sporo kłopotów, zwłaszcza podczas jazdy. W porównaniu z ofertą Idei w Musie zabrakło najsłabszego benzynowego silnika 1.2 16V (80 KM) - są za to 1.4 16V (95 KM) i turbodiesle 1.3 Multijet (70 KM) oraz 1.9 Multijet (100 KM). Po pierwszych jazdach zwolennikom ekonomicznej eksploatacji polecam "
, ASR, VDC (odpowiednik ESP) oraz system MSR chroniący przed zablokowaniem kół podczas gwałtownej redukcji biegów. Na razie do napędu służy sprawdzony wysokoprężny 16-zaworowy silnik 1.9 Multijet 150 KM, który współpracuje z 6-biegową ręczną przekładnią. Jednostka ta doskonale pasuje do nowego
Lancia Musa 1.9 Multijet segment rynku: minivan nadwozie: minivan, 5-drzwiowe silnik: wysokoprężny 1910 cm3, rzędowy, 4-cylindrowy, 8-zaworowy, turbodoładowany moc maksymalna: 100 KM (74 kW) przy 4000 obr/min maksymalny moment obrotowy: 260 Nm przy 1750 obr/min przyspieszenie 0-100 km
pojemności 1,9 l i mocy 140 KM trafił do Fiata Stilo. Nie jest tajemnicą, że ten model, który miał pokonać Golfa oraz jego francuskich i japońskich pobratymców, nie jest - ujmując rzecz delikatnie - największym sukcesem turyńskiego koncernu. Wyposażenie go w tę nowoczesną jednostkę
Alfa Romeo Crosswagon Q4 1.9 JTD Multijet segment rynku: klasa D nadwozie: kombi, 5-drzwiowe silnik: wysokoprężny 1910 cm3, rzędowy, 4-cylindrowy, 16-zaworowy, turbodoładowany moc maksymalna: 150 KM (110 kW) przy 4000 obr/min maksymalny moment obrotowy: 305 Nm przy 2000 obr
, podobnie jak topowy wariant 1.8 Di Turbo o mocy 200 koni. Gamę turbodiesli otwiera 1,6-litrowy silnik Multijet o mocy 105 lub 120 koni. Następny w kolejce, 1,9-litrowy Multijet, generuje 165 koni, a na czele wersji wysokoprężnych stanie podwójnie doładowany motor o pojemności 1,9 litra (190 KM
. Dwulitrowy diesel (135 KM) zastąpił 1.9 Multijet (120 KM). Oprócz białej perły w palecie jest jeszcze 8 innych kolorów. Wersja 4x4 wyposażona jest w elektronicznie sterowany układ napędowy. Za pomocą przycisku można wybierać pomiędzy trzeba trybami pracy napędu, na przednie koła, 4x4 lub auto. W trybie 4x4
dwa nowe silniki. Zastępują one te występujące dotychczas. W miejsce 107-konnego silnika benzynowego o pojemności 1,6l pojawił się nowy motor o tej samej pojemności, ale mocy 120 KM. Jest też dobra wiadomość dla zwolenników diesli. 120-konnego 1,9-litrowego JTD zastąpił 135-konny Multijet 16V o
pochodzenia poszczególnych części.Jak zmienił się zatem Dodge? Pozostało to, co w nim najważniejsze, czyli potężne nadwozie (blisko 4,9 m długości, 1,9 m szerokości) z niemal trzymetrowym rozstawem osi (289 cm) oraz funkcjonalnie zaprojektowane wnętrze. Do dyspozycji kierowcy i pasażerów jest cała masa
nawierzchni, sposób jazdy nie mają większego wpływu na ten wynik. W zupełności wystarczyłby dobrze znany silnik 1.3 Multijet - lżejszy, cichszy, bardziej oszczędny. I nieco bardziej komfortowe zawieszenie. Kto pogodzi się z niedogodnościami - z pewnością polubi Sedici 1.9 Multijet. Wnętrze nie jest
o 10 koni ośmiozaworowy silnik 1.9. Jest równie dynamiczny, a przy tym ciszej pracuje i zużywa mniej paliwa. Nielekki Fiat (1220 kg) rozpędza się do setki w niecałe 10 sekund. Pokaźne 320 Nm maksymalnego momentu budzi się do życia w okolicach 2 tysięcy i sprawia, że wyprzedzanie to dziecinna
