BMW M135i ConceptSalon Genewa 2012Podczas salonu w Genewie BMW pokazała trzydrzwiową wersję M135i Concept. Wbrew nazwie, auto sprawie wrażenie gotowego do seryjnej produkcjiBMW przedstawiło niedawno światu nową rodzinę fabrycznie podkręconych modeli opatrzonych metką M Performance. Po
organizatorzy udostępnili tylko flagowy model 135i, który z urzędu dostaje utwardzone i obniżone o 15 mm zawieszenie oraz pakiet stylistyczny M, przez co wygląda jeszcze fajniej. W specjalnie skomponowanym dla tego modelu kolorze sedona red też mu do twarzy. Wnętrze? Z przodu przestronnie, z tyłu mało miejsca
Ponieważ firma AC Schnitzer widzi w BMW 135i coupé następcę legendarnego modelu 2002, z tym większym zapałem zabrała się za tuning tego i tak już doskonale jeżdżącego samochodu. BMW 2002 Turbo to, można powiedzieć, niemal limitowana seria modelu 2002 z 1968 roku. Wersję Turbo stworzono z
BMW 335i Cabriolet | Pierwsza jazda Marek Sworowski "Trójka" po zmianach - Genewa 2010 - ZOBACZ TUTAJBMW 135i - test - WIDEO Samochody: BMW 6 - ogłoszenia
Nowe BMW serii 3 Touring | GaleriaPrzy okazji debiutu odmiany trzydrzwiowej BMW pochwaliło się nowym, topowym wariantem jedynki . M135i to produkcyjna wersja wspomnianego wcześniej prototypu z Genewy. Auto napędzane jest 3-litrowym R6 o mocy 320 KM przy 5800 obr. min i imponującym momencie
- prawie jak M - ZOBACZ TUTAJ BMW 135i - test - WIDEO Samochody: BMW 750 - ogłoszenia
; Jesteśmy też na Facebooku i Blipie BMW Z4 sDrive35is - prawie jak M - ZOBACZ TUTAJ BMW 135i - test - WIDEO Samochody: BMW
; Jesteśmy też na Facebooku i Blipie BMW Z4 sDrive35is - prawie jak M - ZOBACZ TUTAJBMW 135i - test - WIDEO Samochody: BMW 525 - ogłoszenia
? Marcin Sobolewski BMW X6 M dla Rosjanina - ZOBACZ TUTAJ BMW 135i - test - WIDEO Samochody: BMW X6 - ogłoszenia
poczekać na własny projekt BMW? Marcin Sobolewski BMW Z4 Coupe - ZOBACZ TUTAJ BMW 135i - test - WIDEO Samochody: BMW 6 - ogłoszenia
Rozdajemy kursy bezpiecznej jazdy Dla tych, którzy zdążyli zapomnieć: auto bazuje na modelu 135i, ale jest od niego o 5 mm dłuższe, o 53 mm szersze, o 13 mm wyższe i waży o 35 kg mniej (1495 kg). Rozkład masy jest niemal perfekcyjny - 51,7:48,3. Pod maską drzemie 3-litrowy
obecnej "trójki" . Pod maskę trafię 3- i 4-cylindrowe silniki turbo oraz klasyczne, rzędowe "szóstki" o mocach do 300 koni. Moc najmniejszej jednostki 1,3 litra ma wahać się od 136 do 177 koni. Dwulitrowa wersja 120i rozwinie 218 koni, a do napędu najmocniejszej 135i posłuży
.61 7. Ford 7.04 8. VW 6.99 9. Audi 3.62 10. Renault 3.0 Źródło: Autonews Szczepan Mroczek "Trójka" po zmianach - Genewa 2010 - ZOBACZ TUTAJ BMW 135i - test - WIDEO Samochody: BMW 6 - ogłoszenia
generacji modelu 135i Coupe i Cabriolet (oraz 335i) będą mogli także skorzystać z dodatkowego zastrzyku mocy. Po fabrycznym tuningu 3-litrowy turbobenzyniak rozwija moc 326 koni (20 KM ekstra) i maksymalny moment obrotowy 430 Nm w przypadku wersji ze skrzynią ręczną oraz 450 Nm w przypadku automatu
