Audi A5 z nowym silnikiem 2-litrowy TFSI wyróżnia się lepszą charakterystyką. Podstawowy silnik 1,8 TFSI w Audi A5 zostaje wymieniony na nowszy, mocniejszy 2-litrowy TFSI. Podstawowy silnik 1,8 TFSI w Audi A5 zostaje wymieniony na nowszy, mocniejszy 2-litrowy TFSI. Nowy silnik posiada 180
świecie, który połączył bezpośredni wtrysk benzyny z turbodoładowaniem w silnikach przeznaczonych do produkcji wielkoseryjnej. Pełna sukcesów historia 2.0 TFSI rozpoczęła się latem 2004 roku debiutem w Audi A3 Sportback. W ciągu czterech lat silnik ten nie tylko czterokrotnie został wyróżniony tytułem
Nowe Audi A4 od 126 700 złOdświeżone nadwozie, dopieszczone wnętrze i bardziej ekonomiczne silnikiW marcu przyszłego roku do polskich salonów wjedzie nowe Audi A4. Najtańsza wersja z silnikiem benzynowym kosztuje 126 900 zł (1.8 TFSI 170 KM)Z zewnątrz, A4 po liftingu będzie można rozpoznać m.in. po
"wyleciały" sześciocylindrowa jednostka FSI o pojemności 3,2 l oraz 2-litrowe, 200-konne TFSI. W ich miejsce pojawiło się 2-litrowe TFSI rozwijające moc 210 KM, znane chociażby z Golfa GTI szóstej generacji. Benzynowe, 160-konne 1.8 TFSI oraz 2-litrowy diesel pozostały nietknięte. Producent
w Europie będą mieli dziesięć jednostek do wyboru, w tym sześć turbodiesli i cztery jednostki benzynowe. Listę otwiera 120-konne TFSI o pojemności 1,8 litra, a zamyka potężne 3-litrowe V6 TSI o mocy 333 KM, napędzające Audi S4.Sześciostopniowa skrzynia ręczna będzie standardem w wersji sedan i A4
poprzednika nowe A3 jest o 80 kg lżejsze. W gamie silnikowej znalazły się nowe jednostki. Początkowo w ofercie dostępne będą dwa czterocylindrowe benzyniaki z serii TFSI o pojemności 1.4 (122 KM) i 1.8 (180 KM) oraz dwulitrowy diesel o mocy 143 KM. Jeszcze w tym roku gama silnikowa zostanie poszerzona o
KM i 440 Nm momentu obrotowego. @gość: Dziękujemy za komentarz. Tak, jak napisałeś - 1,8 TFSI w obecnym A5 ma moc 170KM. Jednak dane nowych A5/S5 czerpaliśmy z informacji prasowej Audi: najsłabszym silnikiem będzie 160-konne 1,8 TFSI. Pozdrawiamy. Jak wynika z informacji prasowej
ST to skrót od Sport Tourer. Auto występuje z silnikami znanymi z innych modeli koncernu VW . Najmniejsza benzyna o pojemności 1.6 rozwija 102 konie i przyspiesza do "setki" w 13,1 s. Do wyboru jest też 150-konny 1.8 turbo (9,6 s), 200-konny TFSI o pojemności 2 litrów (7,6 s
litra (1.4-litre to 1.8-litre): - BMW-PSA 1.6 Turbo (MINI Cooper S, Clubman Cooper S, Peugeot 207, 308, MINI JCW, Clubman JCW) - 268 pkt. - 1.8 Hybrid Toyoty (Toyota Prius, Auris) - 185 pkt. - Audi 1.8 TFSI (Audi A5, A4, A3, TT, Seat Leon, Altea/XL/Freetrack, Exeo, Skoda Octavia, Superb, Yeti
zarzucić brak wyraźnego charakteru, po podsumowaniu punktów okazuje się, że żaden z konkurentów nie jest tak dobry. Ceny: od 110 100 zł - 1.8 TFSI 120 KM Najlepsza wersja: 1.8 TFSI 160 KM - 121 100 zł 2.0 TDI 170 KM quattro - 147 300 zł 2. BMW 3 Trójka
rozwiązań technologicznych obecnych w nowych modelach. A5 Cabrio odziedziczy silniki znane z modelu A5. Będą zatem dostępne dwie jednostki wysokoprężne - 2,7l TDI i 3,0 l TDI o mocach, odpowiednio - 190 KM i 240 KM oraz cała gama silników benzynowych - najmniejszy 1,8 l TFSI (170 KM), dwie wersje 2,0 l TFSI
;silnik benzynowy 2.4 Ecotec DOHC R4 - Hyundai Genesis - silnik benzynowy 4.6 Tau DOHC V8 - Subaru Legacy 2.5GT - turbodoładowany silnik benzynowy 2.5 DOHC B4 - Toyota Prius - silnik benzynowy 1.8 DOHC R4 (hybryda) - Volkswagen Jetta TDI - turbodiesel 2.0 SOHC R4 Marcin
; Suzuki Alto 1.0 Basic (8 900; 68; 5,5/3,8/4,4; 319) Smart Fortwo Coupe 1.0 (9 990; 61; 5,2/3,9/4,4; 304) Daihatsu Cuore 1.0 (10 490; 70; 5,5/3,8/4,4; 337) Kompakty: 1. Toyota Prius 1.8 (24 950 euro; 136 KM; 3,9/3,7/3,9 l/100 km; 467 euro) 2. Honda Insight 1
