Skoda po raz pierwszy oferuje instalację LPG do silnika w technologii TSI (turbobenzyna z bezpośrednim wtryskiem paliwa). Najtańsza Skoda Octavia 1.4 TSI Classic kosztuje - po uwzględnieniu aktualnego rabatu w wysokości 5 000 zł - 56 900 zł, a dopłata do instalacji wynosi 6 299 zł. Cena auta
Silnik 1.2 TSI dołącza do swojego większego brata 1.4 TSI, montowanego w Golfie i Passacie . Małą pojemność nie oznacza wcale rezygnacji z osiągów. Jako przedstawiciel nowoczesnej linii TSI silnik 1.2 wyposażono w turbosprężarkę , dzięki której moc małej jednostki wynosi 105
.2 TSI - 60 600 zł. Turbodiesel 1.6 TDI o tej samej mocy wymaga słonej dopłaty. Jego ceny startują od 72 500 zł. Jeśli sporo jeździmy po mieście, zaoszczędzone w salonie pieniądze można zainwestować w automatyczną skrzynię. I automaty zmieniły się nie do poznania - mają więcej biegów, chętniej nimi
. Układ kierowniczy jest precyzyjny, choć jego lekka praca nie zapewnia przesadnego wyczucia przednich kół. W tym względzie zdecydowanie ustępuje spontanicznemu Mondeo.Do ułożonego charakteru Passata pasuje również benzynowy motor TSI o pojemności 1,8 litra i mocy 160 koni, tu sprzężony z ręczną skrzynią
Nieoficjalne źródła informują, iż będzie to jednostka 1.4 TSI o mocy około 170 KM . Jednostka została skonstruowana zgodnie z ideą tzw. " downsizingu ", zakładającą obniżenie pojemności silnika ( spada wtedy zużycie paliwa przy standardowej jeździe ) i uzyskanie dużej mocy
dwa istotne dodatki - turbosprężarkę i kompresor - naraz. Po Golfie GT to właśnie Touran otrzymał najnowsze TSI, które z pojemności 1,4 litra może wycisnąć aż 170 KM (121 koni z litra pojemności). Udało się przy okazji wyeliminować efekt turbodziury - do 2000 obr./min silnik wspomaga kompresor, od
Polski cennik Volkswagena Beetle'a- 1.2 TSI z ręczną skrzynią 6-biegową, wersja Beetle - 68 990 zł- 1.2 TSI z ręczną skrzynią 6-biegową, wersja Design - 73 190 zł- 2.0 TSI z 6-biegową przekładnią DSG, wersja Sport - 101 990 zł Wyposażenie podstawowego Volkswagena Beetle'a obejmuje: dzieloną tylną
Seat chwali się obniżką cen większości sprzedawanych modeli. Ceny Ibizy SC startują od 36 490 zł (1.2, 70 KM), Leona - od 46 990 zł (1.4, 85 KM), Exeo - od 86 109 zł (1.8 TSI, 160 KM), a Alhambry (1.4 TSI, 150 KM) - od 91 690 zł. W sprzedaży są jeszcze egzemplarze wyprodukowane w roku
VW rezygnuje z Silnika Roku? Winne są: skomplikowana konstrukcja i wysokie koszty produkcji. Z powodu kosztów, Volkswagen może zrezygnować ze stosowania 1,4-litrowego silnika TSI z technologią Twincharger, wspomaganego turbosprężarką i kompresorem. Już wkrótce
Według naszych nieoficjalnych informacji, Alhambra będzie tańsza od Sharana o 4-5 tys. zł. Oznacza to, że za najtańszą wersję Reference z benzynowym silnikiem 1.4 TSI o mocy 150 koni trzeba będzie zapłacić 95 990 zł (Sharan 1.4 TSI Trendline - 99 990 zł), a za 140-konnego turbodiesla 2.0 TDI
VW Golf Cabriolet od 85 090 złW Polsce nowy Golf będzie dostępny z dwoma benzyniakami i turbodieslemNowa wersja nadwoziowa VW Golfa wjeżdża do polskich salonów. Za kabriolet z 1,2-litrowym motorem benzynowym TSI o mocy 105 koni trzeba zapłacić 85 090 złotychNowa wersja nadwoziowa Volkswagena Golfa
