) Seat Leon 2.0CR 140KM DSG (od października) Seat Exeo 1.8TSI 120KM (od września) Seat Exeo 1.8TSI 160KM Seat Exeo 2.0CR 120KM Seat Exeo 2.0TSI 200KM Multitronic (od września) Seat Exeo ST 1.8TSI 120KM (od września) Seat Exeo ST 1.8TSI 160KM Seat Exeo ST 2.0CR 120KM Seat Altea 1.2TSI
przekładnią DSG zamiast tej samej jednostki wyposażonej w pompowtryskiwacze. Gama modeli Exeo wzbogacona została o nowy silnik benzynowy. Jest nią nowa, słabsza, 120-konna wersja jednostki 1.8 TSI, która zastąpiła silnik 1.6 Mpi o mocy maksymalnej 102 KM. Marek Sworowski
przełajowego Passata wyposażone są w napęd 4x4. W podstawowej, ze 160-konnym, benzynowym 1.8 TSI pod maską, cała moc trafia na koła przednie. System 4MOTION dostępny jest jako standard w wersjach mocniejszych (2.0 TSI 210 KM i 2.0 TDI 170 KM) oraz jako opcja odmianie ze słabszym turbodieslem (2.0 140 KM
siedzenia z ogrzewaniem i funkcją masażu (fotel kierowcy).Co ciekawe, nie wszystkie wersje przełajowego Passata wyposażone są w napęd 4x4. W podstawowej, ze 160-konnym, benzynowym 1.8 TSI pod maską, cała moc trafia na koła przednie. System 4MOTION dostępny jest jako standard w wersjach mocniejszych (2.0 TSI
, natomiast 1.8 TSI wyłącznie na obie osie. Silnik 2.0 TDI CR DPF o mocy 140 KM montowany w Yeti będzie mógł odtąd być wyposażony opcjonalnie w skrzynię DSG. Oprócz tego, producent przygotował kolejną generację silnika 2.0 TDI CR DPF o mocy 170 KM, który będzie oferowany z przekładnią manualną i
Parking.moto.pl - wszystkie samochody w jednym miejscu Poza 1,6-litrowym "ropniakiem", wszystkie silniki można łączyć z 6- lub 7-stopniową skrzynią DSG. Paleta benzynowych silników obejmuje wersje: 1.4 TSI (122 KM), 1.8 TSI (160 KM), 2.0 TSI (211 KM) i 3.6 FSI V6 (300 KM
17-calowe obręcze kół. W mocniejszych silnikach (od 170 KM) w standardzie oferowana jest również elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego oraz adaptacyjne zawieszenie DCC.Oprócz 160-konnego 1.8 TSI, klienci będą mogli wybrać 210-konny silnik benzynowy o pojemności 2 litrów lub jeden z dwóch
. Paleta benzynowych silników obejmuje wersje: 1.4 TSI (122 KM), 1.8 TSI (160 KM), 2.0 TSI (211 KM) i 3.6 FSI V6 (300 KM). W przypadku tego ostatniego standardem jest 6-biegowa przekładnia DSG. Pod maskę trafią też następujące turbodiesle: 1.6 TDI (105 KM) oraz 2.0 TDI w dwóch odmianach (140 KM i 170
? - Skoda Yeti 1.8 TSI Experience 4x4 (160 KM, tylko skrzynia ręczna) - 96,5 tys. zł- Ford Kuga 2.5T Titanium S (200 KM, 5-biegowy automat) - 131,8 tys. zł Poza Skodą i Fordem, próżno pod maskami kompaktowych crossoverów szukać turbodoładowanych benzyniaków. Chyba że zajrzymy do Audi. Ceny Q3 z tym samym
/min) Prędkość maks (km/h) Przyśp 0-100 km/h (s) Średnie zużycie paliwa (l/100 km) Silniki benzy- Nowe 1.4 TSI 1390 122/5000 200/1500-4000 203 10,3 6,3 1.8 TSI 1798 160/5000-6200 250/1500-4200 220 8,5 6,9 2.0 TSI 1984 210/5300-6200 280
.Gaz Zwiększony prześwit, napęd na wszystkie koła, umiarkowany apetyt na paliwo.Hamulec Wymagająca nauki funkcja swobodnego toczenia, duże podobieństwo do wersji Variant Volkswagen Passat Alltrack | Kompendium 1.8 TSI 2.0 TSI 2.0 TDI-CR DPF 2.0 TDI-CR DPF Nadwozie kombi, 5-drz, 5-os. kombi, 5-drz, 5-os
hotelu. 1,8 TSI plus DSG - to jest to! Kilkadziesiąt kilometrów w nowym Leonie przekonuje mnie, że najciekawszą kombinacją napędu jest układ dotąd niestety niestosowany: doładowany silnik 1,8 TSI sparowany z nową, 7-biegową skrzynią dwusprzegłową (DSG). Dlaczego? Po pierwsze, silnik sam w sobie jest