; 50 (68); 5,5/3,8/ 4,4 ; 332) 4. Smart fortwo coupe 1.0 (9 990; 45 (61); 5,2/3,9/ 4,4 ; 322) 5. Daihatsu Cuore 1.0 Pure (9 490; 51 (70); 5,5/3,8/ 4,4 ; 348) Klasa niższa-średnia: 1. Toyota Auris 1.8 Hybrid Life (22 950; 100 (136); brak/brak/ 3,8 ; brak)* 2. Toyota Prius 1.8 (25
Podstawowym modelem TT będzie nadal silnik 1.8 TFSI. Z nim auto rozpędza się do pierwszej setki w 7,2 s. Jest szybsze od mocniejszego diesla (7,5 s) i 1.8 T z pierwszej generacji (7,4 s). Chyba właśnie dlatego uznano, że nie należy go zmieniać. Nowością jest za to 2-litrowe TFSI o mocy 211 KM
pojemności 2 i 3 litrów, 3-litrowy turbodiesel BMW (335d), widlasta "ósemka" Hyundaia o pojemności 4,6 litra (Genesis), 2,5-litrowy bokser Subaru (Legacy 2.5 GT), motor 2.0 TDI z Volkswagena Jetty oraz 1,8-litrowy benzyniak z Toyoty Prius. Marcin Sobolewski
(105 KM) - 64 600 zł 1.8 TFSI (160 KM) - 68 200 zł 3. Opel Astra Po zaprojektowanej przez komputer Astrze III, nowy model wreszcie może podbić serca nie tylko wyglądem, ale również prowadzeniem. Zachwyca komfortem jazdy oraz materiałami. Ceny: od 1.4 Ben 100 KM - 58
większych kół. Za to pod maską możemy zamówić jeden z czterech pakietów podnoszących moc małego, zgrabnego cabrio z Ingolstadt. Pierwszy z nich z 200-konnego silnika 2.0 TFSI wyczarowuje 240 KM. Stopień wyżej jest pakiet ABT Power S. Dzięki niemu mamy pod prawą nogą niebagatelną moc 270 KM. Dla silnika 1.8
Octavia Scout może służyć jako auto służbowe z pełnym odliczeniem VAT. Dostępne wersje silnikowe to 1.8 TSI (160 KM) oraz 2.0 TDI DPF (140 KM), które występują z 6-stopniową manualną skrzynią biegów. Scout wyróżnia się specjalnym pakietem, który obejmuje między innymi: zwiększony o 40 mm prześwit, czy
zabraknie mocy, wystarczy wcisnąć gaz do oporu albo sięgnąć do łopatek przy kierownicy. Działają bez zastrzeżeń, ale gdyby nie dziennikarski obowiązek, zostawiłbym je w spokoju. Po co sobie utrudniać życie, skoro automat tak dobrze współgra z silnikiem? Choć 1,8 litra to niewiele nawet jak na "
poszukalem w necie i poprawka - w 1.8 TFSI zawory wydechowe maja regulacje wzniosu i katow. Moja teoria upada.
.7 turbinę i tylko 122 KM..... no ale grunt że lubisz swe auto i przyznam ci rację że na pewno ma więcej ducha i prawdziwej jakosci w sobie niż jakies bzdety Audi 1.8 TFSI 170 KM
O ile rzygam ekologicznymi bzdurami tak nie da się ukryć, że komunistyczne zapędy UE przyczyniają się do opracowywania coraz bardziej zaawansowanych i wydajnych układów.
Ciekawe, ze mimo zwiekszenia cisnienia doladowania, wprowadzono 2 stopniowa regulacje wzniosu zaworow ssacych. Prawdopodobnie chodzilo nie tylko o zwiekszenie momentu w dolnym zakresie obrotow, ale tez o lepsze ukierunkowanie strugi wtrysku posredniego po ugieciu na klapie "Tumble" i kontr
1.8 Napisz jaki masz silnik, chce wiedziec z ciekawosci... bo widze ,ze wychwalasz.
Niedługo niymcy puszczą ścieme że ich silniki wołchają paliwo i jadą a rzeczywiście palą standard 8 liter hehe
Niedługo niymcy puszczą ścieme że ich silniki wołchają paliwo i jadą a rzeczywiście palą standard 8 liter hehe
@ kwahoo - nie raczyłeś odpowiedzieć na moje pytanie... tym samym potwierdzasz, że pleciesz bzdury...
Dekiel plastiku na głowicy sugeruje że ten silnik ma być montowany wzdłużnie. Ok, rozumiem dla wersji quattro a dla FWD?
Piotrusiu, pracowniku szeregowy salonu firmowego VW. Prawda jest taka, że te volvo przeżyje tą jednorazówkę audi.
...gdyby nie te niemieckie bzdury , to byscie dalej jezdzili konno lub rowerem (znalezionym u Niemca na strychu)
