Punto uważane jest za jeden z najbardziej udanych pojazdów Fiata. Teraz otrzymało nowego turbodiesla 1.3 Multijet produkowanego w bielskiej fabryce Fiat-GM Powertrain. Sprawdzimy, pokonując 20 tys. km, czy to dobra kombinacja. Fiat Punto cieszy się dużym powodzeniem u klientów od chwili
B, pewnie znów znaleźliby się w finale z Francuzami. Kto wie - może obyłoby się bez karnych?Fiat Grande Punto 1.3 Multijet 90 KM kompendium *Dane producenta[Summa Summarum] Grande Punto to bardzo ważny samochód dla Fiata. Tym modelem firma udowadnia, że nadal potrafi budować ciekawe
innymi rynkami dostaliśmy ograniczoną ofertę jednostek napędowych - tylko benzynową 1.4 16V 95?KM i wysokoprężną 1.3 JTD Multijet 16V 70 KM. Wsiadam za kierownicę Idei z Multijetem 1.3 - bardziej odpowiednim do napędu minivana niż silnik benzynowy o małej pojemności. Wysokie i
kapitałowo z tym amerykańskim gigantem - klasa B, czyli segment małych, miejskich samochodów, jest bardzo ważna. Na dodatek efekt współpracy tych firm to wytwórnia silników Fiat-GM Powertrain w Bielsku-Białej, w której powstaje niezwykle udany motor 1.3 Multijet. Ta niewielka 70-konna jednostka
. Najważniejsza zmiana to jednak nowy silnik 1.3 Multijet produkowany w Bielsku-Białej, dobrze już znany z innych modeli. Jednostka o mocy 70 KM (51 kW) radzi sobie nieźle, nawet gdy w aucie siedzi komplet pasażerów, a nieznacznie zmodernizowane zawieszenie jeszcze poprawiło komfort jazdy. Silnik - jak na ten
benzynowe Punto 1.2 16V oraz wysokoprężne 1.3 16V Multijet), zwróci się dopiero po przejechaniu 113 tys. kilometrów. Fiat w wypadku Punto z silnikiem 1.3 16V Multijet nie oferuje najtańszej, ale bardzo ubogo wyposażonej opcji Actual. Podstawową wersją wyposażenia jest Active za 47 700 zł (uwzględniając
turbodiesli: 1.3 Multijet 16V/75?KM i 90 KM, 1.9 Multijet 8V/120 KM i 130 KM. Nieco później w sprzedaży pojawi się jednostka napędowa 1.4 16V/95 KM oraz najmocniejsza w ofercie 1.4 Tur- bo/180 KM. Podczas pierwszych krótkich jazd testowych miałem okazję sprawdzenia modeli z
Pierwszy etap testu za nami. Licząca już pięć lat druga generacja Punto zaskoczyła mnie młodzieńczą werwą diesla i niesamowitą ekonomiką. To za sprawą silnika 1.3 Multijet auto przeżywa drugą młodość. Nie jest zawalidrogą, a do tego da-je kierowcy miłą świadomość - po napełnieniu
Fiat Punto 1.3 16V Multijet Standard: poduszki powietrzne kierowcy i pasażera ABS+EBD komputer pokładowy elektrycznie sterowane szyby centralny zamek elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka światła przeciwmgielne fotel kierowcy regulowany na wysokość elektryczne
Fiat Punto 1.3 16V Multijet segment: klasa B nadwozie: hatchback, 5-drzwiowe silnik: diesel 1251 cm3, rzędowy, 4-cylindrowy, 16-zaworowy, turbodoładowany moc maksymalna: 70 KM (51 kW) maksymalny moment obrotowy: 180 Nm przy 1750 obr/min przyspieszenie 0-100 km/h: 13,4 s prędkość
Próba Fiata Punto na dystansie 20 tys. km zbliża się do końca. Do tej pory samochód sprawił nam tylko jeden kłopot... z wymianą żarówki. Fiat rozpoczął długodystansową próbę, mając na liczniku ponad 18 tys. km. Pokonanie kolejnych 10 tys. km wymagało tylko nakładów na paliwo, nie licząc wymi
Fiat Punto 1.3 Multijet Dynamic / Opel Corsa 1.3 CDTI Enjoy . Fiat Punto 1.3 Multijet Dynamic Opel Corsa 1.3 CDTI Enjoy segment rynku: klasa B
burtom. Kabina jest dodatkowo chroniona specjalną ramą z kratownicą. Auto potrafi przewieźć nawet tonę ładunku za jednym razem (maks. naciski na osie to: przód - 1120 kg, tył - 1450 kg).Work-up dostępny będzie z trzema wysokoprężnymi silnikami do wyboru: 1.3 Multijet drugiej generacji o mocy 90 KM , 1
samochód będzie przeznaczony dla osób szukających połączenia przestrzeni we wnętrzu i zwinności miejskiego auta. Początkowo w gamie silnikowej odnajdziemy dwie jednostki benzynowe (w tym motor z rodziny TwinAir) oraz 1.3-litrowego diesla MultiJet II.Ceny Fiata 500L na razie pozostają tajemnicą. Jego
. Premiera Bicolore nastąpi podczas nadchodzącego salonu samochodowego w Bolonii. Dwubarwny Fiata 500 ma być ozdobą stoiska włoskiego producenta. Auto będzie można zamawiać w wersji Pop, Sport i Longue. Marcin Lewandowski ZOBACZ TAKŻE: Fiat 500C 1.3 Multijet | Za