Nową Alhambrą jeździliśmy już jesienią ubiegłego roku (czytaj nasz test Alhambry w wersji 2.0 TDI i 1.4 TSI ). Dziś Seat ogłosił polskie ceny modelu. Do naszych salonów trafi wariant benzynowy ze 150-konnym silnkiem TSI o pojemności 1,4 litra, wspomaganym turbiną i kompresorem, oraz 2
W/KM) Cena zł 1,2 TSI 6 bieg. Trendline 77/105 69 790 1,2 TSI 6 bieg. BlueMotion Trendline 77/105 71 290 1,4 TSI 6 bieg. Trendline 103/140 77 290 1,4 TSI DSG -7 stop. Trendline 103/140 84 590 1,6 TDI 6 bieg
TSI na sterydach Zastrzyk energii. Szwajcarski Sportec tuninguje Porsche, ale nie gardzi też Audi i Volkswagenami. Z 1,4-litrowego silnika TSI w Golfie GT wycisnął 200 koni. Szwajcarski Sportec tuninguje Porsche, ale nie gardzi też Audi i
1,2-litrowy silnik TSI napędza już Volkswagena Polo i Golfa oraz Skodę Yeti . Moc 105 koni osiąga przy 5000 obr./min, a maksymalny moment obrotowy 175 Nm - w zakresie 1550-4100 obr./min. Octavia z motorem 1.2 TSI przyspiesza do "setki" w 10,8 s w wersji liftback i
Ceny Fabii po liftingu zmieniły się zależnie od wersji silnikowej, wyposażeniowej i nadwoziowej. Cena modelu z silnikiem o pojemności 1,4 litra i mocy 85 koni spadła o 400 zł, a 1.2 TSI (105 KM) w porównaniu do ustępującej, wolnossącej wersji 1.6 (105 KM) - o 1 400 zł. Dopłata do wersji
doładowana konstrukcja Volkswagena jest idealnym połączeniem różnych technologicznych rozwiązań służących obniżeniu emisji spalin i obniżeniu zużycia paliwa. - powiedział Bill McKinnon, dziennikarz motoryzacyjny z Australii. Silnik Roku (International Engine of the Year): - Volkswagen 1.4 TSI
(Najlepszy Nowy Silnik) oraz Best Engine w kategorii 1,0-1,4 litra - w tej klasie rządzi niezmiennie do dziś, co roku zgarniając najwyższe laury. W tym roku 65 dziennikarzy motoryzacyjnych z 32 krajów, przyznało silnikowi 1,4 TSI z podwójnym doładowaniem również tytuł "Best Green Engine" (silnik
silnikiem TDI pod maską. Skoda Superb Combi ma 4838 mm długości, 1817 mm szerokości i 1510 mm wysokości oraz bagażnik o pojemności 633 litrów. Po złożeniu tylnych siedzeń pojemność ta rośnie do 1865 litrów. Pod maskę może trafić jeden z silników benzynowych: doładowane 1.4 TSI (125 KM) i 1
marcem 2009 roku. Na wizytę w serwisach zapraszani są również posiadacze modeli zasilanych motorem 1.4 TSI, wyposażonych zarówno w turbinę, jak i kompresor (Golf, Jetta, Touran, Scirocco, Eos i Tiguan). Łącznie akcja dotyczy 71 tys. aut, wyprodukowanych od sierpnia 2008 roku do maja 2010 roku
Widać AUTA jak LUDZIE ... różni są ... Moje Polo 1,2 TSI po 16 tysiącach ma średnie spalanie 5,67 a oleju nie bierze . Udało się osiągnąć na drogach lokalnych i krajowych -> 4,5 l / 100 km ( mały ruch ) W czasie lutowych mrozów na krótkich dojazdach w mieście wyszło 7,5 l/ 100km ( 4-5 km jazdy
Zalosne sa te wasze komentarze! Mam od nowosci 1,8 tsi i jestem nim zachwycony.Przed kupnem testowalem Mondeo - to nie to ! Passat to jest VOLKSWAGEN !!! TYLKO NIE KRADNIJCIE !!!!!!!!!!!! POZDRAWIAM
> Nie kupuj żadnego samochodu z tym silnikiem.Dlaczego?Wpisz w google i poczytaj > to się dowiesz. BZDURY. Problemy wystepuja z silnikiem 1.4 TSI 160KM, ale w porownaniu do ilosci sprzedanych samochodow raczej sporadycznie. Z silnikiem 1.4 TSI 90kW (122 KM) problemy te nie wystepuja.