informacji i zdjęć znajdziecie tutaj . Marcin Sobolewski BMW X6 M dla Rosjanina - ZOBACZ TUTAJ BMW 135i - test - WIDEO Samochody: BMW X6 - ogłoszenia
"Trójka" po zmianach - Genewa 2010 - ZOBACZ TUTAJ BMW 135i - test - WIDEO Samochody: BMW 6 - ogłoszenia
Kolejne filmy z serii obejrzysz tutaj . Konrad Bagiński, Antoni Ignacy Gołowacz Madonna wypada z BMW - WIDEO Galeria BMW X1 Concept - zobacz tutaj BMW 135i - test wideo Samochody: BMW X3 - ogłoszenia
; Jesteśmy też na Facebooku i Blipie BMW Z4 sDrive35is - prawie jak M - ZOBACZ TUTAJ BMW 135i - test - WIDEO
Trochę szkoda, że szefostwo bmw postponuje dział M, przyczepiając jego logo praktycznie już do wszytskiego.
Poprzedni wysmiewany jest do dzisiaj, wiec raczej sie nie opatrzy. Brzydota zawsze pozostanie brzydota.
Ładny, ale poprzednia wersja w wersji coupe bardziej mnie się podobała. Ale mimo wszystko chciał bym takie bardzo :(
Hmm: nie słyszałem żeby go ktoś wyśmiewał, za to znałem parę osób, zwłaszcza kobiet, którym się podoba. Sam jeżdżę 116i jako autem zastępczym i całkiem przyjemne.
kilka widzialem juz w DE, az tak zle nie wyglada, pewnie sie 'opatrzy' i zacznie podobac. Poprzednik tez byl wysmiewany na poczatku.
Jak zwykle u bmw - gnialna bryka. Tle, że u nas dopier jak będzie miał 15 lat, zamontowany gaz - dosiądzie go obwieszony tombakiem burak w dresie najki, pakując obok butli z gazem jakiś przehodzony woofer by połupac przed remizą.
prosze nie mylic modeli ///M z "m-pakietowymi". w tych pierwszych nie znajdziemy diesla. A te drugie to tylko przedsmak prawdziwych "emek". To jakby spuszczac sie nad audi S a nie RS. Prawie robi wielka roznice. Wiekszosc nie potrafi tego odroznic..
IMHO najfajniejszy hot-hatch. Podoba mi się zwłaszcza przód - taki trochę inspirowany designem lat 60. Tył też jest ok, choć trochę przypomina Polo. Ogółem jak ktoś ma i mu się nie podoba to ja chętnie przyjmę :)
Nie chce mi sie wierzyc, ze ktos mogl sie nie spotkac z krytyka wygladu serii 1. Jest tak powszechna, ze trzebaby chyba nie otwierac oczu. A co do "szarpania". Uzywane 130 albo lepiej 135 byloby prawdopodobnie na pierwszym miejscu samochodow o jakich bym myslal, zmieniajac swoj obecny. By
Nie opłaca się kupować - samochód ma być PRZEDE WSZYSTKIM tani i bezawaryjny, nie musi być dobry ani szybki dlatego 13letnie polo jest lepsze od tego złoma od BMW hehe ;D rozleci się po marnych 12 latach. Lepiej kupić używane bo nowe traci 50% wartości w 3-4 lata. Przyjdzie głupi i kupi heheh :D
na siłę i przy tym wyglądać jak chłopczyk w pomarańczowym matchboxie, to idealny wybór. Nie rzuca się na siłę w oczy, rzadko zobaczymy go na polskich drogach... Jak dla mnie są to argumenty "za". PS. Poczytajcie jak znakomicie 135i wypadło w zachodnich, potrafiących przeprowadzać