poduszki powietrzne (w tym powiększone boczne, chroniące również głowy pasażerów przednich foteli), klimatyzację, radio z mp3 i układ ESP. Porównywalny, ale ubogo wyposażony Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (105 KM) kosztuje 76 226 zł, a Renault Kangoo Helios z klimatyzacją z 105-konnym motorem dCi - 71 500
Croma będzie miała z tym problem mimo ubiegłorocznej modernizacji nadwozia i upodobnienia jej do świetnie sprzedającego się Bravo. Kilka dni testów Cromą 1.9 16V Multijet tylko mnie w tym utwierdziło. Auto nie ma ewidentnych wad. Jeśli miałbym mieć pretensje do konstruktorów, to głównie tych od
również słabsze silniki wysokoprężne 1.9 Multijet o mocach 120 i 150 KM. Całkowicie w cieniu pozostają jednostki benzynowe 1,8 MPI (140 KM) i 2,2 MPI (147 KM). Nawet w materiałach silniki benzynowe umieszczone są w dalszej kolejności, z czym się jeszcze nie spotkałem. Nową Lancia, przepraszam, Fiat
/h, 0-100 km/h: 10,2 s 2.2 MPI 150 KM, 210 km/h, 0-100 km/h: 10.1 s 1.9 Multijet 8V 120 KM, 195 km/h, 0
już ceny we włoskich salonach: za model z silnikiem 1.9 Multijet 120 KM w wersji Active trzeba zapłacić 23 050 euro (ok. 96 tys. zł), natomiast za topową odmianę 2.4 Multijet w wersji Emotion - 30 900 euro (ok. 128 tys. zł). DANE TECHNICZNE Fiat Croma 2.2 16V
.4 8V/77?KM oraz cztery turbodiesle z rodziny Multijet (zasilane układem bezpośredniego, wielo- fazowego wtrysku paliwa typu common rail). Te ostatnie występują w wersjach 1.3 16V o mocy 75?KM lub 90?KM (z turbosprężarką o zmiennej geometrii łopatek kierownicy) oraz 1.9/120?KM
faz rozrządu (1.9/160 KM, 2.2/185 KM i 3.2 V6 24V/260 KM). Są też trzy turbodiesle Multijet (1.9 JTDM 8V/120 KM, 1.9 JTDM16V/150 KM oraz 2.4 JTDM 20V/200 KM). Za kilka miesięcy ofertę uzupełni 140-konna, benzynowa jednostka 1.8. Wszystkie silniki współpracują z nowymi sześciostopniowymi skrzyniami
rozdzielczej. A co z rzeczy istotnych? Silnik diesla. Na początku produkcji modelu był to fiatoski 1.9 Multijet o mocy 120 KM. W zeszłym roku Suzuki najwyraźniej poprztykało się z Fiatem i pod maskę swojego SX4 trafił znany z oszczędności diesel 1.6 HDI koncernu PSA. Niestety nie pasował on do wizerunku SX4 z
W Encyklopedii PWN pod hasłem "katastrofa" powinno być tylko jedno wytłumaczenie: Stilo - Fiat, resztę dopowiada smutna rzeczywistość każdego, kto musi męczyć się tym włoskim luksusem niekończących się napraw tak szybko i bez sensu pojawiających się jak opisany wyżej sygnał "awaria si
A ten golfik fajny, Bardzo podobny do Stilo - auta zaprojektowanego dekadę temu. img2.netcarshow.com/Fiat-Stilo_M.Y._1.9_Multijet_5door_2004_800x600_wallpaper_01.jpg
diesle Fiata też są w Oplu. 1.9 CDTI to nic innego jak 1.9 JTD 16V. Mało tego jeszcze. Ten silnik znajdziemy również w Saabieoznaczony jako 1.9 TiD lub TiDS 1.3 CDTi w corsie to tak samo fiatowski 1.3 Multijet. Srać na klekoczące TDI!
> Uturbione auta mają większe potrzeby olejowe i łatwiej o problem z olejem. mialem fiata crome 1.9 multijet 150. dosc wysilony (jak na tamte czasy) diesel. kupilem ja nowa, zrobilem 50 czy 60 tys. przez nieco ponad rok. nigdy nie dolalem grama oleju - na bagnecie nie bylo widac zmian. mialem
Do zeszłego roku jeździłem peugeotem 307 2.0 90 km hdi. Przejechałem 186 tys., silnik sprawował sie doskonale. W zeszłym roku kupiłem fiata bravo multijet 1.9 120 km. Na liczniku mam 50 tys. i auto sprawuje się doskonale. Nie ma to, jak samochody na F., a nie jakieś pastuchy, czy inne tdi.