Czyżby: forum.vw-passat.pl/showthread.php/55231-Bardzo-g%C5%82o%C5%9Bna-praca-silnika-1.4-TSI-122-po-odpaleniu www.youtube.com/watch?v=_bCuVjKPAmM www.youtube.com/watch?v=a3tBTDoWqSQ&feature=related www.auto-swiat.pl/1-silnik-14-tsi-kusi-osiagami-ale-grozi-powaznymi-awariami
Moja Octavia 1.8TSI bardzo sobie chwale, spalanie srednie 8,5 (z 15kkm)
Odpuscilbym sobie DSG i doplacil do 1.4 TSI. O wiele bardziej sensowne.
1.8 TSI + DSG - JAZDA BAJKA!!!. Nigdy więcej Diesla i manuala. Spalanie średnie po 17000km to około 7litrów (dużo jazdy w trasie).
Zgadzam sie 1.4 tsi jest slawny i to wlasnie 122 km. Ponac dobrze w golfach sprawdza sie 1.6 tdi 105 km. Ja bym jednak poszukal czegos innego ( osobiscie polecam lancera 1.8, ale niech serwis mitsubishi trzyma sie od niego z daleka.........)
hutchence napisał: > A najlepiej wcale. Potencjalne problemy nie rekompensują ew. oszczędności w pal > iwie względem konkurencyjnych silników wolnossących. a kto tu mówi o oszczędnościach? 1.8 TSI pali mniej więcej tyle, co bardzo udany 1.8T a jego awaryjność jest porównywalna - liczy się
@marroz - z tymi Nm. Diesle i mają te 350Nm w 2 litrowych. Ten 1.2TSI ma 175Nm i też w szerokim zakresie obrotów. 2 litrowe TSI mają 280-350Nm w zależności od wersji. Nie wiem czy nie w szerszym zakresie niż diesle.
Cena zkosmosu. Ja kupiłem Octavię 1.4 tsi ambient za 61.000 dostałem rebatu prawie 15.00 tysięcy w sumie
jezdzilem Skoda Yeti 1,2 TSI 105KM, spalilo to 11,4 litra na sto km, jazda glownie po autostradzie 140-160km/h. Pozostawiam to bez komentarza...
Hansman słusznie poruszył aspekt Cruze'a. za 63 000 dostajemy auto ze 163 konnym dieslem najnowszej generacji i 8,5 sek. do setki. Pozdrawiam serdecznie Skodę Octavię 1.2 z żenująco skomplikowanym motorem 1.2 TSI. Jak się to tałatajstwo Kowalskiemu sypnie po 2 latach gwarancji to się nie wypłaci na
Silnik 1.2 TSI w Octavii to jakieś nieporozumienie i potencjalny nabywca, który się złapie na ten silnik będzie sobie pluł w brodę do końca użytkowania tego samochodu. Wiem co piszę ponieważ posiadam Octavię Kombi 1.4 TSI i myślę, że te 122 konie są również ciut za słabe na tak duże gabaryty
Mimo wszystko wolałbym ten przestarzały wolnossący silnik 1.6 niż ten wymysł kur** i szatana czyli 1.2TSI + DSG :) Jak dla mnie to za mały silnik i za bardzo wysilony. Maksymalnie to go widze w Fabii albo Polo a do Octavi...jak juz coś na turbinie to najlepiej min 1.6
Mam Golfa 1,2 TSI właśnie zrobiłem 3tyś km na wakacjach i wyszło 6,3 l/100 przy jeździe w górach ok 500km i autostrada 140 - 150km/h ok 2000km reszta miasto jak dla mnie rewelacja komfort w porównaniu z klekotem bez porównania
Przypomnialo mi sie, ze niedawno w jednej z AutoSwiecie (czyli niemieckiej gazetce motoryzacyjnej) czytalem o silnikach 1.4tsi. Opinie o ich niezawodnosci byly niezbyt pochelbne- padaly szczegolnie lancuchy rozdzadu, ktore mialy byc takie trwale, koszt naprawy kilka tys zl. Moze to byc oznaka