1.2 TSI Classic (16 740; 77 (105); 7,0/4,9/ 5,7 ; 469) 2. VW Passat 1.4 TSI BlueMotion Trendline DSG 7b (28 625; 90 (122); 7,1/5,1/ 5,8 ; 610) 3. Mitsubishi ASX 1.6 2WD (17 990; 86 (117); 7,7/5,0/ 6,0 ; brak) 4. Morgan 4/4 1.8 16V Sport (39 500; 82 (111); 8,3/4,9/ 6,2 ; brak) 5. BMW 318i (28
niejedyne, co zaskoczyło mnie w Jetcie.Tylko z pozoru taka samaVW Passat Variant 1.8 TSI | Za kierownicąSiadam za kierownicą. Krajobraz znajomy, ale jednak nieco inny niż w Golfie - w końcu VW mówi, że już nie chce, by Jetta była po prostu Golfem z doczepionym bagażnikiem - tylko pomostem pomiędzy nim a
Octavia Scout może służyć jako auto służbowe z pełnym odliczeniem VAT. Dostępne wersje silnikowe to 1.8 TSI (160 KM) oraz 2.0 TDI DPF (140 KM), które występują z 6-stopniową manualną skrzynią biegów. Scout wyróżnia się specjalnym pakietem, który obejmuje między innymi: zwiększony o 40 mm prześwit, czy
(105 KM) - 64 600 zł 1.8 TFSI (160 KM) - 68 200 zł 3. Opel Astra Po zaprojektowanej przez komputer Astrze III, nowy model wreszcie może podbić serca nie tylko wyglądem, ale również prowadzeniem. Zachwyca komfortem jazdy oraz materiałami. Ceny: od 1.4 Ben 100 KM - 58
średnia: 1. VW Passat 1.4 TSI BlueMotion Technology Trendline DSG 7-biegowa (27 750 euro; 122 KM; 7,1/5,1/5,8 l/100 km; 580 euro) 2. Morgan 4/4 1.8 16V Sport (39 500; 111; 8,3/4,9/6,2; brak) 3. BMW 318i (28 400; 143; 8,1/5,3/6,3; 606) Skoda Octavia 1.4 TSI Ambiente (20 840; 122; 8
połączeniu z napędem na cztery koła, będzie 1,8 TSI o mocy 160KM znany już z modeli Octavia oraz Superb. Gamę jednostek wysokoprężnych tworzą trzy warianty silnika 2.0 TDI. Nowością w stosunku do pozostałych czteronapędowych modeli Skody jest tryb off-road, który za przyciśnięciem guzika przełącza
) - Toyota Prius 1.8 Executive - 467 km (najlepsze auto zasilane benzyną) - Chevrolet Matiz 1.0 SX - 325 km (najmniejsza pojemność silnika) - Saab 9-3 SportCombi 2.0t Biopower Vector - 279 km (bioetanol) - Land Rover Discovery 3.0 TDV6 SE automat DPF - 239 km (diesel
jubileuszowa na "25 years of GTI" (1.8 T, 180 KM)2004 - piąta generacja GTI (2.0 TSI, 200 KM)2006 - wersja jubileuszowa na "30 years of GTI" (2.0 TSI, 230 KM)2007 - limitowana seria "Pirelli GTI" (2.0 TSI, 230 KM)2009 - szósta generacja GTI (2.0 TSI, 210 KM)
Jak to mozliwe ze 1.8TSI przyspiesza szybciej niz 2.0 TSI ??? Czy skrzynka DSG zabiera ponad sekunde???
1.8 TSI + DSG - JAZDA BAJKA!!!. Nigdy więcej Diesla i manuala. Spalanie średnie po 17000km to około 7litrów (dużo jazdy w trasie).
NIestety nie widze w tej Hondzie od strony technicznej niczego wielkiego. Taki moment, jaki silnik 1.8 osiaga przy 4300 obr/min, to malutki 1.2TSI ma juz przy 1500 obr/min. Z wiekszymi silnikami VW nie ma co porownywac. Skrzynia automatyczna Hondy to w porownaniu do swietnego DSG anarchizm. Jesli
Topowy model to 3.6 VR6 4x4 DSG. Niczego mu więcej nie trzeba. Jednak dla bardziej oszczędnych przydałyby się wersje z 4x4 i DSG. Szkoda, że tylko z TDI, bo 1.8TSI aż prosi się o takie połączenie.
VW :) i masz 80 tyś zł. Za te pieniądze masz Seata Exeo na promocji z silnikiem 1.8 tsi 160 KM (wcześniej dawali sprawdzone 1.8T 150KM), Mazdę 6 2.0 benz. podstawowa wersja na promocji, Subaru Imprezę 2.0 RA 150 KM beznz., jak kto woli hatchbacki z grupy VW to czekasz i kupujesz Golfa VII
Jeśli zamierzasz dużo jeździć to diesel jak najbardziej. Faktycznie jak już było pisane warto z DSG. Przejedź się z manualem i DSG. Sam ocenisz. Inna opcja to taki 1.8TSI jak wolisz benzynę.