10,8* 5,7* 1.3 Multijet 1248 75/4000 190/1500 165 13,6* 4,1* 1.3 Multijet 1248 95/4000 200/1750 178 11,9* 4,2* *Kolor czerwony - wartości mierne*Kolor niebieski - wartości przeciętne*Kolor zielony - wartości godne uwagi*(!) - rewelacja
: 164 600 sztuk, Francji: 125 339 sztuk, a także m.in. do Japonii, RPA, Rosji oraz Meksyku).Obecnie Panda produkowana jest w czterech wersjach silnikowych: 1.1 (54 KM), 1.2 (69 KM), 1.4 (77 KM) oraz z turbodieslem 1.3 MultiJet (75 KM). W ofercie występuje także wersja Panda Natural Power na gaz ziemny
dołożyć 11 tys. złotych, a klienci chcący wypróbować Silnik Roku 2011 (dwucylindrowy, turbodoładowany motor o pojemności 0,9 l) - kolejne 4 tys. zł. ..Wersja Cena Fresh 1.2 8v 69 KM 32 990 zł Pop 1.2 8v 69 KM 33 990 zł Lounge 1.2 8v 69 KM 38 990 zł Pop 1.3 16v Multijet II 75KM 43 990 zł
(dostępny także z instalacją LPG) oraz 1,3-litrowy turbodiesel Multijet (75 KM). W gamie Pandy pojawi się wersja firmowana przez Abartha, zasilana 0,9-litrowym silniczkiem, podkręconym do 105 KM. W następnym roku na liście wyposażenia zadebiutuje - po raz pierwszy w segmencie maluchów - asystent nagłego
ZOBACZ TAKŻE:Fiat 500C 1.3 Multijet - test | Za kierownicąFiat 500, który chciał być FerrariOgłoszenia | Fiat 500
Porównanie Fiata Grande Punto do ?malucha? to niedorzeczność, moim zdaniem powinno się go porównać (ale pod każdym względem także cenowym) do Golfa, Fabi czy Focusa. Stosunkowo wysoka cena? Nie zgodzę się z tym. Kupiłem dwu-letniego Grande Punto z silnikiem 1,2 l przebiegiem 18 tys. km, roczną gwa
Stosunkowo wysoka cena? Nie zgodzę się z tym. Kupiłem dwu-letniego Grande Punto z silnikiem 1,2 l przebiegiem 18 tys. km, roczną gwarancją producenta (!) z klimą, w bardzo bogatym wyposażeniu za 25 tys. zł i uważam, że to bardzo tanio, bo za te pieniądze nie ma co kupić. No chyba, że nową Pandę (ale
Witojcie kropkomaniacy. To wszystko prawda, zużycie paliwa wychodzi nawet jeszcze mniejsze. Ale trzeba dodać ważną informację, fiat punto co 2-3 lata wymaga konserwacji profili zamkniętych i podwozia, należy też natychmiast po zakupie auta zamontować tylne plastikowe nadkola. A tak poza tym to lać r
Predzej moze rozgrzac starszych dziadkow ktorym sie podoba odpicowany maluch :) superfuryy.blogspot.com/
auto fajne, ale w czarnym kolorze ;) przyjemnie sie jezdzi, jednak dla mnie za male i za malo wygodne.
Samochód dla Faceta? Pewnie nie, ale kupcie go Żonie, a zobaczycie jak często będziecie podbierać jej kluczyki. Moja Żona ma inne (też małe i szybkie) auto i często mam ochotę się z nią zamienić. A ona nie... Daje mi go tylko wtedy gdy trzeba jechać na myjnię :-)
M. Soblewski to ten sztywniak co w testach video występuje za często ?:) .. host z niego żaden , lae pisze b. dobrze ! :) "Można narzekać, że Fiat 500C jest niewygodny, metroseksualny i w ogóle pozbawiony sensu, ale trudno odmówić mu uroku. " - niezgoda.:) - to auto wielkomiejskie (tam do
Do .... "potrafi rozgrzac faceta", zapomnial jeno dodac, ....."ktoremu urwalo jajka"
Polaczki... to nie jest auto dla was. 500 na polskim rynku to jest zwyczajna ciekawostka, a w krajach cywilizowanych miesięcznie sprzedaje się je tysiącami.
Zgadzam sie ze "Starosta"... Nie wroze tej "zabawce" wiekszego powodzenia w takich krajach jak USA, czy Kanada!
Włoskie samochody z reguły są ładne, Nie dawno widziałem Lancie Delte policyjną i jeszcze tak ładnego radiowozu nie widziałem.
A to spasowanie elementow widoczne na 6 zdjeciu to cecha wszystkich europejskich samochodow, czy tylko Fix It Again Tony?
tez mam przeczucie, ze tłumy sie na to autko nie rzucą.. kurde, stwierdzam, ale zarabiam jakieś odpadki, jak tak kosztują samochody i to jeszcze takie... :/
Ten samochodzik jest słodki, ale nie jest kiczowaty, jak wnętrze jego głównego konkurenta. Szkoda, że za sympatyczny pomysł Fiat każe sobie tak drogo płacić.
Całkiem drogie cacuszko. Świetny wygląd osiągi jak na tą klase aut nienajgorsze. Żeby nie cena 72 tyś byłby dobrą ofertą. F
