sie nim ścigać tylko jeździc do pracy i na wakacje czasami.
Kup Stilo. Mam Stilo 1.4 i moge powiedzieć ze jestem bardzo zadowolony. Nie ma co porównywac do P206.
Gość portalu: Marcin napisał(a): > Jednak nie ma tu wciąż odpowiedzi na zasadnicze oytanie czy kupić tę 206 1,4 > HDI czy nie? - a może co innego (np 1,9 D Xsara?) Kluczem jest odpowiedź na pytania: forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=6750223&a=6754178 Pozdrawiam
ale... jeśli rzeczywiście wybierasz pomiedzy tymi dwoma samochodami z silnikami 1.4 (choć nie bardzo wiem dlaczego...) to jednak 206.. Dla niego to niezły silniczek. Stilo jest za ciężki... z 1.4 może nie ruszyć z miejsca...
Dziwne że jeżdżę Stilo 1.4 i nie narzekam. Dynamika jest OK a silnik jest oszczedny. 206 to przy Stilo maleńka popierdułka i nie ma co porównywac.
hmm....stilo 1.4 95KM a 206 1.4 75KM, do normalnego jezdzenia stilo 1.4 naprawde jest w sam raz, do tego zdecydowanie wiekszy, nowoczesniejszy i lepiej wykonany samochód, a uroda to kwestia gustu, moim zdaniem stilo 3d jest jednym z ładniejszych samochodów tej klasy, przejdz sie do salonu i
widze ze mamy podobne problemy, ja tez mam 206 1,4 HDI, autko z trudem rano mi zapalilo (-20st), bo chyba za 12 przekreceniem, ladnie sie nagrzalo, ale podczas jazdy na drugim koncu miasta zapalila mi sie kontrolka diagnostyki silnika i auto zgaslo!! po ponownym odpaleniu (jakos dziwnie dlugo
mariusz-ef napisał: > szczegóły? 206 1.4 HDI 70KM Niestety sprowadzony, pewnie salonowy byłby lepszy. Wolałem tego nie sprawdzać.
1,5 roczna 206-tka, silnik 1,4. Po dołożeniu LPG z bezp. wtryskiem po każdej regulacji jest ok. przez pierwsze 500 km. Potem wg "speców" kamputer od LPG rozstraja komputer samochodu i wtryski nie działają dobrze. Nikt nie wiem co zrobić a firma, która zakładała instalację zwinęła się
Ostatnio kilka tygodni spedzilem w Niemczech, gdzie poruszalem sie nowiutkim Stilo, 5 drzwiowy, silnik 1.6. Zrobilem nim okolo 7000 km. Pod konioec mojego pobytu mialem okazje przejechac kilkaset km nowym Peugotem 206 z silnikiem 1.4. Gdybym mial wybierac, to: wybor rozsadkowy Stilo, bo wiekszy
iwka78 napisała: > Panewki - coś o tym wiem, tuż po gwarancji wyszukali mi luzy na panewkach i > zalecili ich wymianę i obniżenie alternatora... Niestety, muszę potwierdzić. W którymś z ostatnich Motorów był niewielki artykuł (w odpowiedzi na list czytelnika) potwierdzający, że silniki 1,4
Panewki - coś o tym wiem, tuż po gwarancji wyszukali mi luzy na panewkach i zalecili ich wymianę i obniżenie alternatora. Problem w tym że to żaden ewenement, podobno 206 z silnikiem 1.4 tak mają. Ja mam auto wyprodukowane w 99roku a kupione w 2000 - i problemy się zaczęły już po gwarancji
Mam peugeota 206 1.4 rocznik 2000.60tys.km. Nagle zaczęło mi coś stukać i pukać przy zmianie biegów...pojechałem na przegląd do ASO!!!(bo czas najwyższy był).Czego się dowiedziałem..."Poprosimy 7000tys.zł b: skrzynmia biegów do wymiany,wycieraczka z tylu:),klosz tylnej lampy do wymiany