Przy obecnych promocjach, upustach. Zwał jak chciał. Można kupić VW Passata CC 1.8 TSI 160 KM, DSG, 7 stopniowa i jeszcze zostanie na jakieś dodatki w stylu DCC, ACC, Park Assist, Sat Assist. Sporo tego do wyboru.
Trochę opisu autofoto.pl/blogs/blog_silnika/archive/2009/02/16/vw-1-8-tfsi-i-1-4-tsi.aspx Nie będę się powtarzać za innmi. Niezła opcja. Do tego z DSG to już komfort podróżowania jaki w tej klasie ciężko szukać.
cenę. Ps. Posiadam Skodę Octavia II Laurin & Klement 1.8 Ben 160 KM TSI. Pochwalcie się co Macie w garażu Cwaniaczki, to porozmawiamy. :)
wersja Comfortline + silnik 1.4 TSI 122 KM (90 kW), skrzynia DSG. Za nowy 2009 jakieś 85tyś. z rabatem. Być może na obecną chwilę są jeszcze z rocznika 2008. Tu były wyższe rabaty. Może w tym wypadku udałoby się wyszukać 1.8 TSI 160KM z skrzynia w tym wypadku Tiptronic. Lepsze przyśpieszenie przy 1.8
A ja mam Passata obecny model (B6) z silnikiem 1,8 TSI 160 koni i skrzynią biegów typu dwusprzęgłowego DSG i auto jest świetne. Na razie przebieg niewielki bo tylko 60 tysięcy kilometrów ale oprócz żarówki lewego xenonu (gwarancja) niec się nie zepsuło. Mam nadzieję, że przez te 3 lata leasingu nie
No teraz wreszcie doczekaliśmy się fajnego kombi. Miałem przyjemność przejechać trawę Szczecin - Wrocław - Szczecin wersją sedan 1,8 TSI ze skrzynią DSG po prostu bajka. Spalanie na trasie 5,9L/100 km bez zbędnego oszczędzania (po co komu TDI) . A teraz wersja kombi, bez krępacji mogę powiedzieć że
zdaniem jest za słaby do tego samochodu. To w Polsce, bo w Europie tzw. Zachodniej yeti można kupić też z dsg do silnika 1,8 (chyba). Kuga ma automat klasyczny do silnika 2,5 200KM i dwusprzęgłowy do diesla. ASX - nie wiem. Dla mnie to rozważania teoretyczne, bo nie jechałem żadnym z tych samochodów. Ale
Ostatnio goście z ADAC testowali ile można przejechać za 30Euro różnego typu samochodami. BMW ActiveHybrid X6 - 171 km, Toyota Prius 1.8 Executive - 467 km i do porównania względem hybryd - Volkswagen Golf 1.6 TDI BlueMotion DPF - 610 km, Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI EcoFuel DSG 7-bieg. (gaz
A dlacego nie porownasz 1.4TSI 140KM i 1.8 Hondy, tak chyba jest uczciwiej - > prawda? prawda ale tajkiego silnika nie ma, ty specjalisto od magla... bo takiego silnika nie ma 14 140 KM' ???? są takie: benzynowe 1.4 80 KM (59 kW) 60 670 1.6 102 KM (75 kW) 64 170 1.6 102 KM
i tak za dużo ale z w miarę przyzwoitym wyposażeniem mogłoby być. Szukam autka z 1.8. TSI i chyba to będzie Leon po liftingu z DSG - no chyba ze cena bedzie z księżyca jak to się zdarza u Seata.
pitbull napisał: > ulubiony19 napisał: > > > 20 tys. to raczej nie za dużo.Jeśli już chcesz tą Octavie,to > > wybrałbym ją z 1.8 TSI + DSG(świetny zestaw,bez kitu). > > no właśnie tylko nie wiem czy nie za mocny (mamy jakieś normy > wewnętrzne) Jak mówi amator
ulubiony19 napisał: > 20 tys. to raczej nie za dużo.Jeśli już chcesz tą Octavie,to > wybrałbym ją z 1.8 TSI + DSG(świetny zestaw,bez kitu). no właśnie tylko nie wiem czy nie za mocny (mamy jakieś normy wewnętrzne) > Co do Astry...Hmmm,auta jeszcze na oczy nie widziałem(no foty >
Co się ludzie tak uparliście na to wyposażenie? Z ciekawości rzuciłem okiem na cenniki biorąc pod uwagę silnik 1.8 TSI z DSG7. Porównajcie sobie ceny i wersje wyposażenia Superba i Passata, pomijając wszelkie upusty i rabaty (biorąc je pod uwagę, Passat kompletnie niszczy Skode). Za podobną kwotę