Moim zdaniem silniki JTD koncernu FIAT maja jeszcze jedna przewage nad "ropniakami" innych producentow. Mianowicie cechuje je wysoka odporność na zla jakosc paliwa. Wedlug mojej wiedzy FIAT dla silnikow JTD(8v) dopuszcza uzywanie paliwa nawet z 40% udzialem biopaliw! Jezeli sie pomylile
rozwiazania (glownie ze wzgledu na koszty) obnizajace trwalosc silnikow. Przyklad ze swiata diesli: 2.0 TDI 140KM VW - padlina w ktorej pekaja glowice, wycieja sie wali krobwe i majacy wiecej koni z litra pojemnosci 1.9 Multijet 16v 150KM Fiata - silnik bezawaryjny Jesli zbudujemy maly mocny silnik z dobrych
czy to fiat, czy alfa czy lancia to technologie masz te samą, w szczególności silników :) diesle w oplu 2.0 i 1,3 też są fiata (wcześniej jeszcze 1,9 cdti = multijet), w suzuki 1,3 diesel tez jest fiata. osobiście powiem że wole 100 razy bardziej kupic fiata niż vw czy opla. jeździlem autami
Uwaga dotyczaca trwalosci trafna. Nie dotyczy za bardzo mnie dlatego, ze to jest kilkumiesieczny samochod (09.2004) z przebiegiem 17kkm. Zamierzam pojezdzic do jakichs 60-70kkm i sprzedac. Nie sadze zebym mial szanse zaobserwowac wplyw tuningu na zywotnosc silnika. Raczej wplyw polskich drog na zawi
Te diesle mają opinię silników ze sporą rezerwą mocy. Przypuszczam , że wiele zależy od firmy dokonującej zmian. Pytanie - na ile ekstremalne przeprogramowanie jednostki sterującej wpłynie na trwałość silnika ? Do oceny w trakcie eksploatacji. Pomiar mocy można wykonać na hamowni podwoziowej. Zap
Jutro ogladam. Czy moge prosic o opinie nt tego samochodu? Uzywany, 16kkm na liczniku, pierwszy wlasciciel w Belgii, samochod nie tluczony. Moc fabryczna 140km do przeprogramowania na 165km. Czy ktos ma informacje jak sprawuje sie ten samochod po takim tuningu - czy moc rzeczywiscie wzrasta do 165km
@Gość Bravo sport 2.0 diesel ma 165 KM a nie "ponad 170" A ja mam Alfę 159 1,9 Multijet - po mieście 10,5 bez oszczędzania :))
Avensis Verso 2.0 D4D 116 KM, 250 Nm - fajny silnik, ale nie przekracza 400 obr/min. i nie jedzie ponizej 1500. Oszczedny, trwaly w miare kulturalny. Niemniej jednak przy 1.9 CDTI / Multijet sie chowa ;-)
2.0 multijet. Fiaty diesle sa wyłącznie 1.9 więc po nicku sądząc nie wiesz co masz pod maska - gratuluję. Wykonanie Fiata i jakośc jazdy pozostawiam bez komentarza. Objadłeś się LSD że cos bredzisz iż twój fiacik 2.0 ropa jest lepiej wykonany niż civic...
nawet do Fiatowskiego 1.9/2.0 Multijet nie wspominając o pięciolylindrowych D5 z gamy Volvo. Silniki Hondy (diesla) są głośnie i dużo palą - jeździłem przej kilka miesięcy accordem z silnikiem 2.2 icdti i wiem że daleko mu do nowych diesli VW, Opla (czyli Fiata), Volvo D5 czy nawet francuskich HDI
Jeśli auto nie było bite i rzeczywiście serwisowane, to przy tym roczniku cena bardzo niska. Przebiegiem się nie przejmuj. 320 tyś dla tych silników stosunkowo niewiele - o ile silnik nie był katowany (CDTI 1,9 120KM to fiatowski JTD Multijet). Jeśli auto weźmie handlarz, to niewykluczone, że
. rocznik 2009 nowe BRAVO 1,9 Multijet w wersji DYNAMIC z automatyczną klimą i pozostałym bogatym wyposażeniem, dostałem duży rabat i skorzystałem z pełnego odliczenia VAT, bo samochód miał kratkę. Patrzyli na mnie z wyższością tylko tak długo, gdy przejechali się ze mną i dowiedzieli się, jakie mam
> Saab ma wlasna technologie silnikow???? > Saab to nic innego niz OPEL Vectra, sprzedawany po zawyzonej cenie! Heh, a diesel Opla to fiatowski multijet 1.9 - wot łańcuch pokarmowy :))
oczywiście że TDI to szajs, przykładowo LANCIA silnik 1.9 Multijet 190KM bile na głowę stare i głośne TDI, pozatym silnikiem roku na świecie został Multiair Turbo Fiata załączam link jeżeli są tu jakieś niedowiarki www.samar.pl/__/__la/pl/__ac/sec,4/new/58525/__Silniki-1-4-Multi
