warunki - silnik motocykla powinien być wystudzony (może być lekko ciepły), a przy myciu musimy zachować szczególną ostrożność. Strumień wody nie może być kierowany w okolice łożysk kół, główki ramy, dźwigni tylnego zawieszenia czy elementów elektrycznych i układu zapłonowego. Teoretycznie są to miejsca
pochylenia główki ramy: 66° Masa bez płynów: 177 kg Masa pojazdu gotowego do jazdy: 205 kg Dopuszczalna masa całkowita: 395 kg Zbiornik paliwa: 18 l Osiągi Prędkość maksymalna: 270 km/h Średnie zużycie paliwa: 7,0 l/100 km Przyśpieszenia: 0-100 km/h 3,2 s Dane obsługowe i eksploatacyjne
kg!), na którym jednocześnie ustaliłem symetryczne położenie główki ramy i gniazd łożysk wahacza oraz kąt główki. Rama wykonana została z rur precyzyjnych bezszwowych średnicy 38x5 giętych na zimno i spawanych elektrodami zasadowymi. Do gięcia musiałem niestety najpierw zbudować giętarkę (brak kasy
produkty też wymagały od właścicieli zdolności technicznych. Drugą usterką był klakson. Co ciekawe, nigdy nie działał on, jak byłby naprawdę potrzebny, za to gdy chciałem sprawdzić, czy jest sprawny, bez potrzeby trąbił wniebogłosy. Dokręcenie łożysk główki ramy to przy tym wszystkim formalność. Już na
To są te dwie pod półką z ząbkami, zapewne jest też blaszka założona jako kontra. Odkręcasz górną półkę, potem ściągasz blaszkę, odkręcasz kontrę i śrubą właściwą dokręcasz łożysko główki ramy. Osobiście za bardzo nie polecam tego samemu robić, bo jak raz za mocno dokręcona to tragicznie się
Wciśnij heble i pobujaj w przód i tył,trzymając lewą ręką łączenie górnej półki i główki ramy. Jak jest luz,to zaraz wyczujesz...........
Stare łożyska mają lekko wyżłobione rowki i pracują w określonych punktach do których dopasowuje się opona, nowe łożyska pracują płynnie i opona pracuje inaczej.Miałem ten sam problem który ustał po zmianie opony. Jeśli jest już na wykończeniu to nie zwlekaj z wymianą.
zmieniłem w swojej F3 łożyska w główce z kulkowych na stożkowe i po złożeniu i skręceniu jak jeżdżę jedzie mi leciutkim slalomikiem :( jaka jest tego przyczyna?? muszą się ułożyć i dotrzec i będzie okey czy jest słabo skręcone ??
MAm takie pytanko ile jest łożysk w główce ramy w jajku? i jakiego rodzaju - kulkowe stozkowe .... Jezeli ktoś z Was znałby dokładne oznaczenie takiego łożyska to proszę o odpowiedź. Z góry dzięki
Ja zjeździłem całą chorwację z luźnym łożyskiem główki ramy - z odczuwalnym luzem - było to denerwujące i niewygodne, ale da się z tym zyć - niestety o swirowaniu mozna zapomniec
lozysko mialem wymieniane na nowe w maju i czuje ze pojawil sie luz i to chyba dosyc znaczny bo zaczyna stukac na nierownosciach www.fothost.pl/upload/09/34/08872836.jpg ktora sruba jest od lozyska i jak to zrobic ?
Witajcie problem jest taki, że musze wymienić łożysko główki ramy ale nie wiem w jakim sklepie internetowym można kupić wiadomo że nie chce przepłacić jak mi sie to zdażyło w salonie Yamahy gdzie klocki hamulcowe wcisneli mi za 80 zł i jeszcze dojazd do salonu 20 zł za paliwo a okazało sie ze mozna
idź do normalnego sklepu i zamów/kup , z kosztami 150-200 zł musisz się liczyć jeśli sam wymieniasz ,
Witajcie potrzebuje kupic lozysko glowki ramy do YAMAHY XJ 600 51J ( nie diversion ) szukam po necie roznych sklepow ale nigdzie nie maja ! czy mozecie polecic mi jakis internetowy sklep w ktorym znajde te łożyska ?
Za 150 zł to kupujesz cały zestaw z uszczelniaczami w sklepie motocyklowym. U dealera Suzuki za oryginalne do Hayabusy powiedzieli 160 zł. Jak kupujesz w zwykłym sklepie z łożyskami, to dwa łożyska (stożkowe) kosztują 40 zł. Pojawia się jedynie problem z uszczelniaczami przeciwpyłowymi - nie
2 łozyska kulkowe - górne i dolne - oznaczenia powinni podac w każdym szanującym się serwisie. Jesli nigdy nie wymieniałeś sam łożysk główki - to lepiej tego sam nie rób, albo przynajmniej zastanów się (przed rozebraniem) jak wyjmiesz łoże z trzpienia dolnej półki. Po co moto ma stać rozgrzebane
Dzięki za odpowiedzi i za podanie wymiarów łożysk. Ze zmianą się zastanowię bo znam ekipę (serwis) co zrobi mi to za 150-200zł (nie mało)a może sam dam radę.... tylko czasu brak. Nie wiem czy wymienie w tym sezonie. Myślicie że moge jeszcze pojeździć na nich? Przy jeździe nic nie odczuwam na
a co tam! dasz rade z wymiana lozysk glowki ramy! masz wymiary lozysk: gorne: 47x25x15 dolne: 55x30x17 stracisz kilka godzin, troche nerwow, dojdziesz do wniosku ze zycie nie ma sensu i popadniesz w alkoholizm, sam tez sobie zrobisz jakies urzadzenie do sciagania gornego lozyska (dolne zejdzie na
najlepiej zrobisz (i najtaniej) jak wyjmiesz te lozyska i podjedziesz do najblizszego przedstawiciela NTN- to japonska firma produkujaca lozyska (prawie 95%) motocykli ma wlasnie lozyska firmy NTNtam pan pomierzy co trzeba i powie czy lozyska sa czy trza je zammowic- ja robie tak zawsze odkad f
naprężenia wewnętrzne. Oczywiście nie powinien tego robić byle kto bo może przegrzać i spaprze robotę do reszty. Co do dostarczenia samej ramy do warsztatu zajmującego się podobnymi sprawami to jest korzyść bo mogą sprawdzić poprawność geometrii całości bo odkształcenia mogły wystąpić nie tylko w główce ramy.
dokładnie - statycznie , a przynajmniej sprawdzić. Łożysko główki ramy też należało by przekonserwować. Powodzenia